关于温州市域铁路S2线建设技术问题的探讨
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
市域铁 路 是介 于城 际铁 路和 普通 城市 地铁 之 间 的 一 种新 型轨 道 交通模 式 ，相较 于 常规地 铁 ，市域 铁路 具 有 以下主要 技 术特 点 。
（１）速 度 快 ：最 高 速 度 目标 值 一 般 在 １２０～１６０ ｋｍ／ｈ，平 均旅行 速 度 ５５—６０ ｋｍ／ｈ左 右 。 车辆 一 般 选 择 市域 动 车组 或 ＣＲＨ６Ｆ城 际动 车组 。
１．１ 市域铁 路 定 义 市域铁 路 是连 接 中心 城 区与 其 他 组 团间 ，或 与 大
中城 市具 有 同城化 需求 的城 镇 问 ，服 务通 勤 、通 学 或通 商 等 规律性 客 流 ，具 有 快 速 、高 密度 、公 交化 等 特 点 的 客运 专线铁 路 。 １．２ 市 域铁 路 主 要技 术特 点
Ｂａｏ Ｘｉｕｍ ｉｎｇ
摘 要 为 解 决市域铁 路 建设 顺序 、速度 目标值 、系统制 式 、线路 与 副 中心城 区关 系等 问题 ，依 托 温 州市域铁 路 Ｓ２线 一期 工程 ，采 用客 流调 查及 比较 分析 的 方 法 ，研 究 温州 市域铁路 ｓ２线 建设 的 主要 技 术 问题 。研 究结果表 明 ，根 据 温 州市城 市组 团式分 布特 点和 客 流 实际 需求 ，宜采取 先 建设 市域 线后 建设 市 区线的顺 序 ；市域铁 路 速度 宜为 １２０～１６０ ｋｍ／ｈ；当市域铁 路 线路 长度超 过 ５０ ｋｍ后 ，应采 用 交流 制 式 ； 市域铁 路 在 中心城 区宜采 用贯 穿布局 的方式 ，在 经过 副 中心或 城镇 组 团时 ，建议 线路 沿城 区新老 结合部 敷 设 。
关 键词 市域铁路 城镇 化 系统 制 式 线路 技 术标 准 中图分 类号 ：Ｕ２１２．３２ 文 献标 识码 ：Ａ ＤＯＩ：１０．１９６３０／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｄｋｃ．２０１８０３０８０００４
收 稿 日期 ：２０１８—０３—０８ 作 者简介 ：包 秀明（１９７５一 ），男 ，２０１７年毕业 于西南科 技大学 工程管 理 专业 ，高级经济师。
参 考 文 献
［１］ 铁道第三勘察设计院集团有限公司 ，新建朝阳至秦沈高铁凌 海南 站铁路联络线初步设计 总说 明书 ［ｚ］．天津 ：铁 道第三 勘察设 计 院集 团有限公 司，２０１６
［２］ 刘佳 ．高速 铁 路桥 梁 并 行地 段 的 线 间距 研 究 ［Ｊ］．铁 道 建 筑 ， ２０１４（２）：５—７
１ 概 述
近 年来 ，我 国大 城 市 的 空 间结 构 形 态 逐 渐 由单 中 心 向多 中心 和组 团式 发展 ，中心城 区与 外 围卫星 城 、新
３ 结束 语
朝凌 联络 线经 由朝 阳市 规划 区的线路 方案 主 要受 控 于燕都新 区 、慕容 水镇 、骆 驼 山子风 景 区等重 大 城市 规划 ，此外还受到龙腾苑遗址 、凤凰 山 自然保护区 、规 划道路、大凌河等因素控制 ，方案研究 中，对环境、工程 技 术 经济 性 、地 方 意见进 行 了详 细分 析 ，确 定 了该 段线 路 的最终 走 向 ；结 合铁 路 安 全 保 护 区 要求 及 文 物 遗 址 建设 控制 地 带相关 规 定 ，通 过 不 同间 距 对 规划 地 块 影 响程 度 的对 比分 析 ，最 终 确 定 了铁 路 与 龙 腾苑 遗 址 的 合理 间距 。
关 于温州市域铁路 ｓ２线建设技术 问题 的探讨 ：包 秀明
文章 编 号 ：１６７２—７４７９（２０１８）ｏ３—０１０３—０５
１０３
关 于 温 州 市 域 铁 路 Ｓ２线 建 设 技 术 问题 的 探 讨
包 秀 明
（温州市铁路与轨道交通投 资集 团有限公司 ，浙江温州 ３２５０００）
Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐｒｏｂｌｅｍ ｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓ２ ｉｎ Ｗ ｅｎｚｈｏｕ Ｃｉｔｙ
１０４
铁 道 勘 察
２Ｏｌ８年 第 ３期
城 以及市 域 范 围 内城 镇 组 团 之 间 的联 系 交 流 日益 密 切 。加快 市域 铁路 的建 设 ，构 建 “市 区轨 道 交 通 网 ＋市 域 （郊 ）铁 路 网＋城 际铁 路 网 ”的 多层 次 轨道 交 通 网络 结 构 ，是缓 解城 市 交通压 力 ，促进 城镇 化发 展 的有 效有 段 。以地 铁 为代表 的 市 区 轨道 交 通 因速 度 、线 路 长 度 的 限制 ，辐 射 和服 务范 围一 般 主 要 限 于 中心 城 区 和近 郊 范 围 ；而市域 铁路 速 度 更 快 ，辐 射 和服 务 范 围更 大 ， 是对 地铁 交通 有益 的补 充 。
［６］ 赵雪胜 ．新 白广城 际铁 路线 路方 案研 究 ［Ｊ］．淮 阴工学 院 学报 ， ２０１７（１）：４２—４６，７５
［７］ 张 志勤．市 域铁 路规 划设 计 总体 思路 ［Ｊ］．高 速铁 路技 术 ，２０１１ （２）：９—１２
［８］ 刘 春明．铁路 选线 应综合 考虑 的主要 问题 ［Ｊ］．铁道 勘察 ，２００７，
３３（２）：６９—７２
［９］ 郭莹．铁路 土 地综 合 开 发研 究 ［Ｄ］．北 京 ：中国 铁道 科 学研 究 院 ，２０１７
［１Ｏ］ 中华人 民共 和 国铁 道 部．ＧＢ５００９０－２００６ 铁 路 线路 设 计 规范 ［ｓ］．北京 ：中国铁道 出版社 源自文库２００６
［１１］ 王秋晨 ．北京 至唐 山城 际铁路 引入唐 山站方 案研究 ［Ｊ］．铁 道勘 察 ，２０１８（１）：１０５—１０９
［３］ 王 勇．浅析新建铁路 与既有铁路共通道线 间距 的控制 ［Ｊ］．交通科 技 ，２００８（３）：５—７
［４］ 张柯 ，白宝英 ．新建铁路 与其他铁 路公路并 行时合 理间距 的研究 ［Ｊ］．铁道勘察 ，２０１４（６）：８３—８８
［５］ 任 民．铁路 客运专 线建 设 中铁路 与公 路 的协 调 ［Ｊ］．中 国铁路 ， ２００９（１０）：３２—３４
（１）速 度 快 ：最 高 速 度 目标 值 一 般 在 １２０～１６０ ｋｍ／ｈ，平 均旅行 速 度 ５５—６０ ｋｍ／ｈ左 右 。 车辆 一 般 选 择 市域 动 车组 或 ＣＲＨ６Ｆ城 际动 车组 。
１．１ 市域铁 路 定 义 市域铁 路 是连 接 中心 城 区与 其 他 组 团间 ，或 与 大
中城 市具 有 同城化 需求 的城 镇 问 ，服 务通 勤 、通 学 或通 商 等 规律性 客 流 ，具 有 快 速 、高 密度 、公 交化 等 特 点 的 客运 专线铁 路 。 １．２ 市 域铁 路 主 要技 术特 点
Ｂａｏ Ｘｉｕｍ ｉｎｇ
摘 要 为 解 决市域铁 路 建设 顺序 、速度 目标值 、系统制 式 、线路 与 副 中心城 区关 系等 问题 ，依 托 温 州市域铁 路 Ｓ２线 一期 工程 ，采 用客 流调 查及 比较 分析 的 方 法 ，研 究 温州 市域铁路 ｓ２线 建设 的 主要 技 术 问题 。研 究结果表 明 ，根 据 温 州市城 市组 团式分 布特 点和 客 流 实际 需求 ，宜采取 先 建设 市域 线后 建设 市 区线的顺 序 ；市域铁 路 速度 宜为 １２０～１６０ ｋｍ／ｈ；当市域铁 路 线路 长度超 过 ５０ ｋｍ后 ，应采 用 交流 制 式 ； 市域铁 路 在 中心城 区宜采 用贯 穿布局 的方式 ，在 经过 副 中心或 城镇 组 团时 ，建议 线路 沿城 区新老 结合部 敷 设 。
关 键词 市域铁路 城镇 化 系统 制 式 线路 技 术标 准 中图分 类号 ：Ｕ２１２．３２ 文 献标 识码 ：Ａ ＤＯＩ：１０．１９６３０／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｄｋｃ．２０１８０３０８０００４
