JTP型矿用提升绞车

JTP型矿用提升绞车

（主井检修绞车）

———锦州矿山机械厂

绞车的维护

（1）绞车使用过程中，要经常检查闸瓦磨损情况，如闸瓦磨损后间隙达到2毫米时，需及时调整，以免影响制动力矩。

（2）当闸瓦磨损量达到15毫米时，应更换闸瓦，新闸瓦与制动轮接触面积达60%以上时，才能正式使用。

（3）在使用过程中，要定期检查安全保护装置，如过磨损开关，过卷开关等的可靠性，以免发生故障。

（4）减速器每月检查一次齿面接触情况，每半年检查齿面有无点蚀，擦伤没，胶合等缺欠，以及密封，润滑油的情况，发现问题及

时采取措施消除，每年更换一次润滑油。

（5）检修或调整液压站时，应使安全电磁铁断电。

（6）液压阀的永久磁铁在一般情况下不宜拆卸，否则影响磁力和性能。

（7）每个作业班都需检查安全制动电磁阀动作是否可靠。

BDK对旋式防爆轴流风机

————燕京矿山设备有限公司

使用维护：

1．风机部分：

该风机为叶轮与电机直联形式，无中间传递功率袋，风机可以

长期连续运转，但每次停机时应对叶轮进行外部零件清理和检

查，每隔半年对各大部件进行拆卸和清理检查。

该风机轮毂`叶片作了整体动平衡试验，安装或检修时，端盖，叶片不得随意调换，检查叶片时用硬刷清除叶片上的灰尘，用

手摇动叶片，检查叶柄有无松动。

2．对单独叶片调角装置，更叶片操作如下：

（1）卸下叶轮，卸叶轮可用轮毂轴端部的两个供叶轮拆卸的螺孔，用拨轮器将叶轮卸下。

（2）将叶轮垫起放平，卸下前端盖，叶柄套后压盖，松开叶片根部四只六角螺栓，摆动叶片并向轮毂方向推动叶片，使

叶柄根部与锁片产生间隙，将锁片取出后，取出叶[片，

更换新叶片。

（3）更换新叶片后没，叶轮应从新做动平衡，保证叶轮正常运转。

3．对整体叶片调角装置，安装或检修时，叶片必须按照标记安装；

停机时清理吊袋孔，并涂抹黄油润滑螺纹没；转动调角扳手进

行安装角度的调节，并保证转动灵活，转动不灵活或感觉费力

时应拆开轮毂后盖板，对内部机械传动部件进行润滑。

4．冬季天气寒冷，停运从新启动的风机，必须清除叶片表面的冰霜，否则将产生振动。

5．电机部分：

该风机没有电机前，后轴承的测温仪表在电机中埋置了定子绕前后轴承测温电机进行中定子温度和轴承温度，由于电机安装在主机筒体内，必须通过定子，轴承测温表来掌握电机的运行情况，一般情况轴承温度不超过85℃，电机定子温度不超过110℃，均可不停机长期进行，在运行中，如果轴承温度短时间上升较快，应注入润滑脂，几小时下降，若再继续上升90℃以上，可能轴承应该清洗或达到寿命应更换。

该系列风机设置不停机加油和排油装置。可在进行中定期向电机的前后轴承注入2号二硫化鉬锂基润滑脂，废油由排油管排出，每年应清洗疏通排油管，以免堵塞。

DTI120/405/2*560型

大倾角带式输送机的使用与维护

————煤炭科学研究院上海分院

维护与修理

1．保持好输送机周围的清洁，及时清理输送机周围的煤粉及杂物，以免影响输送机的正常工作。2．经常检查制动系统，检查减速器是否漏油。

3．运转不灵活的托辊应及时修理和更换。

4．传动滚筒要保持清洁，如粘附物料或水分应及时清除。

5．发现输送带跑偏应及时调整，不允许发生磨输送带边的现象。

6．输送带及接头应经常检查，发现损坏应及时修复，严防煤泥水渗入输送带芯部，造成钢丝绳腐蚀。7．装载点及卸料点应经常检查，严防大块物料或异物砸坏或撕裂输送带。

8．对清扫装置应经常检查，清洗刮板应及时调整或更换。

9．供托辊小车行走的轨面上，不允许有杂物存在，以免妨碍小车行走，造成事故。

加油一览表

斜井人车检修工操作规程

1．必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

2、必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握检修工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。

3．工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具，机械，设备是否完好。

4．人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。应严格按照批准的措施执行。5．多人作业或起吊车体，部件等，要密切合作，互相照应，由组长统一指挥施工。

6．对于运动中出现的故障，必须及时排除。拆卸和装配零件时应注意装配零件位置和调整尺寸。

7．检修制动落闸机构：

（1）钩头拉杆偏转角度应小于15。插有放脱装置有效。

（2）开动大弹簧，不变形，不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，实验时，闸不落为弹簧失效）。

撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与向箱之间的距离。

8．检修手动落闸机构：

1．手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米

（2．）拉杆（拉绳）机构零件齐全，平直，操作灵活可靠，弹簧不失效（手把松开后弹簧能将手把弹回压位）。

（3．）XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活。

9．检修制动器：

（1）刹车轴，扭杆，扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效，（即抬起插爪挡器应与挂铁相咬合）

（2）插爪，固定轴，限位器，插脚，轴，垫销应齐全有效，位置正确。

（3）制动压板不变形，螺栓紧固与本体槽钢间隙2-3毫米。

10．检修缓冲装置

（1）缓冲木应为红松木，但插脚滑过部分不许有结疤，安装要牢固。（2）插脚划深一般为25-30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）1200毫米（15型）

11．检修转向架，轴轮组

（1）轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不超限。

（2）（转轮与枕座心盘等安装要牢固可靠。

（3）旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。

12 .车间连接件，保护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10%。

13车体槽钢应平行，不平行度小于0.4%全厂小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3%，全长小于10毫米。坐席，扶手等应齐