园路工程设计
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4、结合地形设计道路横断面
不同行车方向的车行道设置在不同高度
岸坡倾斜地形道路布置
园路的横断面设计
5、弯道与超高
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。 离心力大小，与车行速度的平方成正比，但是与平面 曲线半径成反比。为了抵消离心力，就要把路的外侧 抬高。一般以横坡度2－6％来实现。
按铺装材料分
• 常用材料:
水泥混凝土路面：用水泥、粗细骨料（碎石、砂等）、 水按一定配合比例拌匀后现场浇筑路面。 其饰面种类很多，可以是普通抹灰或彩色水泥抹 灰；也可以在上面加压纹；也可以是彩色水磨石 或露骨料饰面。
沥青混凝土路面（彩色）：用热沥青、碎石和砂的拌 和物现场浇筑的路面。也可做成彩色压膜。
园路的分类
2.横断面形式分
a、路堑型 b、路堤型
园路的分类
3.按板块分
a、一板块 b、二板块 c、三板块
园路的分类
a、整体路面 包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。 b、块料路面 包括各种天然块石或各种预制块料铺装的路面。 优点：修复性好，装饰性强，缺点：受力不均匀 c、碎料路面 用各种碎石、瓦片、卵石等组成的路面，优点： 更易修复，装饰性强、造价低廉，缺点：易受污染、 不易清扫 d、简易路面 由煤屑、三合土等组成的路面,多用于临时性或 过渡性园路。
园路的纵断面设计
2、园路的纵坡坡度
一般为0.3%~8%，超过12度时行走较费力。 0%~3%：常用坡度，无需做防滑处理； 8%:普通道路标准最大坡度； 12%：需做防滑处理； 15%：需设台阶； 58%以上：除了台阶以外还需设置护栏
例：
北海公园琼岛陟山桥附近园路纵坡度为11.5度，为 了保证主环路通车的要求，又能使步行者舒适，将主 路中间部分做成坡道，两侧做成台阶，使用效果较好。 北京香山公园从香山寺到洪光寺一线，因通汽车需要， 局部纵坡在20%以上，这在一般情况下是不允许的。 上坡时，汽车能以低档爬行上支。但在下坡时，汽车 刹车增加，易使制动器发热，造成事故，因此一般是 不允许的。
园路的横断面设计
2、园路的路拱
为了使雨水快速排出路面，道路的横断面通常 设计为拱形、斜线形等形状，称之为路拱。 其基本设计形式有:抛物线型、折线型、直线型、 单坡型。
折线型
直线型
单坡型
园路的横断面设计
3、园路的横坡坡度
一般为1－4％ ； 而一般双坡，取值在1.2%～2%；最小不低于 0.5％；路肩横坡比路拱大1%或等同。
2.3 修建整体路面园路
园路的分类
a、整体路面 包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。 b、块料路面 包括各种天然块石或各种预制块料铺装的路面。 优点：修复性好，装饰性强，缺点：受力不均匀 c、碎料路面 用各种碎石、瓦片、卵石等组成的路面，优点： 更易修复，装饰性强、造价低廉，缺点：易受污染、 不易清扫 d、简易路面 由煤屑、三合土等组成的路面,多用于临时性或 过渡性园路。
为什么要有平曲线半径？ 平曲线半径如何选择？ 自然式园路曲折迂回,在平曲线变化时主要由下 列因素决定: ①园林造景的需要;
②当地地形、地物条件的要求;
③在通行机动车的地段上,要注意行车安全。 在条件困难的个别地段上,在园内可以不考 虑行车速度,只要满足汽车本身的最小转弯半径 就行。因此,其转弯半径不得小于6m。
2、块料路面：
• 常用材料:
