广州本田奥德赛汽车电路图
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GLX GS维修手册2003上海通用别克世纪维修手册2008通用凯迪拉克CTS原厂维修手册2007凯迪拉克(ESCALADE)凯雷德维修手册2006通用凯迪拉克SGM980原厂维修手册2005通用凯迪拉克XLR原厂维修手册2005通用凯迪拉克SRX原厂维修手册2005通用凯迪拉克CTS原厂维修手册2005通用凯迪拉克CRX原厂维修手册上海通用凯迪拉克原厂技术培训教材2010上海通用别克凯越原厂全车电路图2008上海通用别克凯越原厂维修手册2008上海通用别克新凯越培训手册2004上海通用别克凯越原厂维修手册上海通用别克凯越HRV维修手册2010上海通用林荫大道原厂维修手册2007上海通用林荫大道原厂维修手册2010雪佛兰新赛欧原厂技术培训手册2005上海通用赛欧原厂维修手册2003上海通用赛欧维修手册上海别克赛欧轿车维修手册全车电路图2007上海通用雪佛兰乐骋原厂维修手册2007上海通用雪佛兰景程原厂维修手册2006上海通用雪佛兰景程维修手册2005上海通用雪佛兰景程原厂维修手册2007上海通用雪佛兰乐风原厂维修手册2009上海通用雪佛兰科鲁兹原厂维修手册2007通用雪佛兰科帕奇C100原厂维修手册上海通用五菱SPARK原厂维修手册福特车系2008长安福特福克斯原厂维修手册2005长安福特福克斯原厂维修手册2007长安福特蒙迪欧智胜原厂维修手册长安福特蒙迪欧原厂维修手册长安福特蒙迪欧维修手册增补版福特蒙迪欧5速变速箱原厂维修手册长安福特蒙迪欧原厂技术培训手册2009长安福特嘉年华电气原厂维修手册2008长安福特嘉年华原厂维修手册2005长安福特嘉年华电气维修手册2003长安福特嘉年华原厂维修手册2005福特领航员原厂维修手册2005福特翼虎原厂维修手册2007福特S-MAX原厂维修手册2007长安福特S-MAX原厂技术培训资料道奇车系道奇大捷龙中文维修手册道奇捷龙汽车维修手册克莱期勒300C维修技术培训手册Chrysler Neon 2000 彩虹原厂维修手册STRA TUS 2000道奇原厂维修手册克莱斯勒倪虹原厂维修手册克莱斯勒土星原厂手册克莱斯勒北京切诺基维修手册雪铁龙车系2006东风雪铁龙凯旋维修手册东风雪铁龙凯旋原厂培训与电路图东风雪铁龙雪铁龙C2维修手册2007东风雪铁龙毕加索原厂维修手册东风雪铁龙毕加索全车原厂电路图东风雪铁龙毕加索轿车结构与维修东风雪铁龙毕加索原厂维修手册东风雪铁龙塞纳维修手册东风雪铁龙爱丽舍原厂维修手册东风雪铁龙爱丽舍全车电路图东风雪铁龙爱丽舍轿车维修手册神龙富康988EX维修手册神龙富康ZX维修手册富康988轿车电气元件位置与电路图神龙富康自动变速器维修手册神龙富康全车电路图神龙富康电喷发动机修理手册标致车系东风标致307原厂维修手册2008东风标致307二厢2.0原厂电路图2007东风标致307CMS 2.0 原厂电路图东风标致307 1.6自动档V AN+CAN全车电路图东风标致307多路传输系统培训东风标致307原厂技术培训手册东风标致206原厂电气维修手册东风标致206原厂技术培训手册2010东风标致408原厂技术培训手册菲亚特车系菲亚特维修手册南京菲亚特派力奥维修手册南京菲亚特西耶那维修手册新雅途EPS维修资料英国车系路虎汽车维修手册南京名爵原厂维修手册上汽荣威原厂维修手册大众车系2010一汽大众CC原厂维修手册2010一汽大众CC原厂技术培训手册2010一汽大众CC原厂保养手册2009一汽大众高尔夫A6原厂维修手册2009上海大众途观原厂培训手册2009上海大众朗逸原厂维修手册2009上海大众朗逸原厂全车电路图2005一汽大众开迪Caddy原厂维修手册2005一汽大众开迪Caddy原厂技术培训手册2005一汽大众开迪Caddy原厂全车电路图2009一汽大众速腾原厂维修手册2009一汽大众速腾1.4T原厂技术培训一汽大众速腾09G波箱阀体分解图2006一汽大众速腾原厂维修手册2010一汽大众迈腾原厂电路维修手册2009一汽大众迈腾原厂电路维修手册2009一汽大众迈腾新技术原厂培训2009一汽大众迈腾1.4T原厂维修手册2007一汽大众迈腾原厂维修手册2009大众辉腾原厂技术培训手册2009上海大众帕萨特新领驭电路图2007上海大众帕萨特领驭原厂维修手册2005帕萨特GLI原厂全车电路图上海大众PASSAT领驭售后技术培训上海大众帕萨特B5原厂维修手册2001-2003波罗1.4中文原厂维修手册2007上海大众波罗劲情劲取原厂维修手册上海大众POLO 