机组开车前蒸汽暖管的目的和方法

机组开车前蒸汽暖管的

目的和方法

WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

每日一题

机组开车前蒸汽暖管的目的和方法

高压蒸汽暖管是指对锅炉蒸汽外送阀至汽轮机调速气门之间的主蒸汽

管道的暖管；暖管分三部分进行，进界区手动阀前的蒸汽压力、温度

都合格后，第一步缓慢打开进界区手动阀的旁路阀暖管至汽机进口手

动阀前，这时可打开100的放空阀以加快暖管的速度。第二步阀前的

蒸汽压力、温度都合格后，缓慢开旁路阀暖管至速关阀前，打开50的

放空阀提高暖管速度。第三步速关阀前暖管合格后，关闭阀和阀将速

关阀前管道的压力卸至0KPa，压力卸完后打开速关阀，速关阀打开

后缓慢打开阀暖管至调速气门前。在暖管过程中，根据要求的升温、

升压速率缓慢打开蒸汽进口旁路阀，旁路阀全开后再缓慢打开蒸汽进

口大阀。蒸汽在主蒸汽管内放出潜热后会凝结成水，因此在这个过程

中需要充分排放管内的积水，以防止在冲转时，积水进人汽轮机内，

造成水冲击。暖管时，为了避免主蒸汽管道突然受热，造成管道过大

的热应力和水冲击，使管道产生永久变形或裂纹，要求按运行规程的

规定，分低压暖管和升压暖管两步进行。

1、稍微开启主蒸汽进汽阀(一般开启送汽阀的旁路阀)。将压力控制

在~，进行暖管。由于管道壁的初温(即室温)比表压为~的蒸汽的饱和

温度(约150℃)低很多，所以当蒸汽进人管道时，会在管壁上急剧凝

结放热，又因为凝结放热的放热系数相当大，所以必须严格监视和控

制暖管的蒸汽压力。

2、当低压暖管到管壁温度接近14O℃后，可以逐渐开大进汽阀，提

升汽压暖管，升压速度应严格控制。一般当汽压在以下时，以每分钟

提升的速度进行；当在~时，以每分钟提升的速度进行；当在以上

时，以每分钟提升~的速度进行。升速温度不超过5℃/min。整个暖管

过程中，还应注意防止蒸汽漏入汽缸，汽机的缸体疏水阀必须打开。3.刚开始暖管时将沿线蒸汽倒淋尽量开大，以充分疏水，要求暖管过

程管道温差不大（＜20℃），管壁温度又不小于相应压力下的饱和蒸

汽温度。暖管过程中应根据疏水量逐步关小疏水旁路阀，等到后期无

水时，可逐渐全关疏水旁路阀。

4.暖管时安排专人沿线对管路进行检查，各回弯、支吊架变形情况是

否正常，蒸汽管路有无泄漏，以及各倒淋输水情况，严防水击现象发生。

5.管道温度升至500℃以上，过热度大于30℃，具备汽机启动条件后暖管结束。

陕西宝钢气体

2013年9月2日