PA44-180飞机座舱加温操作指南

PA44-180飞机座舱加温操作指南
PA44-180飞机座舱加温和风挡除雾所需热空气是由一个位于机身前部的加温机提供,加温机的工作又是由一个安装在仪表板右下侧，标注有加温（HEATER）、关（OFF）、和风扇（FAN）字样的三位开关控制，其风扇（FAN）位是控制加温机的通风空气风扇，该风扇用于地面座舱通风或不想用加温时对风挡除雾（PA44-180飞机座舱加温系统共有两个风扇，通风空气风扇和燃烧空气风扇，燃烧空气风扇用于向密闭的加温机燃烧室提供燃烧空气）。

加温机开关右侧有三个调节手柄，它们从上至下分别用于调节空气进气口的大小、座舱温度的高低和除雾。

加温机操作方法：
1．开启座舱加温
（1）将座舱进气调节手柄（Air Intake）置于全开位（Open）;
（2）将座舱温度调节手柄置于2/3 Warmer 位；
（3）将飞机电源总电门置于（ON）位，加温机三位开关置于加温位（HEATER）（此时，加温机通风空气风扇和燃烧空气风扇将开始工作，随后座舱加温系统将开始喷射燃油，同时燃烧室开始点火，几秒钟之内座舱内应能感觉到热量）；
（4）加温机工作稳定后，根据需要扳动座舱温度调节手柄来调节座舱温度。

说明
正常情况下，由于安装在进气活门上安全电门的作用，当
座舱进气调节手柄放在关（CLOSED）位时，加温机通风空气风扇和燃烧空气风扇均不会工作，加温机也不会点火，从而防止没有通风空气的情况下加温机工作，造成系统过热。

2．地面关断座舱加温
（1）使座舱进气调节手柄（Air Intake）保持在全开位（Open），将加温机三位开关转至风扇（FAN）位两分钟（此时，加温机将关断而通风空气风扇会继续工作，使加温机得以冷却）；
（2）将加温机三位开关置于关（OFF）位；
（3）将飞机电源总电门置于关(OFF)位。

说明
飞机在地面时，加温系统的座舱空气循环是依靠通风空气风扇的工作实现的。

因此，在关闭加温系统前,必须使座舱进气调节手柄（Air Intake）保持在全开位,并让通风空气风扇工作至少两分钟,使加温机得到通风冷却，否则，加温机可能因过热而导致：（1）系统超温限制开关动作，中央仪表板上部警告灯板上的“加温机超温”（HTR OVER TEMP）警告灯点亮；（2）加温机周围的管路和电气线路受热烫伤或易于老化。

空中飞行时，收上起落架会致动飞机前起落架收上极限微动电门,使加温机的通风空气风扇自动停止工作,改由冲压空气直接作用实现座舱空气循环。

故飞行中，可直接通过将加温机三位开关置于关位（OFF）来关闭加温机，但关闭后应至少将座舱进气调节手柄（Air Intake）保持在全开位（OPEN）15秒，以
保证加温机的通风冷却。

（请按照PA44-180飞机飞行手册的要求进行操作）
二○○七年十一月二十六日。