维修手册2005POLO GP上海大众内部培训资料2004上海大众桑塔纳3000维修手册上海大众桑塔纳2000维修手册桑塔纳01N自动变速箱维修手册2008上海大众新桑塔纳全车电路图上海大众斯柯达法比亚原厂维修手册2003上海大众途安原厂维修手册2004上海大众途安原厂维修手册上海大众途安内部技术培训教材上海大众途锐维修手册一汽大众宝来原厂维修手册2004一汽大众宝来原厂技术培训教材一汽大众宝来全车电路图2008一汽大众新宝来原厂维修手册2006一汽大众宝来维修手册2004一汽捷达原厂维修手册2006一汽大众捷达原厂全车电路图2005一汽大众捷达原厂全车电路图一汽大众捷达柴油车维修手册一汽捷达都市先锋维修手册一汽捷达电喷系列轿车维修手册2003上海大众高尔维修手册奥迪车系一汽大众奥迪A6L C6原厂维修手册一汽大众奥迪A6原厂维修手册一汽大众奥迪A6原厂技术培训一汽大众奥迪A4原厂维修手册一汽大众奥迪A4原厂技术培训奥迪A6维修手册奥迪Q7原厂全车电路图奥迪Q7原厂车间维修手册奥迪Q7原厂自学培训手册奥迪TT原厂自学手册2008奥迪TT原厂电路维修手册奥迪A8原厂维修手册奥迪A8原厂技术培训资料欧洲车系绅宝系列车型中文维修资料欧宝系列车型中文维修资料沃尔沃系列车型中文维修资料奔驰系列车型中文维修资料宝马系列车型中文维修资料比亚迪车系2008比亚迪F0原厂维修手册2008比亚迪F0电喷系统维修手册2008比亚迪F1厂家技术培训手册2007比亚迪F3 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对开-本田奥德赛对开图纸
蓝/橙
蓝/橙
黑/白
黄/黑
4
3 熔丝 13 7.5A 蓝/橙 黑/白 发动机 控制系统 N R P D 自动变速器 2 档位开关 (变速驱动桥 后下方)
1
2
蓝/白 1 蓝/白
蓝/白 D13 B24 S 16
乘客侧 仪表板下 熔丝/ 继电器盒
黄/绿
黄/绿
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32
接地点401 音响装置 接地点581 1 黑 (仪表板左侧) (右踢脚板后)
3
1 起动机 切断 继电器 熔丝 4 7.5A
3 黑/黄
接地点 581(左踢 右后 驾驶员侧 换档锁止 驾驶员 前乘客 电动天窗 左后 脚板后) 多路控制 电磁阀 电动车窗 电动车窗 电动车窗开启/闭合 电动车窗 电动机 电动机 电动机 继电器 电动机 单元
(未使用) 蓝/白 连接 插头
熔丝1 15A
熔丝2 10A
起动机 切断 继电器
LOCK(O)
START(III) 点火 开关 黑/白 白 点火开关 熔丝 42 50A 电力负荷 探测器 (ELD) 发动机罩下 熔丝/继电器 盒(发动机舱 右后)
熔丝7 7.5A
熔丝10 7.5A
倒车继电器 驾驶员侧 多路控制单元 黑/黄 黑/黄 粉红 黑/黄 黑/黄 1 黑/黄 4 黑/黄 6 黑/黄 B4 到乘客侧仪 表板下 熔丝/继电器 盒(接线图3/4) 黄 黄 黄 5 黑/黄 白 黑/黄 黄/黑 1 绿/黑 绿/黑 7 绿/黑 绿/黑 5 4
本田雅阁维修电路图(广州本田雅阁电路图册 200)
概述1-10缩写维修手册中常用汽车缩略语列表。
ABS A/C ACEA ACL A/F AHB ALR ALT AMP ANT API APPAPPROX.ASSY A/T ATDC ATF ATT AUTO AUX BARO BAT BCM BDC BTDC CARB CAT 或CATA CD CHG CKF CKP CL V CMBS CMP CO COMP CPB CPC CPU CVT CVTF CYL CYP防抱死制动系统空调、空调机欧洲汽车制造商协会空气滤清器空燃比先进液压助力器自动锁止卷收器交流发电机安培天线美国石油学会加速踏板位置大约总成自动变速器上止点后自动变速器油附件自动辅助的、附件大气压力蓄电池蓄电池状态监视器下止点上止点前化油器催化转换器光盘充电曲轴转速波动曲轴位置计算出的负载值碰撞减轻制动系统凸轮轴位置一氧化碳完成，完全离合器压力支持离合器压力控制中央处理器单元无级变速器无级变速器油液气缸、油缸气缸位置DIFF DLC DLI DOHC DOT DPF DPI DPSF DTC EBD ECM ECT EGR EGT ELD EPR EPS ETCS EVAP EX F FIA FL FP FR FRP FSR FWD GAL GND GPS H/B HBA HC HDS HFT HID