球芯折角塞门检修作业指导书

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阀门检修作业指导书

阀门检修作业指导书1.1.1.1 阀门的代号与识别：管道系统中的阀门按其结构特点可分为闸阀（代号为Z）、截止阀（代号为J）、蝶阀（D）、节流阀（L）、止回阀（H）、减压阀（Y）、疏水阀（S）、安全阀（A）、隔膜阀（G）、旋塞阀(X)、球阀（Q）等。

按压力可分为低压阀（p n<1.6MPa）、中压阀（p n=2.5、4.0、6.4MPa）、高压阀（10MPa< p n<100MPa）、超高压阀（p n>100MPa）。

根据机标JB-308-74规定，国产的阀门都有一个特定的型号。

阀门的型号由7个单元组成，分别依次代表阀门的类别、驱动方式、连接型式、结构形式、密封圈衬里材料、公称压力和阀体材料。

一般阀门的识别方法是：1）阀门的类别、驱动方式和连接型式可按阀门的外形加以识别。

2）阀门的公称直径、公称压力或工作压力、工作温度以及介质流动方向，可从阀体上的制造厂标牌确定。

1.2 阀门型号的意义见表138-142表1阀门的类别代号类型代号类型代号类型代号闸阀Z 蝶阀D止回阀H类型代号类型代号类型代号截止阀J 隔膜阀G 底阀节流阀L 旋塞阀X减压阀Y球阀Q安全阀A疏水阀S 表2阀门驱动方式代号驱动方式代号驱动方式代号驱动方式代号电磁动0 正齿轮 4 气-液动8电磁-液动1 伞齿轮 5 电动9电-液动2 气动 6蜗轮 3 液动7表3阀门连接型式代号：连接型式代号连接型式代号连接型式代号连接型式代号连接型式代号连接型式代号内螺纹 1 焊接 6 卡套9外螺纹 2 对夹7法兰 4 卡箍8表4阀门结构型式代号类型代号1 2 3 4 5 6 7 8 9闸阀明杆楔式单闸阀明杆楔式双闸阀明杆平行式单闸阀明杆平行式双闸阀暗杆楔式单闸阀暗杆楔式双闸阀暗杆平行式单闸阀暗杆平行式双闸阀截止阀直通式（铸造）直角式（铸造）直通式（锻造）直角式（锻造）直流式隔膜式节流式旋塞阀直通式调节式直通填料式三通填料式保温式三通保温式润滑式止回阀直通立式直通单板多瓣类型代号1 2 3 4 5 6 7 8 9升降式升降式升降式璇启式璇启式疏水阀浮球式浮筒式钟形浮子式脉冲式热动力式减压阀外弹簧薄膜式内弹簧薄膜式膜片活塞式波纹管式杠杆弹簧式气动薄膜式表5阀座密封或衬里材料代号材料代号材料代号材料代号钢合金T 蒙乃尔合金M衬胶CJ橡胶X 硬橡胶J 石墨石棉S耐酸钢H 皮革P 衬铅CQ不锈钢无密封圈W 衬塑料CS渗氮钢D 聚四氟乙烯SA搪瓷TC材料代号材料代号材料代号巴士合金B聚三氟乙烯SB尼龙NS硬质合金Y聚氯乙烯SC酚醛塑料SDa)阀门公称压力系列在阀门的型号中，公称压力代号直接用公称压力的数值（压力单位为kg/cm2或0.1MPa）表示，并用短线与阀座密封（或衬里材料）代号隔开。

