折角塞门

折角塞门适用范围
• 折角塞门适用于各种型号的空气制动机的折角塞门，其技术特征是在现有的折角塞门 的阀体侧面中部的通风标记下方钻一排风孔，在阀芯上也钻一排风孔，该孔与阀芯的 原过风孔垂直并相通。当折角塞门呈关闭位置时，亦能排出列车风管内的压力空气使 列车制动。使用时，无需改变其它制动装置，不受列车车辆方向的限制，可以任意编 组列车，该折角塞门结构简单，改造方便，使用安全可靠。折角塞门主要应用在铁路 列车上是列车制动系统的一部分，它的位置在机车\车辆的风管上其结构简单、安全 可靠。折角塞门由手把、塞芯、阀体、弹簧及弹簧盖构成，塞芯排气口两侧壁上对称 制有两个“__”形排气孔，排气孔上端进气口位于塞芯排气口两侧外壁上，下端排 气口设在塞芯下端面上，下端面的螺孔上装有“Ｏ”形密封圈和螺丝加以密封，弹簧 盖中心位置制有排气孔，该新型折角塞门在关闭后列车主管内双向风压都可通过关 闭的折角塞门的排气孔排出阀体外，达到不论任何一节火车关闭折角塞门后都能使列 车制动停车。当列车连挂的时候，要打开它，以便列车管通风。在调车时候有句口头 语：一关前，二关后，三摘管子，四提钩.关前就是关闭靠近机车的端的折角塞门， 以便阻断列车总风缸的风。列车行驶的大忌是折角塞门的关闭，这会造成重大事故。
折角塞门
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折角塞门产品介绍
• 折角塞门是车辆与车辆之间的一个手柄类的东西，就是折叠的门把手。列车通过压缩 空气进行制动，压缩空气由火车头的空压机提供，通过列车主管将压缩空气传送到每 一节车厢。每一节车厢有一个列车主管的开关，专业术语“折角塞 门”，只有将折 角塞门打开，压缩空气才能传送到该节车厢，并依次传送至最后一节车厢，保证列车 主管的畅通。列车行驶的大忌是折角塞门的关闭，这会造成重大事故。