矿区车辆管理系统方案

矿区车辆管理系统

技

术

方

案

2009－08

目录

目录 (2)

矿区出车管理系统技术方案 (3)

一、系统概述 (3)

1、总体设计标准和依据 (3)

2、总体设计原则及目标 (3)

二、矿区出车系统解决方案 (4)

三、系统说明 (5)

四、系统配置 (6)

1、系统网络结构 (6)

2、系统设备组成 (6)

3、车辆通过管理 (7)

五、系统主要设备简介 (9)

6.2 施工验收标准 (12)

6.3 技术服务和维护控制 (12)

矿区出车管理系统技术方案

一、系统概述

在矿区里的拉矿车频繁出入某些通道，通过对矿车的计数支付给车主费用。以前一般采用人工发票的方式计数，这种方式存在工作环境恶劣，误差较大，费用较高，影响车辆的效率（需要停车拿票）。我公司在多年RFID应用的基础上研制开发了一套车辆智能管理解决方案，该方案采用远距离感应式射频技术、车辆识别系统、自动图像拍摄技术和网络计数一体，应用于矿车车辆出入控制管理，具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点，有效的解决了矿区车辆管理的难题。

1、总体设计标准和依据

※《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）市建委1996

※停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998

※所有硬件系统均符合下述标准：

电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB

安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）

2、总体设计原则及目标

※车辆快速通过出：使用该系统，车辆通过路口读卡器时速在40KM 以上，读卡距离达到10米以上，可以实现车辆的不停车通过。

※通道无人值守：实现无人值守，实现车辆的现代化管理。

※电子标签技术：电子标签卡，不存在检测不到或检测出错问题

※图像处理技术：车辆通过图像拍摄，记录车辆情况。

※模块化设计：管理系统的硬件和软件都由若干功能模式块组成，这样可以根据用户的不同要求，灵活地组成功能不同的系统。利用不同的读卡距离的设备组合成多种类型的系统，系统软件和应用软件没有大的变化，大大方便了用户，也缩短了工程周期，提高了系统的可靠性。

※高保密性: 本系统的设备和识别卡为用户提供了独一无二的识别编码，从根本上消除了复制、伪造和作弊的现象。

※高适应性: 可适应从一40 ℃到＋60 ℃的各种环境。

※标准化设计：设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流。

※先进性设计：工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。

二、矿区出车系统解决方案

2.2解决方案

车辆自动识别：中心服务器负责矿区内的所有矿车车辆登记管理，当车辆经过通道口，读卡器产生刷卡动作后，卡号数据首先传到控制中心，控制中心判断该卡号代表的车辆是否合法，通过后保存纪录作为管理使用。并可抓拍图像入库保存。

车辆计数查询统计:管理人员通过查询可以统计某段时间、某班的车辆通过次数，并统计折合标准车数.

车辆图像查询：可查询某车的图片，检查是否满车是否有遗留。

不停车通行：为了实现自动化管理，减少劳动强度，通道口控制采用远距离读卡设备，车辆可以以40KM的时速通过，大大提高工作效率。

实时监控：专业监控界面，可显示现场图像，该车通过次数，车主、车号等信息，通道上有LED显示屏，司机可查看该车该班通过次数，刷卡是否非法等信息。

全天侯录像：专业硬盘录像机，每通道有两台摄像机，出现纠纷可调出图像分析判断，录像机和刷卡系统相对独立，即使刷卡出现临时错误也可通过录像统计次数

地磅接口：可以和现场地磅连接，获取详细重量数据。

财务接口：直接出财务报表，方便管理

三、系统说明

1、车辆智能管理系统是一个以远距离卡为车辆通过凭证进行车辆身份识别的综合管理系统。运用先进的远距离识别技术，通过计算机与射频设备相配合，对车辆通过通道进行计数管理。

2、采用长距离卡识别技术，即可以增加系统的安全性，又可以对通过车辆识别控制。

3、通道口采用图像比对抓拍方式，对车辆装载情况控制。

4、车辆智能管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对各种远距离卡进行管理，对丢失的卡进行挂失，并能够打印有效的统计报表。

5、车辆管理系统主要采用微波长距识别技术，距离可达4-30米可调，抗干扰能力强、防伪性能良好。车辆拥有一个具有唯一且不能被更改的序列号的ID 卡，使用时无机械接触动作，感应通讯，卡片在读写器的感应区内，在0 . 2 秒内就可以完成读卡操作。

6、通道安装信息显示屏、红绿灯，提示车辆通过，显示本班累计次数

7、采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确；软件基于Windows 平台，全中文界面，人机对话，易于掌握；界面上具有辆车记录显示。

四、系统配置

1、系统网络结构

采用长距离读卡器的通道控制设备可以根据用户的实际情况灵活机动地进行出口和入口的安排。

下图为一车道出入口控制设备布局示意图：

2、系统设备组成

本系统一般由管理中心服务器、设备管理软件、出入口控制器、LED显示屏、远距离

读卡器、感应卡系统等组成，摄像机，图像采集卡，硬盘录像机，UPS电源，打印机。

各组成设备主要作用：

管理中心服务器：在值班室的计算机，运行系统管理软件，实现对系统的设备使用及

相关工作的管理；实现车辆的管理和记录。

管理软件：设备管理，实现对车辆数据采集和统计及相关工作的管理。

通道口控制器：连接管理计算机，上传卡数据，下传通过红绿灯，并可给用户显示信息。

LED显示屏：用于提示车辆运行数据，并有红绿灯，便于司机观察。

智能感应卡：承载车辆信息的载体，是车辆经过的凭证。

远距离读卡系统：用户卡读取设备，读卡距离可达4--30米。

摄像机：负责拍摄通过的车辆，用于装载情况记录。

图像采集卡：负责把摄像机信号录入到计算机内，进行图像抓拍。

UPS电源：对于经常停电和电压不稳的场合提供电源的稳定和停电后备电源

打印机：实时打印车辆统计报表

3、车辆通过管理

3.1车辆通过管理流程说明

a. 司机将车驶至读卡器前的10米,读卡机感应到卡片并发出“嘀”的一声，摄像机自动录入图像,软件自动调出数据库内该车图像进行对比,以确保“一卡一车”。

b. 如读卡有效，管理中心电脑自动核对、记录，控制器的中文电子显示屏显示：“XX