段修基本工艺04 现车制动装置部分

4. 制动软管组装
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四、现车制动装置
现车各阀及塞门检修
一、适用范围：空气制动各阀及塞门在现车上的检修。二、工艺流程：分解→检修→组装→试验。三、工装设备：扳手、管钳。四、所需材料： 89D 制动缸脂、尼龙垫、φ 8 mm 的开口销、专用拉铆钉。五、工序及技术要求：工序技术要求
1. 下列配件进行外观检查和单车试验，良好时可不分解，但集尘器下体须分解除尘；更换时须为原型配件。（1）球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器；（2）密封式制动缸；（3）闸瓦间隙自动调整器。 2．制动软管须分解检修。 3．主管、支管须进行外观检查，钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于 1 mm 时更换。主管、支管、连接管、活接头、接头、吊卡等折裂时更换，木垫损坏时更换，主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于 3 mm。 1．检查 4．新制钢管切断后，须去除油垢、切屑和毛刺，端口部内径缩小量不大于 1 mm，弯曲部位外径的减少量不大于原外径的 10％。 5. 不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧化皮。 6．法兰连接制动管（1）法兰体裂纹或弯曲变形大于 0.5 mm 时更换。（2）新制法兰式制动管焊接时，须采用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部 200 mm 范围内不大于 1.5 mm。组焊后须采用压缩空气将制动管内部吹净并进行 650～700 kPa 气密性试验。
2．检修
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铁路货车段修基本工艺
ห้องสมุดไป่ตู้续上表
工
序
技
术
要
求
2．检修
6．截断塞门和空重车转换塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净。漏泄时研磨后，将研磨剂擦拭干净，涂适量 89D 制动缸脂后组装。 7．集尘器：拆下集尘盒，清除集尘盒内尘垢、积水，止尘伞及集尘盒内须擦拭干净。止尘伞裂纹、破损、变形时更换。 1．阀装车时须为改进型 120 阀， mm 制动缸须与配 356 mm 制动缸的 120 型控制阀配套使用， mm 120 356 254 制动缸和 305 mm 制动缸须与配 254 mm 制动缸的 120／120-1 型控制阀配套使用。 2．折角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。截断塞门装在垂直管上者，手把向上为开通位置。各塞门的手把销不得以开口销、铁钉代用。折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为 30°。 3．制动阀须安装排气管，管口向下。 4．阀类零部件安装须正位、牢固。原车装用尼龙垫者须使用尼龙垫；装用球芯折角塞门（TB／T 2698）者，须在端梁外侧吊座与塞门之间安装尼龙垫。原车设计无垫者，检修时可不加垫。 5．集尘器组装时胶垫须正位，密封线向上；止尘伞位置正确；上、下口对正后均匀拧紧螺栓。 6．无自防丢失功能的货车空气制动阀、安全阀须安装防丢失罩。已装用防丢失罩者，按原型检修；未安装防丢失罩或防丢失罩丢失者补装。 7．70ｔ级货车制动装置中空气制动阀、制动缸的安装须采用自锁螺母，其余件的安装和连接均须采用防松螺母或自锁螺母。须装用经表面防腐处理的螺栓、螺母、圆销。安装空气制动阀、限压阀防丢失箱及手制动机须采用专用拉铆钉。制动装置组装后，须按规定进行单车试验。

列检故障处理作业指导书

6.取下闸瓦
用撬棍在闸瓦与踏面间撬动，将故障闸瓦取下。
7.安装新闸瓦
安装前先确认同一制动梁对面闸瓦厚度，保证同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用，装用符合运用限度闸瓦,装卸闸瓦时手指不得放在闸瓦与轮踏面之间。瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代号码标记端安装在制动梁闸瓦托上端。
10、安装折角塞门
装上良好折角塞门，坚固后折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30度。
11、安装卡子
安装良好折角塞门卡子，安装螺母前须装上防松弹簧垫片。
12、安装连接套
球型折角塞门需进行该项。
13、安装制动软管
将制动软管安装，装好后，制动软管连接器连接平面与车体中心夹角为45度（接口螺纹须缠绕聚四氟乙烯薄膜）。
测量范围：0–75mm
6、轮辋宽度
1、同（一）第1、2条。
2、推动轮辋宽度测尺尺框，使其测量头与车轮外侧面贴靠，从游标中读取轮辋宽度值。
如果踏面有碾宽，应减去碾宽值。测量范围：70–150mm
7、踏面擦伤深度
1、同（一）第1、2条。
2、移动轮辋宽度测尺尺框，使其测量头落下擦伤最深处，测量此处轮缘高度值记作H1。
5、排除主管压力空气
将故障端折角塞门开启，把主管压力空气排出。
6、拆除折角塞门卡子
用扳手将折角塞门卡子螺母卸下。如果已经点焊，则用断线钳将卡子剪悼，或是用角磨机、液压剪将卡子螺母破坏。
7、拆塞门连接套
当是球型折角塞门时，先用管钳将塞门连接套卸下。
8、卸下折角塞门、辅助管
一把管钳卡住端接管（辅助管），一把管钳卡住折角塞门逆时针旋转卸下折角塞门
8.安装闸瓦插销
闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，同时敞车须安装闸瓦插销环。

塞门检修及试验作业指导书(含单向阀、逆止阀、缓解阀、紧急制动阀)