HIM HO2S HPS HVAC差速器数据连接器无分电器点火双顶置凸轮轴交通部柴油机微粒滤清器双点喷射双泵系统用油故障诊断代码电子制动力分配发动机控制单元发动机冷却液温度废气再循环废气温度电气负载检测器蒸发器压力调节器电动动力转向电子节气门控制系统蒸发排放排气、废气前燃油喷射空气左前方燃油泵右前方燃油分配管压力失效保护继电器前轮驱动加仑搭铁全球定位系统掀背式液压制动辅助碳氢化合物本田诊断系统免提电话高强度放电本田接口单元热氧传感器液压动力转向取暖、通风和空调系统IABIAC IACVIARIATICMIDID或I.D. i-DSIIG或IGN IMA IMMOBI. IMRC IMTININJINTIQAISVKSLL/CLCDLEDLEVLFLHLHDLRLSDL4MAF MAP MAX. MBS MCK MCM MCU MICS MICU MIL MIN. MPIM/SM/TMTF 进气旁通怠速空气控制怠速空气控制阀进气谐振器进气温度点火控制单元识别内径智能型双火花塞顺序点火系统点火怠速混合调节集成式电机助力系统发动机防盗锁止系统进气歧管管路控制系统进气歧管调节进气喷射间歇，间断喷油量调整（柴油机车型）进气调节阀爆震传感器左锁止离合器液晶显示屏发光二极管低排放量车辆左前方左向左驾驶车型左后方防滑差速器直列式四缸（发动机）质量型空气流量歧管绝对压力最大值主轴制动系统电机检查电机控制单元力矩控制单元多路集成控制系统多路集成控制单元故障指示灯最小值多点燃油喷射手动转向手动变速器手动变速器用油NOxOBDOD或O.D.OPDSO2SPAIRPCMPCVPDUPGM-FIPGM-IGPHPLPMRP/NPRIP/SPSFPSPPSWQtyRREFRHRHDRLRONRRSAESCSSECSOHCSOLSPECS/RSRSSTDSW氮氧化物车载电脑诊断外径乘客位置检测系统氧传感器脉冲二次空气喷射动力系统控制单元曲轴箱强制通风装置比例控制阀动力传动单元程控燃油喷射程控点火高压指示灯或低压泵电机继电器零件号主动力转向动力转向液动力转向压力压力开关数量右基准，参考右向右驾驶车型左后方研究法辛烷值右后方汽车工程师学会维修检查信号秒，第二单顶置凸轮轴电磁线圈规格天窗气囊标准开关（续）1-11概述1-12缩写（续）T TB T/B TC TCM TCS TDC TFT T/N TP TWC VC VIN VSA VSS VTEC VVIS V6W W/O WOT 2WD 4WD 4AT 5AT 5MT 6MT P R N D4D3D M S L O/D 1ST 2ND 3RD 4TH 5TH 6TH扭矩节气门体正时皮带变矩器变速器控制单元牵引力控制系统上止点薄膜晶体管工具号码节气门位置三元催化转换器粘液耦合器车辆识别号车辆稳定性辅助系统车速传感器可变气门正时和气门升程电子控制可变容量进气系统V 型6缸（发动机）有没有节气门全开两轮驱动四轮驱动四档自动变速器五档自动变速器五档手动换挡变速器六档手动换挡变速器驻车档倒档空档前进档（一档到四档）前进档（一档到三档）前进档手动模式第二低速档超速档低速（档）第二（档）第三（档）第四（档）第五（档）第六（档）电路图4-5点火系统4-19部件位置索引点火系统电路图4-20充电系统电路图4-26电路图4-45主动控制发动机支座 (ACM) 系统电路图4-54继电器和控制单元位置22-20仪表板。
奥德赛 (ODYSSEY)空调系统及故障诊断
奥德赛 (ODYSSEY)空调系统及故障诊断本田奥德赛的全自动空调系统是一个循环离合器系统，该系统分为主空调系统和辅助空调系统。
辅助空调系统仅为汽车后部提供空调。
一、空调系统的组成及控制本田奥德赛的全自动空调系统主要由热交换循环管路、控制流向和流量的风门及空调控制电路三大部分组成。
奥德赛控制电路如图1和图2所示，整个空调系统既受发动机自动变速器的控制单元（PCM）控制，又受空调控制单元的控制，形成一个全自动的空调系统。
其中，与空调有关的输入信号传感器和开关主要有：空调压力开关81、冷却液温度传感器72、车内温度传感器77、环境温度传感器78、蒸发器温度传感器79、日光传感器76、冷却液温控开关68、后空调开关73和车速传感器信号。
空调系统的执行机构是空调压缩机电磁离合器继电器57（图1），冷凝器风扇继电器58，散热器风扇继电器59，前、后鼓风机功率管65、69，再循环控制电动机74，空调模式控制电动机75，空气混合电动机80（图2）。
当发动机处在运转状态，空调开关接通，车内温度在5℃以上，制冷系统压力正常时，空调系统即可投入工作，发动机控制单元PCM（10）的A17端子使继电器57吸合，压缩机电磁离合器吸合，推动制冷剂热交换循环。
