任务五：汽车发动机点火系统检修教案
汽车发动机机械系统检修课程授课教案
汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案章节一：汽车发动机概述1.1 教学目标让学生了解汽车发动机的定义、分类和基本工作原理。
让学生掌握汽车发动机的主要组成部分及其功能。
让学生了解汽车发动机的性能评价指标。
1.2 教学内容汽车发动机的定义与分类汽车发动机的基本工作原理汽车发动机的主要组成部分及其功能汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车发动机的基本概念和原理。
采用案例分析法，分析实际案例，加深学生对汽车发动机的理解。
教案章节二：发动机机体组检修2.1 教学目标让学生了解发动机机体组的基本构成和功能。
让学生掌握发动机机体组的检修方法和技巧。
2.2 教学内容发动机机体组的基本构成和功能发动机机体组的检修方法和技巧2.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机机体组的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示发动机机体组的检修过程，让学生加深理解。
教案章节三：曲轴连杆机构检修3.1 教学目标让学生了解曲轴连杆机构的基本构成和功能。
让学生掌握曲轴连杆机构的检修方法和技巧。
3.2 教学内容曲轴连杆机构的基本构成和功能曲轴连杆机构的检修方法和技巧3.3 教学方法采用讲授法，讲解曲轴连杆机构的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示曲轴连杆机构的检修过程，让学生加深理解。
教案章节四：配气机构检修4.1 教学目标让学生了解配气机构的基本构成和功能。
让学生掌握配气机构的检修方法和技巧。
4.2 教学内容配气机构的基本构成和功能配气机构的检修方法和技巧4.3 教学方法采用讲授法，讲解配气机构的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示配气机构的检修过程，让学生加深理解。
教案章节五：发动机润滑系统检修5.1 教学目标让学生了解发动机润滑系统的基本构成和功能。
让学生掌握发动机润滑系统的检修方法和技巧。
5.2 教学内容发动机润滑系统的基本构成和功能发动机润滑系统的检修方法和技巧5.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机润滑系统的基本知识和检修方法。
项目八 汽车发动机电控系统检修-任务5 控制过程
任务5
发动机电子控制系统主要控制过程的认知
能力培养目标 ： 1．能描述喷油控制、点火控制的内容和原理 2．能操作解码器，通过数据采集处理，获取相 关信息，分析故障原因。
任务5
发动机电子控制系统主要控制过程的认知
任务引入
虽然进气量信息是ECU计算确定喷油时间（即喷油
量）和点火时间的主要依据。但是汽车冷起动时， 由于发动机的转速低，吸入的空气量少，进气管的 压力也不稳定，所以不可能准确检测吸入的空气量。 因此，起动时ECU一般不根据吸入的空气量计算喷 油脉宽。 而对于微机控制的点火系统，它在使用无触点电子 点火方式和将点火提前角的机械调节方式改变为电 子控制方式后，又增加了爆燃控制内容，能使发动 机获得最佳点火提前角和最佳的燃烧，提高了发动 机的动力性、经济性，减少了排放污染。那么ECU 是根据什么来计算和确定喷油量和最佳点火时刻呢？
2．点火提前角的控制
微机控制点火系统中，在ECU内存储记忆了发动
机在各种工况及运行条件下最佳点火提前角。点 火提前角控制可分为起动时点火提前角控制和起 动后点火提前角控制。 发动机起动时，点火提前角是按ECU内存储的初 始点火提前角进行控制的。 发动机正常运转时(起动后)，点火提前角的控制 内容包括基本点火提前角和修正点火提前角。 微机控制点火系统工作时的实际点火提前角包含 初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提 前角。
课后思考与训练
1．请解释多点燃油喷射的“同时喷射”、“分组
喷射”和“顺序喷射”的含义。 2．起动后喷油量的修正主要包括哪几方面？ 3．发动机ECU进行减速断油控制必须满足哪三个条 件？ 4．简述微机控制点火系统组成和工作原理。 5．什么是基本点火提前角？它是如何确定的？
汽车点火系统 教案
汽车点火系统教案教案标题：汽车点火系统教案教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本原理和组成部分。
2. 掌握汽车点火系统的工作原理和调试方法。
3. 能够识别和解决汽车点火系统常见故障。
教学重点和难点：重点：汽车点火系统的原理和组成部分。
难点：汽车点火系统的调试方法和故障排除。
