小洞径引水隧洞的塌方处理及预防措施

沟槽塌方模拟演练工作方案

沟槽塌方模拟演练工作方案 一、演习目的：为了能够在沟槽出现突然塌方事故时保证应急预案的顺利实施，保证人员、物资及其它财产损失降至最低，提高全体参建人员的安全防范意识、团队精神及战斗力，增强广大职工的团结、协作、奉献精神和责任感，特组织本次演练。 二、模拟演练情况：假设事故发生地点为K1+700——K1+830处污水沟槽出现塌方，该段沟槽较深，地下水位高，且前日大雨，出现塌方，其中沟槽内两人受伤较重。 三、救灾演习的时间：2009年5月17日下午15：00点。 四、成立指挥部机构，各指挥部成员的职责，按应急救援预案要求运作。 五、演练程序： （一）、2009年5月17日15时整，在K1+700-K1+830处模拟塌方（为确保安全以报警为主），代表塌方发生。 （二）、发生塌方，安全员立即通知作业人员迅速撤离同时向项目经理报告发生事故情况。 （三）、发生塌方后，第一时间安排2人模拟塌方被困，当班急救员抢险伤员，指挥人员撤离至安全地带。有1人重伤，其余2人伤势较轻。 （四）、项目经理接到事故报告后，第一时间报告工程部周

祥国，同时立即组织人员按照预定方案进行抢救。并启动应急预案。报警组、通讯联络组、塌方处理组、救护组同步展开求援。 1、救护组行动 伤员抬出沟槽后，医务人员对其先进行初步应急治疗，而后决定伤员去向，视伤情第一时间分别送至汤山医院或南京军区医院，事先安排两人陪同到医院进行护理。项目部采取的措施 ａ．项目部在接到报告后，立即启动应急预案，所有组织救灾人员立即准备就绪，简单通报发生事故及有关救灾措施的安排，指挥部针对灾情制定救灾方案、措施并立即前往事故地点。 ｂ．有关领导、部室、救护队、医护人员到达后，现场应急指挥部汇报灾情及救灾方案。 ｃ．救护小组立即对伤员进行现场急救,重伤人员经过现场急救后,立即送往汤山军区医院,2名轻伤人员经过现场救护后无任何不良反应。 六、注意事项 1、调度汇报情况要详细、认真、有条不紊，设专门台帐，记录演习的时间、汇报时间、灾情、人员伤情、现场人员情况等。 2、救护队准备担架、紧急救护药品等。

引水隧洞加固处理施工技术复习过程

某电站引水隧洞加固处理施工技术浅析 1. 概述 工程施工存在的主要问题及原因分析 某水电站引水隧洞穿越段为泥盆系中统上段,主要为灰色千枚岩，遇水微微膨胀变软。因洞室超挖过大，原施工单位采取用片石、风带布回填超挖部分，并使用石棉瓦安装在拱架外侧以便加快施工进度、减少材料用量，导致支护与洞身没有结合，出现大面积空洞。致使洞内出现有支护掉块、开裂、变形、塌方。 2. 对引水隧洞进行加固处理的方案 1）在原变形、开裂段浇筑底板混凝土，其中底部位设工字钢横撑段浇筑20cm厚C20素混凝土；底部设有工字钢横撑段浇筑25cm厚C20钢筋混凝土，采用Φ16螺纹钢筋，纵向布置，间距20cm。沿洞轴线方向间隔1米加设1根锚筋有钢横撑段加设3根锚杆，进行加固处理。 2）在原塌方段利用取芯钻孔进行回填灌浆。 3. 有关加固处理的施工技术措施 拆换钢拱架施工方法： 洞身扩挖：采取人工配合风镐进行扩挖，初喷混凝土：开挖到设计要求后，清除危石及清理干净岩面，喷4cm厚混凝土封闭岩面。铺设钢筋网、安装钢支撑、锁脚锚杆：钢筋网人工洞外加工，洞内人工安装。安装过程中采用钢钎将网片顶至密帖岩面，然后将网片焊接在锚杆上固定。钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于15cm。人工铺设，利用锚杆连接牢固。钢支撑采用在洞外加工，按设计尺寸均下料分节制作，同时考虑开挖预留的尺寸，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，节与节之间用钢板、螺栓连接牢靠，在加工过程中必须严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核和试拼，并作上号码标记，确保制作精度。钢支撑按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高位为±5cm，垂直度±2度，间距±10cm。钢支撑的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15~20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时，拱背喷填同级混凝土，以使支护与围岩密贴，钢支撑与初喷混凝土务必紧密接触。但应留3~4cm间隙作混凝土保护层，控制其变形的进一步发展。钢支撑与钢支撑之间采用Φ25的钢筋纵向连接，间距严格按设计要求施做，钢支撑应与设计径向锚杆的尾部焊接牢固，以便形成整体受力结构。

山体开挖专项施工方案正式样本

文件编号：TP-AR-L3703 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 山体开挖专项施工方案 正式样本

山体开挖专项施工方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、工程概况 本工程为富春江慢生活体验区美丽乡村精品线工程（枫林对面山丘节点）景观绿化，建设地点为位于桐庐县富春江镇。本次施工方案主要是山丘挖除施工方案。枫林对面小山丘山体，是原有自然山头，阻碍我方施工，需进行人工、机械挖除处理。 二、编制目的 为山体削坡施工质量及施工安全，达到施工组织设计总体方案中预定的安全管理目标，根据相关法律、法规要求，编制此专项方案，做为指导山体挖除施工的纲领性文件之一。具体施工过程中，必需按方

