停车场停车位管理系统项目解决方案
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高抗干扰：对现场各种干扰源无特殊要求，安装方便简单。
全球开放的ISM微波频段，无须申请和付费。
超低功耗：对人体更安全、更健康。
使用寿命长，可达5年以上。
投资成本低，且系统一旦应用可大量减少停车场管理人员，减少停车场运营成本。
5.3同类产品
从类型来分，停车场可分为两类：室停车场、户外停车场。
针对室停车场，目前主流的停车场检测设备主要有超声波、视频、红外感应、地磁检测器四种。在无线地磁产品没有应用前，超声波与视频两种方式，在实际应用中最为广泛。
我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业，公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率，为交通参与者提供多样性服务。
通过多年的尝试与努力，我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证，获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备，能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息，流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。
4.2.2数据管理层
主要功能是将接收基站上报过来的数据进行整理，通过逻辑算法做模块化处理并呈现出来。
（图4.2）
4.2.3 车位信息发布层
将管理中心发布出来的实时车位状态信息，通过计算机、车位信息诱导屏、手机APP形式向社会发布。车主出行前可根据所发布的信息，方便快捷的找到目的地周边的空车位。
第五章
安装、维修方便，不必开挖施工、对路面破坏小。若检测器损坏，只需整体更换即可，无需排查线路。
地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响。
检测器与接受器之间可实现双向高速数据交换，无需担心各个检测器与接收器之间的同时数据交换问题。
高可靠性，工作温度-40℃~85℃，防水，防冲击。
第三章
采用地磁检测的原理来检测机动车辆。在没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会引起地球磁场的变化。无线地磁车辆检测器通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆。无线地磁车辆检测器埋植于地表，由自带的电池供电，检测器检测的车辆信息（存在、流量、速度、车长、占有率等交通参数）通过无线的方式发送至安装在路边的信号接收机，由信号接收机将车辆信息传送至应用系统等。
5.1.3
接收基站上报到管理服务器的数据，经处理后作定时保存，为交通监管单位、停车场管理部门分析交通数据及停车场有序、规管理提供数据支撑。发生突发事件时，通过调用保留数据，可起到事件追溯的目的。
5.1.4
2014下半年“停车费去哪儿了”，作为一个反腐话题，见诸与各主流媒体不同刊物上。如何有效提高收费的监管力度，是确保停车费不流失的关键因素。如果用传统的方式，即，全部有人为方式执行，那么过程中存在的漏洞始终无法得到妥善解决。
5.1系统功能介绍
5.1.1
采用地磁传感器探测方式，获取基础车位状态数据；利用无线地磁车辆检测器、接收机与接收机基站构成了数据采集网络，车检器采集样本的频率为毫秒级，因此确保了获取到的车位状态的实时性。
5.1.2
基于物联网的车位引导及管理系统，以无线传感器网络与以太网为通信基础，通过地磁方式检测车位使用情况，并将该信息通过网络设备、3G设备传输到LED屏、手机或终端用户电脑，泊车者可根据上述发布信息的引导快速找到空闲的车位进行停车，管理者能及时统计不同时期的车流量、优化车位资源配置，提高停车场智能化水平。
无线地磁车辆检测器埋于车位表面下，每当有车辆停入时根据车检器周围磁场的变化检测到车辆的到来，并在信号稳定后，将此信号发送到安装在适当位置的无线地磁车位检测器基站。同样，当车辆离开时，无线地磁车辆检测器测器也能根据磁场的变化检测到此信息并告知无线地磁车位检测器基站。
第四章
4.1
本方案主要由数据采集层、数据管理层、信息发布层构成（如图4.1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
基于无线地磁车辆检测器的车位管理系统，通过对车检器获取到的数据做综合处理，可精确到每个停车位，每天所停车辆的次数、每次的时长，作出准确的统计，经过算法得出对应的应收费用。有效杜绝了管理漏洞，保证了停车场或国家财政的收益。
5.2系统特点
精度高：地球的磁场在几公里之基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场6000分之1的变化，而当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度。
（图4.1）
4.2各数据层功能描述
4.2.1
其主要功能是停车位状态基础数据获取，即，既每个停车位的有车或无车信息采集并上报。
4.2.2
通过无线地磁车辆检测器的车位状态感应功能,捕捉到实时车位状态数据，并通过无线方式发送至附近区域的信号接收机，信号接收机再将获取到的信息通过2.4G无线射频方式传送至远端的信号接收基站，信号接收基站将数据整理后通过RS485、网口或无线DTU将数据统一传输至管理服务器，由此，获得车位状态的基础数据。每个车检器、接收机、接收基站都有唯一的ID码，管服务器接收到数据后，就可做与车位的匹配和对应，因此可精确到每个停车位的状态显示。
停车位管理方案
第一章
据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，停车难已经成为人们热议的一个核心话题。
因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵，也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径，花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题，但收效甚微。
我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设，我们正做着有益的探索。。。
第二章
停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场车流引导、车位状态信息发布、收取停车费进行管理的综合管理平台。它通过利用无线地磁车辆检测器作为车位状态采集设备、对停车位的状态做实时检测，获取实时车位状态信息，通过路口发布屏、网络或手机APP形式向车辆管理部门、车主做动态信息发布，利用对应的收费系统管理软件，对收费类停车场收取的停车费用做有效监管。
