机械传动概要PPT课件

带传动的工作情况分析
二、带传动的应力分析
工作情况分析(应力分析)
带传动在工作过程中带上的应力有：
◆ 拉应力：紧边拉应力、松边拉应力；
◆ 离心应力：带沿轮缘圆周运动时的离心力在带中产生的离心拉应力；
◆ 弯曲应力：带绕在带轮上时产生的弯曲应力。
分析详见→
为了不使带所受到的弯曲应力过大，应限制带轮的最小直径。
当设计传动时，如传动的功率、传动比和工作条件已定， 则不同的类型传动各有其优缺点。 1）功率和效率
各类传动所能传递的功率取决于其传动原理、承载能力、 载荷分布、工作速度、制造精度、机械效率、发热情况等因 素。 效率是评定传动性能的主要指标之一
第三篇 机械传动
2）速度 速度是传动的主要运动特性之一。提高传动速度是机器的重要 发展方向。
带传动的承载能力取决于传动带的材质、结构、长度，带传动的转速、 包角和载荷特性等因素。
单根V带的基本额定功率P0是根据特定的实验和分析确定的。（P0→ ）
实验条件：传动比i=1、包角α＝180°、特定长度、平稳的工作载荷。
V带的疲劳强度条件为：
Ｖ带传动的设计计算
m a1 x b 1 c
或：
1b 1c
定义由负载所决定的传动带的有效拉力为Fe＝P/v，则显然有Fe＝Ff。
带传动的工作情况分析
工作情况分析(力分析)
取绕在主动轮或从动轮上的传动带为研究对象 ，有：Fe＝Ff＝F1－F2；
因此有：
F1＝F0＋Fe／2；F2＝F0－Fe／2；
带传动的最大有效拉力Fec有由多欧大拉？公式确定，即：
F1 F2ef
同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动， 能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小。
5．传动带的类型
平带
普通平带 片基平带
带传动概述
带传动概述3
普通Ｖ带
窄Ｖ带 传 Ｖ带
动
齿形Ｖ带
带 宽Ｖ带
多楔带 同步带
Ｖ带采用基准宽度制，即用带的基准线的位置和 基准宽度来确定带在轮槽中的位置和轮槽的尺寸。
依靠原动机的速度来达到这一目的是不经济的，也不可能。
5. （3）在有些情况下，需要用一台原动机带动若干个工作速
度不同的工作机。
6. （4）为了安全及维护方便，或因机器的外廓尺寸受到限制
等原因，不能将原动机和工作机直接连接在一起。
第三篇 机械传动
2.传动的分类 机械传动：机械能不改变成为另一种形式的能得传动 电传动：机械能改变成电能或电能改变成机械能 机械传动又分为摩擦传动、啮合传动、液力传动、气力传动 3.传动类型选择概要：
间会发生显著的相对滑动，即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转
速急速降低，带传动失效，这种情况ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ当避免。
1．Ｖ带传动的设计准则
Ｖ带传动的设计计算
V带传动的设计1
带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。
带传动的设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
2．单根V带的基本额定功率
槽型
Z
A
SPZ
SPA
B
C
SPA
SPC
50
75
125
200
ddmin/mm
63
90
140
224
带传动的工作情况分析
三、带传动的运动分析
工作情况分析(运动分析)
带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受的拉力是变化的，因此带
的弹性变形也是变化的。
带传动中因带的弹性变形变化所导致的带与带轮之间的相对运动，称为
Ｖ带的截面尺寸
带传动概述
6．带传动的应用
带传动概述4
在各类机械中应用广泛，但摩擦式带传动不适用于对传动比有精确
要求的场合。
带传动的工作情况分析
带传动的工作情况分析是指带传动的受力分析、应力分工析作情、况分析运动分析。
带传动是一种挠性传动，其工作情况具有一定的特点。
一、受力分析
F0 1
F0 2
F0
弹性滑动。 （演示→ ）
弹性滑动导致：从动轮的圆周速度v2＜主动轮的圆周速度v1，速度降低 的程度可用滑动率ε来表示：
其中：
v1 v2 100% v1
或
v1
dd1n1 (m/s)
6000
v2(1)v1
v2
dd2n2 (m/s)
6000
因此，传动比为：
i n1 (1)dd2
n2
dd1
若带的工作载荷进一步加大，有效圆周力达到临界值Fec后，则带与带轮
第三篇 机械传动
1. 传动的重要性 2. 工作机一般都要靠原动机供给一定形式的能量，但是，把
原动机和工作机直接连接起来的情况很少，往往需要在二 者之间加入传递动力或改变运动状态的传动装置：
3. （1）工作机所需要的速度一般与原动机的最优速度不相符
合。。
4. （2）很多工作机都需要根据生产要求进行速度调整，但是
4．带传动的类型
带传动概述
带传动概述2
平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距 较大的场合应用较多。
在一般机械传动中，应用最广的带传动是Ｖ带传动，在 同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。
多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、 摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。
3）外廓尺寸、质量、成本 传动的外廓尺寸和质量与功率和速度的大小密切相关，也与 传动零件材料的力学性能有关。 传动比是传动的运动特性之一 成本是选择传动类型时的重要经济指标
第八章 带传动
§8-1 带传动概述 §8-2 带传动的工作情况分析 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 §8-4 Ｖ带轮结构设计 §8-5 带传动的张紧装置 §8-6 带传动设计实例
式中， 为在一定条件下，由带的疲劳强度所决定的许用应力
Fec
2F0
ef ef
1 1
欧拉公式给出的是带传动在极限状态下各力之间的关系，或者说是给出
了一个具体的带传动所能提供的最大有效拉力Fec 。
由欧拉公式可知：
包角的概念
预紧力F0↑→最大有效拉力Fec ↑
2
包角α↑→最大有效拉力Fec ↑
1
摩擦系数 f↑→最大有效拉力Fec ↑
当已知带传递的载荷时，可根据欧拉公式确定应保证的最小初拉力F0。 切记：欧拉公式不可用于非极限状态下的受力分析！
F0
尚未工作状态
1 F2 n1
F2 n2 2
Ff
F1
工作状态
F1
带传动尚未工作时，传动带中的预紧力为F0。 带传动工作时，一边拉紧，一边放松，记紧边拉力为F1和松边拉力为F2。 设带的总长度不变，根据线弹性假设：F1－F0＝F0－F2；
或：F1 ＋F2＝2F0； 记传动带与小带轮或大带轮间总摩擦力为Ff，其值由带传动的功率P和带 速v决定。