塞门检修及试验作业指导书标准化塞门检修及试验岗位安全风险提示使用塞门试验台时应严格执行设备操作规程，防止造成人身伤害。

塞门充风后不能在没排风或排风不彻底的情况下拆堵，防止造成人身伤害。

类别：段修（A2、A3级检修）系统：制动装置部件：塞门塞门检修及试验作业指导书适用车型：22B 、25B 、25G 、25K 、25T作业人员：制动钳工（塞门试验台操作证）作业时间：20分钟/套作业材料：棉白细布、除锈剂、检漏液、O 型圈作业场所：制动室阀类、塞门检修间环境要求：通风、自然采光良好工装工具：手锤、台钳、平口螺丝刀、活动扳手、扳手、冲子、钢丝刷、防护堵、抛丸机、塞门试验台操作规程：塞门试验台操作规程参考文件：1. 《铁路客车空气制动装置检修规则》铁总运〔2014〕215号2. 《制动钳工（车辆）》中国铁道出版社. 2010.12安全防护及注意事项：警告1. 工作时必须穿劳动防护用品，防止配件跌落或铁屑扎伤。

2. 禁止用汽油或腐蚀性溶剂擦洗橡胶件。

基本技术要求：1. 铸铁式塞门体腐蚀深度超过原设计厚度20%或局部腐蚀面积超过总面积的25%时更新，组装时须在O形圈与其沟槽、球体表面与密封垫结合面及各配合表面，涂以适量GP-9硅脂或7057硅脂。

2. 性能试验：将塞门置关闭位，进气口与试验台风源连接，充以（600±10）kPa的压缩空气。

开放位：用螺堵堵住另一端管接口，通风后将手把开闭三次后置于开放位，检查各结合部及阀体，不得漏泄；关闭位：将塞门手把置于关闭位，卸下螺堵检测各结合部、阀体及通风口，不得漏泄。

3.止回阀和管路滤尘器组装后均进行（600±10）kPa风压试验。

4. 装用管装式气路控制阀模块或管装式气路结构的25G型客车（包括因加装集便装置单管改双管供风的25G客车），原带缩孔功能的止回阀可维持不变，如止回阀需要更新时，须更换为通径2.0mm的止回阀。

序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示 1 工前准备抛丸机、电枪、钢丝刷、扳手、冲子、手锤、锉刀、管钳、工作试验台、秒表、肥皂水手套等。

KLW主机检修试验作业指导书

电源线，取下KLW主机连接端串口线。 8.2 工完料尽场地清，填写《客列尾主机年度检修记录》，并在KLW主机机壳背面中上部粘贴年
序号作业项目工具及材料
KLW 主机检修试验作业指导书
作业程序及技术标准检检定标识[图12]。
图12
附件 1：
客列尾主机月度检测记录
车间
序号
ID 号
车次
上次日期
KLW 主机检修试验作业指导书
KLW 主机检修试验岗位作业流程
安全风险提示
1. 作业时劳动保护用品须穿戴齐全； 2. 摘解 KLW 主机时须确保主机关机且球芯截断塞门已关闭。
类别：年检系统：制动、供风装置部件：KLW 主机
KLW 主机检修试验作业指导书
适用车型： 19K、25B、25G、25K、25T 等型客车
3.5 主机数码管 ID 号显示完整，开机瞬间数码显示 :“8.8.8.8.8.8.8.8.”，无任一“8”缺划或缺 “.”。
图1
图2
图3
KLW 主机检修试验作业指导书
序号作业项目工具及材料
作业程序及技术标准
寿命到期 4 部件更换
螺丝刀
4.1将外壳下盖组与内部支架组连接的固定螺钉拆下，使外壳下盖组与内部支架组分离。将内部支架组取出，再将主机软管喉箍拧松，用扳手拧开软管螺母，拔下软管连接器，对软管组成进行更换。
本次日期
送检人
检测结果良好不良
故障及处理情况
检测员
备注
附件 2：
试验日期：
年月日
序号
设备名称
型号
1 2 3 4 5 6 7 8 9
客列尾主机年度检修记录
检修者： ID 号码

