物流管理的价值分析.

物流管理的价值分析

“物流”，即物资的流通。一般系指从物质生产、交通一直到消费前的全过程。它包括企业生产的原辅材料供应，制造过程中半成品的周转，产成品的分类、包装、储运、直到用户手中这样一个很大的范围。即所谓“购、调（运）、存（贮）、销”四大环节，都是物资流通过程中不可缺少的重要部分，又是紧密联系的一个整体。应贯彻执行“及时、准确、安全、经济”的“物流四原则”，做到“四少一快”的“物流五要素”（里程少、环节少、费用少、损耗少、时间快）。因而，物流管理是现代化大生产的客观要求。组织好物流管理工作是保证企业正常生产的物资前提，是改善企业各项技术、经济指标，取得良好经济效果的重要环节；做好物流管理工作，可谓增加生产，提高质量和劳动生产率创造条件；可以加速资金周转，节约资金占用，降低消耗促进成本降低和利润增加。

价值分析通常称价值工程。但严格地讲，从设想到实施这一阶段时间内，所进行的提高价值的工作，称为价值工程（简称VE）。已从事多年，所进行的提高价值的活动，称为价值分析（VA）。两者中“价值”的概念，是以最低的总成本可靠地实现用户所需功能。其含义是指生产某种产品，从事某种劳务活动购买某种物料，耗费每单位成本费用，所能取得产品功能（即使用价值）数量的大小，是以提高为目的，通俗地说就是值得不值得，这个概念可写成表达方式；

功能F

价值V = －－－－－

成本C

显然，当功能不变时，成本越低，价值越高。我们运用价值工程方法帮助企业用最少的成本实现物流管理（软系统领域）的预定功能。

其基本特征为：一、以识别并消除物流的非必要费用为目的；二、以分析物资功能与成本之间的数量关系作为识别非必要生产费用的手段；三、以修改设计，改变原材料的品种、规格或供应渠道，采用更合理的工艺流程，调正原材料配比、生产组织形式以及管理方法等作为消除非必要生产费用的途径。

物流管理中应用价值分析，首先要制定周密的计划，把“购、调、存、销”四环节的全部过程分为几个阶段，执行一个完整的程序在研究改造的关键阶段中，以功能逻辑结构及其费用为中心，系统地改进设想，因为从根本上改变原有客体的构成，因管理是软系统领域，缺点是在研究的一些阶段上较为抽象，且有

一定难度。

工作阶段的划分通常是：对象的选择、搜集情报资料、功能分析、改进设想、分析与估价方案、评价活动成果。

第一阶段，对象选择。选择的目标应该是，改善功能或降低成本潜力最大的项目。我们要把注意力放在数量大、成本高、供货紧、运输难那些物资上，在物流的四大环节上做文章，应用意大利经济学家巴雷特分配律法。绘出大宗圆料的成本分配曲线如图：

以横坐标表示原料构成，以纵坐标表示占用资金的百分比的原料——石油焦，即可以确定为分析对象，本企业本年需要量为15000吨，89年其需要量将增至20000吨。据调查目前全国需要量为250万吨，而全国生产量仅96万吨，其中还包括出口12.5万吨，其供需矛盾可想而知。

第二阶段，搜集情报资料。即对所选的分析对象现状和改进的可能进行深入的调查研究。

本企业所需的石油焦，系用于生产碳素制品，石墨电极，增炭剂及铝用阳极糊等的低灰、低硫份原料。原由抚顺石化公司、南京炼油厂及杭州炼油厂供给，以前者油焦质量为最优，挥发份V，灰份A，硫份S及水份W为最低，可满足钢炉及钢包，用于生产铝用阳极糊，则其功能过剩应视为一种浪费。但其供货数量少，年仅1900吨，且运输困难，自铁路大包干后，通关车皮减少，通过嘉兴阻止口则更见困难，南京焦和杭州焦的使用价值分别因含硫量级灰份较高仅局限于

生产阳极糊。

由于本企业阳极糊74年到87年止，每年递增129.9%。计划内油焦数量保留在“84基数”上，年调拨数为5000吨，远不能满足生产需要，市场调节部分就显得更为突出，占油焦需要量的2/3，为了满足生产，争取到了计划外的供应点——安庆石化公司。由于安庆无铁路可通，运输需由汽车或水陆联运来承担，运距555公里。汽车运费111元/吨，石油焦市场价420元/吨加上装卸费用及途耗，每吨高达550元。为了满足必要的生产需要，还要考虑其“时空效用”的经济效益问题；又为了满足铝行业生产的社会需要，考虑到边际效益，不得不从国外进口石油延迟焦来保证满负荷生产的需要。

