道面抗滑性能测试方法汇总

手工铺沙法
将细沙铺在路面上，计算嵌入凹凸不平的表面空隙中 的沙的体积与覆盖面积之比，从而求得构造深度。这 是当前工程上最为基本也是最为常用的方法。
量砂只能在路面上使用一次，不能重复使用；测点应
选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于lm
电动铺沙法
电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺 设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。
道面抗滑性能检测
由滑溜引起的事故、隐患
抗滑性能
抗滑性是指车辆轮胎抵抗滑移的能力。用轮胎与路 面间的摩阻系数来表示,是路面的表面特性
微观构造
宏观构造
低速时对路表抗滑性 能起决定作用
高速时对路表抗滑性 能起决定作用
影响因素、指标、测试方法
影响路面抗滑性能的主要因素
摩擦系数
构 造 深 度
抗滑 指标
横 向 力 系 数
摩擦摆值
抗滑不足时的危害 汽车起动，空转打滑
弯道行驶，横向滑移
高速行驶紧急制动， 制动距离增长
抗滑性测试方法
车辆轮胎制受动到距制离动法时沿表面 滑移产生的力与轮载比值
用标准的摩擦
手工铺沙法
系数测试车测
摩擦系数f
பைடு நூலகம்
单轮横定向，力当系测数定轮
一定面积
与行驶方向成
的路表面
激凹光凸法不平 的开口空
构 造 深 度
摩擦系数测定车测定的路面横向力系数既表示车辆在路 面上制动时的路面抗力，还表征车辆在路面上发生侧滑 时的路面抗力，因此它是路面纵横向摩擦系数的综合指 标，反映较高速度下的路面抗滑能力。不妨得交通，特 别适宜于在高速公路、一级公路上进行测试。
双轮横向力法
动态旋转式摩擦系数法
有一平行测试面的转盘，有三个橡胶滑块安装在转盘
当4个车轮被制动时,测试出从车辆减速滑移到停止的
距离,运用动力学原理,算出摩擦系数。
V 2 2aS
a fG fg M
锁轮拖车法
装有标准试验轮胎的拖车,以标准速度行驶在洒水潮湿 的路面表面,量测测试轮被完全锁定(100%滑移率)或者 以某一固定滑移率(如86%)滑移时所需的牵引力FT,除 以轮上的有效荷载P,便可得到摩阻系数,称为制动力系
隙的平均
抗滑 指标
横 向 力 系 数
一定角度且以 一定速度行驶 时，轮胎与潮 湿路面之间的
SFC
TD
深度
摩擦阻力与试
电动铺用沙标法准的手摩提擦式摆摆值式BP摩N擦系数双测轮试横验 比向轮 值力上系荷数载的
仪测定的路面摆在式潮仪湿法条件下对摆的 摩擦阻力与轮载比值
制动距离法
以一定速度在潮湿路面上行使的4轮小客车或轻货车,
数BFC,也可称为抗滑指数SN: BFC=SN=F/P
摆式仪法
当摆锤从一定高度自由下摆,滑块同路表面接触。由于 两者间的摩擦而损耗部分能量,使钟摆只能回摆到一定 高度。其特点为定点测量,原理简单。但这种测试方法 受人为因素影响大,检测速度慢,只适用于一般公路不具 备摩擦系数测定车时的抗滑性能检测。 BPN值是反映路面抗滑性能的综合性指标，但BPN 主要取决于石料PSV，且有良好相关性。受路面温 度影响很大，以20°为准。
激光法
中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同深度处， 用200多个二极管接收返回的光束，利用二极管被点亮 的时间差算出所测路面的构造深度，速度快。
现 规 范 已 取 消
单轮横向力法
承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接触，并与车辆 前进方向成20度角，这样当车辆前进时就在测试轮上产 生一个横向滑动摩阻力。横向力由一个压力传感器测得, 且与路面是的摩擦系数成比例,横向力与竖向荷载的比 值即SFC。为使路面保持一定水膜厚度的潮湿状态，需 在测试轮前方路面上喷洒一定量的水。