教学准备：1. 教学PPT或教学板书。
2. 汽车点火系统的示意图和实物模型。
3. 相关故障案例分析资料。
教学过程：一、导入通过展示汽车点火系统的示意图，引导学生讨论汽车点火系统的作用和重要性。
二、讲解汽车点火系统的基本原理和组成部分1. 讲解汽车点火系统的工作原理，包括点火时机、点火能量和点火方式等。
2. 介绍汽车点火系统的组成部分，包括点火线圈、点火塞、点火控制模块等。
三、分组讨论汽车点火系统的调试方法1. 将学生分成小组，讨论汽车点火系统的调试方法，包括点火正时的调整和点火线圈的检测方法等。
2. 每个小组展示他们的讨论成果，并进行讨论交流。
四、案例分析和故障排除1. 展示汽车点火系统常见故障案例，包括点火失火、点火不稳定等。
2. 引导学生分析故障原因，并提出解决方法。
五、课堂练习和总结1. 给学生布置相关的课堂练习题，检验他们对汽车点火系统的掌握程度。
2. 总结本节课的重点内容，强调汽车点火系统的重要性和实际应用。
教学反思：通过本节课的教学，学生能够全面了解汽车点火系统的原理和工作方式，掌握汽车点火系统的调试方法和故障排除技巧。
同时，通过案例分析和讨论，能够提高学生的实际应用能力和解决问题的能力。
点火系统检查与更换说课案例
点火系统检查与更换说课案例嗨，同学们！今天咱们来唠唠汽车点火系统的检查与更换。
这就像是给汽车的心脏打个强心针，可重要啦！一、说教材。
1. 教材地位。
点火系统在汽车的整个运行体系里，那可是相当于大脑给肌肉下达运动指令的关键角色。
要是它出了岔子，汽车就像个泄了气的皮球，跑不动喽。
咱们这本教材对点火系统的讲解，是循序渐进的，从基本原理到详细的检查、更换步骤，为咱们的教学提供了一个非常好的框架。
2. 教学目标。
（1）知识目标。
同学们得知道点火系统是由哪些部件组成的吧。
就像认识一个篮球队，你得知道有前锋（火花塞之类的）、后卫（点火线圈等），还有队长（ECU，电子控制单元）在指挥呢。
还要明白它们各自的工作原理，这是基本功。
（2）能力目标。
动手能力是关键。
学会使用那些检查工具，像万用表啦，示波器呀，就像厨师学会用各种厨具一样。
而且要能准确地判断点火系统哪里出了问题，然后麻溜儿地把有毛病的部件给换了。
（3）情感目标。
这部分也不能小瞧。
培养大家对汽车维修工作的热爱，就像培养对美食的热爱一样。
当你把一辆有故障的车修好，那种成就感就像做出了一道绝世好菜。
同时，还要强调安全意识和团队协作精神，毕竟汽车维修不是一个人单枪匹马就能干好的事儿，就像一场足球比赛，得靠大家配合。
3. 教学重难点。
（1）重点。
点火系统的组成和工作原理必须得搞清楚。
这就好比你要拆一个复杂的乐高积木，你得先知道每个零件是干啥的，才能下手不是？还有就是检查和更换的基本流程，这可是硬功夫。
（2）难点。
故障诊断那可有点烧脑。
就像医生给病人看病，症状可能有很多相似的地方，你得像个侦探一样，从各种蛛丝马迹里找出真正的病因。
比如说火花塞不点火，可能是火花塞本身坏了，也可能是点火线圈没给它提供足够的能量，或者线路出了问题，这就得仔细排查。
二、说学情。
咱班的同学啊，都对汽车有着浓厚的兴趣，这是个好的开头。
不过呢，大家对点火系统的了解可能还停留在表面，就像只知道蛋糕好吃，却不知道怎么做的。
汽车发动机机械系统检修课程授课教案
汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案第一章：汽车发动机概述一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的定义、分类、性能参数和基本结构。
2. 使学生掌握汽车发动机的工作原理和检修方法。
二、教学内容：1. 汽车发动机的定义和分类。
2. 汽车发动机的性能参数。
3. 汽车发动机的基本结构。
4. 汽车发动机的工作原理。
三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车发动机的基本概念、性能参数和结构特点。
2. 通过实物展示或图片，让学生更直观地了解汽车发动机的结构。
3. 结合实例，讲解汽车发动机的工作原理。
四、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机基本概念的理解。
2. 课后作业：要求学生绘制汽车发动机结构示意图，并简要描述其工作原理。
教案第二章：汽车发动机检修工具与设备一、教学目标：1. 让学生熟悉汽车发动机检修所需的工具与设备。
2. 使学生掌握这些工具与设备的使用方法。
二、教学内容：1. 汽车发动机检修工具的分类。
2. 常用检修工具的使用方法。
3. 汽车发动机检修设备的作用和选用原则。
三、教学方法：1. 采用演示法，现场展示并讲解各种检修工具和设备的使用方法。
2. 让学生参与操作，亲身体验检修工具和设备的使用。
3. 通过实例，讲解检修工具和设备在汽车发动机检修过程中的作用。