案中的技术措施、安全措施施工，切实保证山体挖除施工的安全。 三、施工准备 1、制定好现场场地平整、山坡开挖施工方案，确定开挖路线、顺序、标高、边坡坡度及土方堆放地点。 2、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。 3、修筑好土石方运输临时便道。 4、机械设备进场，进行维护检查，试运转，使之处于良好的工作状态。 5、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，都进行清除处理。 6、弃土场布置都满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。

危岩崩塌地质灾害防治措施

危岩崩塌地质灾害防治措施 摘要：地质崩塌灾害突发性强、且危害性，给我国许多地区的经济建设和人民 生命财产的安全造成了严重威胁。为降低灾害破坏性，本文介绍了崩塌地质灾害 的概念及种类，指出了其治理原则及方法，并研究了防治方法的安全性，最后提 出了可行有效的工程应对措施，以期对崩塌地质灾害治理做出一点借鉴和参考。 关键词：崩塌；地质灾害；防治；原则方法；工程；安全性；措施 我国地质条件复杂，山体众多，加上大量的工程地质活动，导致地质环境恶化，以致各类地质灾害不断发生，直接威胁着人民生命财产的安全。对地质灾害 的防治既是经济问题又是社会问题，关系到经济发展和社会稳定，越来越受到党 和政府高度重视。由此可见，崩塌地质灾害防治工作具有十分重要的现实意义。 鉴于地质灾害防治是一项复杂的系统工程，我们需要采取科学有效安全的措施进 行防治。 1 崩塌地质灾害的概念及种类 1.1 崩塌地质灾害的概念 这里所说的崩塌地质灾害主要指通常滑坡和崩塌中的崩塌地质灾害。一般情 况下崩塌多产生在陡峻的陡坡地段，坡度大于55°，高度大于30m以上，坡面多 不平整，上陡下缓。从岩石性质及构造条件来说，只有坚硬岩才能组成高陡山坡，在这种条件下若岩体节理裂隙发育，岩石破碎易产生崩塌地质灾害。从地质构造 方面来看，当岩体各种软弱结构面的组合情况处于以下情况时也易于发生崩塌地 质灾害：（1）当岩层倾向山坡，倾角大于45°而小于自然坡度时；（2）当岩层2组与山坡走向斜交的节理，组成倾向坡脚的楔形体时；（3）当岩层发育有多组 节理，且一组节理倾向山坡，倾角为25°~65°时；（4）当节理面呈弧形弯曲的光 滑面；（5）山坡上方有断层破碎带存在时。特别须要注意的是：强烈地震以及 工程施工中的爆破作业、边坡开挖的不当、雨季的地表水的冲刷汇集都易引发崩 塌地质灾害的发生。 1.2 崩塌地质灾害的分类 1.2.1 失稳倾倒型崩塌 失稳倾倒型崩塌是典型的崩塌地质灾害类型，失稳倾倒型崩塌的基本形式如 图1所示。 图1 失稳倾倒型崩塌 自然状态下所形成这一类危石理论上都是处于平衡状态的，也就是通常说的 安全系数大于或等于1。这一类危石失稳有几种情况：（1）雨季雨水冲刷汇集使之失稳倾倒；（2）地震作用使之失稳倾倒；（3）雨季雨水冲刷汇集与地震联合 作用使之失稳倾倒。当然，也还可能岩石风化强度降低使之失稳倾倒。下面我们 就以最不利组合雨季雨水冲刷汇集与地震联合作用使之失稳倾倒进行研究，此时，危石所受力有3个： K＞1表示岩体处于稳定状态；K=1表示岩体处于临界状态；K＜1的情况不存 在表示危岩已经崩塌。 1.2.2 过载型压裂崩塌 这类崩塌岩体下通常有一定厚度的软弱岩体，常为断层破碎带、风化破碎岩 体等。在风化和雨水作用下，这些软弱岩石首先软化。当上部岩体传来的压力大 于软弱岩层的无侧限抗压强度时，软弱岩层被压碎同时部分补挤出，发生鼓胀， 上部岩石随即发生下沉、移动，超过一定临界量后突然发生崩塌。这类崩塌灾害

坍塌事故预防措施

坍塌事故预防措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

坍塌事故预防措施 一、土方坍塌预防措施 1、施工方案：基础施工要有防护方案，基坑深度超过5m，要有专项支护设计。 2、确保边坡稳定：开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度等条件放足边坡坡度，如场地不如许放坡开挖时，应设固壁支撑或支护结构体系。挖出的土堆放距坑、槽边距离不得小于设计规定，且堆高不超过1.5m。开挖过程中，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取措施。根据土质、沟深、地下水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑槽的距离。 3、挖土顺序应符合施工组织设计的规定，并遵循由上而下逐层开挖的原则，禁止采用掏洞的方法操作。 4、排水和降低地下水位。开挖低于地下水位的土方时，应根据地质资料、开挖深度等确定排水或降水措施，并应在地下施工的全过程中，有效地处理地下水，以防坍塌。 5、作业人员必须严格遵守安全操作规程。下坑槽作业前，要查看边坡土壤变化，有裂缝的部分要及时挖掉。上下要走扶梯或马道，不在边坡爬上爬下，防止把边坡瞪塌，也不要从上往下跳。工间休息时应到地面上，防止边坡坍塌被砸或被埋。不准拆移土壁支撑或其他支护设施。

6、监测措施。经常查看边坡和支护情况，发现异常，应及时采取措施，并通知地下作业人员撤离。作业人员发现边坡大量掉土，支护设施有声响时，应立即撤离，防止土体坍塌造成伤亡事故。 7、支护设施拆除。应按施工组织设计的规定进行，通常采用自下而上，随填土进程，填一层拆一层，不得一次拆到顶。 二、脚手架倒塌的预防措施 1、材料和构造应符合相应的技术标准，规范、规程的规定。脚手架高度超过规范时，应有专项设计计算，并经审查批准。 2、搭设与拆除应有能指导施工的方案，并在搭设前进行交底。 验收后方可使用。脚手架要经施工负责人员检查验收后，才能使用。使用期间应该经常检查，发现问题应及时维修和加固。