与此同时，PCM的A20端子经内部开关使继电器58、59吸合，冷凝器风扇61及散热器风扇62通电运转，排散制冷剂中的高温热量。
当冷却水温度达到93℃以上时，冷却液温控开关68自动接通，也可使冷凝器及散热器风扇61、62工作（即使不开空调）。
继电器66则在点火开关接通即吸合，它所控制的前鼓风机67受功率管69的控制，而69的通断程度又受空调控制单元70的控制，从而改变鼓风机的转速与通断。
后鼓风机64亦是如此，并受后空调开关控制。
当以上各执行器工作时，空调模式控制电动机75、再循环电动机74、空气混合电动机80即酌情控制车内温湿度。
如果节气门位置传感器送来怠速工况信号，PCM则使发动机升为快怠速再接通空调；如果发动机正在全负荷工况，PCM则断开空调（使压缩机电磁离合器断电），使发动机全力驱动车身，待进入部分负荷工况再接通空调。
电路图
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本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--多路传输控制系统(Ⅰ)
本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--多路传输控制系统(Ⅰ)徐宗炯;王坤东【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2005(000)007【摘要】@@ 近几年来,将先进的信息通讯技术应用在汽车控制电路系统中有了长足的进步--这就是多路传输控制系统或称为控制器局域网络(CAN,即Controller Area Network),亦称车载网络系统.它的应用有如下优点:①通过传输总线链接各个控制计算机,减少了导线数量和连接端子,减轻了整车质量和故障概率;②各电控系统按照统一的协议规则进行通讯,传输速度得以提高,传送信息量大;③控制模块之间能共享传感器输入的信息,从而减少传感器数量;④提高了故障自诊断能力和抗电磁干扰的能力.【总页数】5页(P11-15)【作者】徐宗炯;王坤东【作者单位】北华大学交通建筑工程学院,吉林,吉林,132011;吉林市神华一汽马自达服务站,吉林,吉林,132011【正文语种】中文【中图分类】U463.62【相关文献】1.本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--防抱死制动控制系统 [J], 徐宗炯;刘瑞军;张恩元;徐云晖2.本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--后视镜控制系统(全文完) [J], 徐宗炯;刘瑞军;张恩元;徐云晖3.本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--信号控制系统 [J], 徐宗炯;王家全;王坤东;徐云晖4.本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--多路传输控制系统(续完) [J], 徐宗炯;王坤东5.本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--防盗控制系统(Ⅰ) [J], 徐宗炯;马生宝;刘瑞军;徐云晖因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
本田HONDA奥德赛ODYSSEY轿车电路
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《 汽车电器》 !%"# 年第 && 期
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惯性力作用下，克服磁场力沿导缸向两个固定触点 运动，并将固定触点接通，从而将碰撞信号输入
饰 板 下 面 ， 因 其 防 护 传 感 器 与 !"! #$% 组 装 在 一 起；当二者分开安 装 时 ， !"! #$% 的 安 装 位 置 也 不 相 同 ， 马 自 达 、 宝 马 ./01 、 ./02 系 列 将 其 装 在 仪表板下 面 ， 而 宝 马 ./03 系 列 则 装 在 副 驾 驶 侧 仪 表板下面。
