大众双离合自动挡变速箱故障通病维修详情

大众7速DSG双离合变速箱维修过程，采用干式结构，型号是OAM/DQ200。

适用的车型有：帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1、奥迪A3等等。

常见的故障问题有：

1、车辆行驶中踩油门会出现抖动现象；

2、换挡时顿挫感和制动感特别明显；

3、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声；

4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；

5、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；

6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。

其中，碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声。

准备拆解变速箱。

师傅拆解变速箱之前，需要打出施工卡，注明当前变速箱的问题，图中这个就是双离合。

这个是拆解下来的离合器，已经腐蚀生锈，必须更换！

这个是变速箱侧面，黑色铁壳部分就是机电单元部分。

这个是拆解下来的机电单元，油已经烧干，还有很多杂质!

7速DSG双离合变速箱内部无油液浸泡，内部是机械和机械的碰撞、摩擦，在行驶过程中变速箱会有异响情况，具体表现在：1、2、3挡来回切换的时候有“哐啷哐啷”的声音，在装有减速带的时候也会这样。不久又发现能听到“叽叽”声，反复试听发现在发动的冷车踩下制动踏板、变速杆拉到前进D或S时“叽叽”的声音就会响起。热车后无论是否在前进挡还是怠速，“叽叽”声便会一直响，甚至出现失速、指针乱跳、油耗里程清零等现象。

这个是里面的油，干磨，都烧干了。

这个是变速箱内部的机械结构，差速器，输入轴，拨叉，轴承都已损环，必须更换原厂配件！

这个是组装好的，双离合变速箱总成，准备上车调试.

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！

下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！

要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：

变速箱维修八大陷阱，

历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。/news_l.aspx?id=172

全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数