铁路产品质量检验实施细则：车辆球芯折角塞门

3 紫外分光光度计
UV755B 波长 200～1000nm
4
原子吸收分光光度计
日立 180—80
波长 190～900nm 检处极限 10-12g
5 等离子直读光谱仪
ICP2070
0.1nm
编号
ZJZ(JP)057 ZJZ(JP)033 ZJZ(JP)034 ZJZ(JP)040 ZJZ(JP)037
编号：ZJZ302（CL）-2003-010
铁道部产品质量监督抽查检验实施细则
车辆用球芯折角塞门
2003 年 9 月 9 日发布
2003 年 9 月 9 日实施
铁道部科学技术司批准
1
前言
本细则由铁道部产品质量监督检验中心机车车辆配件检验站及低温试验站共同负责起草。
本细则由铁道部产品质量监督检验中心负责解释。
开放位密封性能
关闭位～开放位扭矩
开放位～关闭位扭矩
关闭位～开放位扭矩
开放位～关闭位扭矩
质量指标
执行标准及条款标准要求
TB/T2697 5.2
充入 600kPa 压力空气，保压 1ain，不
许泄漏
TB/T2697 5.3
充入 600kPa 压力空气，保压 1min，不
许泄漏
TB/T2697 5.4
铁路机车车辆配件综合试验台塞门试验台
TB/T2697 5.3
充入 600kPa 压力空气，保压 1min，不许泄漏
铁路机车车辆配件综合试验台塞门试验台
TB/T2697 5.4
以每分钟不超过 15 次的频率扳动 5 次，扳动
扭矩不大于 15N·m
扭矩扳手
TB/T2697 5.4

单车试验作业指导书

作业指导书单车试验目次一、作业介绍 (4)二、作业流程示意图 (5)三、作业程序、标准及示范 (6)1. 班前准备 (6)2.开工准备 (6)3.工序控制 (6)4.单车试验 (6)5. 设备故障处置 (23)6. 质量反馈处置 (23)7. 完工要求 (24)四、工装设备、检测器具及材料 (25)五、附件 (27)1. 检测器具使用方法 (27)2. 内置芯片读写记录样表 (28)3. 制动装置过球试验用尼龙球发放、回收及检查样表 (29)一、作业介绍作业地点：检修车间外制动组检修库。

适用范围：适用于铁路货车厂修车各车型单车试验作业。

上道作业：单车试验器机能试验下道作业：落成交验人员要求：本岗位作业须由外制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有有效《铁路岗位培训合格证》。

作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态及各设备技术状态及动作，确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；随时注意天车吊具状态，身体避开，防止配件脱落砸伤、碰伤；完工进行整理，清扫场地。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。

2.开工准备2.1 主管现场副工长每日开工前对单车试验用实心尼龙球进行外观检查其状态是否良好，并逐一进行尼龙球量规检测，不合格时，作好记录并报告班组工长，上报车间分管技术员处置。

合格后在《过球试验用球发放、回收记录簿》对应栏签字确认。

2.2 现车制动试风岗位作业人员从主管现场副工长处领取与工号对应编号的实心尼龙球，并在《过球试验用球发放、回收记录簿》中对应编号栏内签名。

球和编号不符合时通知工长处理。

2.3 班组检查工对《过球试验用球发放、回收记录簿》发放、回收记录进行检查确认签字。

质检员对发放、回收过程进行监督检查，无问题后，在对应栏签字确认。

2.4 每周应核对一次试验用球的内置只读电子标志。

球芯折角塞门外部清理作业指导书

作业指导书球芯折角塞门外部清理目次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4. 球芯折角塞门外部清理 (5)5. 设备故障处置 (5)6. 质量反馈处置 (5)7. 完工要求 (6)四、工装设备、检测器具及材料 (7)一、作业介绍作业地点：检修车间内制动组塞门检修间。

适用范围：适用于铁路货车段修球芯折角塞门外部清理作业。

上道作业：现车分解作业。

下道作业：球芯折角塞门检修作业。

人员要求：本岗位作业须由制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。

作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；球芯折角塞门放入指定地点；搬运配件时，应拿稳放平，避免掉落伤人；完工进行整理，清扫场地。

三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。

2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好；对球芯折角塞门试验台进行日常或季度性能校验。

发生异常情况时通知工长处理。

3. 工序控制检查球芯折角塞门外观质量良好4. 球芯折角塞门外部清理4.1开启通过式外部清洗机总电源开关，电源指示灯亮，将温度控制器调整至30℃（最高温度设置不超过50℃），将自动/手动旋钮扳至自动位，按下自动启按钮，自动启按钮上方指示灯亮。

