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1589标准 宣贯
目录
一. 修订原则 二. 新标主要内容解读 三. 半挂车设计的要求 四. 《公告》管理实施情况 五. 中置轴车辆运输车浅析
2
一.修订原则
GB 1589 根据以下原则对标准进行了修订：
根据道路交通运输发展的实际情况，进一步明确 GB 1589 的适用范围， 并增加中置轴挂车及列车、长头列车等产品的相关规定，对标准内容进行 了完善。
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（Kg）
a） 安装名义断面宽度不小于425 mm轮胎的车轴， 最大允许轴荷限值为 10000 kg；驱动轴安装名义断面宽度不小于445 mm轮胎，则最大允许 轴荷限值为11500 kg；（鼓励轻量化单胎宽胎运输）
2004版内容：安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎 的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg 。
单铰接客车
28000
单铰接客车
28000
双转向轴四轴货车
31000c 双转向轴四轴货车 31000
根据 GB 1589—2004 执行过程中暴露出来的问题，对相关产品的外廓 尺寸进行科学调整，减少脚注、特例，提高标准的可操作性。
对相关结构进行定义，并从参数上进行调整，以鼓励新技术、新装备的 发展，提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。
3
一.修订原则
GB 1589 主要内容变化依据（1） ：
2016版
2004版
车辆类型 三轮汽车
总质量限值 2000a
车辆类型
总质量限值 2000
乘用车
4500
4500
二轴客车、货车及半挂牵引车
百度文库
18000b
二轴客车 二轴货车
18000 16000
汽车
三轴客车、货车及半挂牵引车
25000c
二轴半挂牵引车
三轴客车 货车
半挂牵引车
18000
25000 25000 25000
外廓尺寸 其他要求
2.半挂车牵引销中心到车辆最后端距离≤12000（运送45英尺 集装箱的半挂车除外）
4.运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载高度要求： ——集装箱高度2591，牵引鞍座空载高度≤1320； ——集装箱高度2896，牵引鞍座空载高度≤1110。
9
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
车辆高度 最大限值
与2004版保持不变为4000。 ——定线行驶的双层城市客车高度最大限值为4200。
8
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——尺寸其他要求：
间接视野装置 删除满载和离地高度1.8m的条件限制，统一单侧外伸量不得超 （外后视镜） 出车辆最大宽度250mm。
1.半挂车前回转半径≤2040
车辆长度 最大限值
4.半挂车长度限值统一为13750，运送45英尺集装箱的半挂车长度限制 为13950。
5.铰接列车长度限值由16500调整到17100，长头铰接列车长度限制为 18100。
6.新增中置轴、牵引杆挂车长度限值为12000，车厢长度限值为8000， 中置轴车辆运输列车长度限制为22000。
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
7
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
b）装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg； c）二轴挂车最大允许轴荷限值为11000 kg； d） 汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时， 最大允许轴荷的 最大限值为19000 kg。
11
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
4
一.修订原则
GB 1589 主要内容变化依据（2） ：
参考国际运输行业的发展趋势， 研究相应国际法规的管理规定， 在合理 范 围内增加运输容量，提高社会整体运输效率，如研究长头铰接列车的发展。 结合国内企业发展的需求，保证运输效率、节能减排的前提下，以通道 圆和 外摆值等为基本技术原则，制定适合的技术限值，促进我国运输行业发展。
5
二.新标主要内容解读
新标主要内容及变化——范围、术语和定义：
适用范围排除下列车辆：
范 围 1、军队、武警、公安特警装备的专用车辆；
2、在限定道路上运行的双铰接客车。
术语和定义
新增部分术语和定义如： 车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、长 头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车 辆运输列车、空气悬架等22项。
最大允许轴荷限值
2016版
2004版
7000a
6000
10000b
10 000
11500
10 000
11500c
11000挂车 11500汽车
16000 18000d
16000 18000
18000
20000
21000
21000
24000
24000
10
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
6
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——长度限值：
1.对仓栅式、栏板式、平板式、自卸式货车及半挂车单独做了规定，这 4种货车仍然按照轴数和最大总质量限定长度，2004版要求一致；
2.低速货车长度限值为6000，与2004版要求一致。
3.货车及半挂牵引车长度限值放宽要求统一到12000，专用作业车除外；
依据现行的法律法规和国家标准，如《中华人民共和国道路交通安全法》 等。 依据国家行业主管部门的要求，考虑在实际生产、注册、道路执法等环节存 在的问题，如加强车辆道路安全的需要，配合交通部门开展模块化运输，整治 目前车辆运输车等运输市场上的不合理现象，考虑我国道路的设计规则和实际 状况， 满足道路通过性要求。
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（kg）
类型
单轴
每侧单轮胎 每侧双轮胎
非驱动轴 驱动轴
轴距＜1000 mm
二轴组 三轴组
轴距≥1000 mm，且＜1300 mm 轴距≥1300 mm，且＜1800 mm
轴距≥1800 mm（仅挂车） 相邻两轴之间距离≤1300 mm 相邻两轴之间距离＞1300 mm，且≤1400 mm