隧道塌方处理及防治措施

隧道塌方处理及防治措施 摘要：公路隧道塌方不仅影响工程施工进度和安全生产，更直接影响到隧道的施工费用，如何减少隧道塌方，是设计和施工人员共同关心的问题。本文从造成塌方的原因入手，分析了塌方的预防和治理塌方的措施。 关键词：隧道塌方；处理；防治措施 引言 我国的经济在不断地发展，道路工程事业也在发展中进步，然而隧道工程已经成为道路工程的重要组成部分，目前，我国正在大力的修建一些公路桥梁等基础的交通设施。在不良地质地段修筑隧道, 经常出现洞顶、侧壁的滑移坍落现象, 严重的甚至发生冒顶情况, 这些统称为塌方。塌方不但使围岩条件更加恶化, 而且直接威胁施工安全, 延误工期, 费工费料, 还影响工程质量和使用年限。因此施工中应预防塌方和正确处理塌方。 一、隧道塌方及其危害分析 近些年来，在隧道的开挖施工中，都会发生或大或小的塌方，给施工人员的人身安全和社会造成了极大的影响。所谓隧道塌方是指在施工过程中由于应力作用洞顶与两侧的部分岩石和泥沙土大量塌落的现象。塌方的主要类型有洞口塌方和洞内塌方。一般情况下，洞口段的岩体风化严重、破碎，或为堆积层，所以其整体稳定性较差，加上埋置深度浅，就容易在重力作用下出现开裂变形或下沉，当达到极限状态时，就会导致整体失稳，从而发生塌方。在洞内，当隧道开挖时，其周围的岩石会由于应力释放而发生变形或下沉，还有可能是因为围岩内部早已经有节理和层理松弛剥落的现象，针对这些情况如果没有及时采取相应的支护措施，就会很容易形成掉块现象甚至塌方。在施工时一旦发生塌方事故，将带来严重的后果。具体表现在以下三个方面： 1、对施工人员的人身安全造成很大的威胁，给施工人员家庭带来沉重的打击。 2、延长了隧道的施工工期、增加了工程预算，并且极大程度的破坏了机械设备和降低了施工单位的施工质量。 3、影响了施工单位的声誉，并且给社会造成了不良的影响。隧道塌方有高发性和高危性两大特点，鉴于以上严重后果，所以我们必须对塌方的原因、机理进行深入的研究，在以后的施工过程中尽量采取有效的防护和治理措施来减少隧道塌方带来的危害。 二、隧道塌方的常见原因 1、前期隧道设计不良

土方坍塌应急救援预案-

预防土方坍塌事故应救援急预案报审表 工程名称：第三标段工程编号：2016-11-07

第三标段工程 预防土方坍塌事故应救援急预案 编制人： 审核人： 批准人： 工程有限公司 二〇一六年十一月一日

目录 第一章、工程概况 .................................................................. . (3) 第二章、编制依据. .................................................................... .. (3) 第三章、施工部署................................................................... (3) 第四章、基坑（槽）坍塌、边坡坍塌应救援急预案 (4) 1、开挖前准备 ........................................................... ............. .......... ........ ..... 5 2、堆土 .................................................................... ... .................... .......... ..... .. 5 3、机械挖土................................................................. ................ ....... . (5) 4、人工挖土........................................... ............................. ...................... ...... 5 第五章、发生坍塌事故的应急预案.. (6) 1、防止坍塌事故的预防及应急案.............................................................. .......6.

引水隧洞典型塌方快速处理方案

“五小”成果申报表

引水隧洞典型塌方快速处理方案 锦屏项目经理部王伟东 一、选题背景、思路及目的 锦屏二级水电站4#引水隧洞，全长11918.175米。具有埋深大、洞线长、洞径大的特点。4#引水隧洞，全部采用钻爆法施工。在施工中，主要存在地下突涌水、高地应力岩爆以及断层破碎带等主要工程地质问题。因为地质条件复杂多变，在施工中不可避免地遇到各种规模的塌方。一旦开挖中遇到塌方，则对隧道施工的各工序都会产生不利的影响，给项目造成不同程度的损失。 如何在保证施工安全、质量的前提下，尽早通过塌方段，恢复掌子面的正常掘进，是各种塌方处理方案应解决的主要问题。对于隧洞施工中发生的典型塌方，其处理方案对后期施工及类似隧道施工都具有很好的借鉴作用。 二、引水隧洞典型塌方及处理方案 1、塌方情况说明 2008年9月29日，4#引水隧洞在上断面掌子面施工到14+428 处，在

掌子面后方14+428?438段的顶拱左半幅及左侧拱肩发生塌方，塌方处形成开口约8 >6米，深度超过5米的塌腔。该洞段的岩性为T2y5灰黑?灰白色厚层状大理岩，围岩类别为皿类。左侧的塌方部位主要受一条NW向的陡斜断层影响。塌方发生后，48小时内塌腔处不断有碎块掉落，掌子面全面停工，人员机械无法上前作业。 2、塌方段处理方案 塌方发生后，项目部技术人员会同设计、监理等相关单位。经过现场的实际勘察，借鉴以往塌方处理的成功经验，确定了该塌方段的处理方案，并得到了设计单位的认可。主要内容如下： 边顶拱280 °范围初喷CF30（纳米）钢纤维混凝土厚5?8cm，挂网 ?8,间距15 Xl5cm，复喷C25混凝土厚12cm ;为保证施工期安全，该洞段增设系统格栅拱架，间距1m ;系统布置锚杆? 28, L=6m , 间排距加密为1m，梅花型布置；塌方周围补打两排锁口锚杆，? 28@.8 , L=6m,外倾10 °;左侧边顶拱塌方部位采用C25回填，使拱架背部充填密实。具体塌方处理方案详见下图，4#引水隧洞14+428?438塌方洞段支护断面图。

