高原特长隧道专项施工组织 2016

第一章编制的范围、原则及依据

一、编制的范围

本施工组织设计编制范围为：省道S303线*隧道工程以及附属工程内的全部土建工程，包括：隧道正洞开挖、初期支护、二次衬砌、附属工程和临时工程等。

二、编制的原则

（1）以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。

（2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设。

（3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保本合同段工程质量达到部颁标准优良工程。

（4）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

（6）优化资源配置，施工中充分贯彻“动态设计、动态施工、动态管理”的理念，超前预报和监控量测作为重要工序纳入施工组织管理，并贯穿于隧道施工全过程。

（7）严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

（8）树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。

三、编制的依据

1、《省道S303线*隧道工程两阶段施工图设计文件》；

2、本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。

3、本工程设计、施工及验收采用的标准和规范：

（1）《公路工程主要技术标准》（JTG B01-2014）

（2）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2010）

（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

（5）《公路土工试验规程》JTG E40—2007

（6）《公路工程岩石试验规程》JTG E41—2005

（7）《公路路基路面现场测试规程》JTG E41—2008

（8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000

（9）《公路隧道通风照明设计规范》（JTG/TD 70/2-01-2014）

（10）《公路隧道施工技术细则》JTG/TD 70—2010

（11）《公路工程质量检验评定标准第一册 (土建工程)》JTG F80/1—2004

（12）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95

（13）《工程测量规范》GB50026-2007

（14）《煤矿1安全规程》

（15）《公路水泥混凝士路面设计规范》（JTG D40－2011）

（16）《地下工程防水技术规范》（GB 50108－2008）

（17）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086－2001）

（18）《省道S303线*隧道工程地质详勘报告》

4、现场踏勘调查所获得的有关资料。

5、上级有关部门在工程工期、施工安全、工地治安、卫生保健、环境保护等方面的具体规定和标准。

6、我单位拥有的科技成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路建设所积累的丰富的施工经验。

7、国家和地方有关施工安全、劳动保护、环境保护和文明施工等方面的相关法律、法规、政策及具体规定和技术标准要求。

第二章 *隧道工程概况

一、工程概述

*隧道位于省道303线巴朗山路段为九环线映秀至日隆旅游公路的瓶颈路段，是四川九寨黄龙、大草原、卧龙中华大熊猫生态旅游区、四姑娘山构成的“黄金旅游环线”的重要路段，是通往卧龙大熊猫自然保护区及“东方圣山”四姑娘山的交通要道（省道S303线的一段）；也是通往留下红军长征足迹的夹金山、红原及若尔盖大草原，重走长征路的红色旅游路线；同时也是川西北小金、丹巴等县与省会成都最便捷的通道。

*隧道进口段主洞和平导长均为4120m。平导起始里程为 PK99+180～PK103+300，进口PK99+180～PK99+273.646段位于直线上，PK99+273.646～PK100+138.919进口位于

R=1300m的平曲线上，PK100+138.919～PK103+300段位于直线上。主洞起始里程为

K99+180～K103+300，进口K99+180～K99+262.851段位于直线上， K99+262.851～

K100+128.124段位于R=1300m的平曲线上，K100+128.124～PK103+300段位于直线上。平导明暗交接处里程为PK99+200，明洞长20m；主洞洞口里程为K99+180 ,无明洞。平导位于两个坡上，从进口至PK99+760位于1.44%的上坡段， PK99+760～PK103+300位于0.63%的上坡段；主洞也位于两个坡上，从进口(K99+180)至K99+750位于1.44%的上坡段，

K99+750～PK103+300位于0.63%的上坡段。

二、主要地质状况

1、地形地貌

项目位于川西高原东部，四川盆地西部边缘，地势高差悬殊，西高东略低，温差变化大，植被分布受气温控制，垂直分带明显。测区属深切高中山峡谷冰川地貌。

隧道穿越的巴朗山属高原草甸灌丛区，海拔3200～5900米，4400米以上常年积雪或积雪时间较长，冰蚀地形发育，槽谷宽缓呈“U”形，周边为坡堆积块石，外围为基岩裸露的山峦，陡峻、挺拔。

场地岩层为砂岩互层或砂岩夹板岩，不同地层由于岩性差异常形成不同的地貌景观。

2 、地层及岩性

隧址区新生届、中生届及古生届地层均有出露，岩性较杂，主要出露地层有：三迭系

西康群（T

1b、T

2z、

T

3zh

），均遭受变质作用，而成板岩、片石，以及第四系松散堆积。