够大，就进一步使方向盘中央和前排乘员前围中的 安全气囊同时引爆，产生大量气体，使气囊瞬间急 剧膨 胀 ，横隔在方向盘、前围与驾乘人员之间，从 而减轻驾乘人员头部及身体上部的伤害。 德国博世 （"4#25）公司在奥迪轿车上试验研 究 表 明 ： 当 汽 车 以 67 8) 9 : 车 速 与 前 方 障 碍 物 碰 撞 时，安全气囊系统 （#$# ）的动作时序如图 ; 所示。 碰撞约;7 )-后，#$#达到引爆极限，点火器点燃 点火剂并产生大量的热能，使充气剂 （叠氮化钠药 片）受热分解，此时驾驶员尚未动作，如图;,所示。 碰撞约<7 )-后，气囊完全充气，体积最大，驾 驶员在惯性力作用下向前移动，系在驾驶员身上的 安全带也被拉紧，吸收部分冲击能量，如图;=所示。
【doc】本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路——多路传输控制系统（续完）
本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路——多路传输控制系统（续完）eAutoCircuite本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路——多路传输控制系统(续完)徐宗炯,王坤东(1.北华大学交通建筑工程学院,吉林吉林132011;2.吉林市神华一汽马自i艮务站,吉林吉林中图分类号:U463.62文献标识码:B文章编号:1003—8639(2005)08—0011—064多路传输控制系统功能的检测因为本电路检测常与转向柱周围连线相关,务必先解除安全气囊,防止它意外引爆.奥德赛轿车多路传输控制系统电路原理图见图3,多路传输控制单元的线束插接器端子见图4,多路传输控制系统功能的检测步骤如下.第l步,先检查驾驶员侧熔断丝F9和乘客侧熔断丝Fl3一是否正常.第2步,在转向柱下面制动开关线束上找到多路传输控制单元的测试接头.接通点火开关在ON(1/)档.第3步,~:scs维护接头连接到多路传输控制单元诊断插座的测试接头上,等待至少5s,见图3b中下部SCS,观察仪表板上点火钥匙指示灯和报警器,指示灯应亮和报警蜂呜器响2s——即确认该系统进入自诊断"模式l"(如未进入"模式l"转至第5步).第4步,进入"模式l"之后,查看点火钥匙指示灯是否显示故障码(DTC),如有故障码,则应记下闪烁/呜叫的次数,查表确认故障部位和原因(表4),如果无故障码,则往下进行.表4多路传输控制系统的故障诊断代码(DTC)DTC故障代码故障可能的部位与原因12'3456无信号从车门MICU传送给驾驶员MICU无信号从乘客MICU传送给驾驶员MICU驾驶员MICU有故障各控制单元的信号不匹配无信号从其它控制单元传送给乘客MICU无信号从其它控制单元传送给车门MICU注:十更换驾驶员MICU,重新检查DTC.第5步,检查诊断测试接头的3号端子与驾驶员MICU的端子Al5之间是否导通,如不通,检修断路处;如导通,则往下进行.第6步,检查诊断接头l号端子搭铁是否可靠.第7步,进入"模式1"ls后,点火开关指示灯闪烁,报警器呜叫以显示DTC,如果故障码不止一个,则按代码号从小到大显示,且每隔3s重复一次.第8步,断开点火开关,检查车门MICU到驾驶员MICU间的棕色传输线.驾驶员MICU到乘客MICU间的粉红色传输线是否断路.第9步,再接通点火开关,检查车门MICU到驾收稿日期:20o5—02—16作者简介:徐宗炯(1944一),男,湖北武汉人,高级工程师,从事汽车电器与电子技术和汽车维修T程学的教学与研究工作,曾主编《常用汽车电路图集》等多部图书;王坤东(1974一),男,吉林柳河人,工程师,从事大众汽车售后服务的技术管理工作.<汽车电器)20O5年第8期1t12<汽车~)2oo5年第8期稃好量稃好量●投资15000元可建年产千吨电解液厂详见插3广告●@@@fl=C卅●●一日一匾础隧密脚髅器繁颦密娥卅替秣孽n匾~AutoCimuite●投资小,成本低,利润高的致富项目详见插3广告●<汽车电器)20o5年第8期73U_甜●一盆一匾刚隧密锄垛器舞密媳卅浆黧露球n匾14'汽车电器)2oo5年第8期●先使用后付款.用后说不好可不付款l详见插3广告●'flU-苫仲●●一u一匾醴隧雩苦脚器靶纂啦雩苦地卅瘁鼍}球n匾●AutoCimuite_≮0{f\1/\(E1.)驾驶员侧多路传输控制单元(驾驶员MICU)lIl-_J(c)乘客侧多路传输控制元(乘客MIcu)图4多路传输控制单元的线束插接器端子驶员MICU间的棕色传输(通讯)线路电压应为3.5～9.5V;驾驶员MICU到乘客MICU间的粉红传输(通讯)线路电压应为8.0～l0.0V.