乱纹： 用天然块石代大小相间铺筑，采用水泥砂浆勾缝， 石缝曲折自然。也可用彩色水泥勾缝。 标注：
2、块料路面：
块料路面：
整齐花岗岩贴面：
• 常用材料:
2、块料路面：
小料石贴面：
• 常用材料:
2、块料路面：
陶瓷砖 釉面：
石材块料
• 常用材料:
3、块料路面： 条石：
4.按铺装材料分
2.1 修建碎料路面园路
• 常用材料:
石片、瓦片、卵石、鱼眼砂、水洗石米
卵石路面： 卵石路是以各种颜色的卵石为主嵌成的路面。借助 卵石的形状、大小、色彩和排列的变化形成各种图案 花纹，具有很强的装饰性。 路面耐磨性好，防滑，富有江南园路的传统特点。
卵石路的纵横向坡度
• （1）纵坡 • 保证路面水的排除以及行人行走舒适； • 一般为0.5 % ～8% • • • • （2）横坡 方便排水和行走舒适； 一般为1%～4% 可以是一面坡或者两面坡；
园路的纵断面设计
3、竖曲线
一条道路总是上下起伏的，在起伏转折的地方， 由一条圆弧连接。这种圆弧是竖向的，工程上把这 样的弧线叫竖曲线，竖曲线应考虑会车安全。
园路的横断面设计
道路的横断面就是垂直于道路中心线方向的断面。
1、园路的横断面组成
标准的横断面由下列各部分组成：车行道、人行 道或路肩、绿带、地上和地下管线（给水、电力、电 讯等）、排水沟道、电杆、分车导向岛、交通组织标 志，信号。
园路的作用
1.组织空间、引导览 2.组织交通 3.构成园景
2.2园路工程设计 2.2.1园路的作用 2.2.2园路的分类 2.2.3平面线形设计 2.2.4园路纵断面设计 2.2.5园路横断面设计 2.2.6园路典型结构 2.2.7园路附属工程
园路的分类
1.按性质分
a、交通路 b、游览路 c、景观路 d、小径
均
园路的平面线形设计
什么是平曲线半径？ 当道路由一段直线转到另一段直线上去时,其转 角的连接部分均采用圆弧形曲线,这种圆弧的半径称为 平曲线半径。
3、平曲线半径(转弯半径)的选择
T=切线长 E=曲线外距 L=曲线长 R=平曲线半径 a＝路线转折角度
园路的平面线形设计
3、平曲线半径(转弯半径)的选择
园路的纵断面设计
1、园路纵断面设计的要求
（1）园路一般根据造景的需要，随地形的变化而 起伏变化。 （2）在满足造园艺术要求的情况下，尽量利用原 地形，保证路基的稳定，并减少土方量。 （3）园路与相连的城市道路在高程上应有合理的 衔接。 （4）园路应配合组织园内地面水的排除，并与各 种地下管线密切配合，共同达到经济合理的要求。
•园路的典型结构
5、面层：
路面最上面的一层，它直接承受人流、车辆和大气 因素如风、雨、雪等的破坏。面 层设计要坚固、平稳、 耐磨耗，具有一定的粗糙度、少尘性，便于清扫。 常用材料: 石片、瓦片、卵石、鱼眼砂、水洗石米
卵石路面：
wenku.baidu.com
•园路的附属工程
1、道牙：
道牙一般分为立道牙和平道牙二种形式，它们安 置在路面两侧，使路面与路肩在高程上起衔接作用， 并能保护路面，便于排水。道牙一般用麻石或混凝土 制成，也可用瓦、砖等。
• 在中国新园林的建设中，继承了古代铺地设计中讲 究韵律美的传统，并以简洁、明朗、大方的格调， 增添了现代园林的时代感。
• 园路的典型结构
通常园路自上而下分成面层、结合层、基层、 垫层、路基。
•园路的典型结构
1、路基
路基是路面的基础,它不仅为路面提供一个平整的 基面,承受路面传下来的荷载;是保证路面强度和稳定 性的重要条件之一。 经验认为: a、一般粘土或砂性土开挖后用蛙式夯夯实3遍, 如无特殊要求,就可直接作为为路基。
园路转弯半径的选择
园路的平面线形设计
4、曲线加宽