四、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机检修工具和设备的认识。
2. 实操考核：检查学生对检修工具和设备的使用熟练程度。
教案第三章：汽车发动机零部件检修一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机主要零部件的结构和性能。
2. 使学生掌握汽车发动机零部件的检修方法。
二、教学内容：1. 汽车发动机主要零部件的名称和作用。
2. 各零部件的结构特点。
3. 汽车发动机零部件的检修方法。
三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车发动机零部件的基本概念和结构特点。
2. 通过实物展示或图片，让学生更直观地了解零部件的结构。
3. 结合实例，讲解零部件的检修方法。
发动机启动与点火系统控制教案
发动机启动与点火系统控制教案一、教学目标1. 了解发动机启动系统的组成及其工作原理。
2. 掌握启动机的检查与维修方法。
3. 熟悉点火系统的结构与功能。
4. 学会点火线圈的检测与更换。
5. 能够独立完成发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
二、教学内容1. 发动机启动系统的组成及工作原理启动机的作用启动机的组成启动机的工作原理2. 启动机的检查与维修启动机的检查方法启动机的维修技巧启动机故障的诊断与排除3. 点火系统的结构与功能点火系统的作用点火系统的组成点火线圈的工作原理4. 点火线圈的检测与更换点火线圈的检测方法点火线圈的更换技巧点火线圈故障的诊断与排除5. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复故障诊断的方法与步骤故障修复的技巧与注意事项故障案例分析三、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机启动与点火系统的相关理论知识。
2. 采用演示法，展示启动机和点火线圈的检查与维修过程。
3. 采用实践法，让学生动手操作，提高实际操作能力。
4. 采用案例分析法，分析故障原因，培养学生的故障诊断能力。
四、教学资源1. 教材：发动机启动与点火系统教程。
2. 教具：启动机、点火线圈、检测仪器等。
3. 课件：发动机启动与点火系统的结构图、工作原理图等。
五、教学评价1. 课堂讲解评价：评估学生对发动机启动与点火系统理论知识的掌握程度。
2. 实操考核评价：评估学生在实际操作中的技能水平。
3. 故障诊断评价：评估学生对发动机启动与点火系统故障诊断的能力。
4. 案例分析评价：评估学生分析问题和解决问题的能力。
六、教学重点与难点教学重点：1. 发动机启动系统的组成及其工作原理。
2. 启动机的检查与维修方法。
3. 点火系统的结构与功能。
4. 点火线圈的检测与更换。
5. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
教学难点：1. 启动机的组成及工作原理。
2. 点火线圈的检测与更换。
3. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
七、教学安排1. 课时：本教案共需4课时，每课时45分钟。
汽车电器教案点火系统故障诊断
汽车电器教案点火系统故障诊断一、教学目标：1.了解汽车点火系统的组成与原理。
2.掌握点火系统中各个零部件的功能及其工作原理。
3.了解点火系统故障的常见原因与表现。
4.掌握常见的点火系统故障诊断方法与技巧。
二、教学内容：1.点火系统的组成与原理点火系统由电源、点火开关、点火线圈、火花塞等组成。
其原理是通过点火线圈将低电压转化为高电压，从而产生能够穿透火花塞电极间隙的电火花，引燃混合气体，从而使汽车发动机正常运转。
2.点火系统中各个零部件的功能及其工作原理-电源：提供点火系统所需的电能。
-点火开关：控制点火系统的通断。
-点火线圈：将低电压转化为高电压。
-火花塞：引起火花，点燃混合气体。
3.点火系统故障的常见原因与表现-点火线圈故障：发动机无法启动，或启动困难，功率不足，发动机抖动。
-火花塞故障：发动机启动困难，功率不足，燃油消耗量增加。
-点火开关故障：发动机无法启动，或发动机会突然熄火。
-电源故障：点火系统无法正常工作。
4.常见的点火系统故障诊断方法与技巧-使用OBD故障码读取工具，读取点火系统相关的故障码。
-检查点火线圈和火花塞的外观，确保无损和接触良好。
-使用万用表检测点火线圈和火花塞的阻值。
-检查点火开关的连线是否正常。
三、教学方法：1.讲解法：通过PPT演示讲解汽车点火系统的组成与原理。
2.案例分析法：通过实际案例分析，让学生掌握点火系统故障的常见原因与表现。
3.实验探究法：通过实验操作，让学生亲自检测点火系统故障，并找到解决方法。