全球开放的ISM微波频段，无须申请和付费。
超低功耗：对人体更安全、更健康。
使用寿命长，可达5年以上。
投资成本低，且系统一旦应用可大量减少停车场管理人员，减少停车场运营成本。
5.3同类产品
从类型来分，停车场可分为两类：室停车场、户外停车场。
针对室停车场，目前主流的停车场检测设备主要有超声波、视频、红外感应、地磁检测器四种。在无线地磁产品没有应用前，超声波与视频两种方式，在实际应用中最为广泛。
我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业，公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率，为交通参与者提供多样性服务。
通过多年的尝试与努力，我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证，获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备，能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息，流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。
4.2.2数据管理层
主要功能是将接收基站上报过来的数据进行整理，通过逻辑算法做模块化处理并呈现出来。
（图4.2）
4.2.3 车位信息发布层
将管理中心发布出来的实时车位状态信息，通过计算机、车位信息诱导屏、手机APP形式向社会发布。车主出行前可根据所发布的信息，方便快捷的找到目的地周边的空车位。
第五章
安装、维修方便，不必开挖施工、对路面破坏小。若检测器损坏，只需整体更换即可，无需排查线路。
地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响。
检测器与接受器之间可实现双向高速数据交换，无需担心各个检测器与接收器之间的同时数据交换问题。
高可靠性，工作温度-40℃~85℃，防水，防冲击。
第三章
采用地磁检测的原理来检测机动车辆。在没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会引起地球磁场的变化。无线地磁车辆检测器通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆。无线地磁车辆检测器埋植于地表，由自带的电池供电，检测器检测的车辆信息（存在、流量、速度、车长、占有率等交通参数）通过无线的方式发送至安装在路边的信号接收机，由信号接收机将车辆信息传送至应用系统等。
5.1.3
接收基站上报到管理服务器的数据，经处理后作定时保存，为交通监管单位、停车场管理部门分析交通数据及停车场有序、规管理提供数据支撑。发生突发事件时，通过调用保留数据，可起到事件追溯的目的。
5.1.4
2014下半年“停车费去哪儿了”，作为一个反腐话题，见诸与各主流媒体不同刊物上。如何有效提高收费的监管力度，是确保停车费不流失的关键因素。如果用传统的方式，即，全部有人为方式执行，那么过程中存在的漏洞始终无法得到妥善解决。
5.1系统功能介绍
5.1.1
采用地磁传感器探测方式，获取基础车位状态数据；利用无线地磁车辆检测器、接收机与接收机基站构成了数据采集网络，车检器采集样本的频率为毫秒级，因此确保了获取到的车位状态的实时性。
5.1.2
基于物联网的车位引导及管理系统，以无线传感器网络与以太网为通信基础，通过地磁方式检测车位使用情况，并将该信息通过网络设备、3G设备传输到LED屏、手机或终端用户电脑，泊车者可根据上述发布信息的引导快速找到空闲的车位进行停车，管理者能及时统计不同时期的车流量、优化车位资源配置，提高停车场智能化水平。
无线地磁车辆检测器埋于车位表面下，每当有车辆停入时根据车检器周围磁场的变化检测到车辆的到来，并在信号稳定后，将此信号发送到安装在适当位置的无线地磁车位检测器基站。同样，当车辆离开时，无线地磁车辆检测器测器也能根据磁场的变化检测到此信息并告知无线地磁车位检测器基站。
第四章
4.1
本方案主要由数据采集层、数据管理层、信息发布层构成（如图4.1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
基于无线地磁车辆检测器的车位管理系统，通过对车检器获取到的数据做综合处理，可精确到每个停车位，每天所停车辆的次数、每次的时长，作出准确的统计，经过算法得出对应的应收费用。有效杜绝了管理漏洞，保证了停车场或国家财政的收益。
5.2系统特点
精度高：地球的磁场在几公里之基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场6000分之1的变化，而当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度。
（图4.1）
4.2各数据层功能描述
4.2.1
其主要功能是停车位状态基础数据获取，即，既每个停车位的有车或无车信息采集并上报。
4.2.2
通过无线地磁车辆检测器的车位状态感应功能,捕捉到实时车位状态数据，并通过无线方式发送至附近区域的信号接收机，信号接收机再将获取到的信息通过2.4G无线射频方式传送至远端的信号接收基站，信号接收基站将数据整理后通过RS485、网口或无线DTU将数据统一传输至管理服务器，由此，获得车位状态的基础数据。每个车检器、接收机、接收基站都有唯一的ID码，管服务器接收到数据后，就可做与车位的匹配和对应，因此可精确到每个停车位的状态显示。
停车位管理方案
第一章
据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，停车难已经成为人们热议的一个核心话题。
因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵，也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径，花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题，但收效甚微。
我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设，我们正做着有益的探索。。。
第二章
停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场车流引导、车位状态信息发布、收取停车费进行管理的综合管理平台。它通过利用无线地磁车辆检测器作为车位状态采集设备、对停车位的状态做实时检测，获取实时车位状态信息，通过路口发布屏、网络或手机APP形式向车辆管理部门、车主做动态信息发布，利用对应的收费系统管理软件，对收费类停车场收取的停车费用做有效监管。