稀油站培训课件

第三节 稀油站保护定值 4、油箱温度
供油温度稀油站重要指标之一。 给水泵稀油站润滑油温保持在35-45℃； 通过调节板式换热器进口冷却水量，控制润滑油温度
第三节 稀油站保护定值 5、供油出口温度
浮球液位控制器适用于对各种容器内液体的液体控制，当液 位到达上、下切换值时，控制器触点发出通断开关式信号。 给水泵稀油站油位保持在±50mm； 当油箱油位超过最高或低于最低油位时，液位开关YWS接 点闭合，并发出信号。 ③需人工往油箱内加入润滑油，使液位上升，直至液位低信 号消失。
第三节 稀油站保护定值 6、浮球液位控制器
当系统油压过高时可以通过安全阀向油箱泄压，保护供油系 统。
第三节 稀油站保护定值 7、安全阀
油站的最高压力为0.4MPa, 最低工作压力为0.25MPa，根据润滑站 的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当润滑站的工作压力超过安 全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。 安全阀设置过低会导致供油油压降低，不能满足需要；安全阀设置过 高会导致不起作用，引起供油管路膨胀损坏。
稀油站的结构特点
5. 油站油箱 电控箱接有一只铂电阻控制加热器启 停，当油液温度低于25℃左右时，开启 电加热器进行加热；当温度高于30℃时， 自动切断电加热器，停止加热（必须在 油泵工作时）。 油站出口接有一只铂电阻，用于发出 出口油温信号。油站出口和油箱各设有 一只温度表来显示油站出口和油箱油温。 箱内的油位要保持在一定范围。当油位 超过最高或低于最低油位时，液位开关 YWS接点闭合，并发出信号。这时需人 工往油箱内加入润滑油，使液位上升， 直至液位低信号消失。
低限时备用泵开启，高限时备用泵停止。正常供油油压必须 在备用泵压力表高低限之间。 当油站出口油压低于设定值0.1MPa时，压力变送器发出 信号，备用泵投入工作 当双泵同时工作时，油站出口油压还低于0.05MPa，发出 停主机信号。 ③单泵工作时，油站出口油压设定在0.25MPa～0.4MPa。
单向阀防止润滑油逆向流动。 单向阀泄漏会导致供油压力降低，泄漏现象是备用泵反转。
第三节 稀油站保护定值 8、单向阀
因单向阀泄漏备用泵反转，导致油压降低备用泵启动时冲击电流过大， 引起其他事故。
第四节 稀油站运行巡检
1)检查给水泵稀油站油位±50mm，油压0.1-0.25MPa，油 温在35-45℃。 2)检查给水泵稀油站润滑油泵震动、温度等均正常。 3)检查给水泵润滑油管路无漏油，回油通畅。
3)检查润滑油压、油温、油位正常，润滑油泵无异常，润滑油 管路无泄漏，回油通畅；
4)投入给水泵稀油站润滑油泵备用 联锁开关；
第六节 稀油站操作规程 三、正常停车
1)确认给水泵主机已停运1小时以上； ；
2)切除给水泵稀油站润滑油泵备用联锁开关
第六节 稀油站操作规程 三、正常停车
3)点击稀油站润滑油泵“停止”按钮；
第五节 稀油站联锁试验
1、当油站出口油压低于设定值0.1MPa时，压力变送器发出信号，备用 泵投入工作。 2、当双泵同时工作时，油站出口油压还低于0.05MPa，发出停主机信 号。 3、当滤油器两端压差超过0.1MPa时，压差变送器发出报警信号，人工 切换备用滤油器。 4、当油箱油温低于25℃左右时，开启电加热器进行加热； 5、当油箱油温度高于30℃时，自动切断电加热器，停止加热（必须在 油泵工作时）。 6、当油箱油位超过最高或低于最低油位时，液位开关YWS接点闭合， 并发出信号。 这时需人工往油箱内加入润滑油，使液位上升，直至液位低信号消失。
5)启动稀油站润滑油泵进行油循环，并使用 真空滤油机进行滤油，油质合格；
6)进行润滑油压整定，整定值为0.1-0.25MPa，最高 工作压力0.4MPa。
第六节 稀油站操作规程 二、正常开车
1)检查稀油站油位±50mm，润滑油路通畅，压力表 开关已投入；
2)点击稀油站润滑油泵“启动”按钮；
第六节 稀油站操作规程 二、正常开车
四、稀油站启动及注意事项
第六节 稀油站操作规程