四、教学资源：1.教学PPT。
2.实验设备：汽车点火线圈、火花塞、万用表等。
3.OBD故障码读取工具。
五、教学评估：1.通过学生实际操作，检测点火系统故障，并找到解决方法，进行教师评估。
2.通过学生提交的课后作业，检测学生对点火系统故障诊断方法与技巧的掌握情况，进行教师评估。
六、教学计划：第一课时：汽车点火系统的组成与原理（30分钟）-讲解汽车点火系统的组成与原理。
《汽车发动机电控系统检修(中职版)》项目4 点火系统的检修
此，在采用空气流量传感器检测进气量的L型燃油喷射系统中，进气温度传感器一般集成 在空气流量传感器内。
相关知识
4．温度传感器的检修
当冷却液温度传感器存在故障时，发动机会出现启动困难、加速无力、怠速不稳、油 耗增大、污染物排放量超标、水温表指示不准、冷却风扇高速运转且水温故障指示灯常亮 等现象。
• 曲轴/凸轮轴位置传感器常见的故障码如表4-8 所示。
相关知识
2）用万用表和示波器检测曲轴/凸轮轴位置传感器
下面以霍尔式曲轴位置传感器为例， 介绍用万用表和示波器检测曲轴/ 凸轮轴位置传感器的方法。霍尔式 曲轴位置传感器的线束端子如右图 所示。
相关知识
（1）用万用表检测曲轴位置传感器的供电线路。 （2）用万用表检测曲轴位置传感器线路的导通性。
1）用汽车故障诊断仪检测曲轴/凸轮轴位置传感器
（1）读取故障码。
（2）读取数据流。
• 关闭点火开关，连接汽车故障诊断仪。 • 打开点火开关，进入汽车故障诊断仪
软件系统，读取并记录故障码。
• 读取曲轴/凸轮轴位置传感器的数据流， 数据流应在规定范围内有规律地变化， 否则应对空气流量传感器进行检修。
相关知识
项目4
点火系统的检修
项目导读
汽车发动机运转时，如果火花塞在活塞到达上 止点时点火，则可燃混合气开始燃烧时，活塞已经 开始向下运动，这将导致发动机的输出功率不足。 为了使可燃混合气燃烧产生的温度和压力在活塞做 功下降行程的某一最佳位置达到最大值，需要对点 火提前角进行控制。合适的点火提前角不但可以提 升发动机的动力、降低燃油消耗，还可以减少污染 物排放量。
读一读 当进气温度传感器存在线束虚接，或温度信号超出范围时，OBD-Ⅱ一般不会生成故障
点火系统 教案
点火系统教案教案标题：点火系统教案教学目标：1. 了解点火系统的基本原理和功能；2. 掌握点火系统的组成部分和工作流程；3. 能够识别和解决点火系统故障；4. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
教学内容：1. 点火系统的定义和作用；2. 点火系统的组成部分：点火线圈、火花塞、点火开关等；3. 点火系统的工作流程：充电、放电和点火；4. 点火系统故障的常见原因和解决方法。
教学步骤：1. 导入（5分钟）：通过展示一辆汽车的点火系统示意图，引起学生对点火系统的兴趣，并帮助他们理解点火系统的重要性。
2. 知识讲解（15分钟）：2.1 讲解点火系统的定义和作用，强调其在发动机工作中的关键作用；2.2 介绍点火系统的组成部分和各部分的功能；2.3 详细解释点火系统的工作流程，包括充电、放电和点火的过程。
3. 实践操作（30分钟）：3.1 将学生分成小组，每个小组配备一个点火系统模型（可以是简化版的汽车点火系统）；3.2 指导学生按照教材上的步骤，进行点火系统的拆装和组装操作；3.3 引导学生观察点火系统的工作状态，通过模型演示点火系统的工作流程。
4. 故障诊断（20分钟）：4.1 提供一些常见的点火系统故障案例，让学生分析可能的原因；4.2 引导学生运用所学知识，提出解决故障的方法；4.3 鼓励学生进行小组讨论，分享彼此的解决方案。
5. 总结与评价（10分钟）：5.1 简要总结点火系统的重要性和工作原理；5.2 鼓励学生回顾自己在实践操作和故障诊断中的表现，评价自己的学习成果；5.3 解答学生提出的问题，澄清可能存在的疑惑。
教学资源：1. 汽车点火系统示意图；2. 点火系统模型；3. 点火系统故障案例。
教学评估：1. 实践操作中的观察评估：观察学生的操作是否正确、流程是否顺利；2. 故障诊断中的小组讨论：评估学生对点火系统故障的分析和解决能力；3. 学生的自我评价：评估学生对自己学习成果的认识和理解程度。
教学延伸：1. 鼓励学生自主学习，深入了解其他类型的点火系统（如燃气发动机的点火系统）；2. 组织学生参观汽车维修店或工厂，亲自了解点火系统的实际应用。
起动、点火系统故障与检修教案15
分析汽车起动、点火系统结构原理
引导学生查阅资料完成教学引导问题。
通过查阅资料完成工作页中教学引导问题
锻炼学生自主学习能力，引导学生自主思考问题。
起动、点火系统故障分析
起动、点火系统故障分析
疑难解答，不做故障点提示。
依据结构原理起动、点火系统故障分析
加强学生团队协作能力训练，故障排除思路强化训练
五、教学环境及资源准备
一体化教室；教材、互联网资源、车辆、实训台、多媒体设备。