收 稿 日期 ：２０１８—０３—０８ 作 者简介 ：包 秀明（１９７５一 ），男 ，２０１７年毕业 于西南科 技大学 工程管 理 专业 ，高级经济师。
参 考 文 献
［１］ 铁道第三勘察设计院集团有限公司 ，新建朝阳至秦沈高铁凌 海南 站铁路联络线初步设计 总说 明书 ［ｚ］．天津 ：铁 道第三 勘察设 计 院集 团有限公 司，２０１６
［２］ 刘佳 ．高速 铁 路桥 梁 并 行地 段 的 线 间距 研 究 ［Ｊ］．铁 道 建 筑 ， ２０１４（２）：５—７
１ 概 述
近 年来 ，我 国大 城 市 的 空 间结 构 形 态 逐 渐 由单 中 心 向多 中心 和组 团式 发展 ，中心城 区与 外 围卫星 城 、新
３ 结束 语
朝凌 联络 线经 由朝 阳市 规划 区的线路 方案 主 要受 控 于燕都新 区 、慕容 水镇 、骆 驼 山子风 景 区等重 大 城市 规划 ，此外还受到龙腾苑遗址 、凤凰 山 自然保护区 、规 划道路、大凌河等因素控制 ，方案研究 中，对环境、工程 技 术 经济 性 、地 方 意见进 行 了详 细分 析 ，确 定 了该 段线 路 的最终 走 向 ；结 合铁 路 安 全 保 护 区 要求 及 文 物 遗 址 建设 控制 地 带相关 规 定 ，通 过 不 同间 距 对 规划 地 块 影 响程 度 的对 比分 析 ，最 终 确 定 了铁 路 与 龙 腾苑 遗 址 的 合理 间距 。
关 于温州市域铁路 ｓ２线建设技术 问题 的探讨 ：包 秀明
文章 编 号 ：１６７２—７４７９（２０１８）ｏ３—０１０３—０５
１０３
关 于 温 州 市 域 铁 路 Ｓ２线 建 设 技 术 问题 的 探 讨
包 秀 明
（温州市铁路与轨道交通投 资集 团有限公司 ，浙江温州 ３２５０００）
Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐｒｏｂｌｅｍ ｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓ２ ｉｎ Ｗ ｅｎｚｈｏｕ Ｃｉｔｙ
１０４
铁 道 勘 察
２Ｏｌ８年 第 ３期
城 以及市 域 范 围 内城 镇 组 团 之 间 的联 系 交 流 日益 密 切 。加快 市域 铁路 的建 设 ，构 建 “市 区轨 道 交 通 网 ＋市 域 （郊 ）铁 路 网＋城 际铁 路 网 ”的 多层 次 轨道 交 通 网络 结 构 ，是缓 解城 市 交通压 力 ，促进 城镇 化发 展 的有 效有 段 。以地 铁 为代表 的 市 区 轨道 交 通 因速 度 、线 路 长 度 的 限制 ，辐 射 和服 务范 围一 般 主 要 限 于 中心 城 区 和近 郊 范 围 ；而市域 铁路 速 度 更 快 ，辐 射 和服 务 范 围更 大 ， 是对 地铁 交通 有益 的补 充 。
［６］ 赵雪胜 ．新 白广城 际铁 路线 路方 案研 究 ［Ｊ］．淮 阴工学 院 学报 ， ２０１７（１）：４２—４６，７５
［７］ 张 志勤．市 域铁 路规 划设 计 总体 思路 ［Ｊ］．高 速铁 路技 术 ，２０１１ （２）：９—１２
［８］ 刘 春明．铁路 选线 应综合 考虑 的主要 问题 ［Ｊ］．铁道 勘察 ，２００７，
３３（２）：６９—７２
［９］ 郭莹．铁路 土 地综 合 开 发研 究 ［Ｄ］．北 京 ：中国 铁道 科 学研 究 院 ，２０１７
［１Ｏ］ 中华人 民共 和 国铁 道 部．ＧＢ５００９０－２００６ 铁 路 线路 设 计 规范 ［ｓ］．北京 ：中国铁道 出版社 源自文库２００６
［１１］ 王秋晨 ．北京 至唐 山城 际铁路 引入唐 山站方 案研究 ［Ｊ］．铁 道勘 察 ，２０１８（１）：１０５—１０９
［３］ 王 勇．浅析新建铁路 与既有铁路共通道线 间距 的控制 ［Ｊ］．交通科 技 ，２００８（３）：５—７
［４］ 张柯 ，白宝英 ．新建铁路 与其他铁 路公路并 行时合 理间距 的研究 ［Ｊ］．铁道勘察 ，２０１４（６）：８３—８８
［５］ 任 民．铁路 客运专 线建 设 中铁路 与公 路 的协 调 ［Ｊ］．中 国铁路 ， ２００９（１０）：３２—３４