1．按系统工作压力及工作油温打开稀油站相应的油、水阀门和压力表开关。 2．将双筒网式油滤器的换向阀手柄板到一个过滤滤芯工作的位置上。检查 列管式油冷却器夹紧螺栓，如松动，则需紧固之。 3．根据系统需要的工作油温，先开启油用电加热器将油加热，加热期间， 油应处于流动状态。 4．在主机工作前，先开启工作油泵，使系统达到工作压力后，再启动主机 投入工作，主机停止工作后，人工停油泵。 5．油站工作中，如因油压、油温、油位处于不正常位置时，应及时采取措 施。 6. 稀油站工作中当双筒网式油滤器压差超过0.15Mpa压差开关会发出信号， 应立刻切换油滤器的换向阀手柄。使备用滤芯工作，更换或清洗原工作滤芯。
稀油站的结构特点 1. 设有备用油泵 稀油站有两台油泵， 一台工作，一台备用， 正常情况下工作油泵 运行；当系统压力低 于压力调定值时，备 用油泵应投入工作， 保证向主机继续供送 润滑油。
稀油站的结构特点
2. 采用双筒网式油滤器 双筒网式油滤器位于列管式冷却器之前，油在 过滤器中的通过能力与其粘度有关。粘度大，通 过能力差，反之通油能力好；温度高，则粘度下 降，通过能力好，过滤效果也较好，先过滤后冷 却即达到此目的。 双筒网式油滤器有两组过滤滤芯，一组滤芯工作， 一组滤芯备用。当工作滤芯需要换滤芯时，用转 换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更 换滤芯。此滤油器结构紧凑，接管简单，不设旁 路，更换方便。在滤油器上设有压差变送器，当 滤油器两端压差超过0.1MPa时，压差变送器发 出报警信号，人工切换备用滤油器。同时，滤油 器上差压变送器，用于中控监控滤油器堵塞情况。
第六节 稀油站操作规程 一、原始开车
±50mm
1）对稀油站油箱内部进行人工清扫，并使用面粉 进行清洁；
2)加注润滑油至稀油站油箱油位±50mm；
第六节 稀油站操作规程 一、原始开车
3)点动给水泵稀油站润滑油泵查看正反转；
4)给水泵稀油站润滑油泵试转2小时，运行正常；
第六节 稀油站操作规程 一、原始开车
第二节 稀油润滑系统的组成和工作原理
CLH-63EJA/DCS稀油站组成：两台油泵以一用 一备的方式向润滑部位供油。主要部件有油箱、油 泵、单向阀、双筒网式油滤器、安全阀、回油滤油 器、板式油冷却器和供油管路等，现场仪表有远传 压力表、远传温度表、浮球液位控制、电加热以及 电气、仪表控制装置等组成。
第二节 稀油润滑系统各部件作用 温度表：分别采集油箱温度和供油出口温度，根 据设置的定值大小，通过电气控制柜控制加热器 开停、冷却水开停、影响主机开停机、报警等。 油位传感器：能及时检测油位，当油位失控时可 以根据需要选择报警或停主机。
第二节 稀油润滑系统的工作原理 工作时，油液由齿轮泵从油箱内吸出，经单向阀、 双筒网式油滤器、板换式油冷却器直接送到设备 的润滑站。油站的最高压力为0.4MPa, 最低工 作压力为0.25MPa，根据润滑站的要求，通过 调节安全阀确定使用压力。当润滑站的工作压力 超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开， 多余的油液即流回油箱。
第三节 稀油站工作流程 工作时，油液由齿轮泵从油箱内吸出，经单向阀、 双筒网式油滤器、板换式油冷却器直接送到设备 的润滑站。油站的最高压力为0.4MPa, 最低工 作压力为0.25MPa，根据润滑站的要求，通过 调节安全阀确定使用压力。当润滑站的工作压力 超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开， 多余的油液即流回油箱。
第三节 稀油站保护定值 1、备用泵压力表
低限时停主机，高限时根据需要选择报警。正常开停机压力 表调节范围必须大于备用泵压力表。 稀油站润滑油压保持在0.1-0.25MPa； 油站出口高于0.35MPa时，人为停止备用泵运行（没有设 计安装高限压力自动停止装置）；低限压力<0.1MPa时，备 用泵启动运行； ③油站出口高限压力≧0.4MPa时，安全阀动作泄压；低限 压力≦0.05MPa停给水泵。
第六节 稀油站操作规程
四、稀油站的理论知识
