第七章-船舶事故处理应急预案

第七章船舶事故处理应急预案

根据船舶进港锚泊及装卸作业特点和附近水域状况，将作业应急预案分为以下几点：

1）缆绳断裂应急处置预案

2）船舶碰撞码头应急处置预案

3）船舶靠泊期间强风应急处置预案

4）船舶防风（台）应急处置预案

5）船舶失控应急处置预案

6）船舶搁浅应急处置预案

7）船舶发生火灾时应急处置预案

8）船舶进水应急处置预案

9）人员落水应急处置预案

10）重大污染事故应急处置预案

7.1 缆绳断裂应急处置预案

1、船舶缆绳断裂事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶缆绳断裂事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶作业状态、船舶装卸货物名称、事故严重程度等。

2、调度室接到船舶缆绳断裂严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。

3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。

4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。

5、当船舶发生位移，系船缆绳发出异常声响时，作业人员应立即撤离缆绳断裂伤害区域。

6、立即通知船方停止作业。

7、断缆事故发生后，立即清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求援。

8、如果缆绳断裂、船舶位移则使用配备钢丝缆绳，延长时间。同时，靠码头泊位的大马力拖轮立即出动，顶推船舶，以稳住险情。

9、稳住险情后，会同各部门作好处理解决方案。

10、确定码头设备受损情况，采取相应修复措施。

11、事故处理人员应穿好救生衣，必要时佩戴劳动保护用品。7.2 船舶碰撞码头应急处置预案

1、船舶碰撞码头事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶碰撞码头事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶装载货物名称、事故严重程度等。

2、调度室接到船舶碰撞码头严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。

3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。

4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。

5、当发生船舶碰撞码头事故时，立即停止码头所有装卸作业。

6、清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海

事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求援。

7、检查码头设施和船舶受损情况。

8、根据事故严重程度，根据海事部门指令，协助船舶离开码头。

9、确定码头结构和设备受损情况，采取相应修复措施。

10、事故处理人员应穿好救生衣，必要时佩戴劳动保护用品。7.3 船舶靠泊期间强风应急处置预案

当预报风力超过限制风速时，船舶调度人员应及时通报海事部门，并及时通知码头停止装卸作业，通知船舶离开码头到锚地避风。如论证船型无法自主离泊时，应及时采用协作拖轮将船舶拖离码头。

7.4 船舶防风（台）应急处置预案

1．及时收听天气预报和水情通报，掌握台风、洪峰的动态，及时发出警告，尽早将台讯信息通报船方及应急救助组成员，以便及时采取防范措施。

2．进入一级防台时及时通知到港船舶加强值班，并及时与有关部门保持联系，以便及时采取必要的措施，并保证通讯联系的畅通。

3．江苏气象台发布热带风暴或台风紧急警报，通知船舶至防台水域锚泊避风。

4．台讯期间组织抗风力强、马力大的拖轮在一定位置留守待命，以便紧急时实施抢险救灾工作。

5．保持无线电通讯的适用状态，密切保持与VTS中收的联系，

听从其指挥。

6．台风警告解除后，VTS中心应立即与各船只联系。

7.5 船舶失控应急处置预案

1、立即向水上搜救中心报告，报告的内容包括：船舶失控的时间、地点、水域的风、浪、流、能见度等条件，可能的失控原因，当事船舶的现状（漂向、漂速），对船舶的威胁程度，水域船舶密度。

2、采取措施保护船舶、设施、人员的安全，服从搜救中心的指挥、指导，在VHF通用频道上发布险情信息，提醒过往船舶注意避让。

3、在水上搜救专业力量到达现场后，服从其指挥，协助排险。

4、失控船主机故障时，指挥失控船操舵利用余速控制航向，采取锚泊措施或出缆系岸等。

5、失控船舵机失灵时，要求其采用应急舵，合理用车控制航向，利用锚设备减速、稳向，选择合适河段抛锚等。

6、失控船失电时，要求船舶启动备用机组及应急发电机组，优先给予导航设备和舵机供电，严密监控船舶动态。

7、如果失控船无法自行采取缓解措施，现场应积极主动地派出应急力量，控制船舶飘移。

8、如果失控船故障无法修复或失控漂航严重，失控船有碰撞它船、水工建筑的危险，或有搁浅的危险，则应迅速采取措施，在拖轮控制下驶往安全水域。

7.6 船舶搁浅应急处置预案

1、航行中发现船舶即将搁浅时，值班驾驶员应立即停车和尽可能立即发警报召集船员，报告船长和通知机舱。

2、在船长指挥下，大副率水手长等了解搁浅部位情况，测量和记录船舶四周（尤其是船艉）水深，驾驶员在驾驶台协助船长测定船位和估算潮水等，所有探测结果必须及时报告船长，供判断决策。

3、发现船舶进水，应立即按堵漏应变部署、进水应急计划，组织排水、水密隔离和堵漏，同时判断可否立即动车脱浅。

4、轮机长指挥机舱人员检查主机、舵机和辅助机械有无损坏并报告船长。根据船长指示备妥主副机。

5、船长应根据各方反馈信息，结合外界的风流和潮汐情况，进行综合分析和估算自力脱浅所需拉力，采取适当行动，使船舶重新起浮或保持安全状况。

6、若船舶在低潮时搁浅，应积极采取调整前后吃水、减少压载水或淡水、转移燃油或压载水、转移部分货物或物料等起浮措施，在下一高潮到来前做好一切起浮准备。

7、当船舶或人员安全受到严重威胁，应立即联系海事部门或就近船舶协助施救。

8、船舶若运用本船主机和锚具自力脱浅不成功，船长应立即申请外力脱浅或救援。候援期间，船方应尽力固定船位，包括调整载荷和使用锚具等。应警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的不良影响，防止船舶破损和断裂、打横、被风浪推上高滩、严重横倾乃至倾覆。必