南京南站区域水系规划研究_

第13卷 第1期 中 国 水 运 Vol.13 No.1 2013年 1月 China Water Transport January 2013

收稿日期：2012-09-12

作者简介：王中雷，南京铁路建设投资有限责任公司。

南京南站区域水系规划研究

王中雷，安 瑾，郭 钰

（南京铁路建设投资有限责任公司，江苏 南京 210012）

摘 要：随着南京南站地区的发展和建设，需要制定一个集防洪、水环境、水生态为一体的水系规划。文中从分析南京南站区域内水系存在的问题入手，针对性地完成南站的水系规划研究，在满足区域防洪排涝要求的前提下，充分发挥水系功能，维护河流健康生命，提高城市品位，促进区域经济可持续发展。 关键词：南京南站，水系规划，水生态

中图分类号：TV212 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2013）01-0181-03

一、问题的提出

南京市铁路南站位于南京市主城区的南部，地处江宁区与雨花台区交汇处，北起绕城高速公路，东至宁溧大道（双龙街），西至机场高速，南抵秦淮新河，规划总面积约为603.14hm 2，是城市南扩的重要节点，是未来南京“金三角”中心体系建构的重要一环。南京南站是铁道部规划的京沪高铁5大始发站之一，将形成3场15台28条客运线的特大型铁路枢纽，是以铁路客运线为核心的城市客运综合交通枢纽，集铁路、城市轨道交通、公路客运、城市地面公交、出租车、社会车等多种交通方式为一体。南站地区位于秦淮河流域内，原为丘陵地貌，与北侧雨花台景区、西南侧牛首祖堂山体绵延相连。站区西高东低，中间略高，南北两侧较低。地块最高点为中北部黄泥山，其顶高程为20m，最低点位于中南部红光河边，高程为8m，最大高差约12m。站区内黄泥山岗地形成了秦淮河、秦淮新河的分水岭，位于黄泥山以北片区汇水进入响水河，汇入秦淮河，黄泥山以南片区主要汇入红光河等，汇入站区南侧的秦淮新河。随着南站地区的发展和建设，需要制定一个集防洪、水环境、水生态为一体的水系规划，在满足区域防洪排涝要求的前提下，充分发挥水系功能，维护河流健康生命，提高城市品位，促进区域经济可持续发展。

二、水系现状及主要问题

南站建设前，水系现状见图1、图2示意，站区地块内雨水排放主要分为三个区域：

响水河片南站地块内部流入响水河的汇水区域主要集中在北部，面积约1.22km 2，降水汇入农花河-送驾河，流入响水河，最终进入秦淮河。南站北侧为农花河~送驾河（以绕城公路分界），农花河~送驾河是响水河支流，汇集柏家河、朱家河等小支流后汇入响水河，最终汇入秦淮河，整体流向由西南向东北。响水河为秦淮河支流，其流域内有送驾河、夹岗河、东风河、机场河、广洋河等支流，总汇水面积约20km 2，河道总长度4.3km，整体地势西南高，东北低。流域地块现已基本发展为城市建设用地，南京南站部分用地位于流域上游区域内。红光河片南站地区南部比邻秦淮新河，现有红光河作为站区中南片区排涝泄洪渠道排入秦淮新河。红光河是秦淮新河的支流，是南站区域地块主要排水河道，

河道全长约890m，河口宽度12~20m。沿河建有2座泵站，张家凹泵站和下坝泵站。下坝河为红光河支流，河道全长约500m，河口宽度为8~15m，通过下坝泵站排入红光河。南站地区汇入红光河的区域包括站区内约3.7km 2面积地块，主要分布在红光河两侧，东侧地块涝水主要汇入下坝河，通过下坝泵站（8.0m 3/s）汇入红光河，西侧区域主要通过自然汇流及张家凹泵站（0.3m 3/s）汇入红光河。金圣河片的金圣河属秦淮河流域，河道起自南站东侧岗地，通过河口金圣泵站入秦淮河，泵站规模为1.5m 3/s，金圣河全长1150m，地块内河道属上游河段长190m，河口宽度10~12m，中游断面稍大在12~15m 之间，下游河口宽度在20m 左右，两岸现分布大量住宅区。南站的东侧约有0.72km 2区域汇水进入金圣河，金圣河全长约1.15km，通过河口金圣泵站抽排入秦淮河。现有泵站1.5m 3/s。

