前合乡至后申家店路段设计 毕业设计说明书 CAD施工说明书 方案比选结果

2.2方案比选指标

用纬地软件在CAD底图上根据二级公路设计速度80km/h的技术指标分别对方案一、方案二进行了平面、纵断面线形设计、桥梁涵洞的位置设计以及土石方计算，计算后得到的各指标对比如表2-1：

表2-1 两方案指标对比表

2.3方案比选结果

技术指标：

1.方案一与方案二路线长度差了0.93km，路线二延长系数稍微小点,两方案的路线系数相差不大，故根据其它指标确定；

2.方案一路线主要沿着平原而走，地势起伏小，方案一虽然比方案二长，但总转角个数就比方案二多3个：方案一竖曲线个数为8个，方案二为7个，两者相差不大：方案一与方案二前面的路线相差不大，而到路线末尾一段距离，方案二要穿个山里，需打隧道，此种地形较复杂，需要大量挖方，所以为尽量减少挖方选择方案1.；

3.从整体来看，方案一的线形指标好，平面线形满足了技术指标的最小要求，没有用到极限值，而方案二在平面设计上平曲线半径用到了极限值200；所以方案一较好

4．方案一竖曲线设计有一段最大坡度是3.7%，距离是290米：方案二有个

4.4%陡坡，长度为630米，方案一的路线易于车辆行驶；

5.方案二进入上区的等高线比较密集的

经济指标:

1、方案一路线虽然比方案二长0.93公里，但土方量方案一填方145510.35m3挖方56048.77m3,方案二填方156962.02m3 ,挖方482782.34m3,填挖方量方案一比方案二少很多，工程造价大大少了；方案一涵洞11座，方案二涵洞13座，两方案都需要建造一个10m跨径的简支梁桥，但方案二需要赵一条隧道，造价和难度大大提升，所以方案一优于方案二；

2、方案二路线经过的山脚等高线密集，地势陡峻，在施工时必然要克服很多问题，增加了施工的难度；

舒适安全：

方案一整体路线走势平缓高差比较小，竖曲线设计方面波浪形等这种线形不好的设计少，驾驶员行驶在该路线上舒适性会比方案二好很多，也更安全；

综上所述，总体上方案一从技术指标、经济指标以及驾驶员的舒适安全性方面方案一都优于方案二，所以选方案一为设计方案。