各类桥梁病害及病害产生原因分析-20141030

病害综述:

1、桥面墩顶处出现横向通常裂缝；

2、抗震挡块开裂；

3、伸缩缝堵塞，混凝土保护带破损；

4、人行道路缘石混凝土锈裂，人行道板破损；

5、桥台、桥台台帽水侵；

6、系梁混凝土剥落；

7、接坡处高差、不平顺；

8、防装护栏锈蚀；

9、泄水孔堵塞；

10、栏杆基座开裂破损；

11、横隔板网裂、连接件松动；

12、桥面铺装龟裂；

13、桥台两侧翼墙开裂；

14、拱肋外侧面网裂；

15、拱脚上缘纵向裂缝、横向裂缝；

16、拱肋立柱竖向裂缝；

17、拱肋露筋、锈蚀；

18、微弯板铰缝处渗水；

19、梁板外侧面露筋锈蚀;

20、梁底混凝土横向开裂；

21、桥台横向通长裂缝；

22、桥面铺装纵向通长裂缝；

23、桥台台帽竖向贯通裂缝；

24、板梁底部砼局部破损；

25、板梁底部板间铰缝渗水；

病害原因分析：

1、桥面出现横向通长裂缝是由于桥面连续，结构在活荷载作用下，梁的刚度较小，导致梁端出现较大的转角，使得连续的桥面铺装出现横向通长裂缝。

2、一般挡块开裂是由于施工时，安装板梁未设置2-3cm缝宽，在汽车荷载作用下，挡块受到水平剪切力而导致开裂。

3、伸缩缝堵塞是由于养护人员不重视伸缩缝内杂物未及时清理造成的。同时伸缩缝堵塞导致桥梁不能正常伸缩，车辆对保护带有冲击作用，导致保护带混凝土破损，啃边，轻微跳车。

4、人行道路缘石开裂是由于混凝土收缩、温度效应所致。人行道板破损是由于偶然的人为重载和施工质量联合作用引起的。

5、桥台水侵是由于伸缩缝装置边缘处处理不当，桥面积水沿伸缩缝流入桥台造成。

6、系梁混凝土剥落是由于雨水、温度、冻融效应及收缩联合作用，引起混凝土碳化，钢筋锈蚀并膨胀导致的。

7、接坡不平顺，是由于长期运营后，填土轻微沉降所致，台后铺装比伸缩缝高程低而产生高差。

8、防装护栏锈蚀是由于护栏保护层涂刷不当造成的。

9、泄水孔堵塞是由于养护人员不重视泄水孔内杂物未及时清理造成的。

10、栏杆基座开裂破损是由于温度或偶然荷载引起的。

11、引起横隔板网裂、连接件松动的主要原因有:(1)设计和施工因素；(2)梁体的4个支座不在同一平面上或支座板不平；(3)线路与桥梁中心线的偏离等引起较大的剪力循环作用。

12、桥面铺装龟裂主要原因是年久失修，保养稍差。

13、桥台两侧翼墙开裂的主要原因是台后填土沉降挤压导致。

14、拱肋外侧面混凝土开裂、脱落，钢筋外露、锈蚀，主要原因是钢筋保护层较薄，并受到雨水的侵蚀，引起混凝土碳化，钢筋锈蚀并膨胀，导致混凝土开裂、脱落，钢筋外露锈蚀。

15、板拱桥拱脚上缘易出现横向裂缝，肋拱桥拱脚上缘易出现纵桥向裂纹，主要原因是，拱桥拱脚处负弯矩比较大，导致截面上缘受拉，下缘受压，混凝土结构容易被拉裂，所以板拱桥在拱脚处易出现横桥向的裂缝；而对于肋拱桥，由于拱脚处柔度相对大些，会通过变形抵消部分的负弯矩，不易出现横桥向的裂缝，在负弯矩、雨水侵蚀、温度、冻融效应及收缩联合作用会导致沿纵向钢筋出现纵

桥向裂缝。

16、拱肋立柱为竖向承压构件，出现裂缝的可能原因是，结构偏压或环境因素（雨水侵蚀、温度、冻融效应）导致的。

17、拱肋露筋、锈蚀是由于雨水、收缩、温度及冻融效应引起的。

18、微弯板渗水、泛白，钢筋锈蚀，砼胀裂其主要原因是微弯板混凝土浇筑质量较差，保护层厚度较薄，在雨水的侵蚀下，钢筋发生锈蚀，钢筋锈蚀后体积膨胀，然后混凝土胀裂。

19、梁板外侧面露筋锈蚀是由于收缩、温度及冻融效应引起的。

20、结构上部承受较大荷载，导致梁底混凝土横向拉裂。

21、桥台横向通长裂缝是由于台后填土沉降引起的。

22、桥面铺装出现纵向裂缝，裂缝位置与板间铰缝位置对应，是由于活载的横向分配是通过铰缝传递的，超载车辆较多导致活荷载较大，铰缝传递的剪力超出混凝土抗剪强度，造成铰缝开裂，桥面铺装随之出现裂缝，开裂后活载的横向分配减弱，单梁的荷载效应增加。

23、桥台台帽竖向裂缝是由于桥台长度较长，温度效应引起的裂缝。

24、梁板底部混凝土剥落是由于上部车辆荷载、温度及混凝土收缩联合作用，引起的。

25、板间底部铰缝渗水，是由于活载的横向分配是通过铰缝传递的，超载车辆较多导致活荷载较大，铰缝传递的剪力超出混凝土抗剪强度，造成铰缝开裂，从而引起铰缝渗水。