汽车基础电器检查与修理

12 – 安全气囊系统 该指示灯在打开点火开关时亮起几秒钟，如果汽车上的 副驾驶员安全气囊已关闭，则该指示灯将闪烁约12秒钟 如果此后该灯不熄灭或在行驶期间亮起，闪烁，则说明 安全气囊系统内有故障。
13 – 电子控制装置故障指示灯（仅限汽油发动机） 该指示灯在打开点火开关时亮起，发动机起动后该 灯必须熄灭。 如果行驶期间发动机控制系统内出现故障，则会通 过指示灯亮起显示。
• 隔板
• 正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。隔 板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。隔板采用耐酸 性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材 料制成。
• 电解液
• 电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按 一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度为1.24～1.31克/立 方厘米）。
汽车基础电器与电子系统检查与修理
项目一：制作简单的电路
汽车电路
汽车电路组成
• 电源 • 为电路提供所需电能的装置称为电源。电源将非电能（化
学能、机械能）转换为电能，并向电路提供能量。汽车电 源包括蓄电池和发电机。
• 负载
• 电路中可以将电能转换成非电能的用电设备称为负载，如 照明灯、启动机、音响、喇叭和各种电子设备。
• 壳体的底部有凸起的筋，用来支撑极板组，并使极板上脱 落下来的活性物质落入凹槽中，防止极板短路。
项目三：为蓄电池充电
• 新蓄电池、使用中的蓄电池及修复后的蓄电池等，由于技 术状况不同，采用的充电步骤和规范也不同。
• 充电种类有：初充电、补充充电、去硫化充电、锻炼循环 充电和预防硫化与均衡充电等。其中常用的为初充电和补 充充电两种。
项目一：对蓄电池进行直观检查
• 蓄电池
• 蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再 充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常 是指铅酸蓄电池。
• 蓄电池的作用 • 在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供
电； • 在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供
• 负载使电流转化成热，光，或者运动。比如后窗玻璃除雾 器（热），灯泡（光），电动机(运动)。
• 中间环节
• 主要包括保险丝、易熔线、继电器、开关等。还包括各种 压力开关、温控开关和各种电子控制器件、模块等。导线 用于连接各种装置和设备构成汽车电路。
项目二：为该电路选配保险丝
问题： 1.电的三要素？ 2.什么是欧姆定律? 3.它的公式是什么？
• 发电机的构造
• 汽车上采用硅整流交流发电机，它以硅二极管为整流器， 将交流电转变成直流电。具有结构简单、体积小、重量轻 、功率高、工作可靠、寿命长、维修方便等特点。
• 交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整 流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。
发电机拆装注意事项 • 拆装过程中不得丢失、损坏和漏装零部件； • 不可用汽油清洗转子和定子线圈，以防绝缘损坏； • 注意安全操作，防止转动部分伤人； • 调试电路必须连接正确； • 进行部件调整时，应停止运转以防发生事故。
项目五：检测短路
• 短路 • 在电路中，电流不流经元件或负载，直接连接电源两极，
则电源短路。根据欧姆定律I=U/R可以得知，由于导线的 阻值很小，电源短路时电路上的电流会非常大。这样大的 电流，蓄电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏 ；更为严重的是，因为电流太大，会使导线的温度升高， 严重时有可能造成火灾。
• 电流流过2Ω的电压降 12V×2Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=2V • 电流流过4Ω的电压降 12V×4Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=4V • 电流流过6Ω的电压降 12V×6Ω/（2Ω+4Ω+6Ω）=6V