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同， 前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此， 弯道内侧的路面要适当加宽。加宽渐变段，称为 缓和段。
园路的平面线形设计
4、曲线加宽
转弯半径越小，加宽越大，加宽缓和长度 不小于10米（一般，加宽道路宽度的1/5-1/3) 加宽值e与半径R、L（车前后轮距离）的关系： 当R≥15m，e＝L3 /R 当R ＜15m，e＝2（R-√R2 – L2 ) 当弯道中心线平曲线边境R ≥200m时不必加宽。
卵石路的铺装设计
中国园林强调“寓情于景”在面层设计时，有意 识地根据环境的主题采用不同的图案，用以加强意 境。
中国传统铺地的纹样设计中，用各种“宝相” 纹样铺地。如：荷花象征“出污泥而不染”；忍 冬草纹象征“坚忍”的情操；用兰花象征“素雅 清幽，品格高尚”；用菊花的傲雪凌霜象征“意 志坚定”。
如：扬州平花街铺地 即以砖瓦为骨,以石填心的 作法。它:是用规整的砖和不规则的石板、卵石以及 碎砖碎瓦、碎瓷片、碎缸片等废料相结合,组成图案 精美、色彩丰富的各种地纹。如:人字纹、席纹、海 棠芝花、万字球门、冰纹梅花、长八角、攒六方、 四方灯景、冰裂纹等路面
各种整体铺装形式优劣对比
• 常用材料:
各种整体铺装形式优劣对比 1、整体路面：
平面线形设计
1、平面线形种类：直线、圆弧曲线、自由曲线。 2、园路宽度：
一般行车单道或单一板块宽度是：３m。 即一般最小车道宽３m。公园内一般不宜超过 6m。 主要建筑物四周的道路，应能通行消防 车，其路面宽度一般为3.5m。 游步道一般为1-2.5m，小径也可小于1m。 由于游览的特殊需要，游步道宽度的上下限 允许灵活些。
•园路的附属工程
1、道牙：
平道牙
立道牙
•园路的附属工程
2、明沟和雨水井：
是为收集路面雨水而建的构筑物，在园林中常用 砖块砌成。
2.2 修建块料路面园路
• 常用材料:
2、块料路面：
用规则或不规则的石材、砖、预制混凝土做路面 面层材料，一般结合层要用水泥砂浆。 预制块料（混凝土砖）、烧结砖、广场砖、植草砖； 天然块石（花岗岩、砂岩、板岩）、 陶瓷砖
不同材料路面的排水能力不同,因此,各类型路面对纵 横坡度的要求也不同。
各种类型路面的纵横坡度表
园路的横断面设计
4、结合地形设计道路横断面
在自然地形起伏较大地区设计道路横断面时， 如果道路两侧的地形高差较大，结合地形布置道路 横断面的几种型式如下：
人行道与车行道设置在不同高度
园路的横断面设计
• 常用材料:
2、块料路面：
砖铺地图案： 标准砖:240㎜×115㎜×53㎜
园路工程设计
块料路面：
砖铺地图案： 烧结砖：
预制水泥混凝土砖（彩色）
块料路面：
预制水泥混凝土砖（彩色）
块料路面：
预制水泥混凝土砖 嵌草砖
块料路面：
• 常用材料:
冰裂纹： 用大理石、花岗岩或者其他碎片模拟冰裂纹样铺 砌地面，碎片间接缝呈不规则折线，用水泥砂浆勾缝， 力求缝宽一致。 标注：
•园路的典型结构
3、基层：
一般在土基之上,起承重作用。一方面支承由面层 传下来的荷载,另一方面把此荷载传给士基。 常用材料（p224）: 素混凝土：荷载低，不过车的道路（10cm） 钢筋混凝土：荷载高，过车的道路（20cm） 石灰土：石灰+土+水，三七灰土或二八灰土（3:7或2:8） 力学强度高，整体性、水稳定性、抗冻性较好 适合于各种路面的基层和垫层。 二灰土：石灰+粉煤灰+土+水； 具有比石灰还高的强度，板体性和水稳性较 好，但由于二灰土都是由细料组成，对水敏 感性强，初期强度低，在潮湿寒冷季节结硬 很慢，因此冬季和雨季施工较难。
