智能交通系统ITS之先进的出行者信息系统

ATIS信息服务
TIS与ATIS信息服务内容比对
TIS信息服务
出行前的信息服务 行驶中驾驶员信息服务 途中公共交通信息服务 个性化信息服务 路线引导与导航服务 合乘匹配与预订服务
ATIS信息服务
出发前的信息服务 交通与道路状况信息服务 公共交通信息服务 目的地的相关信息服务 驾驶导航信息服务 出行人员信息服务 交通运输管理机构信息服务
出行前信息服务 行驶中驾驶员信息服务 出现前信息服务可使出行者在家里、 通过视频或音频向驾驶员提供关于 单位、车内或其他出发地点在访问出 道路信息、交通信息和各种警告信 行前信息服务系统，以获取当前道路 息，帮助驾驶员修改出行路线，并 交通系统和公共交通系统的相关信息，为不熟悉地形的驾驶员提供向导服 为确定出行路线、出行方式和出发时 务。 其中，道路信息包括预先向驾 间提供支持。该服务可随时提供公交 驶员提供的收费站、交叉口、隧道、 时刻表和公交线路、换乘站点、票价 纵坡、路宽、道路养护施工等前方 以及合乘匹配等实时信息，以鼓励人 道路条件，交通信息包括路网交通 们采用公交或合乘出行；还可以提供 拥挤信息、交通事故信息、平均车 包括交通事故、道路施工、绕行线路、速与行程时间等动态信息，警告信 个别路段车速、特殊活动安排以及气 息包括冰雪风霜等气象信息和特殊 候条件等信息，出行者可以据此制定 事件信息。这些信息可以帮助在途 出行方式、出行路线和出发时间等。 驾驶员顺利到达出行终点。
路线诱导及导航服务 这是出行者信息系统提供的比较高级的服 务形式，它利用先进的信息采集、处理和 发布技术为驾驶员提供实时交通信息，并 合乘匹配与预定服务 通过实时的路线优化和路线诱导达到减少 合乘匹配和预定服务是一种特 车辆在途时间的目的。其中，路线优化是 殊类型的信息服务，出行者 / 驾 按照驾驶员、出行者和商业车辆管理者等 用户的特定需要确定最佳行驶路线的过程， 驶员提出合乘请求后，由管理 用户的特定需要包括路程最短、时间最短、 中心选择最合理的匹配对象并 费用最少等；而路线诱导是指运用多种方 通知用户双方或多方。这项服 式将路线优化结果告知用户的过程，路线 务可以提高车辆的实载率、降 诱导的方式包括语音、文字、简单图形和 低出行总费用和道路拥挤程度。 电子地图等。
途中公共交通信息服务 利用先进的电子、通信、多媒体 和网络技术，使已经开始出行的 公交用户在路边、公交车站或公 交车辆上，通过多种方式获取实 时公交出行服务信息，以便乘客 在出行中能够对其出行路线、方 式和时间进行选择和修正。
个性化信息服务 个性化信息是指满足特定出行者个体需要 的信息，通常涉及交通信息、公交信息和 黄页信息（例如旅游目的地、住宿）等， 出行者可在任何地方通过交互式咨询终端 获得这类信息。
智能交通系统ITS
先进的出行者信息系统
信息服务
信息服务
服务对象
TIS服务内容
ATIS服务内容
ห้องสมุดไป่ตู้
服务对象
司机
交通运输 管理机构
服务 对象
行人及骑 自行车者
各种不同 运输工具
公交乘客
服务对象
交通出行者出行选择行为分类 出行选择内容分类 1.出行目的地的选择 含义 日常的通勤、学习出行皆有固定的目的地， 但购物、旅游等的出行却有目的地的选择。 关于采用轨道（地铁、轻轨）、公共交通、出 租车还是个体交通工具（私家车、单位车或自 行车）等交通出行方式的选择。 当选择公共交通出行时，表现为换乘路线和站 点的选择；采用隔天交通方式时，则表现为关 于道路行驶路线的选择。 交通出行者根据实际的交通状况，为能够按时 到达目的地，而决定的出发时刻。
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ATIS信息服务
出行人员服务信息服务 此类信息虽不属于交通信息，但却为出行者提供很大的方便，是信息系 统应考虑的一个方面。它提供与出行有关的服务及设施的信息指南。此 类信息可以是餐馆、停车场、汽车修理厂、医院等的地址、电话号码、 营业或办公时间等。人们可以在家里、办公室或其它公共场所或者在出 行途中获取出行人员服务信息，据此安排或调整出行计划。 交通运输管理机构提供的信息 针对交通运输管理机构，建立一个良好的交通流诱导系统，可以有效地 减少交通拥挤和城市环境污染，提高道路通行能力和改善交通安全状况。 对于车速、占有率、交通流量等信息，通常通过实时检测来获得。而对 于交通流量，既可以通过常用的环形线圈检测器和先进的遥感微波检测 器等设备实时检测获得，也可以有效地利用实时交通数据信息，采用相 应的技术如神经网络滚动预测未来一段时间的交通状况，这是实现城市 交通流诱导系统的关键。
ATIS信息服务
目的地的相关信息服务
这类信息包括：沿途和目的地的环境信息，如加油站、医院、办公时间、 重要活动、停车条件、天气状况等等。这些信息也将影响出行者选择出 行方式与时间。
驾驶导航信息服务
路线导航服务可提供抵达某目的地所建议采用的行驶路线。初期的路线 导航系统将以静态的路网信息和公交行车时刻表信息为基础。先进的信 息系统的路线导航将根据交通系统的实时信息直接为司机指示抵达某目 的地的行驶路线及方向。交通信息中心根据采集的交通信息情况，在综 合分析和处理后，为一部分驾驶员提供到达目的地的最佳行车方案，进 行实时动态交通流的分配 从而大大改善交通情况。
2.交通出行方式选择
3.出行路径选择
4.出行时刻选择
TIS信息服务
有效的出行者信息系统需要建立广泛的、便于使用的公共信息 数据库，如地理信息数据库（电子地图）、交通运行数据库、公共 交通信息数据库、道路信息数据库等。以这些数据库为基础，通过 有线和无线通信系统，出行者信息系统可以为出行者提供： 出行前的信息服务 行驶中驾驶员信息服务 途中公共交通信息服务 个性化信息服务 路线引导与导航服务 合乘匹配与预订服务