汽车新结构新技术-2汽车基本结构

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2.2 汽车总体结构—发动机
• （2）柴油发动机。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放 的发动机
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2.2 汽车总体结构—底盘
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员 的操纵正常行驶。底盘一般由传动系、行驶系、转向系和制 动系组成。
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2.2 汽车总体结构—车身
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 曲轴飞轮组的作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运 动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出转矩；同时还 储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳 。它主要由曲轴、飞轮、扭转减震器、带轮、正时齿轮、齿 圈及起动爪等组成
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配气机构和发动机各系统主要部件的装配基体。它主要由气 缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、油底壳等组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将 作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车 轮转动。它主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦 、连杆盖、活塞销卡环、连杆衬套、连杆螺栓及定位套筒等 组成
• 传动轴装在变速器与驱动桥之间，将变速器传来的转矩与旋 转运动传递给驱动桥的主减速器。在转向驱动桥和断开式驱 动桥中，则用来连接差速器和驱动轮。
• 传动轴由传动轴管、伸缩套（伸缩花键）和万向节组成，分 段式须加中间支承
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2.4.1 传动系统——万向节
• 万向节是指利用球形等装置来实现不同方向的轴动力输出， 位于传动轴的末端，用来连接传动轴驱动桥、半轴等机件
• 水冷发动机的冷却系统通常由气缸体水套、水泵、风扇、冷 却液膨胀箱、节温器等组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 在汽油机中，点火系统的作用是根据发动机的工作状态，按 照发动机的工作顺序，在合适的时刻供给火花塞以足够能量 的高压电，使其电极间产生火花，确保能点燃混合气，使发 动机做功。
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2.4.1 传动系统——主减速器
• 主减速器是在驱动桥内能够改变转矩和转速的机构。其基本 功用是增大来自变速器或者万向传动装置的转矩，同时降低 转速并改变转矩的传递方向。
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2.4.1 传动系统——差速器
• 差速器主要是由侧齿轮（通过半轴与车轮相连）、行星齿轮 （行星架与从动齿轮连接）、从动齿轮（环齿轮）、主动齿 轮（动力输入轴相连）等组成
• 汽油机燃料供给系统主要由空气供给系统、汽油供给系统和 电子控制系统三大部分组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 空气供给系统主要包括进气系统和排气系统，由空气滤清器 、空气流量传感器、节气门怠速开度控制传感器、进气管、 进气歧管、进气总管和怠速阀等组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 汽油发动机主要由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机 构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火 系统和起动系统。
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 • （1）机体组。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、
力矩。
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2.4.2 行驶系——悬架
• 汽车悬挂主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲 由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动 ，以保证汽车能平顺地行驶。
• 汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减震的 作用，分为前悬挂和后悬挂
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2.4.2 行驶系——悬架
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2.4.1 传动系统——变速器
• 汽车变速器的主要作用有变速变矩、实现倒车和中断动力。
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2.4.1 传动系统——变速器
• 手动变速器就是必须用手拨动变速器杆才能改变传动比的变 速器。手动变速器主要由壳体、传动组件（主动轴、从动轴 、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、换挡拨叉等） 组成。
• （3）承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击与震动，并 使之缓冲减震，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
• （4）与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。 • （5）与制动系统协调配合工作，保证汽车的安全性与稳定
性。
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2.4.2 行驶系统
• 汽车的行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎组成
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2.4.1 传动系统——变速器
• 自动离合变速器就是“手动变速器+自动换挡装置”，可以 看成是自动的手动变速器。
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2.4.1 传动系统——变速器
• 自动变速器一般都是液力变矩器式自动变速器，它主要由两 大部分构成：和发动机飞轮连接的液力变矩器、紧跟在液力 变矩器后方的变速机构
• 点火系统通常由蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞等组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的 全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称 为发动机的起动系统。
• 起动系统主要由起动电源（蓄电池）、起动机和点火开关组 成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 气门传动组的作用是按照发动机工作循环和点火次序开启或 关闭气门，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。气 门传动组主要由凸轮轴、挺柱、推杆和摇臂等组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制出一 定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气 缸内排出到大气中。
• 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车 身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安 全的环境或保证货物完好无损。客车和轿车是整体车身；普 通货车车身是由驾驶室和货厢组成的。
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2.2 汽车总体结构—电器设备
• 电器设备由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、空 调、照明灯、仪表等。
2.3 发动机工作原理
• 发动机气缸内的进气、压缩、做功、排气这4个行程有条不 紊地循环运作，发动机就不断地输出动力
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2.4 汽车底盘
• 汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统4部 分组成
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2.4.1 传动系统