b、在严寒地区,严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮 状土,宜采用1：9或2：8灰土加固路基,其厚度→般为 15cm。
•园路的典型结构
2、垫层：
在路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上,为了排 水、隔温、防冻用煤渣土、石灰土等筑成。在园林中 可以用加强基层的办法,而不另设此层。 常用材料: 松散性材料：砂、砾石、炉渣、片石、卵石等； 适用于透水性垫层； 整体性材料：石灰土、炉渣石灰土等； 适用于稳定性垫层；
•园路的典型结构
常用材料（p224）: 天然级配砂石： 用天然的低塑性石料，经摊铺整形并适当洒水碾压 后所形成的具有一定密度和强度的基层结构。适用于园 林中各级路面。（10~20cm）
3、基层：
•园路的典型结构
4、结合层：
在采用块料铺筑面层时,在面层和基层之间,为了 结合和找平而设置的一层。 常用材料: 白灰干砂：施工时操作简单，遇水后会自动凝结，由 于白灰体积膨胀，密实性好。 净干砂：施工简便，造价低。经常遇水会使砂子流 失，造成结合层不平整。 混合砂浆（水泥砂浆）：由水泥、白灰、砂组成，整 体性好，强度高，粘结力强。适用于铺筑块 料路面。造价较高。
•园路的典型结构
常用材料（p224）: 煤渣石灰土：石灰+土+煤渣+水 具有石灰土的全部优点，因为由粗骨料做骨架，所 以强度、稳定性和耐磨性均比石灰土好。另外由于他的 早期强度高有利于雨季施工，它的隔温防冻、隔泥排水 性能也优于石灰土。多用于地下水位较高或靠近水边的 道路铺装场地。
3、基层：
干结碎石基层：碎石+嵌缝料(粗砂或石灰土) 不洒水或少洒水，依靠充分压实及用嵌缝料充分嵌 挤，是石料间紧密锁结构成具有一定强度的结构。常应 用于园林的主路。（8~16cm）
不同行车方向的车行道设置在不同高度
岸坡倾斜地形道路布置
园路的横断面设计
5、弯道与超高
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。 离心力大小，与车行速度的平方成正比，但是与平面 曲线半径成反比。为了抵消离心力，就要把路的外侧 抬高。一般以横坡度2－6％来实现。
按铺装材料分
• 常用材料:
水泥混凝土路面：用水泥、粗细骨料（碎石、砂等）、 水按一定配合比例拌匀后现场浇筑路面。 其饰面种类很多，可以是普通抹灰或彩色水泥抹 灰；也可以在上面加压纹；也可以是彩色水磨石 或露骨料饰面。
沥青混凝土路面（彩色）：用热沥青、碎石和砂的拌 和物现场浇筑的路面。也可做成彩色压膜。
园路的分类
2.横断面形式分
a、路堑型 b、路堤型
园路的分类
3.按板块分
a、一板块 b、二板块 c、三板块
园路的分类
a、整体路面 包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。 b、块料路面 包括各种天然块石或各种预制块料铺装的路面。 优点：修复性好，装饰性强，缺点：受力不均匀 c、碎料路面 用各种碎石、瓦片、卵石等组成的路面，优点： 更易修复，装饰性强、造价低廉，缺点：易受污染、 不易清扫 d、简易路面 由煤屑、三合土等组成的路面,多用于临时性或 过渡性园路。
园路的纵断面设计
2、园路的纵坡坡度
一般为0.3%~8%，超过12度时行走较费力。 0%~3%：常用坡度，无需做防滑处理； 8%:普通道路标准最大坡度； 12%：需做防滑处理； 15%：需设台阶； 58%以上：除了台阶以外还需设置护栏
例：
