凤凰山隧道明洞暗挖施工技术总结论文

凤凰山隧道明洞暗挖施工技术总结摘要：介绍了合肥至福州客运专线闽赣段v标凤凰山隧道明洞暗挖的施工技术。该隧道处于闽北低山丘陵地段．根据线路设计有一地段隧道顶部露出原地面，经方案比选，采用先清理该地段表土，随后进行水泥稳定碎石分层回填压实。然后打设注浆管，实施注浆固结，形成壳体，最后在其保护下进行隧道暗挖施工成型。施工实践表明该施工方法合理、有效，对类似工程会提供有益借鉴。

关键词：隧道；明洞；回填；注浆加固；暗挖

abstract: the article introduces the hefei to fuzhou passenger special line for fujian jiangxi mark v of the phoenix mountain tunnel construction technology of the type of the hole. the tunnel well in low hills section. according to the design has a section shows the original ground top tunnel, the scheme is selected, the first clean up the area surface soil, followed by of the cement stable macadam layered compacted. then play set grouting pipe, the implementation of the grouting consolidation, form shell, and the last in the tunnel construction under the protection of underground shape. construction practice shows that the construction method is reasonable and effective for similar construction will provide the reference.

keywords: tunnel; ming hole; backfilling; the grunting

reinforcement; type

中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：

1工程概况

合福铁路客运专线闽赣段ⅴ标凤凰山隧道位于福建省建阳市童游镇，起讫里程为dk600+240～dk600+735，全长495m。隧道地处剥蚀低山，地势起伏较大，自然边坡15°～25°，局部35°，植被发育，为杉木林及杂木丛。dk600+440～+473段为v级围岩，隧道在该段落埋深仅为1.8m至-2.5m，隧道拱顶外露原地面。具体情况如下图所示：

地表加固段地形图

2 总体施工方案

该段落采用暗挖法渡过，地表采用反压回填10%的水泥稳定碎石土结合深孔注浆加固地层，加固宽度为隧道中线左侧10.5m，右侧15m，注浆范围：反压回填面至仰拱开挖底面以下不小于2m。钻设竖向注浆孔，孔径φ110mm，纵向间距2m，横向间距1.5m，梅花型布置，孔深16.2～24.2m。孔口管采用φ89mm热轧无缝钢花管，壁厚5mm，单根长度3m。反压回填面浇注20cm厚c20砼止浆盘，止浆盘中间设置φ8钢筋网，网格间距20cm×20cm。止浆盘施工后注浆，注浆材料采用单液水泥浆，水灰比0.6:1～1:1，注浆压力初始0.2～0.5mpa，终压2～3mpa，持压2min。钻孔取芯验证注浆效果，合格后在止浆盘上部回填50cm厚粘土隔水层，并植草绿化。

3 施工工艺流程

开挖截水天沟→地表清理→地表回填压实→注浆加固→施做粘土隔水层→隧道正洞超前管棚施工→开挖支护→仰拱及衬砌施工。

4 主要施工技术

4.1地表回填压实

4.1.1拌合

回填采用10%水泥稳定碎石土。水泥采用p.o42.5普通硅酸盐水泥，掺量10%；碎石采用10～32.5mm粒径，掺量不小于20%；土选用砂性土，塑性指数5.5～10，液限指数不大于40%，最大粒径不超过10mm；水采用饮用水，建议水灰比1:0.5～1:1。具体各项参数应由现场试验确定，水泥稳定碎石土采用hzs50拌和机拌合。

在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，拌和时根据天气阴晴、气温、运距等，在最佳含水量基础上，按0.5%～1.0%增加拌和用水量。并跟踪检测含水量、颗粒级配，控制好拌和料质量。试验人员要经常从出料口取拌好的混和料做水泥剂量测定和筛分试验，以检查混合料是否符合配合比设计。

4.1.2 测量

在原地面上测量出隧道纵向中线和横向，放出换填边线和边桩，采用钢筋桩标示出每层回填高度，松铺系数按照1.3考虑。

4.1.3 运输

采用大对吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保能够连续不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖，防止水分散失。填料摊铺采用人工配合挖机进行摊铺。

4.1.4 碾压

采用重型光轮振动压路机进行碾压，按1静压+2弱振+2强振+2弱振+1静压碾压组合方式进行压实，使其达到规定压实度，且表面需平整，各项指标符合设计要求。

4.1.5 检测

每填筑一层均进行压实度检测，压实度均应控制在97%以上。

4.2注浆加固

4.2.1钻孔

钻孔直径110mm，纵向间距2m，横向间距1.5m，梅花型布置，钻孔前应放样，用白灰撒出孔位线。钻孔深度应根据回填表面标高和仰拱开挖底面标高确定，确保钻孔深度超过仰拱底标高2m以上。钻机就位必须准确无误，确保钻孔偏斜率应控制在1%以内，钻孔可采用hz-100y地质钻机或潜孔钻机（车）施工。钻孔共计162个，钻设时，纵向应由一端向另一端单向钻设，横向可按照z字型钻设。每个钻孔完成后，应及时扫孔，及时安设孔口管。

地表加固段横断面图

单位：cm

地表加固段纵断面图

单位：cm

4.2.2安设孔口钢花管

钻孔完成后，采用钻杆进行扫孔，扫孔次数不少于2次。钻孔完毕后，取下钻头，更换小号钻头，插入孔底，采用后退式清孔，