4.2使用防护罩将球芯折角塞门进行防护，开始进行外部清洗。

5. 设备故障处置工作者在设备点检和操作过程中，要注意观察设备状态，发现异常，立即停机检查处理，属于自修范围的故障由工作者处理。

超出自检自修范围的故障，立即填写《设备故障信息单》并通知工长，由工长联系设备车间维修人员进行处理。

处理后确认良好时开启设备电源，空载试运转设备，确认符合点检标准，，合格后开工作业。

更换球芯截断塞门作业指导书

作业指导书更换截断塞门目次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2．关闭折角塞门并排风 (5)3．卸除截断塞门 (5)4．安装截断塞门 (5)5．开启折角塞门 (6)6．状态检查 (6)7．质量检查和确认 (6)8．工具配件回收 (6)四、工装设备、检测器具及材料 (7)附件1 (8)一、作业介绍作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。

适用范围：适用于更换铁路货车截断塞门作业。

人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。

作业要点：更该作业由检车员自检自修完成，工长对质量进行检查和确认。

换截断塞门时，须使用有生产资质厂家的截断塞门，禁止不同型号的截断塞门互换安装使用。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备检车员发现截断塞门损坏、失效故障须更换截断塞门时要通知工长（或工长安排人员）到工具室取管钳子(450mm)、呆扳手（19X22 mm、13X16 mm）、快速棘轮扳手，到材料分存库选取同型号截断塞门、直径为25.4mm的E型法兰胶垫两个，将工具、材料送至作业位置。

在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。

作业前故障专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。

2．关闭折角塞门并排风检车员关闭本车两端折角塞门，拉动缓解阀排净副风缸风压。

3．卸除截断塞门检车员首先松动截断塞门一侧支管U型卡子螺母及卸下法兰螺栓，再卸除截断塞门。

4．安装截断塞门截断塞门装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物，并确认无异物进入通道；安装截断塞门组合（如图1），需注意集尘体上箭头方向朝主阀一侧，依次安装橡胶密封圈、接头体、法兰体及螺栓后，关闭此塞门手把。

目视橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm，螺栓应均匀紧固；检车员组装法兰接头，紧固支管U型卡子。

阀门检修作业指导书(正)

XXX4×600MW新建工程2#机组阀门检修作业指导书前言为了确保滇东电厂新建工程4×600MW机组2#机组阀门检修能够顺利完成，特制定本作业指导书。

本作业指导书起草人：本作业指导书审核人：本作业指导书审定人：本作业指导书批准人：会签：目录一、合用范围-------------------------------------------------------------------------1二、编制依据-------------------------------------------------------------------------1三、工程概况-------------------------------------------------------------------------1四、工程量----------------------------------------------------------------------------1五、主要工器具及消耗性材料----------------------------------------------------1六、施工方案-------------------------------------------------------------------------1七、施工工艺及技术要求----------------------------------------------------------1八、安全注意事项-------------------------------------------------------------------4九、环保注意事项-------------------------------------------------------------------5十、环境因素调查表----------------------------------------------------------------5十一、危（wei）险因素辩识及控制.------------------------------------------------- -----6 十二、作业过程中相关人员的职责和权限--------------------------------------81、合用范围本作业指导书合用于XXX新建工程4×600MW机组2#机组阀门检修作业。

不锈钢球芯截断塞门漏泄试验岗位作业指导书

目录一、岗位介绍 (2)二、作业要点 (3)三、作业程序、标准及示范 (4)四、工装设备、检测器具及材料 (7)五、作业定置示意图 (8)六、激励与考核 (9)一、岗位介绍作业地点：配件分厂轴承制动阀厂房脱轨阀阀杆试验作业区。