北海公园琼岛陟山桥附近园路纵坡度为11.5度，为 了保证主环路通车的要求，又能使步行者舒适，将主 路中间部分做成坡道，两侧做成台阶，使用效果较好。 北京香山公园从香山寺到洪光寺一线，因通汽车需要， 局部纵坡在20%以上，这在一般情况下是不允许的。 上坡时，汽车能以低档爬行上支。但在下坡时，汽车 刹车增加，易使制动器发热，造成事故，因此一般是 不允许的。
园路的横断面设计
2、园路的路拱
为了使雨水快速排出路面，道路的横断面通常 设计为拱形、斜线形等形状，称之为路拱。 其基本设计形式有:抛物线型、折线型、直线型、 单坡型。
折线型
直线型
单坡型
园路的横断面设计
3、园路的横坡坡度
一般为1－4％ ； 而一般双坡，取值在1.2%～2%；最小不低于 0.5％；路肩横坡比路拱大1%或等同。
2.3 修建整体路面园路
园路的分类
a、整体路面 包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。 b、块料路面 包括各种天然块石或各种预制块料铺装的路面。 优点：修复性好，装饰性强，缺点：受力不均匀 c、碎料路面 用各种碎石、瓦片、卵石等组成的路面，优点： 更易修复，装饰性强、造价低廉，缺点：易受污染、 不易清扫 d、简易路面 由煤屑、三合土等组成的路面,多用于临时性或 过渡性园路。
为什么要有平曲线半径？ 平曲线半径如何选择？ 自然式园路曲折迂回,在平曲线变化时主要由下 列因素决定: ①园林造景的需要;
②当地地形、地物条件的要求;
③在通行机动车的地段上,要注意行车安全。 在条件困难的个别地段上,在园内可以不考 虑行车速度,只要满足汽车本身的最小转弯半径 就行。因此,其转弯半径不得小于6m。
2、块料路面：
• 常用材料:
乱纹： 用天然块石代大小相间铺筑，采用水泥砂浆勾缝， 石缝曲折自然。也可用彩色水泥勾缝。 标注：
2、块料路面：
块料路面：
整齐花岗岩贴面：
• 常用材料:
2、块料路面：
小料石贴面：
• 常用材料:
2、块料路面：
陶瓷砖 釉面：
石材块料
• 常用材料:
3、块料路面： 条石：
4.按铺装材料分
2.1 修建碎料路面园路
• 常用材料:
石片、瓦片、卵石、鱼眼砂、水洗石米
卵石路面： 卵石路是以各种颜色的卵石为主嵌成的路面。借助 卵石的形状、大小、色彩和排列的变化形成各种图案 花纹，具有很强的装饰性。 路面耐磨性好，防滑，富有江南园路的传统特点。
卵石路的纵横向坡度
• （1）纵坡 • 保证路面水的排除以及行人行走舒适； • 一般为0.5 % ～8% • • • • （2）横坡 方便排水和行走舒适； 一般为1%～4% 可以是一面坡或者两面坡；
园路的纵断面设计
3、竖曲线
一条道路总是上下起伏的，在起伏转折的地方， 由一条圆弧连接。这种圆弧是竖向的，工程上把这 样的弧线叫竖曲线，竖曲线应考虑会车安全。
园路的横断面设计
道路的横断面就是垂直于道路中心线方向的断面。
1、园路的横断面组成
标准的横断面由下列各部分组成：车行道、人行 道或路肩、绿带、地上和地下管线（给水、电力、电 讯等）、排水沟道、电杆、分车导向岛、交通组织标 志，信号。
园路的作用
1.组织空间、引导览 2.组织交通 3.构成园景
2.2园路工程设计 2.2.1园路的作用 2.2.2园路的分类 2.2.3平面线形设计 2.2.4园路纵断面设计 2.2.5园路横断面设计 2.2.6园路典型结构 2.2.7园路附属工程
园路的分类
1.按性质分
a、交通路 b、游览路 c、景观路 d、小径
均
园路的平面线形设计
什么是平曲线半径？ 当道路由一段直线转到另一段直线上去时,其转 角的连接部分均采用圆弧形曲线,这种圆弧的半径称为 平曲线半径。