山体开挖专项施工方案-(修复的)

2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程 边 坡 开 挖 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 内蒙古新开元建设有限公司 2017年12月8日 一、工程概况 本工程为2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程，建设地点位于鹿城区藤桥镇岙底乡石林环线（X208），本标段为K5+950～K21+190段全长15.24km，路基宽度达到6.5m，路面宽度6m，本次施工主要是挖除山体加宽公路宽度施工方案。采用机械挖（破）除修筑边坡处理。 二、编制目的 为山体削坡施工质量及施工安全，达到施工组织设计总体方案中预定的安全管理目标，根据相关法律、法规要求，编制此专项方案，做为指导山体挖除施工的纲领性文件之一。具体施工过程中，

必须按方案中的技术措施、安全措施施工，切实保证山体挖除施工的安全。 三、编制依据 （1）《2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程施工招标文件》。 （2）《2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程投标文件》。 （3）《2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程施工图设计文件》（宁波一格工程设计院，二0一七年四月）。 （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 （5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。 （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 （7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ50086-2001）。 （8）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。 （9）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。 四、施工准备 1、制定好现场场地平整、山坡开挖施工方案，确定开挖路线、顺序、标高、边坡坡度及土方堆放地点。 2、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。 3、修筑好土石方运输临时便道。 4、机械设备进场，进行维护检查，试运转，使之处于良好的工作状态。 5、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，都进行清除处理。

崩塌及其治理措施

崩塌及其治理措施一、崩塌的定义和危害 （一）定义 是指陡峻山坡上岩块、土体在重力作用下，发生突然的急剧的倾落运动。多发生在大于60°～70°的斜坡上。崩塌的物质，称为崩塌体。崩塌体为土质者，称为土崩；崩塌体为岩质者，称为岩崩；大规模的岩崩，称为山崩。崩塌可以发生在任何地带，山崩限于高山峡谷区内。崩塌体与坡体的分离界面称为崩塌面，崩塌面往往就是倾角很大的界面，如节理、片理、、层面、破碎带等。崩塌体的运动方式为倾倒、崩落。崩塌体碎块在运动过程中滚动或跳跃，最后在坡脚处形成——崩塌倒石锥。崩塌倒石锥结构松散、杂乱、无、多孔隙；由于崩塌所产生的作用，使细小颗粒的运动距离更远一些，因而在方向上有一定的。 （二）危害 崩塌会使建筑物，有时甚至使整个居民点遭到毁坏，使公路和被掩埋。由崩塌带来的损失，不单是建筑物毁坏的直接损失，并且常因此而使交通中断，给运输带来重大损失。中国兴建夭兰铁路时，为了防止崩塌掩埋铁路耗费大量工程量。崩塌有时还会使河流堵塞形成，这样就会将上游建筑物及淹没，在宽河谷中，由于崩塌能使及改变河流性质，而造成急湍地段。 二、治理措施 1、支撑与坡面防护 对悬于上方、以拉断坠落的悬臂状或拱桥状等危岩采用墩、柱、墙或其组合形式支撑加固。 2、修筑拦挡建筑物 对中小型崩塌，可修筑遮挡建筑物或拦截建筑物。 3、锚固 利用穿过软弱结构面、深入至完整岩体内一定深度的钻孔，插入钢筋、钢棒、钢索、预应力钢筋及回填混凝土，借以提高岩体的磨擦阻力、整体性与抗剪强度，这种措施统称为锚固。 （1）锚杆喷射混凝土联合支护：简称锚喷结构或锚喷支护，即喷射混凝土与锚杆相结合的一种支护结构，也称喷锚支护。 （2）锚杆：是指钻凿岩孔，然后在岩孔中灌入水泥沙浆并插入一根钢筋，当砂浆凝结硬化后钢筋便锚固在围岩中，借助于这种锚固在围岩中钢筋能有效地控制围岩或浅部岩体变形，防止其滑动和坍塌，这种插入岩孔，锚固在围岩中从而使围岩或上部岩体起到支护作用的钢筋称为“锚杆”。 锚杆类型很多，有楔缝式锚杆、倒楔式锚杆、普通式砂浆锚杆（并称插筋），钢丝绳砂浆锚杆，树脂锚杆及预应力锚索等，锚杆的作用是锚杆与岩体锚固后的作用，有四种形式，即悬吊作用，组合作用，加固作用，锚杆的自承拱作用。

土方坍塌预防措施

土方坍塌预防措施-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

土方坍塌紧急救援预案 为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故的救援处置工作，最大限度地减少事故损失。现根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《江苏省建筑施工安全事故应急救援预案规定》、《南京市建筑施工安全事故应急救援预案管理办法》的有关规定，结合本企业施工生产的实际，制定本企业施工生产安全事故应急救援预案。 结合本工程的实际情况和本工程项目：作业范围广、土方开挖量大、机械化程度高、大型机械车辆多等特点，以及对于安全要求高，以此来编制本项目的安全措施和应急救援方案。以此来指导施工过程中出现的突发状况，将事故损伤降低到最低。 一．应急预案的任务和目标 更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场地周围提供更好更安全的环境。 基础开挖按要求放坡，应急材料准备，预防坍塌事故发生。深基坑开挖，现以“安全第一，预防为主”的原则制定出基坑边坡支护。晴雨天气有专人在现场视察土方动态，准备彩条带、钢管和水泵等材料。做到事故零发生的目标。 二、安全事故应急救援组织机构及职责 工程项目部成立重大事故应急救援“指挥领导小组”，由项目经理、技术负责人、生产、安全等负责人组成，下设应急救援专业小组。应急救援领导小组设在质安部，日常工作由质安部兼管负责。发生较大事故时，领导小组迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的，按指挥机构组成名单排序递补。以指挥领导小组为基础，成立重大事故应急救援指挥部，以项目经理为总指挥，总工程师为副指挥，负责事故的应急救援工作的组织指挥。 现场应急救援成员及联系方式： 指挥小组名称联系方式 项目经理