随着南站地区的建设，区域内水系存在的问题逐渐暴露出来，主要表现在以下方面：（1）现状河道排水能力不足。响水河现状为外河水系，河道主要功能为行洪排涝，宁溧路以东河道河底标高5.50~6.00m，堤顶标高为10.5~14.9m，现有河道宽窄不一，北段河道较宽，上口宽度约40~70m，南段河口宽度较窄，局部不足30m，自夹岗至大明路河道沿路布置，部分河段建有建筑物，局部河道淤积严重。出水口位置处为古响水桥砖石拱涵，净跨2.7m，底标高4.44m，后在拱涵西侧增设直径2m 的圆管出水，现该管被杂物淤堵，汛期过水能力严重不足。高低水没有完全分开，由于历史上的原因，使得原本有条件自排的区域通过泵站机排，给泵站增加了负担。（2）水系规划滞后于城市建设发展。城市化进程较快，基础设施建设随意侵占水面现象普遍，建设用地多集中在下游，下游河道无序填埋、覆盖或改道，致使过水断面缩小、降低雨水收集、排放与调蓄能力；部分排涝泵站在开发建设和土地性质转换过程中已经废弃、或存在设施不配套的问题，泵站已不能正常发挥作用，给其服务区域和建设中的项目带来排水隐患；没有统一的水系规划，实施河道管理缺少依据。（3）水体污染严重，制约新区经济社会全面发展。由于区域内尚未实施雨污分流，现状基本为雨污合流系统，污染物的排放导致水质恶化，黑臭现象普遍。（4）本地

区为南京南站重点建设地区，排水标准必须提高，同时设施建设需与景观建设相协调。

图1 南站地区现状水系图

图2 响水河水系现状图

三、规划目标与原则 1．规划目标

依据南站地区的总体规划和现有水系条件，统筹水安全、水资源、水环境、水生态、水景观和水文化等功能要求，优化水系布局。主要规划目标：提出合理的河道布局方案。保障水系通畅，增强水体有序流动能力。

建设生态河道，促进河道水质改善。营造河道景观，形成“排水畅通安全、岸绿水清、景观和谐、人水相亲”的城市水环境，提升城市品位。

2．规划原则

南站区域的水系规划坚持安全、资源、环境协调发展，以保障安全为前提，以治理环境为重点，尊重自然规律与经济规律，寓除害于兴利之中。立足长远，服从全局，营造一个新型的、人与自然和谐、可持续发展的环境。规划主要原则：（1）坚持人与自然和谐相处的原则，实现人水和谐；（2）坚持水资源开发利用和社会经济协调发展的原则，充分发挥水资源对社会经济发展的基础和支撑作用；（3）坚持专业规划与流域规划、区域规划、总体规划相衔接的原则；（4）坚持工程措施与非工程措施并举的原则，提升工程管理效益。

四、水系规划

响水河流域遵循 “高水高排、低水机排”原则，以宁溧路为界，宁溧路以南的雨水汇集到宋家河内，穿越绕城高速后，新开挖农花河，沿机场高速西侧排入秦淮新河；将响水河下游河段规划为城市内河，降低响水河堤防标准与周围地坪相适应，宁溧路以北的雨水分汇至响水河和规划的湿地公园内，通过规划的响水河和翁家营泵站将雨水排至外秦淮河（见图3示意）。

图3 响水河流域汇水区域划分

南站区域内秦淮新河保留，配合沟两岸建设加以疏浚并按100年一遇的标准实施防洪工程建设。

新规划开挖农花河，宏运大道以北段上口宽25m，宏运大道以南段上口宽30m。农花河收集送驾河、朱家河后沿规划绿地及绕城公路北侧保护范围穿越玉兰路、站西路、站西二路，在花神庙立交下向南汇合柏家河后沿机场高速西侧流入秦淮新河，农花河主线河道长度共约3,770m（见图4示意）。

近期保留下坝河及红光河，远期废除。

图4 南站区域水系规划图

3．规划实施效果

（1）遵循 “高水高排、低水机排”原则，根据地形将响水河下游低区归入内河排水系统，上游高区归入新开的农花河排水系统，成为外河排水区域，直接排入秦淮新河，做到了合理利用地形以充分节能降耗，并提高了南京南站及周边区域防洪排涝能力。（2）通过新开河道，对河道汇水区域的合理规划，为河网有序流动创造有利条件，减少了内河系统的排水压力，改善了原有河道水流不畅的状况，促进了水生态环境的良性循环。

（3）通过引调水和生态河道的建设，进一步改善河网水动力，增强水体自净能力，增加水环境容量，促进水质改善，为新区城市建设创造优美的自然环境。（4）通过实施河道生态、景观建设，促成植物、生物生长环境恢复，有利于形成和维护河流健康生态系统，从根本上改善现状河道的环境面貌；同时，通过河道景观空间建设和两岸亲水平台营造，为实现人水和谐创造了条件。

五、结语

水是基础性的自然资源和战略性的经济资源，是人类社会生存和发展的基础，也是地区文化传承的重要载体和依附。通过全面分析南京南站区域的水系现状，紧密结合南站的长远发展规划，充分考虑地方的经济实力，从水安全、水环境、水生态、水文化综合治理的模式出发，制定南京南站水系规划，为南站的水利建设和管理提供科学依据，规划实施后，可为南站的水安全保障、水资源供给和水环（下转第184页）

农花河