石油焦供运情况如下表：

产地数量（吨）运距（公里）运输方式每吨运价（元）抚顺1900 2430 铁路31.79

南京5300 697 铁路13.57

杭州1300 221 汽车为主39.57

安庆7000 555 水陆联运111.00

阳极糊粘合剂——煤沥青的供应点原由上海焦化厂、马钢、济钢及新余钢等，因铁路规定：5月1日至10月1日禁运，每年夏秋季因煤沥青供货断档而使生产停产，工人谓之:“放暑假”。经济损失不少。为了争取多进煤沥青，不得不多花高额的代价，同时为了防止污染，每只车皮需要10卷油毛毡，2斤铁钉即20工日将车皮铺上钉好，才能装运。卸时因气温高熔成一团还得浇上冷水，用风镐凿开。

此外，沥青焦因生产过程易引起致癌正被淘汰（如鞍钢），使碳素制品的生产工艺受到新的考验。

上面回答分析对象，它的功能及成本三个问题，并积累了为功能分析准备的必要的材料。

第三阶段，功能分析。也就是回答“有无其他方法实现相同的功能”的问题。

价值工程以功能分析为核心。功能分析是以功能为对象开展的研究。分析产品的功能是否适合用户的需要和适合的程度，分析如何用叫少量人力、原辅材料来实现产品的功能，排除不必要的功能，以物流管理四个环节的实现必要功能的众多方式中选择出最经济的方式，不断寻找最新方式，导致新的供应点、高价值、

低成本的物流局面的诞生。

在组织物资流通时，首先，考虑物资产销距离的远近，立足于“近”字。在运距近的情况下，还要考虑运输方式，在四个石油焦的产地中安庆运距较近，但运价最高，且数量也最多，是问题的焦点，为了降低运输成本，我们花了半年时间对安庆焦的运输问题进行分析，对水陆联运方式。沿长江各港口，铁路衔接点从上海溯江而上，镇江、南京、马鞍山、铜陵以及九江港区、铁路车站等作了详情的考察。因为石油焦系低灰原料，调运场地要求很高，尽管马鞍山市交通局，港务局以及马钢给予鼎立合作，统一划区筑码头、造堆场。但考虑到京杭大运河三堡船闸已竣工，300吨级船队可与钱塘江通航，从安庆港可直达兰溪市码头，离本厂仅1公里之距，上述方案因此作罢，后争取到上海港务十区及上海铁路南站作水陆联运衔接点，测算联运费用仅为38元/吨。两者相抵，节约运费用约

2/3.以年7000吨计则节约运费73元/吨×7000=51.1万元。

其次，考虑流通环节，强调一个“直”字，争取直达、直线、直拨、直供的供应方式。计划内石油焦一般都通过各地石油公司转供，经过努力，争取到了产地直供，不但减少省石油公司中转损失，避免了因供运环节增加，使灰份等杂质增多而降低功能，以年直供5500吨计，每吨减少支出10元，每年节资5.5万元。

再次，在组织物资、物资平衡工作上，做到节约资金占用，亦即在流通实践上突出一个“快”字。压缩物资在途时间、在库停滞时间，由于争取了直供直达，使石油焦在途时间缩短，且由企业直接与供方见面，获得友谊，达到均衡供货及超供之目的，年约超供2000吨，可创利50万元。物资储备方面为保证生产不断进行而建立的原材料、燃料、机具等储备，包括经常储备，保险储备和季节储备，并在流通储备中保证按质按量，及时齐备地供应用户，做到尽量减少库存，加速周转。由于落实经济责任制，月月考核完成销售计划，加速资金周转，年可加快6天，不仅压缩了大量物资储备资金，产成品仓贮资金，而且大量节约了利息，增加了利润，更重要的缩短了实现利润的周期，以致增加了创利的次数。

四、要努力减少物资在调运。仓贮保管中的损耗及丢失，重视一个“少”字，企业重视计量工作，设置了轨道衡：计斤率达100%，贮运线职工除努力降低仓贮费用外；并实行强制分层做到各种油焦分开堆放。以及质量跟踪及工艺搭配，如部分杭州焦原用铁路运输，应车站堆放场地狭小，使石油焦受到不同程度的污染，而单纯用低灰低硫份的抚顺焦生产阳极糊又造成功能过剩，我们将两者严格