隧道施工塌方因素及预防措施

隧道施工塌方因素及预防措施 【摘要】：分析隧道施工塌方各方面因素，指出隧道施工中预防塌方的措施，应严格遵守短进尺、弱爆破、紧支护、勤测量的指导方针。 【关键词】：隧道施工、塌方、原因、预防措施。 随着铁路、高铁、地铁建设的蓬勃发展和行业技术水平的不断提高，大隧道、长隧道、复杂地质隧道的应用越来越广泛。而隧道塌方的预防已必不可少。防塌、治塌工作已成为隧道施工的首要问题。 一、隧道施工塌方因素 1、工程地质 隧道在施工过程中受各种不可预见的地质现象及地质构造的影响很大。而地质因素的变化是不可预见性的，这是造成塌方事故的决定性因素。工程地质方面的主要影响因素有岩体结构类型、围岩强度、地下水的影响、特殊不良地质、偏压、埋深及围岩应力。 （1）隧道围岩的岩体结构特征直接影响隧道的稳定性。岩体结构越破碎、越松散,发生塌方的规模越大,损失越严重。（2）隧道围岩越是坚硬,围岩的稳定性越好,塌方发生的可能性也就越小。（3）在地下水相当丰富或有大量涌水的地段开挖隧道,发生塌方的可能性最大,且后果也是最为严重。（4）隧道施工过程中会遇到断层、松散破碎带、岩溶、突水及富水、流沙和采空区等。在特殊地质地段,围岩破碎地段塌方的概率最大（5）对于存在偏压的隧道由于开挖后围岩应力重新分布造成偏压失去平衡,而产生塌方。（6）深埋隧道开挖后,隧道上方形成一定范围相对稳定的自然拱。如果隧道覆盖层较小时,开挖的影响将波及到地表不能形成自然拱,围岩失去自稳能力,如果开挖后不及时支撑或者支撑力不够,岩体就会大量塌落。 2、施工方法与措施 施工方法与措施包括:爆破扰动、施工措施、支护效果、工序失衡及监控量测。 （1）开挖及爆破扰动使围岩受到了多次的扰动,增大了围岩开挖变形,降低了其自身承载力和稳定性。（2）施工措施主要表现为开挖不到位而引起塌方,或隧道开挖断面成型不好、危岩处理不到位以及掌子面的散体渣清理过快。（3）支护效果包括支护方式与质量、支护时间因素。围岩失稳前支护结构不能提供及时有效的支护是造成塌方的主要原因。（4）施工单位为了强行抢进度,完全不按照设计图纸和相关规范要求施工,施工工艺操作不符合施工技术规范要求,施工工序严重失衡,支护质量达不到设计要求,以致出现塌方。（5）未按规定进行监控量测并对成果进行及时分析或监测信息反馈不及时,没有科学准确的数据来指导施工。

管沟开挖安全专项方案

管沟开挖安全专项施工方案 编制： 审核： 审批： 开元建筑工程

一、编制依据 1、工程施工图纸 2、项目相关管理程序文件； 3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 4、《建筑施工土石方工程安全技术规》 二、工程概述 本工程为南和县祥和路雨污分流改造工程，地点建设大街--宋璟大街、商业街--建设大街、幸福大街--商业街。包括建设污水管道长2021米，拆除恢复人行道等。 三、主要施工程序 1施工准备 1.1技术准备 a、开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置；b、对有关人员已做好书面技术交底工作，并已签认。 c、已做好施工管线的平面位置和高程核对； d、已测量并放开挖边线，并已用白灰标示； e、办理好动土许可。 1.2机具设备准备 a、机械：挖土机、装载机、自卸汽车、机动翻斗车等；b、机具：手推车、铁锹、大锤、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。 1.3材料准备脚手管、钢扣件、安全网、铁丝等 1.4作业条件准备 a、土方开挖前，熟悉图纸，了解施工区域的地下、地上障碍物，并做好处理；b、摸清地下是否有现状管线，高低压电线、电缆，并做好标志；c、施工区域供水、供电、临时设施满足土方开挖要求，道路平整畅通；d、土方开挖的机械、运输车辆及各种辅助设备已做好维修检查和进场工作。 2管沟测量放线 2.1 首先和总承包商进行现场交接桩工作，包括地下管线的基线桩、辅助基线桩、水准基点桩以及各桩的控制桩等，并按照上述逐个桩橛进行交点。水准点高程应与邻近水准点高程闭合。接桩完毕后应立即组织人员进行复测。 2.2 放出半永久性轴线桩及标高桩，拐点、起点、终点或每200M至少一组，此类控制桩应设保护措施保证在施工期不受损坏，作为基准点及有关部门复检用。放出临时性施工用桩，每50M（或根据现场实际确定）一组，作为施工指导用。复测、勘查

隧洞塌方处理方案

隧洞塌方处理方案的选择与应用 ［摘要］根据沙湾水电站7号隧洞塌方段的地质条件和施工条件现状对塌方处理方案进行比选，提出了技术可行、经济合理的施工方案，取得了良好效果，对类似工程的处理提供了借鉴。 ［关键词］隧洞塌方处理方案超前小导管法沙湾水电站 1 概述 沙湾水电站位于四川省木里县境内的木里河（雅砻江支流）上，是木里河六个梯级电站中的第三级。采用低闸引水式发电，电站装机4台，单机容量60MW，总装机容量240MW。主要由首部枢纽、引水系统、地面厂房系统等建筑物组成。引水系统由引水隧洞、调压室、压力管道组成。引水隧洞布置在木里河右岸，全长18.7m，为有压圆形洞，大部分地段采取挂网喷锚临时支护措施。 工程区位于“川滇菱形”断块内的次级断块“稻城断块”东缘，受次级断块“稻城断块”边界断裂带的影响和控制，地质构造较复杂。

