《汽车检测技术》11

4.9 排气污染物检测
1．汽车排气污染物 2．汽车排气污染物的检测标准
（1）汽油车排气污染物的检测标准 汽油车排气 污染物的检测依据国家标准GB／T7258—2004 《机动车运行安全技术条件》的规定，主要测量 汽油机在怠速工况下排气中的CO、HC的浓度。 其排气检测值应符合GB／T 14761．5—1993 《汽油车怠速污染物排放标准》的规定，见表。
汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳 氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO，)、硫化物(主 要是SO：)、碳烟及其他一些有害物质。
如果燃用含铅汽油，排气中的污染物还包含铅 化合物。汽车排气污染物中，CO、HC、NO，和 碳烟主要来源于汽车尾气的排放，少部分来自曲 轴箱窜气，其中，部分HC还来自于油箱和整个供 油系的蒸发与滴漏。
生产的
产的
载货汽 8t≤载质量 92
89
车
<15t
3.5t≤载质量 90
86
<8t
载质量
89
84
<3.5t
89
84
（续）
4t≤总质量 89
86
公共汽 <11 t
车
总质量<4t 88
83
轿车
84
82
4．噪声检验仪(声级计)的结构和工作原理
声级计是用于测量汽车噪声级和喇叭声响的最 常用的仪器，它由传声器、听觉修正线路(网络)、 放大器、指示仪表和校准装置等组成。按声级计测 量的精度不同分为普通声级计和精密声级计；按声 级计所用电源类别，分为交流式声级计和直流式声 级计两类。直流式声级计又称为便携式声级计。图 所示为HYl03A型直流式声级计外形图。
4.8Leabharlann Baidu噪声的测量
4.8 噪声的测量
噪声级： 声压级相同的声音，但由于频率不同，听
起来并不一样响，相反，不同频率的声音，虽 然声压级也不同，但有时听起来却一样响，用 声压级测定的声音强弱与人们的生理感觉往往 不一样。因而，对噪声的评价常采用与人耳生 理感觉相适应的指标。
4.8 噪声的测量
为了模拟人耳在不同频率有不同的灵敏性， 在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性， 把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络 称作计权网络。通过计权网络测得的声压级，已 不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正 的声压级，称作计权声级或噪声级。
4.8 噪声的测量
图 车外噪声测量场地示意图
4.8 噪声的测量
3．加速行驶车外噪声测量方法 4．匀速行驶车外噪声测量方法 5. 喇叭噪声的测量方法
汽车喇叭声级的检测点如图3-48所示，测量点在距车前 2m，离地高1．2m处，声级计话筒正对着车头方向测量。 检测次数在两次以上，并监听喇叭声是否悦耳。
图 HYl03A型声级计外形
1—传声器 2—保持按钮 3—电源开关 4—指示仪表
5—快慢挡开关 6—量程 开关 7—计权选择开关 8—
校准电位器
4.8 噪声的测量
1．仪器的检查和校准 2．车外噪声测量方法
（1）为了避免风噪声干扰，应在无风天气进行。 （2）测量场地应平坦空旷，在测试中心以25m为半径的范围
由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感 特，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量 和评价，记作dB(A)。
4.8 噪声的测量
1、认识声音
2、认识噪声
3、汽车噪声检测标准
（1）汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应
符合规定
表 汽车车外最大允许噪声规定
车辆种类
加速最大声压级／dB(A)(7．5m处)
1985年1月1日以前 1985年1月1日以后生
在声音测量中，让噪声通过滤波器把可闻 声音的频率范围分割成若干个小的频段，称为 频程或频带。
4.8 噪声的测量
频带的上限频率 (或称上截止频率)与下限频率 (或称 下截止频率) 的关系:
fh / fL 2n
频带的中心频率:
当n=1时称为倍频程或倍频带。 N=1／3称为1／3倍 频程，即可以把每个倍频程分成3份。
图 喇叭噪声的测量
4.8 噪声的测量
6．噪声测量值的修正
噪声测量时，要求本底噪声（指测量对象不存在时，周 围环境的噪声）应低于被测车辆噪声至少10 dB，否则应对测 量结果进行修正。修正标准参见表。
根据测量对象噪声与本底噪声指示值之差的大小，测量 对象噪声用下列公式计算：
测量对象噪声＝测量噪声－修正值
汽车检测技术
项目四 汽车整车性能检测
4.8 噪声的测量
声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中 压力的变化值。声音的强弱取决于声压，声压越 大听到的声音越强。人耳可以听到的声压范围是 2×10-5(听阈声压) ～20Pa(痛阈声压)，相差100 万倍，因此用声压的绝对值表示声音的强弱会感 到很不方便，所以人们常用声压级来表示声音的 强弱。
表 噪声测量值的修正标准
（单位：dB）
测量对象噪声与背景噪声指示 3 4 5 6 7 8 9 值之差
修正值
3
2
1
4.8 噪声的测量
4.8 噪声的测量
检测标准： 车内噪声50km/h匀速 行驶时，不应大于79dB（A） 驾驶员旁噪声声级不应大于90dB（A） 喇叭声级： 90～115dB（A）
4.9 排气污染物检测
4.9 排气污染物检测
（2）柴油机排气污染物的检测标准 柴油车尾气的 检测，依据GB／7258—2012《机动车运行安全 技术条件》的规定，引用GB／T 14761．6— 1993《柴油机自由加速烟度排放标准》，测量柴 油发动机在自由加速工况下烟度排放值，其排放 限值见表。
声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声 压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为 分贝(dB)。可闻声声压级范围为0～120dB。
4.8 噪声的测量
人耳对声音的感觉不仅与声压有关，而且 还与声音的频率有关。人耳可闻声音的频率范 围为20～20000Hz。
以声音频率(Hz)为横坐标、以声音强度( 如声压级dB)为纵坐标绘制的噪声测量图形， 称为频谱图。
内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙。 （3）周围环境噪声(本底噪声)至少要比所测车辆噪声低10dB （4）被测车辆空载。测量时发动机应处于正常使用温度。 （5）测量场地及测点位置示意图见图3-47所示，两个测试话
筒位于20m跑道中心点O两侧，各距中心线7．5m，距地 面高度1．2m，并用三角架固定，话筒平行于路面，其轴 线垂直于车辆行驶方向。