六、教学过程
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
情景再现
引入：
再现起动、点火系统故障的故障情境
起动、点火系统故障的故障情景境描述
口述故障现象
展示故障现象
引导学生观察故障现象
观察，确定并记录故障现象。
设计案例情节创设工作情景激发学生学习热情
教学评价
1、小组互评
2、填写教学评价表
收集，记录，整理
小ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ互评
填写教学评价表
检验教学效果
3、能对相关资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写。
二、学习任务分析（难点、重点）
起动、点火系统检测
三、学生分析
此任务重在掌握汽车起动、点火系统故障与检修方法，故障排除方法，强化训练汽车行业规范，锻炼学生自主分析，归纳和自我展示的能力。
四、教学策略（方法）
情景再现式学习、头脑风暴教学法、项目教学法、评价法等
起动、点火系的检修
起动、点火系的检修
引导学生通过查询维修手册、指导书进行起动、点火系的检修，疑难解答。
通过查询维修手册、指导书进行起动、点火系的检修。
汽车发动机构造与检修(微课版) 教案 项目8 电控点火系统的检修
PPT及视频
老师讲解
120分钟
三、技能学习
曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器损坏对发动机点火工作的影响。
头脑风暴
学生互动和讨论
40分钟
四、技能训练
实车上找到曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器，并进行检测。
演示及实车操作
学生互动讨论和操作
教学内容
点火控制系统的组成、类型、功用、各部件安装位置及结构原理。了解点火系统的控制策略。点火线圈及点火控制器的检测方法。
重点难点及解决方法
重点：点火控制系统的组成原理。
难点：点火线圈及点火控制器的检测方法。
综合素质培养
培养学生理论指导实践的能力
教学方法
理论与实验相结合
教学资源
教材、PPT课件
教学后记（对课程设置、教学计划、教学大纲、教案、教材、教学方法的建议）
培养学生理论指导实践的能力
教学方法
理论与实验相结合
教学资源
教材、PPT课件
教学后记（对课程设置、教学计划、教学大纲、教案、教材、教学方法的建议）教Βιβλιοθήκη 步骤教学内容教学方法
学生活动
时间安排
三、复习导入新课
影响发动机点火系统正常工作有何因素。
学生讨论
20分钟
四、知识讲授提要
曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器的类型、功用、安装位置及结构原理。
150分钟
五、课堂小结
小结本次课程重点内容
20分钟
六、布置作业
布置作业及预习内容
10分钟
教学内容
曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器的类型、功用、安装位置及结构原理。
《发动机点火系统其它元件检修》教学设计.
1．接受教师提出的工作任务，聆听教师的讲解。
2．通过咨询客户（教师扮演）和使用车辆信息系统填写维修工单内容。
3．通过查阅维修资料、课程网站、学生手册以及视频资料填写任务工单资讯部分内容。
30min
计划
1．审核学生制定的工作计划。
2．对工作计划提出修改意见。
3．接受学生咨询并监控学生的讨论。
线路检测：检查是否有断路、短路、搭铁。
2）示波器检测
用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大。
3.4.2点火线圈
1.结构
2.类型
开磁路点火线圈、闭磁路点火线圈
3.故障
绕组短路或断路，绝缘不良，接触不良。
4.检修
外观目测：接住松动，外壳破裂变形，填充物外溢，高压插孔接触不良等。
分火头绝缘性能检测：将高压电加于分火头座孔与导电片之间，若有火花，说明漏电，应更换。
配电器盖绝缘性能检测：将高压电加于相邻插孔之间，若有火花，说明漏电，应更换
3.4.4高压线
第3页
1.故障
高压线断路，高压线漏电-------更换；接触不良--------排除
2.检修
测量高压线电阻，应与规定相符。
目测、替换法检查高压线是否漏电。
《发动机点火系统其它元件检修》教学设计
课程名称
汽油发动机管理系统故障诊断与修理
学时
序号
授课班级
日期
任课教师
学习单元
3.4发动机点火系统其它元件检修
学习目标
1．能检查并排除点火系统元件故障。
学习要求
1．理解元件的作用、结构、原理。
2．掌握元件的故障分析及检修方法。
发动机点火系教案
发动机点火系教案一、教学目标1. 了解发动机点火系统的组成及工作原理。
2. 掌握点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换方法。