引水隧洞发育4条规模较大横切隧洞的断层—圆宝山、尼都、机落、茶布朗断层，破碎带一般宽约20~40m，机落断层宽达100~200m，由碎裂岩、糜棱岩、角砾岩、少量断层泥、裂隙密集带组成。隧洞区层间剪切错动带及各类结构面均较发育，地层揉皱强烈。 引水隧洞沿线出露岩性主要为奥陶系下统瓦厂组（O 1W）板岩夹变质石英砂岩、千枚岩、人公组（O 1r）的变质石英砂 岩夹板岩、千枚岩，少量三叠系下统领麦沟组（T 1l）的板岩夹千枚岩、硅质板岩，志留系（S 1）的板岩夹千枚岩、硅质岩，岩层总体产状：N30°~40°W/SW∠30~50°。整个洞段Ⅳ类围岩约占65%，Ⅲ类围岩约占30%，Ⅴ类围岩约 占5%。 2 塌方情况及原因分析 2.1 塌方情况简介 隧洞开挖至桩号13+058处时发生塌方，随后施工单位采取了格栅拱架的支护措施。但由于顶拱不断掉块，为保证施工人员的安全，格栅拱架支撑到13+060时就停止了，持续 掉块的状态延续了近2个月，塌方一直延伸至13+066处，13+058～13+060段的格栅拱架也被压垮。塌方块体充满了整

山体塌方处理方案

施工组织设计、施工（专项）方案报审表B3.1编号： 工程名称景德镇市赣东北综合物流园（一期） 项目基础设施工程 施工单位江西建工第四建筑有限责任公司 致：江西恒实建设监理咨询有限公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了景德镇市赣东北综合物流园（一期）基础设施工程工程的施工组织设计、施工（专项）方案。现报上有关资料，请予审查和批准。 序号文件名编制人册数页数 1 金坑路右幅山体开裂土方外运专项施工方案张道明112 □有□无附页 施工单位（盖章）：江西建工第四建筑有限责任公司 项目负责人（签字）： 日期： 专业监理工程师审核意见： 专业监理工程师（签字）： 日期： 总监理工程师审核意见： 监理单位（盖章）：江西恒实建设监理咨询有限公司 总监理工程师（签字）： 日期：

景德镇市赣东北综合物流园(一期)项目基础设施工程金坑路右幅山体开裂土方外运 专项施工方案 编制: 审核: 批准: 江西建工第四建筑有限责任公司 景德镇市赣东北综合物流园(一期)项目基础设施工程二O一六年三月

目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (1) 1、开裂位置平面图 (1) 2、施工方法 (3) 三、应急预案工作流程图 (5) 四、应急预案组织机构 (5) 1、存在的危险源 (5) 2、可能产生的后果 (5) 3、应急与响应机构，职责与分工 (5) 4、应急联系电话 (7) 5、抢险救护队人员及主要物质设备 (7) 6、建立观测预警机制 (8) 7、报告 (8) 8、联络 (9) 9、疏散撤离 (9) 五、应急预案 (9) 1、高空坠落预案 (9) 2、物体打击预案 (10) 六、现场恢复 (11) 七、边坡施工安全要求 (11) 八、边坡施工的安全保障措施 (11)

坍塌事故的原因分析与预防措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 坍塌事故的原因分析与预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7950-31 坍塌事故的原因分析与预防措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 建筑施工中，坍塌事故对建筑安全的危害程度最为严重。为了探索坍塌事故的规律， 我对178起坍塌事故发生的原因进行了综合分析，并提出预防坍塌事故的主要对策。 珨﹜造成坍塌事故的主要原因 1.在178起坍塌事故中，由于防护、保险信号等装置缺乏或有缺陷的为29起，占事故总数的16396。例如某建筑工程公司在施工中，一排刚搭好高54m、长17m的双排脚手架，由于架子基础不平不实、架子与建筑物连接不牢靠、剪刀撑薄弱等原因而突然坍塌，12名架子工随即坠落，被压在垮塌的架子下面，当场死亡5人，重伤2人，轻伤5人。 2、由于工人违反操作规程或劳动纪律而发生的坍

塌事故为70起，占事故总数的39.%。例如某建筑公司对两个塔楼同时进行外装修作业，在两塔楼间搭设了长13.35.m、宽6m、高24m分8层的井架运料平台，连接两个塔楼的架子，由于平台各层分别堆放着水泥、花砖、砂桨等，总重量近40t，加上平台搭设小橫杆间距3m过大，平台严重超载，立杆失稳，当砂泵运至第 6层平台时，平台倒塌，将两塔楼的双排外架拉垮，使正在第4层至第8层平台上作业的20名工人随架坠落，造成2人死亡、3人重伤、15人轻伤的特大伤亡事故。 3、由于不懂操作知识，而造成坍塌事故的有18起，占事故总数的10.1%。例如某建筑队在清理边坡混凝土残渣时，由于新工人违章掏挖“神仙土”，造成塌方，当场压死运土工人2名。 4、由于设备、工具、附件有缺陷的为1起，占事故总数的0.56%。 5、由于劳动组织不合理而造成坍塌事故的为5起，占事故总数的2.8%。例如某建筑工地雇用聋哑人人覃