第l0步,将系统换入"SLEEP(睡眠)模式".断开点火开关,确保行李厢后舱门及外部灯光都关闭.除门锁按钮开关之外,所有开关都在0FF位置.如果与多路传输控制单元有关的开关都未投入工作,则1minJ~就会使整个系统进入"睡眠模式".第11步,确认是否进入"睡眠模式".在"睡眠模式"下,上述粉红色和棕色两条传●好消息:免费提供防冻液技术J详见插3广告●输线的电压应为蓄电池电压,蓄电池的寄生电流将从唤醒模式下的70-80mA减少到10mA以下.在点火开关接通(Ⅱ档)时,所有多路传输控制单元都会同时"唤醒",不需要相互唤醒.其他有关开关接通时,只会唤醒相应的控制单元,并依次唤醒其它控制单元.如果某个多路传输控制单元有故障未能唤醒,则多路传输系统的有关部分将不能工作.第l2步,确认"唤醒(W AKEUP)模式".多路传输控制系统是否处在"唤醒模式"下,只要看与它们关系最直接的一些开关是否灵活有效地控制有关执行器,即可准确判断相应控制单元是否被唤醒.a.检测驾驶员MICU的相关开关:点火钥匙开关是否有效?驾驶员侧车门开关能否开锁,锁门?右后车门开关,小灯开关,尾厢盖门闩开关是否有效?b.检测车门MICU的相关开关:驾驶员车门锁心开关能否在外侧用钥匙对5个车门同时进行开锁, 锁门?驾驶员车门锁按钮开关能否同offx~5个门上锁与开锁?驾驶员门控开关对顶灯,其它车门的锁定是否有效?c.检测乘客MICU的相关开关:前乘客门控开关,遥控器是否能打开所有门锁?能否将所有的门都锁住?左后车门开关是否有效?如车门锁电动机只是接在乘客MICU的Al0和All端子上,驾驶员的门锁开关,锁心开关接在车门MICU的A7,A8,A16,A17,A18端子上,其间要经过棕色传输线到驾驶员MICU,再经粉红色传输线,将开关信息变成数字信号传递到乘客MICU.多种开关信息都是经过单条传输线到达车门锁电动机的,从图3可见F12一是供给这4部门锁电动机电流的,门锁电动机的控制开关电路应当在乘客MICU内.第l3步,激活"诊断模式2".若要进入"诊断模式2",先应进入"诊断模式l".若要从"模式l"进入"模式2",则要断开前述SCS维护接头10s,然后再连接SCS接头.点火钥匙在ON(Ⅱ)档,等待一会,点火钥匙灯和报警器应接通2s,再问隔0.2s关断,再接通2次以上,这就是确认多路传输控制系统已从"诊断模式l"进入"诊断模式2"了.第l4步,检查下列部件,并操纵与故障关系最密切的一些开关,看其控制是否灵活可靠.在车门MICU上,除了前述门锁,锁心和门控开关以外,增测电动车窗主控开关是否灵便.在驾驶员MICU上除了前述一些门开关是否灵便外,增加了自动变速器(AT)的档位开关P档,制动器踏板开关,驾驶员座椅安全带开关,机油压'汽车电~)2oos年第8期T5力报警器开关,前照灯尾灯组合开关,停车制动器开关,尾舱门开关,挡风玻璃刮水器和清洗器开关(喷洗MIST开关除外),刮水器能否自动定位停歇, 车速脉冲,起动发动机检测等,都与多路传输相关.在乘客MICU检测前乘客车门开关,间歇刮水延时控制器,遥控器(无钥匙进入发射器)开锁与锁门,左后车门开关.如果开关的相关电路.32作正.g-,则点火钥匙灯就会闪烁,报警器就会发声.如果电路有故障,在操纵开关时,系统就会没反应.第15步,列出有问题的控制单元及其有关电路,查询故障并加以检查判断,如果多条电路有故障则可能是控制单元有问题,可用好的控制单元置换最有可能损坏的控制单元,再试各开关相关执行器的功能.如功能恢复正.g-则说明控制单元该换.如功能未得到恢复则应检查相关线路及开关(图4). 5多路传输控制单元供电与搭铁的检测当点火开关处在0N(Ⅱ)档就能唤醒所有的多路控制单元.如果通讯线路对搭铁短路.就可能无法唤醒某个或某几个控制单元,大多数系统将无法工作.车门,驾驶员,乘客这3个位置的多路传输控制单元和一般电子设备的电路构成基本相似,必须有电源供给(包括蓄电池火线B,点火开关火线IG),必须有可靠的搭铁线构成回路,同时要有相关的开关信号输入,要有执行器负载.奥德赛轿车多路传输控制系统主要是为车身系统的设备如车门锁,玻璃升降,刮水器间歇控制等服务的.在上述系统功能检测之后,为了找到故障部位和原因,必然要对多路传输控制单元的供电与搭铁状态予以检测.5.1车门侧多路传输控制单元供电检测为了避免损坏接头端子,要从线束一侧背测不防水的线束插头.拆下驾驶员侧车门的装饰板,找到车门MICU的线束插头(图4b和图3a),在断开点火开关以后,拆下车门MICU的20线接头,其上有端子A1～A20,其中Al端子接乘客侧熔断丝F13一,对搭铁电压应为蓄电池电压(12V).