3. 学会诊断和解决发动机点火系统常见故障。
二、教学内容1. 发动机点火系统的组成及作用点火线圈点火塞点火模块点火开关曲轴位置传感器爆震传感器2. 点火系统的工作原理点火线圈的初级和次级绕组工作原理点火塞的点火过程点火模块的控制逻辑3. 点火系统的检查与维护点火线圈的检查与更换点火塞的检查与更换点火模块的检查与更换点火开关的检查与更换曲轴位置传感器和爆震传感器的检查与更换4. 点火系统故障诊断与排除点火系统故障的现象和原因故障诊断步骤与方法故障排除技巧5. 点火系统的维修案例分析案例一：点火线圈故障导致的发动机启动困难案例二：点火塞积碳导致的发动机性能下降案例三：点火模块故障导致的发动机缺火三、教学方法1. 采用讲授法讲解点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 采用演示法展示点火系统的检查与更换操作过程。
3. 采用案例分析法分析点火系统的维修案例，提高学生的实战能力。
四、教学资源1. 发动机点火系统实物或模型2. 点火线圈、点火塞、点火模块等部件3. 故障诊断工具（如示波器、万用表等）4. 维修手册和教材五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对点火系统基础知识的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中检查和更换点火系统部件的能力。
3. 案例分析报告：评估学生对点火系统故障诊断与排除方法的掌握程度。
六、教学实践1. 学生分组进行发动机点火系统的拆解与组装练习，加深对点火系统各部件的认识。
2. 在教师指导下，学生进行点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换操作，提高动手能力。
3. 学生通过故障诊断工具进行点火系统故障模拟，学会诊断和排除故障。
七、课后作业1. 复习发动机点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 分析课后练习案例，思考点火系统故障的原因和解决方法。
任务五汽车点火系统检修PPT教案
素。 本章还详细介绍了点火系统的常见故障及分析方法。
32
21
3.3修正点火提前角（或点火延 迟角）
①暖机修正：发动机 冷车起动后，冷却水 温度较低时，应增大 点火提前角。在暖机 过程中，随冷却水温 度的升高，点火提前 角修正值逐渐减小， 如右图所示。修正值 的变化规律及大小随
22
发动机暖机修正的主
②过热修正： 发动机处于正常运行工况时（怠速触点断开），若 冷却水温度过高，为了避免产生爆震，应将点火提前角推迟。发动 机处于怠速工况时（怠速触点闭合），若冷却水温度过高，为了避 免发动机长时间过热，应将点火提前角降低。过热修正值的变化规 律如右图所示。 过热修正的主要控制信号包括冷却水温度信号（ECT）、节气 门开度信号（TPS）等。
12
4.2单缸独立点火系统工作原理
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4.3单缸独立点火系统车型举例
现在的汽车大多采用无分电器式单缸独立点火， 点火线圈和点火模块继承在一起。
例如：奇瑞QQ、Passat B5、Audi A6 、东风雪铁 龙、别克君悦、丰田凯美瑞等。
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4.1无分电器电控点火系统检测
对于有分电器的，同学们主要要认识实物元件，同时要知道一般分电 器内还有凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器。通过实训能分辨供电 线和高压输出线，并能测量其组织，安装时注意点火正时的调整。由 于现在汽车上几乎不再使用分电器，所以这里不做过多电路讲解，大 家可以参考书本内容或其他资料。但实训时要对其有一定认识。
火花塞2 火花塞3
混合气燃烧推动活塞做 功，气缸震动，将震动 被安装在气缸上的爆震 传感器检测到
火花塞产生的 电火花点燃气 缸中 的混合气
点火系统的故障诊断与排除学习教案
ECU（Electronic Control Unit） 电子控制单元：又称“行车电脑”、“车 载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微 机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普 通的单片机一样，由微处理器（CPU）、 存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口 （I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、 驱动等大规模集成电路组成。电控单元的 功用是根据其内存的程序(chéngxù)和数 据对空气流量计及各种传感器输入的信息 进行运算、处理、判断，然后输出指令， 向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控 制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、 输出及控制电路等组成。