3、平曲线半径(转弯半径)的选择
T=切线长 E=曲线外距 L=曲线长 R=平曲线半径 a＝路线转折角度
园路的平面线形设计
3、平曲线半径(转弯半径)的选择
园路的纵断面设计
1、园路纵断面设计的要求
（1）园路一般根据造景的需要，随地形的变化而 起伏变化。 （2）在满足造园艺术要求的情况下，尽量利用原 地形，保证路基的稳定，并减少土方量。 （3）园路与相连的城市道路在高程上应有合理的 衔接。 （4）园路应配合组织园内地面水的排除，并与各 种地下管线密切配合，共同达到经济合理的要求。
•园路的典型结构
5、面层：
路面最上面的一层，它直接承受人流、车辆和大气 因素如风、雨、雪等的破坏。面 层设计要坚固、平稳、 耐磨耗，具有一定的粗糙度、少尘性，便于清扫。 常用材料: 石片、瓦片、卵石、鱼眼砂、水洗石米
卵石路面：
wenku.baidu.com
•园路的附属工程
1、道牙：
道牙一般分为立道牙和平道牙二种形式，它们安 置在路面两侧，使路面与路肩在高程上起衔接作用， 并能保护路面，便于排水。道牙一般用麻石或混凝土 制成，也可用瓦、砖等。
• 在中国新园林的建设中，继承了古代铺地设计中讲 究韵律美的传统，并以简洁、明朗、大方的格调， 增添了现代园林的时代感。
• 园路的典型结构
通常园路自上而下分成面层、结合层、基层、 垫层、路基。
•园路的典型结构
1、路基
路基是路面的基础,它不仅为路面提供一个平整的 基面,承受路面传下来的荷载;是保证路面强度和稳定 性的重要条件之一。 经验认为: a、一般粘土或砂性土开挖后用蛙式夯夯实3遍, 如无特殊要求,就可直接作为为路基。
园路转弯半径的选择
园路的平面线形设计
4、曲线加宽
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同， 前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此， 弯道内侧的路面要适当加宽。加宽渐变段，称为 缓和段。
园路的平面线形设计
4、曲线加宽
转弯半径越小，加宽越大，加宽缓和长度 不小于10米（一般，加宽道路宽度的1/5-1/3) 加宽值e与半径R、L（车前后轮距离）的关系： 当R≥15m，e＝L3 /R 当R ＜15m，e＝2（R-√R2 – L2 ) 当弯道中心线平曲线边境R ≥200m时不必加宽。
卵石路的铺装设计
中国园林强调“寓情于景”在面层设计时，有意 识地根据环境的主题采用不同的图案，用以加强意 境。
中国传统铺地的纹样设计中，用各种“宝相” 纹样铺地。如：荷花象征“出污泥而不染”；忍 冬草纹象征“坚忍”的情操；用兰花象征“素雅 清幽，品格高尚”；用菊花的傲雪凌霜象征“意 志坚定”。
如：扬州平花街铺地 即以砖瓦为骨,以石填心的 作法。它:是用规整的砖和不规则的石板、卵石以及 碎砖碎瓦、碎瓷片、碎缸片等废料相结合,组成图案 精美、色彩丰富的各种地纹。如:人字纹、席纹、海 棠芝花、万字球门、冰纹梅花、长八角、攒六方、 四方灯景、冰裂纹等路面
各种整体铺装形式优劣对比
• 常用材料:
各种整体铺装形式优劣对比 1、整体路面：
平面线形设计
1、平面线形种类：直线、圆弧曲线、自由曲线。 2、园路宽度：
一般行车单道或单一板块宽度是：３m。 即一般最小车道宽３m。公园内一般不宜超过 6m。 主要建筑物四周的道路，应能通行消防 车，其路面宽度一般为3.5m。 游步道一般为1-2.5m，小径也可小于1m。 由于游览的特殊需要，游步道宽度的上下限 允许灵活些。
•园路的附属工程
1、道牙：
平道牙
立道牙
•园路的附属工程
2、明沟和雨水井：
