汽车液压制动系统的特点与故障诊断

娄底职业技术学院

毕

业

论

文

题目：汽车液压制动系统的特点与故障诊断系别中德诺浩汽车学院

年级专业汽车检测与维修

班级

学生姓名

学号

指导教师

摘要

汽车液压制动系常见故障现象，包括：制动能力不良、制动失效、制动发咬和制动跑偏。在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。

Automobile hydraulic braking system common faults, including: braking ability, bad brake failure, made brake bite and braking deviation. In the maintenance process, in addition to the maintenance work to have a good diagnostic thinking and method, but also in the maintenance of a serious and careful to completely remove the fault.

目录

第一章制动系简介

1.1 制动系统的工作原理简介

1.2 制动系统的分类与功用

1.2.1 提高汽车制动性能的措施

1.2.2 制动系的分类

1.2.3 制动系的功用

第二章制动器....................................................

2.1制动器的分类简述.....................................

2.2鼓式制动器的位置与结构 ...............................

2.3紧急制动器...........................................

2.4制动调节器...........................................

2.5制动鼓...............................................

2.6制动蹄.............................................................. 第三章汽车制动液的选择及使用....................................

4.1汽车制动液的种类及选用.............................

4.1.1汽车制动液种类.....................................

4.1.2制动液的分级与选用 .................................

4.2使用中值得注意的几个问题............................

4.2.1正确选取制动液产品代号 .............................

4.2.2谨慎购买制动液.....................................

4.2.3严禁混加制动液.....................................

4.2.4加强封制动液的保管 .................................

4.2.5定期更换........................................... 第四章汽车液压制动系的常见故障及排除方法........................

5.1制动失效.............................................

5.2制动不足.............................................

5.3制动跑偏.............................................

5.4制动噪音.............................................

5.5驻车制动不良.........................................

参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

结论.......................................................... 致谢..........................................................

引言

随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体，是机电一体化的高技术产品,它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。目前，车辆防抱制动控制系统(ABS)已发展成为成熟的产品，并在各种车辆上得到了广泛的应用，但是这些产品基本都是基于车轮加、减速门限及参考滑移率方法设计的。方法虽然简单实用，但是其调试比较困难，不同的车辆需要不同的匹配技术，在许多不同的道路上加以验证；从理论上来说，整个控制过程车轮滑移率不是保持在最佳滑移率上，并未达到最佳的制动效果。另外，由于编制逻辑门限ABS有许多局限性，所以近年来在ABS的基础上发展了车辆动力学控制系统(VDC)。结合动力学控制的最佳ABS是以滑移率为控制目标的ABS, 它是以连续量控制形式，使制动过程中保持最佳的、稳定的滑移率。

但是我们应该看到，无论制动控制系统怎么发展，最基础最本质的液压系统我们都应该熟悉与掌握。下面将就汽车的液压制动系统来具体讨论。

1.1制动系的工作原理简介