点火系的检测与维护
点火系常见故障现象
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● 点火(diǎn huǒ)系 作用与分类
• （1）在汽油发1动、机点中火，(d气iǎ缸n 内hu的ǒ)混系合作气用是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火
系来完成的； • （2）点火系将电源(diànyuán)的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，
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传感器
(hc产ēhnǎ生g点n)s 火(diǎn
功率管
huǒ断)点开 火(diǎn
信号 模块
线圈
产生高压
huǒ)
（1）点火开关打开，点火模块通电准备工作； （2）凸轮轴带动分电器轴转动，传感器转子转动使传感器线圈产生交变变化的信
号（正弦波）； （3）信号送入点火模块，经过多级放大驱动功率三极管工作。功率三极管接通点火线 圈一次侧电路通电储能；功率三极管断开点火线圈二次侧电路通过互感产生高压;击穿
• 2、最新的无分电器点火系统实质是多了几个点火线圈（使每个缸的点火 时刻更准确），那么必须有几个线圈就需要发送几个控制信号，必须有 几个点火模块。
汽车电器教案点火系统
汽车电器教案点火系统教案概述：本节课主要讲解汽车的点火系统，包括点火系统的作用、组成部分以及工作原理。
通过本节课的学习，学生将能够理解点火系统的工作原理，并掌握一些常见的故障排除方法。
教学目标：1.理解点火系统的作用和重要性。
2.掌握点火系统的组成部分。
3.理解点火系统的工作原理。
4.掌握常见的点火系统故障排除方法。
教学重点：1.点火系统的组成部分及其作用。
2.点火系统的工作原理。
教学难点：1.点火系统的工作原理。
教学方法：1.讲授法：通过讲解理论知识，向学生介绍点火系统的作用、组成部分和工作原理。
2.实践操作：通过实际操作点火系统，让学生更好地理解和掌握点火系统的工作原理。
3.解答疑惑：及时解答学生提出的问题，帮助学生理解和消化所学知识。
教学内容及步骤：第一步：导入（5分钟）1.引导学生回顾上节课学习的内容，即汽车发动机的基本工作原理。
第二步：讲解点火系统的作用和组成部分（20分钟）1.讲解点火系统的作用：点火系统是汽车发动机正常运转的关键部分，它的主要作用是在适当的时机为气缸内混合气充分燃烧提供必要的火花。
2.讲解点火系统的组成部分：点火线圈、分电器、火花塞、点火开关等。
第三步：讲解点火系统的工作原理（30分钟）1.讲解点火系统的工作原理：点火系统通过点火线圈将低压电流转变为高压电流，通过分电器将高压电流分配给各个气缸的火花塞，点火开关则控制点火系统的开关。
2.示意图：通过示意图向学生展示点火系统的工作原理。
第四步：实践操作（30分钟）1.给学生准备一台点火系统模拟器，让学生进行实践操作，通过观察模拟器的点火现象，进一步理解点火系统的工作原理。
2.引导学生观察和分析模拟器的触发时机、火花塞的火花强度等现象。
第五步：故障排除方法（15分钟）1.向学生介绍常见的点火系统故障。
2.讲解一些常见的故障排除方法，如检查点火线圈、火花塞的工作情况，检查点火开关的连接情况等。
第六步：总结与评价（5分钟）1.对本节课的内容进行总结，强调点火系统的作用和重要性。
《汽车发动机构造与维修》点火系统检修
项目七 点火系统检修
任务7.2 微机控制点火系统认知 子任务7.2.1 微机控制点火系统原理阐述
一、微机控制点火系的组成 计算机控制点火系主要包括各种传感器、电子控制单元（电控单元、ECU)、执行器
（点火器、点火线圈、火花塞）等，如图7-5所示。传感器（包括各种开关）主要有空 气流量计（或绝对压力传感器）、曲轴位置传感器、发动机转速传感器、节气门位置传 感器、水温传感器、车速传感器、爆震传感器、空调开关信号等。
在设计上将两个同时到达气缸上止点位置的活 塞 (一个为压缩行程的上止点，另一个为排气行程 的上止点)分为一组，共用一个点火线圈。系统中 点火线圈的总数量等于气缸数的一半。