谈公路隧道塌方的原因及预防与处理措施

文章编号：1009-6825（2012）36-0181-02 谈公路隧道塌方的原因及预防与处理措施 收稿日期：2012-10-27 作者简介：李建平（1972-），男，工程师 李建平 （朔州路桥建设有限责任公司，山西朔州036000） 摘要：结合公路隧道塌方的危害，对塌方的原因进行分析，提出了塌方的预防措施，并对公路隧道塌方的处理措施作出详细阐述，以确保隧道的安全运营。 关键词：公路隧道，塌方原因，预防措施，处理措施 中图分类号：U457．5文献标识码：A 0引言 随着我国公路事业的迅速发展，低等级、高等级公路隧道越来越多，而建设过程中公路隧道大大小小的塌方，轻则给施工带来很大经济损失，重则造成了人身伤亡事故，甚至是特大质量安全事故。因此，必须通过预防公路隧道塌方对公路隧道塌方原因进行分析，制定有效可行的预防措施，一旦塌方，应有合理的处理措施。 1公路隧道塌方的原因分析 公路隧道较铁路隧道而言，断面较大，尤其是通过不良地质地段，更易产生塌方事故。隧道开挖时，导致塌方的原因有多种，归结为自然因素及人为因素两种。自然因素，即地质状态，受力状态，地下水变化等。主要是地质和水文地质的突然变化引起的人为因素，及不适当的设计或者是不当的施工作业方法。发生塌方的主要原因如下： 1）不良地质及水文地质条件的原因。 a．由于隧道穿过断层及其破碎带或者薄层岩体的小褶曲，错动发育地段，堆积体、软弱构造面时，开挖时潜在应力迅速释放，围岩失稳造成掉块、塌落。 b．隧道穿越底层覆盖薄，比如：沿河傍山段、偏压地段、沟谷凹地浅埋段和丘陵浅埋地段，都容易发生塌方现象。 c．水又是塌方的主要原因之一，地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用，加剧岩体的失稳，塌落，岩石软硬相间或由软弱导致软弱夹层的岩体，由于地下水的作用导致软弱面的强度降低，从而发生滑坍现象。 2）隧道设计原因。 a．隧道选址时，由于地质调查不够详细，也没有详细的分析，没有查明可能塌方的各种因素，没有绕开本可以绕避的不良地质地段。 b．缺乏详细的地质资料及水文地质资料，导致施工方案的失误，引起塌方。 3）施工方法及措施不当的原因。 a．若施工方法与地质条件不相适应时，易发生塌方，比如地质条件不符合全断面开挖时，采取全断面开挖。 b．当地质条件发生变化时，没有及时改变施工方法，仍然采用原方案中的施工方法，如围岩从岩体变为土体时。 c．锚喷支护不及时，钢支撑架立不符合要求、喷射混凝土质量不符合要求导致塌方。 d．地层暴露过久，引起围岩松动，风化，导致塌方。 e．围岩爆破用药量过多，由于强爆破的震动引起塌方。 f．对围岩存在的危石不重视、不及时、处理措施不当引起塌方。 g．采用新奥法施工，未按照规定进行监控量测或者信息反馈不及时，引起决策错误，措施不当引起塌方。 h．偷工减料现象严重，比如设计的超前支护没有支护，系统锚杆不打设或不按设计打设造成塌方。 2公路隧道塌方预防的设计措施 1）设计阶段，勘察单位要提高勘察精确度，对工程的水文地质条件，周边环境情况必须调查充分，保证勘察资料的真实性，尤其要对地质条件复杂可能对整个工程的危害要有详细说明。而设计单位更要严格按照工程建设的强制性标准设计，在因地质复杂而有可能滑坡、坍塌的工程，设计中必须有专门的安全防护设计，方可有效预防特殊地质引起的塌方。 2）隧道设计应该是动态设计及施工设计完成后不是一成不变，应以施工中的监控量测信息及时修正设计，调整支护系数，使设计更合理。 3公路隧道塌方预防的施工措施 1）对预防塌方来说，选择合理的施工方法及措施很重要。因此，要以实际的水文、地质、地貌、环境情况，编制专项施工技术方案和安全措施，并要对方案进行评审，使施工方案更科学、合理。在掘进到地质不良围岩破碎地段时，应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。 2）要加强对塌方的预测。 要保证施工作业安全，及时发现塌方的可能性及出现的征兆，根据不同情况控制塌方的措施，在施工阶段进行塌方预测，预测塌方的方法有： a．一般量测法。通过监控量测按时量测观测点的位移、应力，对实测数据进行分析发现不正常的受力，位移状态，必须重视及有可能导致塌方。 b．观察法。在公路隧道的掘进工作面采用钻探法对地质情况、水文情况探测，同时对掘进工作面进行地质扫描，分析判断掘进前方有无可能要发生塌方；定期和不定期的观察洞内围岩的受力及变形；检查支护结构是否发生了较大的变形；观察岩层的层理，节理裂隙是否变大，坑顶或坑壁是否松动掉块；喷射混凝土是否发生脱落；地表是否下沉等。如果出现如下征兆，隧道即可能出现塌方：监控量测数据反映的围岩变形速率或者数值超出容许范围。喷射混凝土产生纵、横向的裂纹或龟裂且较长。钢支撑发生变形甚至断裂。隧道拱顶，侧墙出现掉块或者钢支撑间隙不断露出碎石等。岩石的层理、节理缝、裂隙等变大或张开。隧道渗水，滴水突然加剧或者变浑浊。隧道壁面挤压变形，且能听到异 · 181 · 第38卷第36期2012年12月山西建筑 SHANXI ARCHITECTURE Vol．38No．36 Dec．2012