是为收集路面雨水而建的构筑物，在园林中常用 砖块砌成。
2.2 修建块料路面园路
• 常用材料:
2、块料路面：
用规则或不规则的石材、砖、预制混凝土做路面 面层材料，一般结合层要用水泥砂浆。 预制块料（混凝土砖）、烧结砖、广场砖、植草砖； 天然块石（花岗岩、砂岩、板岩）、 陶瓷砖
不同材料路面的排水能力不同,因此,各类型路面对纵 横坡度的要求也不同。
各种类型路面的纵横坡度表
园路的横断面设计
4、结合地形设计道路横断面
在自然地形起伏较大地区设计道路横断面时， 如果道路两侧的地形高差较大，结合地形布置道路 横断面的几种型式如下：
人行道与车行道设置在不同高度
园路的横断面设计
• 常用材料:
2、块料路面：
砖铺地图案： 标准砖:240㎜×115㎜×53㎜
园路工程设计
块料路面：
砖铺地图案： 烧结砖：
预制水泥混凝土砖（彩色）
块料路面：
预制水泥混凝土砖（彩色）
块料路面：
预制水泥混凝土砖 嵌草砖
块料路面：
• 常用材料:
冰裂纹： 用大理石、花岗岩或者其他碎片模拟冰裂纹样铺 砌地面，碎片间接缝呈不规则折线，用水泥砂浆勾缝， 力求缝宽一致。 标注：
•园路的典型结构
3、基层：
一般在土基之上,起承重作用。一方面支承由面层 传下来的荷载,另一方面把此荷载传给士基。 常用材料（p224）: 素混凝土：荷载低，不过车的道路（10cm） 钢筋混凝土：荷载高，过车的道路（20cm） 石灰土：石灰+土+水，三七灰土或二八灰土（3:7或2:8） 力学强度高，整体性、水稳定性、抗冻性较好 适合于各种路面的基层和垫层。 二灰土：石灰+粉煤灰+土+水； 具有比石灰还高的强度，板体性和水稳性较 好，但由于二灰土都是由细料组成，对水敏 感性强，初期强度低，在潮湿寒冷季节结硬 很慢，因此冬季和雨季施工较难。
b、在严寒地区,严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮 状土,宜采用1：9或2：8灰土加固路基,其厚度→般为 15cm。
•园路的典型结构
2、垫层：
在路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上,为了排 水、隔温、防冻用煤渣土、石灰土等筑成。在园林中 可以用加强基层的办法,而不另设此层。 常用材料: 松散性材料：砂、砾石、炉渣、片石、卵石等； 适用于透水性垫层； 整体性材料：石灰土、炉渣石灰土等； 适用于稳定性垫层；
•园路的典型结构
常用材料（p224）: 天然级配砂石： 用天然的低塑性石料，经摊铺整形并适当洒水碾压 后所形成的具有一定密度和强度的基层结构。适用于园 林中各级路面。（10~20cm）
3、基层：
•园路的典型结构
4、结合层：
在采用块料铺筑面层时,在面层和基层之间,为了 结合和找平而设置的一层。 常用材料: 白灰干砂：施工时操作简单，遇水后会自动凝结，由 于白灰体积膨胀，密实性好。 净干砂：施工简便，造价低。经常遇水会使砂子流 失，造成结合层不平整。 混合砂浆（水泥砂浆）：由水泥、白灰、砂组成，整 体性好，强度高，粘结力强。适用于铺筑块 料路面。造价较高。
•园路的典型结构
常用材料（p224）: 煤渣石灰土：石灰+土+煤渣+水 具有石灰土的全部优点，因为由粗骨料做骨架，所 以强度、稳定性和耐磨性均比石灰土好。另外由于他的 早期强度高有利于雨季施工，它的隔温防冻、隔泥排水 性能也优于石灰土。多用于地下水位较高或靠近水边的 道路铺装场地。
3、基层：
干结碎石基层：碎石+嵌缝料(粗砂或石灰土) 不洒水或少洒水，依靠充分压实及用嵌缝料充分嵌 挤，是石料间紧密锁结构成具有一定强度的结构。常应 用于园林的主路。（8~16cm）