适用范围：适用于铁路货车不锈钢球芯截断塞门漏泄试验作业。

上道工序：不锈钢球芯截断塞门组装。

人员及工种要求：本岗位作业人员工种为制动钳工，必须经过专项培训考核合格、持有上岗证方可进行本岗位工作。

主要作业内容：通过“脱轨阀、不锈钢球阀试验机”对不锈钢球芯截断塞门进行漏泄试验。

二、作业要点1.劳动防护用品穿戴整齐。

2.对作业现场环境进行检查，光照通风良好，地面应清洁。

3.对“脱轨阀、不锈钢球阀试验机”进行点检，并确认风源压力不低于650 kPa。

4.试验前查看压力表，检定标识清晰且在检定有效期内。

5. 通过“脱轨阀、不锈钢球阀试验机”对不锈钢球芯截断塞门进行漏泄试验。

三、作业程序、标准及示范1.开工前准备1.1每个工作日开工前穿戴公司统一发放的工作服，衣着整齐，戴工作帽，帽檐朝正前方，女士有长发者须盘在工作帽内。

1.2每个工作日开工前参加塞门检修组组长组织的班前会，并传达当日工作主要任务。

1.3对作业现场环境进行检查，空重车调整装置性能试验区光照良好，能清晰判断质量状况，地面应清洁，无油泥、杂物；温度为10℃～30℃，相对湿度≤60％；试验工作台目视无可见的污垢、灰尘和污迹，手触摸时不得有明显的颗粒物存在，白布擦拭时无明显污迹。

1.4试验前查看压力表，检定标识清晰且在检定有效期内。

2.漏泄试验2.1将不锈钢球芯截断塞门其中一端安装座插在定位销钉上（如“照片1”），拉起（作1）工位的“夹紧”手拉阀（如“照片2”），将制动阀杆夹紧。

照片1 照片2●2.2拉起（作1）工位的“充气”手拉阀（如“照片3”），对其进行充气，风源压力为650kPa～700kPa。

●2.3仔细观察压力表内指针变化（如“照片4”），观察工作针是否达到650kPa～700kPa。

16242折角塞门检修

折角塞门检修1 开工前准备2 上道工序质量控制折角塞门外表面应无砂尘、铁锈、油垢及翘起的漆皮等污物，不符合要求时可使用钢丝刷、棉白布清除。

3 分解3.1将待分解的折角塞门固定在工作台台虎钳上，将锁紧螺帽拧下。

3.2从锁紧螺帽中取出1个O型橡胶密封圈、压圈、压紧圈。

3.3使用内六角扳手或风动扳机松开4条上盖螺栓，取下上盖及1个O型橡胶密封圈。

3.4使用小撬棍卡住球芯轴处，向上拨动，再取出球芯及密封座。

3.5使用剪刀破坏各橡胶件，放入废料箱中。

发现橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等现象时及时通知工长。

4 配件检查4.1使用棉白布擦拭塞门体、上盖内表面及球芯，清除球芯轴沟槽内油污，须无砂尘、油垢等污物。

4.2检查球芯、拨芯轴，裂纹、缺损、表面有划痕、镀层表面脱落影响密封性能时报废。

4.3检查塞门体，裂纹、缺损时报废，底部有凸起（铸造缺陷）影响密封性能时磨除或报废。

4.4检查塞门手把，裂纹、折断、变形时报废，检查合格的手把须牢固。

更换新品时，应为铸铁手把，手把插销应由左向右装入并铆固，不得用开口销、铁钉代替。

4.5各橡胶密封件和尼龙密封垫须更换新品。

新品橡胶密封、尼龙密封垫制造时间至组装前不超过6个月。

4.6经检查须报废者使用粉笔在配件显著位置画“×”，放入废料箱，并补充合格品。

5 组装5.1将塞门体卡到台虎钳上，使用风枪将阀体内部吹扫干净。

5.2使用毛刷在密封座、球芯、塞门体各配合表面涂抹适量GP-9硅脂，须均匀覆盖配合表面。

5.3 使用密封座夹住球芯（球芯轴长度方向与塞门中心线垂直），放入塞门体内，如图1所示，密封座有“上部”标识的一端朝上。

按压密封座及球芯，使其安装至塞门体底部，上部与塞门体基本平齐。

图1图25.4使用毛刷在上盖拨芯轴、O形橡胶密封圈及各配合表面及涂抹适量GP-9硅脂，须均匀覆盖配合表面。

再将O形橡胶密封圈安装到上盖凹槽处，如图2所示，并确认完全入槽。

5.5确认塞门手把应处于开通位置（塞门手把与塞门体平行），再将上盖扣到塞门体安装面上，拔芯轴下端应卡入球芯槽内，上盖与阀体基本密贴。

折页门、折叠门、推拉门检修作业指导书

作业指导书折页门、折叠门、推拉门检修目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)折页门检修 (5)折叠门检修 (7)邮政、行李车拉门检修 (8)内端拉门检修 (11)软卧拉门检修 (12)完工整理 (13)四、工装设备、检测器具及材料 (15)一、作业介绍1．作业地点：检修库。