• 传动系统由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、 差速器和半轴等组成
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2.4.1 传动系统——离合器
• 离合器主要由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（ 摩擦片）、压紧机构（膜片弹簧）和操纵机构（离合器踏板 ）组成
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2.4.1 传动系统——离合器
• 离合器的主要作用是使汽车平稳起步，适时中断到传动系的 动力以配合换挡，还可以防止传动系过载。
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2.4.1 传动系统——变速器
• 无级变速器的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套 在两个滑轮上。
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2.4.1 传动系统——变速器
• 双离合变速器具有两个离合器，它能够消除换挡时动力传递 的中断现象，缩短换挡时间，同时换挡更加平顺。
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2.4.1 传动系统——传动轴
• 前置前驱是指发动机前置、前轮驱动、前轮转向的驱动形式
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2.1.1 二轮驱动
• 前置后驱是指发动机前置、前轮转向、后轮驱动的形式。
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2.1.1 二轮驱动
• 后置后驱是指发动机布置在汽车后部，与差速器和变速器连 成一体，前轮转向、后轮驱动的形式。
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2.1.1 二轮驱动
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2.4.2 行驶系统——车架
• 车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，是汽车的基体 ，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑ 后桥支承在车轮上
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2.4.2 行驶系统——车架
• 轿车一般不采用这种框架式车架，而是采用承载式车身，承 载式车身起动车架的作用
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2.4.1 传动系统——驱动半轴
• 汽车驱动半轴也称驱动轴，它是将差速器与驱动轮连接起来 的轴
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2.4.2 行驶系统
• （1）接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力用来驱 动汽车行驶。
• （2）承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的 各个方向的反力及转矩。
• 润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门 等组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去 ，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水 冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。
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2.2 汽车总体结构—
• 汽车总体结构由发动机百度文库底盘、车身和电器设备组成。
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2.2 汽车总体结构—发动机
• 发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽 车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机可分为 汽油发动机和柴油发动机。
• （1）汽油发动机。汽油发动机是以汽油作为燃料，将化学 能转化成动能的发动机
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2.4.2 行驶系统——车桥
• 车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装有车轮。当汽车行 驶时，车轮受到的各种力通过车桥传递给悬架和车架，同时 车架上的各部件的载荷也通过车桥传递给车轮。
• 车桥具有以下作用。 • ① 安装车轮。 • ② 承受垂直载荷。 • ③ 传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力及其
• 汽油供给系统主要由油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力 调节器及回油管、喷油嘴和燃油管路等组成。
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执 行器（点火线圈）组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 润滑系统的功用是向做相对运动的零件表面输送定量的清洁 润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损 ，并对零件表面进行清洗和冷却。
• 中置后驱是指发动机布置在前后轴的中间，前轮转向、后轮 驱动的形式。
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2.1.2 四轮驱动
• 四轮驱动是指汽车前后轮都有驱动力，可根据行驶路面状态 将发动机输出转矩按不同比例分布在前后所有的车轮上，以 提高汽车的行驶能力。
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2.1.2 四轮驱动
• 全时四驱是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形 式，行驶时将发动机输出转矩按1∶1设定在前后轮上，使前 后排车轮保持等量的转矩。
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2.1.2 四轮驱动
• 适时四驱是指在适当的时候才会转换为四轮驱动，一般情况 下仍然是二轮驱动的驱动系统，系统会根据车辆的行驶路况 自动切换为二驱或四驱模式。
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2.1.2 四轮驱动
• 分时四驱是指由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动 器来变化二轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现二驱和四驱 自由转换的驱动方式。
• 典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件（螺旋弹簧）、导向 机构（摆动轴承、下摆臂）以及减震器等部分
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2.4.2 行驶系——悬架
• 独立悬挂可以简单理解为左右两个车轮间没有硬轴进行刚性 连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连
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任务2 汽车基本结构认知
2.1 汽车驱动形式 2.2 汽车总体结构 2.3 汽车发动机 2.4 汽车底盘 2.5 汽车车身 2.6 汽车电器
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2.1 汽车驱动形式——二轮驱动
• 二轮驱动汽车驱动形式主要有前置前驱、前置后驱、后置后 驱、中置后驱，目前轿车常用的是前置后驱和前置前驱形式
2.3 汽车发动机—基本组成
• 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时 开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸 ，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
• 配气机构由气门组和气门传动组组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 气门组件包括气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门弹簧座、 气门油封及气门锁夹等。气门是气门组中最为重要的部分， 分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内 ，以便于燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排 出并散热。