1、齿轮泵使用前必须检查泵和电动机的情况。 例如，有无卡住;填料是否严密;各部件连接是否牢固可靠;润滑油(脂)是否 适量等。尤其十分重要的是，启动前必须打开泵出口阀和出口管路上的有关 阀门。 2、齿轮油泵在运转中禁止关闭泵出口阀门。 原因是液体几乎是不可压缩的。启动和运转中关闭泵出口阀门，会使泵 或管路憋坏，还可能烧坏电动机。 在运转中应当用“听声音、看仪表、摸温度”的办法随时掌握泵运行情况， 同时要保证各部润滑良好。 3、齿轮泵出口流量调节，主要是采用旁通阀门进行调节。 4、禁止关闭出口阀门。齿轮泵在启动和停泵时，关闭出口阀门会憋坏或烧 坏电动机。为了安全，除了泵装有安全阀门外，在泵管路上还安装有回流管， 启动时可打开回流管上的阀门，以减少电动机的负荷。
第三节 稀油站保护定值 2、开停机压力
滤油压差反应出润滑油过滤器的堵塞情况。滤油压差根据各 过滤器不同略有不同。 在滤油器上设有压差变送器，当滤油器两端压差超过 0.1MPa时，压差变送器发出报警信号，人工切换备用滤油 器。
第三节 稀油站保护定值 3、滤油压差
油箱温度表低限时开加热器，高限时关加热器。一般设置在 25—40℃之间。有些油站在油箱温度下限时不允许开油泵， 必须先加热。 给水泵稀油站润滑油温保持在35-45℃； 当油液温度低于25℃左右时，开启电加热器进行加热； ③当温度高于30℃时，自动切断电加热器，停止加热（必须 在油泵工作时）。
集中润滑系统的优点 集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足 够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑 点及时得到润滑，同时将磨擦而产生的磨擦热带走； 磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和 循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻 磨擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消 耗、延长设备使用寿命的目的。
主要内容
1、润滑作用 2、稀油润滑系统的组成和工作原理 3、稀油站保护定值 4、稀油站运行中的巡检 5、稀油站联锁试验 6、稀油站操作规程 7、常见故障和排除
①减少摩擦: 使摩擦系数降低,减少摩擦阻力,节约能 源的消耗。 ②降低磨损: 在润滑剂中加入抗氧化,抗腐剂有利于 抑制腐蚀磨损,加入极压抗磨剂可以有效地降低粘着 磨损和表面 疲劳磨损。 ③冷却作用: 润滑剂可以减轻摩擦,吸热、传热和散 热，因而能降低机械摩擦而造成的温度上升。
第一节 润滑作用
④防腐作用：摩擦面上有润滑剂复盖时，可以防止 或避免 因空气、水滴、水蒸气、腐蚀性气体及液体、 尘土、氧化物 等引起的腐蚀、锈蚀。 ⑤减振作用: 润滑剂吸附在金属表面本身应力小,具 有吸收 冲击能的本领。 ⑥清洗作用: 润滑油的循环可以带走系统中的杂质. 从而具 有清洗作用。 ⑦密封作用: 润滑剂对某些外露零部件形成密封,防 止水分 或杂质的进入起密封作用。
稀油Байду номын сангаас的结构特点
3. 采用BR板式油冷却器 BR型油冷却器为板式 换热器，在工作压力本 身不高的稀油润滑系统 中使用是比较合理的。 回油口设有回油过滤器 可将回油中的细小铁磁 物质过滤，保证油的纯 度。
稀油站的结构特点
4. 配有仪表 油站出口设有1只压力变送器用 来检测油站出口压力，并控制油站 出油口油压，实现油压自控；当油 站出口油压低于设定值0.1MPa时， 压力变送器发出信号，备用泵投入 工作。当双泵同时工作时，油站出 口油压还低于0.05MPa，发出停主 机信号。油站出口设有一只压力变 送器，用于中控监视油站出口压力。 通过调节分流阀得到润滑点所需要 的流量。单泵工作时，油站出口油 压设定在0.25MPa～0.4MPa。
第二节 稀油润滑系统的原理图
第二节 稀油润滑站油路示意图
第二节 稀油润滑站设备位置示意图
第二节 稀油润滑站控制柜（就地）
电源指示灯 油泵运行指示灯 电加热运行指示灯
油泵启动按钮
油泵停止按钮
油站与主机联锁
第二节 稀油润滑站控制界面（DCS）
第二节 稀油润滑系统各部件作用 油泵：向润滑部位供油。 单向阀：防止润滑油逆向流动。 安全阀：保护系统压力，当系统油压大于设定值 时，安全阀打开向油箱泄油。 过滤器：过滤润滑油中的杂质。 冷却器：降低润滑油温度。 压力表：分别采取油泵压力和供油出口压力，根 据设置的定值大小，通过电气控制柜控制备用泵 的开停、影响主机开停机、报警等。