2．适用范围：适用于折页门检修、双层客车折叠门、邮政车拉门、行李车拉门、内端拉门、软卧拉门设施检修。

3．上道工序：调车作业。

4．下道工序：调车作业。

5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。

6．作业要点：6.1作业人员上岗前须佩戴相应的劳动防护用品。

6.2作业前须确保工具安全可靠方可开始作业。

6.3作业中须拿稳工具，拆卸配件放置平稳，防止人身磕碰。

注意人身安全，避免碰手碰脚。

6.4使用氧气乙炔切割设备、电焊设备时，做好安全防护与防火工作。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范2.1侧门、风挡门检修2.1.1各部须彻底清除污垢，状态检查，不良时检修。

2.1.2检查门板状态，表面需平整，局部变形时使用手锤调修，变形较大无法调修时，可增加装饰性通长补强不锈钢板，采用拉铆钉拉铆牢固，钢板边缘清除毛刺。

图1 检查门板状态2.1.3板体腐蚀、破损时截换或更换。

2.1.4密封胶条老化、缺损时更换新品。

图2 检查密封胶条2.2折页门门玻璃检修2.2.1检查折页门门玻璃破损时更换，中空玻璃进汽、进水时更换，胶条、胶芯老化、缺损时更换，接头间隙不大于1mm。

2.2.2更换玻璃时须保持原车门玻璃尺寸一致，玻璃胶条组装时首选整体胶条，组装后胶条须平直圆滑，芯条要安装齐全。

侧门（折页门）玻璃更换玻璃或安装胶垫时，应将胶垫内的胶芯安装在车门外侧。

玻璃安装须牢固，防止脱落伤人。

图3 检查折页门玻璃2.3折页门附属配件检修2.3.1门把手、锁A2修加注润滑油，作用不良者分解检修，A3修时分解检修。

球芯折角塞门检修作业指导书

作业指导书球芯折角塞门检修目次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4. 球芯折角塞门检修 (5)5. 设备故障处置 (9)6. 质量反馈处置 (10)7. 完工要求 (10)四、工装设备、检测器具及材料 (11)一、作业介绍作业地点：检修车间内制动组塞门检修间。

适用范围：适用于铁路货车厂修球芯折角塞门检修作业。

上道作业：球芯折角塞门外部清理作业。

下道作业：球芯折角塞门试验作业。

人员要求：本岗位作业须由制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。

作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；分解过程中注意防护，避免配件的磕伤、划伤；球芯折角塞门放入指定地点；搬运配件时，应拿稳放平，避免掉落伤人；完工进行整理，清扫场地。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。