项目三：制作并联电路
• 并联电路
• 把电路中的元件并列地接到电路中的两点间，电路中的电 流分为几个分支，分别流经几个元件的连接方式叫并联。
电； • 当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电
池协助发电机向各种用电设备供电； • 稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电
路中瞬间的过电压，以保护用电设备。
项目二：检查蓄电池的静态电压及放电情况
• 蓄电池的构造 • 铅酸蓄电池为汽车常用的蓄电池，12V的蓄电池由6个单
格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充 满电时为2.1V。
• 电解液密度对蓄电池的容量和寿命影响大。密度大可以提 高蓄电池的容量，减少结冰的危险；但粘度增加，流动性 变差，使蓄电池的容量下降，而且腐蚀作用增强，降低极 板和隔板的寿命。
• 壳体
• 壳体采用耐酸、耐热和耐震的硬橡胶或聚丙稀塑料制成整 体式结构，壳体内分成６个互不相通的单格，每个单格内 装有极板组和电解液组成一个单格的蓄电池。
项目二：测量串联电路
• 万用表
• 数字式万用表由液晶显示屏、转换开关、电源开关、表笔 插孔等几部分组成。
• 电压降
• 当电流流经一个电路时，它的电压每经过一个元件或负载 都会降低，这一电压的下降称为电压降。
• 在图 中的串联电路中，电源电压为12V，电流每流过一个 电阻的电压下降量可以用以下公式计算：
铅酸蓄电池由壳体、 电解液、极板、隔 板等组成。
• 极板组与极板 • 蓄电池的极板分为负极板和正极板，它们的骨架是都以铅、
锑合金浇铸成的栅架，在栅架上填充活性物质制成极板。
正极板上的活性物 质是深棕色的二氧 化铅(PbO2)， 负极板上的活性物 质是海绵状、青灰 色的纯铅(Pb)。
• 为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负 极板组成极板组。每个正极板都处于两片负极板之间，使 正极板两侧充、放电均匀。
14 – 发动机机油压力/发动机油油位 为进行功能检查，打开点火开关时发动机机油压 力和发动机油油位指示灯会亮起几秒钟。
15-清洗液液位指示灯 车窗玻璃清洗液储罐中的清洗液液位过低时，该 指示灯亮起。 添加车窗玻璃和大灯清洗装置的清洗液。
学习情境三 汽车电源系统故障检查与修理
学习目标
1.能够掌握汽车电源系统的组成结构；
2.能够掌握汽车电源系统的功能； 3.能够诊断电源系统的故障； 4.能够正确判断汽车电源系统的故障并掌握排除方法。
任务1 汽车蓄电池的检查与维修
学习目标
• 能够熟悉蓄电池的分类与功用； • 能够掌握铅蓄电池的结构组成及选用； • 能够正确拆装蓄电池； • 能够了解铅蓄电池的常见故障； • 能够掌握铅蓄电池的正确维护与检测方法。 • 能够正确查阅电源系统电路图； • 能够正确检测汽车没电的故障并排除。
1 – 制动防抱死系统（ABS） 在打开点火开关时或起动发动机期间，该指示灯会亮 起几秒钟。自动检测过程完毕后，该指示灯熄灭 如果打开点火开关时，该指示灯不亮起、不熄灭或 ABS指示灯在行驶期间亮起，则表明该系统不正常。
2 – 电子防盗锁止系统 该指示灯在打开点火开关时亮起约三秒钟。在这段 时间内系统自动查询汽车钥匙内的数据。 如果系统识别出这是本车钥匙，则可以起动发动机 ；如果使用了非法的汽车钥匙，则此指示灯将转为持 续闪烁模式，这样汽车将无法启动。
• 初充电
• 新蓄电池和修复后的蓄电池的首次充电，称为初充电，初 充电采用定流充电方法。初充电的特点是充电电流小，充 电时间较长。当蓄电池的电量不足时，必须进行补充充电 。
• 补充充电
• 补充充电可以采用定压充电或定流充电方法，如采用定流 充电，其充电过程与初充电相似，分为两个阶段，充电电 流按补充充电的电流规范进行，充电时间在13-16小时。
任务2 发电机的故障检查与修理
学习目标
• 能够正确拆装汽车发电机； • 能够拆画充电系统电路图； • 能够正确检测汽车发电量低的故障并排除。
项目一：分解法发电机
• 发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间 ，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电 池充电。
• 汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。
欧姆定律
• 电功率和瓦特定律