雨季施工沟槽坍塌事故应急预案

雨季施工沟槽坍塌事故应急预案 1、工程概况 该工程位于XXX城内，地质条件是相对复杂，受雨水或生产、生活用水的作用、边坡放坡有限等条件的限制，是容易产生滑坡或塌方的主要因素。必要时采取措施加以预防。 2、目的 为了控制沟槽坍塌事故,并对其它可能引起的坍塌事故，规定防范措施和应急响应措施，尽可能减少事故对人、财产和环境造成的损失。 3、适用范围 本预案适用于发生重大沟槽坍塌事故的预防和应急救治。4、危险性分析 4.1、沟槽坍塌事故隐患主要分布于以下部位或作业活动: (1) 沟槽开挖放坡不够，条件所限不能按土的类别和坡度的允许值按规定的高宽比进行放坡。 (2) 沟槽边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏。 (3) 由于施工方法不正确，开挖程序不对，超标高挖土，支撑设置或拆除不正确，或者排水措施不力。 4.2、沟槽坍塌事故的影响分析 一旦发生坍塌事故，造成如下影响： (1) 人员的伤亡。

(2) 材料、物资的损坏或损失。 (3) 影响周边生产生活环境。 5、预防措施 5.1、沟槽开挖前,要按照土质情况、沟槽深度以及周边环境确定支护方案。(支护方案内容包括:放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、降水措施及监测要求等) 5.2、采取合理的排水方法。 5．3、机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机作业半径内,待挖土机作业停止后，人员方可进行沟底清理、边坡找平等作业。 5.4、挖土机司机应经专门培训考试合格持有操作证。 6、应急技术措施 6.1、首先排水：在滑坡范围外设置多道拦水沟，以拦截附近的地表水，修设或疏通周边排水系统，疏导地表水及空隙水，阻止渗入滑坡的松土内。 6.2、处理好附近的生活及生产用水，防止浸入滑坡地段。6.3、滑坡土方量不大时，最好将坡体全部挖除，如土方量较大，不能全部挖除，对滑坡体采取深翻、压实措施，对土体尽量削成较平缓的坡度，或做成台阶形，进行层层卸载。 6.4、对已滑坡等滑坡体稳定后，采取边挖边在坡脚打钢管桩或木桩@400,内侧用废旧模板或木夹板挡土。同样做好排水及卸

引水隧洞塌方原因探讨及处理措施

引水隧洞塌方原因探讨及处理措施 摘要：引水隧洞在当今引水系统中的应用日益增加，其重要性与日俱增。隧洞 塌方处理是隧洞工程施工过程中安全风险高、施工难度大的一项施工技术。要组 织相关人员到塌方现场调查研究，查明塌方的范围、性质以及塌方区围岩的地质 构造和地下水活动情况，认真分析形成塌方的原因，及时制定出可行的塌方处理 方案。 关键词：引水隧洞；塌方；原因；处理措施 1导言 采用引水隧洞的形式，一方面能够缩短引水长度，有利于减少对良田耕地的 侵占和对植被的毁坏；另一方面，地质条件良好的引水隧洞可少采用甚至不采用 衬砌，这大大节省了修建隧洞的投资。并且，隧洞开挖所产生的石料也是一种宝 贵资源，这对于造价与常规明渠相比相对较高的引水隧洞来说，是一种可观的经 济回报。 2工程概述 橙子沟水电站位于陇南市武都区外纳乡至文县临江乡之间，引水隧洞沿白龙 江右岸布置，引水发电系统调压井前全长17.20491km，引用流量Q=260.5m3/s， 为有压引水隧洞，纵向坡比为0.19%。引水隧洞为圆形断面，Ⅲ、Ⅳ类围岩采用 钢筋混凝土全断面砌衬，开挖洞径为11.5m、12.1m，衬砌后洞径均为10.5m，洞 内流速3.01m/s；Ⅱ类围岩采用底部素衬及顶部喷混凝土衬砌，开挖洞径为12.5m，衬砌后洞径为12.2m，洞内流速2.21m/s。 3塌方原因分析 引水隧洞施工中发生塌方的原因很多，主要为以下几个方面： 3.1地质勘察资料与工程实际不符，对可能出现的塌方，没有可靠的预防处理技术措施。一旦遇到软弱、破碎带地层，往往措手不及造成塌方。 3.2对不良地质地段的隧洞衬砌厚度不够，不能满足承载力要求，不能承受可能出现的山岩压力，完工后结构遭到破坏，进而引起塌方。 3.3设计时，为了节约工程投资，过分追求较短的洞线，以便缩短洞身长度，获得良好经济效益，往往将洞轴线选在垭口最底处，趁沟进洞和出洞，且晚进洞、早出洞，加大了洞口处的开挖深度和洞脸仰坡的高度，却对地质和施工的不利因 素不予去方位的考虑，在隧洞洞口和洞身施工中都可能发生塌方。水工设计人员 进行隧洞设计时，将隧洞轴线选在了不良的地质区域，没有避开不良地层：如饱 和粘土、流沙、堆积层；断裂、褶皱带；节理、裂隙发育带；含有各种不利的软 弱结构的围岩，以及溶洞、陷穴等地质不良区域。当隧洞穿越不稳定地层时，很 容易发生塌方。地下水发育的地区和地表水渗漏明显的地段，隧洞围岩的强度大 大降低，加之空隙水的作用，在隧洞开挖过程中，极有可能发生坍塌冒顶，如不 采取有效的工程措施，将会形成极大的塌方。 4引水隧洞塌方处理措施 4.1塌方处理重点及难点 4.1.1该段发生连续塌方，且塌方较大，在施工过程中极易发生再次塌方，施 工安全是该段处理施工的重点。 4.1.2塌方段围岩地质条件较差，支护时采用钢筋网及喷混凝土施工，且喷混 凝土厚度较大，需分层喷射混凝土，如何安全有效的进行处理是施工的重点及难点。