2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好；对球芯折角塞门试验设备按规定进行日常性能校验。

发生异常情况时通知工长处理。

3. 工序控制检查球芯折角塞门除尘、除锈、污垢清理彻底干净。

4. 球芯折角塞门检修4.1球芯折角塞门分解4.1.1将塞门卡于卡具上，用鎯头和冲子拆除塞门手把插销，取下塞门手把，如图1。

图14.1.2 用扳手卸下塞门体组装螺栓，依次取出橡胶密封件、球芯、拨芯轴等零件，如图2。

图24.2 球芯折角塞门零配件检查4.2.1塞门体有裂纹或丝扣乱扣、铜套松动时更换。

4.2.2塞门托盖丝扣乱扣或塞门体磨损严重时更换。

4.2.3塞门体的铜套无固定螺栓者加装铜套，有裂纹时更换。

塞门芯上部方头折断时更换。

4.2.4顶部无开通线时加工。

阀门检修标准化作业指导书

一、阀门检修标准化作业指导书1 检修涉及主要范围主要型式有截止阀、闸阀、止回阀、疏水阀、安全阀、减压阀、球阀、蝶阀、隔膜阀等。

阀门水压试验的范围和试验比例按规范和厂家要求确定。

本作业指导书仅针对阀门检修与水压试验指导施工。

2 施工准备3。

1技术准备3.1.1施工图纸已会审完毕,图纸会审中的问题形成图纸会审纪要，能够满足施工要求。

3。

1。

2相关技术人员及施工人员认真审阅施工图纸和相关的技术规范，明确施工范围和掌握技术要求及各项技术指标。

3.1。

3填写施工技术交底卡和安全交底卡，同时向施工人员进行交底。

3。

1.4阀门开箱检验3。

1.4。

1核对阀门到货的规格、型号应符合图纸设计要求；3。

1。

4.2阀门表面应无粘砂、裂纹、缩孔、夹渣等缺陷，法兰密封面光滑整洁，无纵向划痕和油污。

3.2施工人员准备3.2。

1所有施工人员均经过三级安全教育培训，并体检合格,取得上岗证，特殊工种人员均已取得特种工证.3。

2。

2阀门检修作业人员根据阀门到货情况、实际工程量及施工进度进行调配，开工前人员配备以满足工程需要为原则。

3.2.3 施工人员配置配，开工前人员配备以满足工程需要为原则。

3。

3 施工工具配置3。

3.1仪器、仪表1）阀门检修间已经验收合格且交付使用。

2）阀门检修间内设备已就位，设备之间连接管道已完成。

3）阀门检修间的水、电畅通，场地平整。

4 施工方法4.1 施工流程4.2 施工步骤4.2.1 施工前准备4.2。

1.1阀门检修间布置阀门检修间主要分为办公区、研门间、水压间、待检区、合格阀门区以及不合格阀门区等几个区域，示意图详见附图一。

1）阀门检修间用自制龙门架和倒链作为起吊运输工具。

2）阀门检修间内主要布置有阀门严密性试验台一套、电动升压泵一台（0～40MPa）、稳压联箱一件、倒链及其他常用工器具（温度计、修理工具等）。

3）阀门检修间内设备已就位，设备之间连接管道已完成，如下图所示；4)阀门严密性试验用压力表应经检验合格，等级不小于1.5级，压力表量程应根据所需试验进行选取，一般为试验压力的1。

球芯折角塞门检修工艺流程

球芯折角塞门检修工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!球芯折角塞门是铁路货车制动系统中的重要部件，其作用是在车辆运行过程中控制制动缸的充风和排风，从而实现车辆的制动和缓解。

塞拉门检修作业指导书（修改完）

塞拉门检修作业指导书（修改完）WLD/03/JY-DQ16-2007乌鲁⽊齐车辆段作业指导书运⽤电⽓塞拉门检修作业编制：宋新武审核：鲍胜华批准：刘志华版本：A/2受控状态：发放编号：２００7年10⽉31⽇发布２００7年11⽉1⽇实施1⽬的：保证客车塞拉门的检修质量，符合《25K 快速客车分⼯、检修、标准汇编》中对塞拉门的技术质量要求。

2范围：本指导书适⽤于18、25B（双客）、25G、25K型列车的塞拉门在运⽤中的各级检修修程的作业。

3岗位职责：3.1担负所辖范围内车辆塞拉门的检修作业。

3.2对车间下达的各项任务，质量良好的完成。

3.3树⽴安全第⼀，质量⾄上，服务旅客的意识。

3.4认真检修，确保列车检修质量。

3.5加强岗位练兵，不断提⾼本岗位的技术⽔平。

3.7认真开展“达标升级”定置管理及标准化创建活动。

3.8遵章守纪，认真执⾏各项规章制度。

4⼈员要求：4.1本岗位检修⼈员需经教育科考试合格。

4.2本岗位检修⼈员需持上岗证、强电证上岗。

5⼯装量具5.1 螺丝⼑50mm/150mm⼗字，⼀字各⼀把，异型螺丝⼑，插针。

5.2 150mm、300mm活动扳⼿。

5.3 组合内六⽅扳⼿、套筒⼀套。

5.4 尖嘴钳、克丝钳、卡簧钳、⼿锤。

5.5 万⽤表、三⾓钥匙、秒表、卷尺5.6 ⽑刷、擦布、热缩管、尼龙扎带5.7 硅油、2号鲤基脂、润滑油安全及技术要求：（1）断电检修作业时，严格执⾏挂牌停电制度。

（2）检测⽤万⽤表须有定期计量校验标记且校验不过期。

（3）检修中各配线如需更换时，应选⽤和原电线相同截⾯、规格的电线，并按原线路布线，在配线穿线管的过程中须加⼊滑⽯粉，以防磨损线⽪。

（4）检修中各配线线端⼦如需更换时，应选⽤和原件相同规格的线端⼦或冷压线端⼦，焊掉或切除原压接的线段，焊接或压接后管壁套上阻燃热缩管加热收缩紧，在阻燃管上按原标记标注线号。

（5）配线管内⼲线不准截换，不允许有接头，各⽀线部分允许截换，接头应焊接牢固并包扎良好。