航空安全诸要素(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.

（安全管理）

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航空安全诸要素(最新版)

航空安全诸要素(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一"

的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。

1．客机空勤人员

客机空勤人员包括正驾驶（机长）、副驾驶、领航员、通信员、机械员、乘务员（空中小姐）。

2．专业运输空勤人员

专业运输空勤人员包括正驾驶（机长）、副驾驶、领航员、通信员、机械员有关执行该机任务的专业人员（如摄影员）等。

3．选用空勤人员的三个条件

政治思想：品德好，觉悟高。这样才能对飞行事业有强烈的责任感，在复杂多变的飞行中处于良好的精神状态。

身体素质：空勤人员必须是经过航医部门检查符合标准的人来承担。由于飞行是在多变的自然环境中，温度和气压变化等对身体的损耗大。这就要求空勤人员有良好的身体素质，有较强的适应性。

技术素质：现代飞行技术十分复杂，空勤人员应经过专业培训，具有较高的科学技术知识及应变能力。

4．空勤人员的休养

由于飞行时空勤人员体力消耗大易疲劳。为了使空勤人员的体力、精神状态迅速得到恢复，要安排空勤人员定期疗养。遵守有关飞行时限有规定，以使航行安全有可靠的保证，平时要定期体检。

5．空勤人员的营养

在长时间的飞行中，空勤人员在精神上高度紧张，体力上负荷较大。热能消耗，大致在110~120kcal/h而失水量在100~250ml/h范围内，这些消耗影响飞行员的自我感觉，所以影响到飞机安全。

医务部门对长时间飞行的人员饮食要求如下：即每小时飞行后，人体应得到130~220kcal热能和100~250ml液体的饮食，以弥补这一小时飞行的消耗，同时，应隔4~5小时进餐一次，进餐时喝水除外，每小时应饮水一次（不要等出现口渴现象）。

6．空勤人员的培训

培养现代化高速运输机空勤人员，飞行员，要投入大量的资金，作较长时间的培训。从学习飞行理论到飞初级教练机，这仅是一个航校飞行学员毕业的程度，到运输单位由副驾驶转到中型，直至宽体大型客机当机长，这需要一个长实践过程。从学习理论到感觉飞行、熟练操纵飞机、做各种复杂课目、应付各种情况等技能，需要一个较长

的过程。

对飞行员的训练项目有日夜航行标准，左、右座加强复杂科目训练，转机型训练，定期熟练飞行等训练。有本场、航线检查制度，换季检查制度。经过各种训练并经常地、定期地严格考核和检查，才能技术熟练，确保飞行安全，在以往发生的飞行事故中，由于技术不精，不能处理复杂情况而造成严重后果亦占有一定的比例。

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