此外还有All,Al3和Bl端子,都是搭铁黑线所接,搭铁点401在仪表板左侧,搭铁点50l在仪表板左侧下面.5.2乘客侧多路传输控制单元供电检测乘客MICU位于乘客侧熔断丝/继电器盒上(图4e和图3e),它有一个Al～A24端子的24线插头,还有一个Bl～B8端子的8线插头(在维修手册中是Bl～l6'汽车电器)2oo5年第8期oAutoCiretJitoB22的22线插头,但只接了l1个端子).其中A22端子是黄色导线,点火开关火线(IG线)经熔断丝F9输入12V电压;另有A24端子,白底红条纹导线从乘客侧熔断丝F13一——直接从蓄电池火线来电;A23端子白底红条纹导线也是直接从蓄电池火线经F12"熔断丝来电.这3个端子在测试时应为l2V电压.否则应找相关熔断丝(图3e).在A插头上Al,A8端子均接黑色搭铁线,搭铁点503在仪表板右侧(A1),搭铁点58l在左踏脚板后(A8).5.3驾驶员侧多路传输控制单元的供电检测驾驶员MICU安装在驾驶员熔断丝/继电器盒上,上面有Al～A24端子的24线插头和Bl～B8端子的8线插接头(维修手册中B8插头为B22插头,接有l1条线,不同车型和年款有所不同),见图4a~11图3b.在A插头中,Al端子是从点火钥匙,/q-引来的红线,如将该端子搭铁,点火钥匙灯应亮.如果不亮可能是发动机罩下熔断丝F47烧断,导线断路或ID(发光二极管)指示灯烧毁.另有Al2端子,白/红线接乘客侧熔断丝Fl3一,A24端子直接接驾驶员侧熔断丝F9,均为蓄电池火线,对搭铁电压l2V,如不是,则为熔断丝烧断或导线断路.驾驶员MICU的搭铁端子有A14(搭铁点401在仪表板左侧),A20(搭铁点503在仪表板右侧后面),要检查搭铁的可靠性.搭铁电阻应小于1n.Al3端子外接电子门锁,当点火钥匙插入点火开关时,通过联动的另外触点使该点所接红/白线对搭铁导通.Al5端子经导线接检查接头,如用SCS检查接头短接之,则Al5端子应当与搭铁相通.搭铁点401在仪表板左边.参考文献:【l】北京中车行高新技术公司.本田奥德赛轿车维修手册【M】. 北京:机械工业出版社,2004.【2】鲁植雄.汽车电脑控制器区域网数据总线【M】.北京:人民交通出版社,2004.【3】吴诰硅.汽车电子控制技术和车内局域网【M】.北京:电子工业出版社,2003.【4】徐宗炯.常用汽车电路图集(一)(二)集【M】.北京:中国水利水电出版社,1998.2001.【5】周泉.CAN协议的帧与功能Ul汽车电器,2.OO4,(5):524. (6):55-56.(续完)(责任编辑姚悦)●蓄电池用7卜不用愁.接通7卜源自动流!详见插3广告●。
本田奥德赛车控制电路(一)
本田奥德赛车控制电路(一)
佚名
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2013(000)001
【总页数】6页(P60-65)
【正文语种】中文
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广州本田奥德赛防抱死制动(ABS)自诊断与故障排除
广州本田奥德赛防抱死制动（ABS）自诊断与故障排除一、概述奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）用来防止紧急制动期间车轮抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。
ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器（磁阻齿圈）、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。
ABS液压回路是对前后车轮进行单独控制的4通道型系统。
奥德赛（ODYSSEY）ABS系统部件位置见图1所示，ABS系统控制电路见图2所示。
二、自诊断注意：自诊断程序假定故障原因仍然存在且ABS指示灯仍然点亮。
如果ABS指示灯没有点亮就进行自诊断程序，则可能会导致错误的诊断。
1.故障码的读取（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头。
在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），参见图3。
将点火开关打到“ON”位置。
确保没有踩下制动踏板。
记录ABS指示灯的闪烁顺序。
（2）打开点火开关时，ABS指示灯将点亮2s，再熄灭3.6s，然后再闪烁第一个故障码。
