山西中南部铁路通道机车车辆及大型机械设备防溜管理办法

山西中南部铁路通道机车车辆及大型机械设备防溜管理办法

山西中南部铁路通道机车

车辆及大型机械设备防溜管理办法

第一章总则

第1条为防止机车车辆及大型机械设备溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》、《山西中南部铁路通道工程线行车安全管理办法》、《架桥机操作规程》等有关规定，特制定本办法。

第2条本办法适用于山西中南部铁路通道铺架基地、梁场以及工程线上的各种施工机械（包括各种工程列车、单机、自轮运转机械、轨道车、架桥机、龙门吊等）。

第二章工程机车车辆防溜管理措施

防溜作业基本要求

第3条各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋(止轮器)防溜时，鞋尖(止轮器)应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5 m处放置。

第4条电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜。

第5条工程车辆停留在不超过6‰坡度的工程线时，司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。停留

在超过6‰坡度的工程线上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。

第6条因机车车辆进行技术检查或故障处理等作业，维修人员在撤除车站采取的防溜措施前，应根据检修作业的要求，按规定重新设置防溜措施，技术检查或故障处理完毕，应及时恢复原防溜措施。

机车停留防溜措施

第7条机车出段(库)后及运行途中停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，并对车列和机车实施制动。不准关闭空气压缩机。

第8条机车停留后由到达司机实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300 kPa，机车总风缸压力不低于700 kPa。应将电钥匙、换向手柄、单阀手柄、自阀手柄、车门钥匙按规定交接保管，锁好车窗、门，电力机车要降下受电弓。停留时间超过3小时，除单阀实行制动外，由到达司机按规定拧紧人力制动机。当停留线路的坡度超过2．5‰时，还须在下坡方向端左第2位轮下放置铁鞋牢靠固定。

第9条停留的备用机车由指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定；同一股道停放的机车，必须连挂在一起，对于连挂在一起的多台机车应在两端机车第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。

第10条机车检修前后停留时，由司机通知指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。

工程机车车辆停留防溜措施

第11条列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。在坡道上停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。电化区段必须使用人力制动机紧固器使列车制动。

第12条进入区间作业前，机车(含其它动力，以下同)乘务员应进行自动制动机试验，确保区间作业时制动机作用良好。

第13条严禁任何车辆(车列，含轨道平车等)无动力在区间停留或进行甩挂。

第14条机车在区间作业时必须做到人不离车，并监视风表压力，保证压力符合规定。

第15条因特殊作业需要停机等待时，在平坡道的线路上须拧紧机车人力制动机，并派胜任人员负责在列车尾部车辆以铁鞋牢靠固定；在不超过6‰坡度的线路上须拧紧机车和列车尾部车辆人力制动机，并在列车两端以铁鞋牢靠固定。在超过6‰坡度的线路上有动力停留机车车辆时，应全列接通制动软管，不得停机。

重型轨道车等停留防溜措施

第16条重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备的防溜作业，由司机(副司机)负责；动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车。

第17条重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备，在工程线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆(轨道车)人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。

第18条重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在车站停机等待时，防溜措施按停留车辆的要求办理。

第19条重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。

第20条重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧其驾驶机辆(设备)及附挂设施的全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。

第三章大型机械设备防溜管理措施

第21条龙门吊等各类机械设备停止作业时须做好防溜措施，确认制动良好，铁鞋正确放置，限位开关安全有效。使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。

第22条门式起重机停机时，应切断电源，关门上锁，采取防溜措施。起机时，撤除门式起重机的防溜装置。

第23条架桥机作业时要确认制动良好，限位开关、车挡有效，防溜器具齐全，同时要随时观察横纵向水平装置，确保无溜逸倾覆。

第24条在喂梁、落梁、梁片横移到位时、架桥机停止使用时都要有防溜安全措施，拉紧倒链，加强稳定性；架桥机修理时，必须挂警示牌，设专人防护，防止发生意外；下班时，要有防溜措施，绑好风揽绳，卡紧夹轨器，打好铁鞋，锁死天车吊，切断电源，检查各部分电器防雨罩完好后方可离开。

第25条架桥作业人员在检查时重点检查防溜措施落实、执行情况。检查发现防溜未达到规定标准时，要及时采取有效措施，确保防溜效果可靠。

第四章机车车辆停留及防溜作业限定

第26条工程线与既有线的连接线路上，除既有线必须设有安全线外，工程线上必须有物理隔断措施，防止溜逸的车辆进入既有线。

第27条工程线上的列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行作业时，须经工程线管理单位调车员准许，在不影响其它列车的情况下方可进行，作业完了后，应立即送人警冲标内方。