• 电流在单位时间内做的功叫做电功率。是用来表示消耗电 能的快慢的物理量，用P表示，它的单位是瓦特（Watt） ，简称瓦，符号是W。
• 瓦特是测量电能的。它能显示负载正常操作需要多少能量 即功率，是分析电路用到的又一个术语，功率是用瓦特定 律求得的，瓦特定律确定了电流、电压、电流三者的关系 。
方便查线，但读图不方便，只适用汽车电器部件少、线路 连接简单的传统汽车。 • 电路原理图 • 电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既可以 是全车电路图，也可以是各系统电路原理图。 • 电路定位图 • 电路定位图用于指示各电器及导线的具体位置。一般采用 绘制的立体图或实物照片的形式，立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位置，具有很高的实用价值。
8 – 远光灯 在远光灯已接通时或在执行远光灯瞬时接通功能时该 指示灯亮起。
9 – 燃油存量 当燃油存量只有约7/8升时此指示灯亮起。同时还 会发出一声警告。
10 – 制动系统/手制动指示灯 在以下情况该指示灯亮起：
手制动器已拉紧 如果手制动器已拉紧时以超过6㎞/h的车速行驶，则会 出现一个警告信号声。 制动液液位过低。
3 – 拖车转向信号装置 带拖车行驶时，如接通转向信号装置，则此指示灯 也一起闪烁。 如果拖车或牵引车上有一个转向信号灯失灵，则此 指示灯不闪烁。
4 – 后雾灯 接通后雾灯后该指示灯亮起。
5 – 转向信号装置 根据转向信号灯的接通方向，左侧或右侧指示灯 一起闪烁。如果某一转向信号灯失灵，则指示灯的 闪烁频率大约快一倍。但带拖车行驶时不是这样。
• 汽车上用电设备通常为并联连接，对于并联电路，可以在 分支之前用一条保险丝或每一支路各用一个保险丝。
项目四：测量并联电路
• 测量项目 • 并联电路的总电阻和各个用电器的电阻； • 并联电路的总电流和流经各用电器的电流； • 并联电路的总电压降和各用电器的电压降。
• 单线制
• 在汽车电器系统中从电源到用电设备只用一根导线相连，而 用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公用导线，也就是 采用负极搭铁的方式，汽车所有用电器的负极都公用一个搭 铁线（负极线）。
• 如图所示，该电路保险丝已熔断，找出熔断的原因
• 开关是支配电流流到附件最常用的部件，能控制电路工作 的开/停或引导电流流到各个电路，开关总成内的触点副
，当它们闭合时便承载电流，打开时便切断电流。
项目六：识读电路图
汽车电路图的分类
• 电器线路图 • 这种图电器部件的外形和安装位置都与实际情况相同，很
P＝UI
• 保护装置
• 在某些情况下，电路中存在大电流。如果没有任何的保护 ，电路中就会有大量的电子流动。如果电流超过所设计的 量，线路就会过热和灼烧。为了防止这种情况发生，电路 中必须包含电路保护装置，比如保险丝或者电路断电器。
项目一：制作串联电路
• 串联电路
• 串联是连接电路元件的基本方式之一。将电阻、电容或其 它用电器逐个依次首尾相联接。其电路称为串联电路。
警告
如果该警告灯不熄灭或在行驶期间亮起，则说明储液罐内的制 动液液位过低， 立即停车，不要继续行驶。
如果制动系统指示灯与ABS指示灯一同亮起，则可能是ABS调节 功能失灵，制动时后车轮可能抱死。这可能导致汽车甩尾。
11 – 发电机 该指示灯在打开点火开关时亮起，发动机起动后该 灯必须熄灭。 如果行驶期间此指示灯亮起，则表示发电机不能为 蓄电池充电了，此时汽车由蓄电池供电。
6 – 冷却液温度/冷却液液位 在打开点火开关时，为进行功能检查该指示灯亮起几秒 钟;如果该灯在打开点火开关后不熄灭，或在行驶期间亮 起或闪烁则可能是冷却液温度过高或冷却液液位过低。作 为附加警告一个声音信号会响3次。停车，关闭发动机并 检查冷却液液位。必要时加注冷却液。
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7 – 制动摩擦片磨损显示 如果前制动摩擦片达到了其磨损极限，则该指示灯 亮起。 由于制动摩擦片磨损指示灯只监测前制动摩擦片， 所以建议要同时检查后制动摩擦片。
• 由于单线制节省导线，线路简化清晰，安装和检修方便，且 电器机件也不需要与车体绝缘，所以现代汽车电系普遍采用 单线制。但是在特殊情况下，有时也需要采用双线制。
项目五：检测开路（断路）
• 如图所示，在这种空载状态（断路，开路）的电路中电流 为零，开路处两端电压为端电压。
常见的导致电路开路的原因有保险丝熔断、配线折断、灯泡烧毁、 切断电源、切断搭铁等。