不能将此也算入故障码的闪烁次数中。
如果没有设置故障码，ABS指示灯将熄灭3.6s，然后保持点亮。
ABS指示灯闪烁顺序参见图4。
（3）如果指示灯闪烁诊断故障码，则应按照故障码的内容进行相应的检查。
读取故障码后，关闭点火开关。
拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。
故障码的读取也可以用HondaPGM检测仪进行。
2.诊断故障码（DTC）奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）故障码（DTC）如表1所示。
注意：确保汽车不移动且未从2针维护检查接头上断开SCS维护接头。
如果不按照规定操作制动踏板，则不能清除故障码。
清除ABS DTC也可以用Honda PGM检测仪进行。
（1）在驾驶员测仪表板下面找到2针测试接头。
在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。
第22讲 本田汽车电路图的分析
• 本田汽车电路图的范例如图6-13所示。
• 五、本田汽车电路识图实例
• 如图6-14所示为广州本田雅阁轿车的电动天窗的电路图， 下面以此为例介绍本田汽车电路图的识读方法。
• 1.电动天窗继电器电路 • 当打开点火开关时，电动天窗继电器的电路为:蓄电池正
极→多路控制装置(前乘客席侧) →电动车窗继电器(前乘 客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒) →黑线→ 6581 →蓄电 池负极。电动车窗继电器的分析
• 2.天窗开启电路 • 当电动天窗开关打到开启位置时， • 天窗开启电路为:蓄电池正极→黑线→ (发动机盖下熔断丝
/继电器盒)No. 41(100 A) ,No. 51(40 A) →白/蓝线→电动 车窗继电器触点→ (前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒) 熔断丝No. 7 ( 20 A) →白/黄线→天窗开启继电器线圈→ 灰/黄线→天窗开关接线端子6 →天窗开启开关→天窗开关 接线端子2 →黑线→6501搭铁→蓄电池负极。此时天窗继 电器将触点吸到图6-14中左边位置。
• 此时，天窗电动机开始工作，天窗关闭。
• 其电路为:蓄电池正极→黑线→(发动机盖下熔断丝/继电器 盒)No. 41(100 A) ,No. 51(40 A) →白/蓝线卡熔断丝No.l (30 A)(前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒)一绿线→天 窗关闭继电器触点卡绿/红线→天窗电动机接线端子2 →天 窗电动机→天窗电动机接线端子1 →绿/黄线→天窗开启继 电器触点嘿线6501搭铁→蓄电池负极。
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第22讲 本田汽车电路图的分析
• 4—每个插接器都有标号(以字母“C”开头)以备在元件位 置索引中查找。其插头的接线端子的编号从左上开始，对 每个接线端子的插孔和插头进行编号，使对应的插孔和插 头号相同。
本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--防盗控制系统(Ⅰ)
本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--防盗控制系统
(Ⅰ)
徐宗炯;马生宝;刘瑞军;徐云晖
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2005(000)009
【摘要】@@ 本田奥德赛轿车和国际轿车防盗技术同步,是利用点火开关和点火钥匙配合防盗控制单元和发动机控制单元(PCM),防止在没有授权的情况下,有人利用汽车自身的动力把车开走--即防起动(防盗)装置;二是具有集中控制的电动门锁系统,它不仅大大方便了5个车门的锁定与开锁,还防止由于遗忘和粗心使盗车者进入车内;三是使用了遥控开门、锁门装置,在遥控器与接收器之中采用了先进的防盗技术.【总页数】4页(P8-11)
【作者】徐宗炯;马生宝;刘瑞军;徐云晖
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U463.62
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