最佳沥青用量的确定
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设计沥青用量＝ OAC－（0.1～0.5）% 空隙率必须符合设计要求范围； Ⅱ.对于寒区道路、旅游公路、交通量很少的公路：
设计沥青用量＝OAC＋（0.1～0.3）%
谢谢大家！
最佳沥青用量的确定
b.绘制沥青用量与稳定度、毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、流值的关 系图
最佳沥青用量的确定
2.确定最佳沥青用量初始值OAC1
a1
a2
式中： a 1—稳定度最大值→沥青用量 a2—毛体积相对密度最大值→沥青用量 a3—沥青饱和度范围的中值→沥青用量 a4—目标空隙率（或中值）→沥青用量
最佳沥青用量的确定
最佳沥青用量的确定
沥青用量过多
车辙 松散
泛油
剥落
沥青用量过少
拥包 坑槽
最佳沥青用量的确定
OAC 确 定 步 骤
1
2
3
4
马歇尔试验
初始值OAC1 初始值OAC2 最佳用量OAC
(a1+a2+a3+a4)/4 (OACmin+OACmax)/2 (OAC1+OAC2)/2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ绘制关系图
a3
a4
最佳沥青用量的确定
3.确定最佳沥青用量初始值OAC2
OACmin～OACmax是各 气候分区 夏炎热区 指标（不含VMA）均符 交通类型 中轻交通 重载交通 合技术要求时的沥青用 8 8 稳定度 (kN)不小于 量范围。
流值(0.1mm)
空隙率 (%) 90mm以上
道路等级
高速公路、一级公路
2~4
3~5
15~40
4~6
90mm以下
3~6
26.5
3~6
19
公称最大粒径(mm)
沥青饱和度（%）
55~70
65~75
最佳沥青用量的确定
4.确定最佳沥青用量OAC
OAC＝（OAC1＋OAC2）/ 2
调整
Ⅰ.对于炎热地区公路、高速公路、一级公路的重载交通路段、 山区公路的长大坡度路段、城市快速路、主干路：
最佳沥青用量的确定
1.制备马歇尔试件，绘制沥青用量与技术指标的关系图
a.马歇尔试件的制备：以预估的沥青用量为中值，按间 隔0.5%，制备至少5个不同沥青用量的马歇尔试件。
3.5% 4.0% 4.5% 5.0% 5.5%
物理指标：毛体积密度、空隙率VV、 沥青饱和度VFA、矿料间隙率VMA 力学指标：马歇尔稳定度MS、流值FL 马歇尔试验仪
设计沥青用量＝OAC＋（0.1～0.3）%
谢谢大家！
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b.绘制沥青用量与稳定度、毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、流值的关 系图
最佳沥青用量的确定
2.确定最佳沥青用量初始值OAC1
a1
a2
式中： a 1—稳定度最大值→沥青用量 a2—毛体积相对密度最大值→沥青用量 a3—沥青饱和度范围的中值→沥青用量 a4—目标空隙率（或中值）→沥青用量
最佳沥青用量的确定
最佳沥青用量的确定
沥青用量过多
车辙 松散
泛油
剥落
沥青用量过少
拥包 坑槽
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OAC 确 定 步 骤
1
2
3
4
马歇尔试验
初始值OAC1 初始值OAC2 最佳用量OAC
(a1+a2+a3+a4)/4 (OACmin+OACmax)/2 (OAC1+OAC2)/2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ绘制关系图
a3
a4
最佳沥青用量的确定
3.确定最佳沥青用量初始值OAC2
OACmin～OACmax是各 气候分区 夏炎热区 指标（不含VMA）均符 交通类型 中轻交通 重载交通 合技术要求时的沥青用 8 8 稳定度 (kN)不小于 量范围。
流值(0.1mm)
空隙率 (%) 90mm以上
道路等级
高速公路、一级公路
2~4
3~5
15~40
4~6
90mm以下
3~6
26.5
3~6
19
公称最大粒径(mm)
沥青饱和度（%）
55~70
65~75
最佳沥青用量的确定
4.确定最佳沥青用量OAC
OAC＝（OAC1＋OAC2）/ 2
调整
Ⅰ.对于炎热地区公路、高速公路、一级公路的重载交通路段、 山区公路的长大坡度路段、城市快速路、主干路：
最佳沥青用量的确定
1.制备马歇尔试件，绘制沥青用量与技术指标的关系图
a.马歇尔试件的制备：以预估的沥青用量为中值，按间 隔0.5%，制备至少5个不同沥青用量的马歇尔试件。
3.5% 4.0% 4.5% 5.0% 5.5%
物理指标：毛体积密度、空隙率VV、 沥青饱和度VFA、矿料间隙率VMA 力学指标：马歇尔稳定度MS、流值FL 马歇尔试验仪