以六缸发动机为例，1、6缸，2、5缸及3、4缸 的活塞分别同时到达上止点，习惯上我们将这两个 同时达到上止点位置气缸称为“对应缸”。设计时 将六个缸按“对应缸”关系分为三组，每一组共用 一个点火线圈，同一组中两个缸的火花塞与共用的 点火线圈次级绕组串联。当点火线圈初级电路断电 时，一个气缸接近压缩行程的上止点，火花塞跳火 可点燃该气缸内的混合气，称为有效点火；而另一 气缸接近排气行程的上止点，火花塞跳火不起作用， 称为无效点火。由于处于排气行程气缸内的压力很 低，加之废气中导电离子较多，其火花塞很容易被 高压电击穿，消耗的能量就非常少，所以不会对压 缩行程气缸点火产生影响。
二、微机控制点火系统的工作原理 计算机控制点火系工作时，发动机电子控制单元（ECU）接收曲轴位置传
感器发出的曲轴位置（G）信号，并根据空气流量信号（或进气歧管压力信号） 和发动机转速信号确定基本点火时刻（基本点火提前角）。与此同时，接收 其他各传感器发出的信号，对点火提前角进行修正。如发动机冷车起动时， 由于发动机怠速控制装置的作用，运转速度较正常怠速时高，应增大点火提 前角；暖机过程中，随着冷却水温的升高，发动机转速逐渐降低，点火提前 角应随之减小。
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教学流程：
故障及时与服务顾问或客户沟通确认，争取良好的顾客满意度。
明确对各小组关于学习任务2学习考评的要求：
1．能正确查阅电路图；（自评+教师抽检）
2．能正确分析故障原因并借助相关资料制定诊断计划；（自评+教师抽检）3．能正确修复线路、更换损坏部件。
（自评+教师抽检）
学习发动机微机控制系统功能、组成、类型、工作原理，控制策略；CKP/CMP结构和工作原理；爆震控制原理；汽车上点火系统的组成、各自的功用；CKP/CMP的位置，类型和功能。
（详见PPT）
查阅资料或听
老师讲解PPT，
并完成工作页
指导学生查阅资料
并适当讲解。
学习点火系工作电路基本组成与实车查找凯越点火线路电路图
点火波形图曲轴位置传感器波形图
各组先讨论学
习，再各自上台
本组学习讨论
成果。
教师进行点评总
结，作正确完善的
前照灯工作过程
学习点火系工作电路基本组成与实车查找2．火花塞、点火器组件、分缸线
1）位置
2）接插件插拔注意事项、操作要点
3）接插件形状及针脚，火花塞外观，电极检查，跳火检查
3. 保险丝
1) 位置； 2) 规格； 3) 检查方法；
4．继电器
1）类型； 2）工作原理；3）检查方法
各组先讨论学
习，再各自上台
本组学习讨论
成果。
教师进行点评总
结，作正确完善的
前照灯工作过程
根据故障现
象查阅资料并进行故障排除1.以实车故障现象为工作任务；
2.根据故障现象，分析故障原因并制定修复计划；
3.借助维修手册等资料实施修复计划；
4.以小组为单位进行修复结果展示；
学生实际动手
检修,查阅资
料,以小组为单
位进行
教师巡回指导,稍
作提示.
电控发动机检修一体化
——别克凯越电控点火系统检修考核表
班级姓名成绩考核要求及相关项目考核记录配分得分
点火系统相关知识（25）凯越-电子点火系统零部
件识别
哪些部件组成：
8分凯越-电子点火系统的类
型
选择：
A 分电器点火 B双缸同时点火 C单独点火
5分
凯越-电子点火线圈三心
插头各端子含义
1：颜色：
2：颜色：
3：颜色：
12分
检测操作步骤（75）车辆防护
1.三件套 3.尾气抽排
2.三角木档位确认，驻车制动确认，车窗摇下
10分
车辆识别
1.VIN码：
2.发动机型号：
5分
点火系统保险丝查询与
检测
几号保险丝
检测结论：
5分点火系统继电器查询与
检测
继电器位置：
检测结论：
5分火花塞跳火试验操作火花颜色：结论：10分正确使用数字万用表测
量点火线圈
1：供电电压2：初级线圈电阻
1组： 2组：
3：次级线圈电阻
1组： 2组：
9分
使用TECH-2读取点火系
相关数据：
1.火花塞缺火数据
2.点火提前角
3.爆震点火延迟角
6分
若你读出的次级波形如
右图，请写出次级波形各
字母的含义
1： 3： 4：
a: c:
15分
安全文明生产设备退出、整理1.三件套 3.尾气抽排
2.三角木档位确认，驻车制动确认，车窗摇上
10分
时间（10）每超过1分钟扣5分，超
5分钟不计分
注意：考试时间12分钟
开始：时分
结束：时分
监考老师
考核
日期电控发动机检修一体化
——别克凯越凸轮轴、曲轴位置传感器考核表
班级姓名成绩
考核要求及相关项目考核记录配分得分
点火系统相关知识（25）凯越-电子点火系统零
部件识别
凯越凸轮轴位置传感器的英文简称：
凯越曲轴位置传感器的英文简称：
8分
凯越-电子点火系统的
类型
1. 凯越凸轮轴位置传感器类型：；
2.凯越曲轮轴位置传感器类型：；
A 电磁感应式 B霍尔效应式 C光电式 D 磁阻式
8分
凯越-凸轮轴位置传感
器三心插头各端子含
义及连接线颜色
1：颜色：
2：颜色：
3：颜色：
12
分
检测操
作步骤车辆防护
3.三件套 3.尾气抽排
4.三角木档位确认，驻车制动确认，车窗摇下
10
分
1
b c
2。