目录
一. 修订原则 二. 新标主要内容解读 三. 半挂车设计的要求 四. 《公告》管理实施情况 五. 中置轴车辆运输车浅析
2
一.修订原则
GB 1589 根据以下原则对标准进行了修订：
根据道路交通运输发展的实际情况，进一步明确 GB 1589 的适用范围， 并增加中置轴挂车及列车、长头列车等产品的相关规定，对标准内容进行 了完善。
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（Kg）
a） 安装名义断面宽度不小于425 mm轮胎的车轴， 最大允许轴荷限值为 10000 kg；驱动轴安装名义断面宽度不小于445 mm轮胎，则最大允许 轴荷限值为11500 kg；（鼓励轻量化单胎宽胎运输）
2004版内容：安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎 的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg 。
单铰接客车
28000
单铰接客车
28000
双转向轴四轴货车
31000c 双转向轴四轴货车 31000
根据 GB 1589—2004 执行过程中暴露出来的问题，对相关产品的外廓 尺寸进行科学调整，减少脚注、特例，提高标准的可操作性。
对相关结构进行定义，并从参数上进行调整，以鼓励新技术、新装备的 发展，提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。
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一.修订原则
GB 1589 主要内容变化依据（1） ：
2016版
2004版
车辆类型 三轮汽车
总质量限值 2000a
车辆类型
总质量限值 2000
乘用车
4500
4500
二轴客车、货车及半挂牵引车
百度文库
18000b
二轴客车 二轴货车
18000 16000
汽车
三轴客车、货车及半挂牵引车
25000c
二轴半挂牵引车
三轴客车 货车
半挂牵引车
18000
25000 25000 25000
外廓尺寸 其他要求
2.半挂车牵引销中心到车辆最后端距离≤12000（运送45英尺 集装箱的半挂车除外）
4.运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载高度要求： ——集装箱高度2591，牵引鞍座空载高度≤1320； ——集装箱高度2896，牵引鞍座空载高度≤1110。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
车辆高度 最大限值
与2004版保持不变为4000。 ——定线行驶的双层城市客车高度最大限值为4200。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——尺寸其他要求：
间接视野装置 删除满载和离地高度1.8m的条件限制，统一单侧外伸量不得超 （外后视镜） 出车辆最大宽度250mm。
1.半挂车前回转半径≤2040
车辆长度 最大限值
4.半挂车长度限值统一为13750，运送45英尺集装箱的半挂车长度限制 为13950。
5.铰接列车长度限值由16500调整到17100，长头铰接列车长度限制为 18100。
6.新增中置轴、牵引杆挂车长度限值为12000，车厢长度限值为8000， 中置轴车辆运输列车长度限制为22000。
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
b）装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg； c）二轴挂车最大允许轴荷限值为11000 kg； d） 汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时， 最大允许轴荷的 最大限值为19000 kg。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
4
一.修订原则
GB 1589 主要内容变化依据（2） ：
参考国际运输行业的发展趋势， 研究相应国际法规的管理规定， 在合理 范 围内增加运输容量，提高社会整体运输效率，如研究长头铰接列车的发展。 结合国内企业发展的需求，保证运输效率、节能减排的前提下，以通道 圆和 外摆值等为基本技术原则，制定适合的技术限值，促进我国运输行业发展。
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二.新标主要内容解读
新标主要内容及变化——范围、术语和定义：
适用范围排除下列车辆：
范 围 1、军队、武警、公安特警装备的专用车辆；
2、在限定道路上运行的双铰接客车。
术语和定义
新增部分术语和定义如： 车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、长 头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车 辆运输列车、空气悬架等22项。
最大允许轴荷限值
2016版
2004版
7000a
6000
10000b
10 000
11500
10 000
11500c
11000挂车 11500汽车
16000 18000d
16000 18000
18000
20000
21000
21000
24000
24000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
6
二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——长度限值：
1.对仓栅式、栏板式、平板式、自卸式货车及半挂车单独做了规定，这 4种货车仍然按照轴数和最大总质量限定长度，2004版要求一致；
2.低速货车长度限值为6000，与2004版要求一致。
3.货车及半挂牵引车长度限值放宽要求统一到12000，专用作业车除外；
依据现行的法律法规和国家标准，如《中华人民共和国道路交通安全法》 等。 依据国家行业主管部门的要求，考虑在实际生产、注册、道路执法等环节存 在的问题，如加强车辆道路安全的需要，配合交通部门开展模块化运输，整治 目前车辆运输车等运输市场上的不合理现象，考虑我国道路的设计规则和实际 状况， 满足道路通过性要求。
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（kg）
类型
单轴
每侧单轮胎 每侧双轮胎
非驱动轴 驱动轴
轴距＜1000 mm
二轴组 三轴组
轴距≥1000 mm，且＜1300 mm 轴距≥1300 mm，且＜1800 mm
轴距≥1800 mm（仅挂车） 相邻两轴之间距离≤1300 mm 相邻两轴之间距离＞1300 mm，且≤1400 mm