三支点电动叉车变速箱结构的分析与改进

。
在 今后 的 一 段 时 间 内 卡 斯 卡 特 将 向 国
内市场 同 时供应 . ∃ 及 . 1 系 列侧 移 器 直 / 2 至 国 产 化 的 . ∃ 系列 侧 移 器 完 全 满 足 客 户 的 /
, 。
,
,
侧盖处 推 人
。
但 装 被 动齿 轮 前 需 先 将 大 螺
,
,
旋 伞齿 轮及 左 端 的 轴 承进 行 装 配 再 将 输 人
电 机 与 主 动 齿 轮 间安 装 有 一 个 小 风
轴从左 端 插 入 然 后 在 输 人 轴 的 上 部 安装 轴
承
。
扇 电 机 工 作 时 从 外边 吸 进风 工 作 期 处 在 低 温 状态 理所 当然 延 长 了 电机 的 使 用 寿 命 ! 采
,
、
机 的影 响 从 而 减 少 电 机 工 作 时 产生 的 噪音
以 及 主 被 动 齿轮 啮 合 时产 生 的噪音
, ,
、
,
。
% 电机 与 回 转轴 承 外 圈 相 连 回 转 轴 承 再 与 联 接板 & 与 车 架 相 连 ∋ 相 连 相 应 地 避 免
了联 接 板 加 工 误 差 对 电 机 安 装 垂 直 度 的 影
需要
。
,
”
,
”
,
始 . ∃ 系列 产 品 也 逐 步投 放 中国 市 场 /
动 中国 物 料 搬 运 技 术 持 续 发 展 国 内 叉 车 主
,
/ .
∃
系 列 侧 移 器 是 印 1 系列 的 升 级 替代
, ,
机 厂 和 用 户也 从卡 斯 卡特 的 发展 和 成 就 中不
断受 益
。
产品
、
。
与 印 1 系 列 相 比 . ∃ 系列 在 多 项 技 术 /
, , ,
,
间隙
。
不 但 降 低 了 连 接 板 的加 工 难 度 而 且
。
,
还 极 大 的 降低 了 变 速 箱 的 噪 音
改进 后 的连
。
将 大螺旋 伞 齿 轮 拆 下 加 调 整 垫
及 装调 整 垫 困 难
, ,
、
。
拆装 齿 轮
接 板及 驱 动总成 的结 构 如图
+所示
。
同时 大螺旋伞齿轮用 挡
, , ,
,
,
了 使 变速装 配 简单 原 变 速 箱 壳 体 结构 不 变
, , ,
音 的 高要 求
。
此 种三 支 点后 轮 驱动变 速 箱 的
,
即 一对 主 被 动 齿 轮 螺 旋 伞 齿 轮 的安 装 结 构
连 接结 构 有 很 大 的 优 点 值 得 在 系 列 电 动 叉
不 变 只 将 电机连接 高 度 降低 即 将 电 机 与 回
。
,
圈 固定 齿 轮 啮合 间 隙调 整 困 难 ! 而 且 调 整垫 要 求 平 整 否 则 挡圈 装 配 很 困 难
% 由于 电机 轴 为 浮 动 状 态 所 以 电 机 制
,
造对 壳体 上 轴 承孔与 电机 安 装 定位 止 口 的 同
轴度要 求 高 否 则 电 机 与 变 速 箱 连 接 后 一 旦 出 现小 齿 轮 与 电 机 轴 的 同 轴 度 出 现 偏 差 容
比较 分 析 两 种 变 速 箱结 构 噪音 产 生 的 根 源
,
,
国外
!∀
驱 动 单 元 结 构示 意 图 如 图
,
&
所示 与
,
我 们 三 支点叉 车相 比 优 点 明 显
,
(
响
。
主 动齿 轮 和 被 动齿 轮 都 安 装 在 变速 箱
但从 其 结构 再 作 以 分析 缺点 如 下
装 配 困难
, 。 , ,
关 〔 键 词 三 支 点 电 动叉 车 变 速箱 结构
噪音 分 析 改进
问题 的提 出
三 支点 电 动 叉 车 以 其 外 形 小 巧 灵 活 无 污 染 噪音小 操作 方便 转弯半 径 小 广 泛应 用 于食 品 电 子 产 品 涂 料 等 轻 工 企 业 和 超
、 、 、
,
∃ 网
& 仁辰
二 阵 二二 # 各
叉 车 技术
画习
三
支点电动 叉 车变速箱结 构的介析与改进
宝 鸡 合 力 又 车厂
口
强 丽蓉
,
〔 摘
要
本 文 就 国 内外 三 支点 电 动叉 车所 用 的驱 动单 元 的 结构 进行 对 比分析 并 针对 我
, 。
公 司 三 支 点后 驱 电 动叉 车 变速箱 噪音 偏大 的 问题 对 变速 箱结构 予 以 改 进
,
(
壳 体 内 在变 速箱加 工 时 容 易 保证 主 动齿 轮
和 被 动 齿 轮 的 中心 距 同 时 也 保 证 了 主 动 齿
,
分 析 其 结 构 在 工艺 装 配
,
时 主动齿 轮及 轴 承 安 装 好后 被 动齿 轮 再从
轮和 被 动 齿 轮 的 啮 合 间 隙 运 转 时 啮 合 平 稳 驱动 单元 工 作 时 的 噪 音很 小
,
获 得 突 破 并 具 有 多 方 面 优 势一 结 构 更 趋 合
3 理 承 载 能 力 更 高& 承 载 能 力 +2 以〕 4 载 荷 中
心矩 . 2 )
真 正 的 宽 视 野 &视 野 面 积 增 加 了 − 6 ∋ 等等 2
, ,
5
2 ∋ 自重 降低 油 缸推 力 增 加 ) 6
、 、
、
,
轴 承相 连
, ,
。
由于 回转轴 承 的 端 面是 经过 精磨
,
加 工 的 表面 精 度高 电机 输 出轴 的垂直 度 易
于 保证 这 样 一 来保 证 了 螺旋 伞齿 轮 的 啮 合
内 调 整垫 也需提 前 放好 而 且 输 人 轴 是 从大
,
,
螺旋伞 齿 轮 后 端 插 进 的 如 果 啮合 间 隙不 合 适 需 要 调 整 间 隙时 先 需 将 输 人 轴 拆 下 再
,
,
图,
改进 后变 速 箱 连 接结构
易造成 电机 损坏
+
。
−
结论
该型 电动叉 车 的 变 速箱结 构 改进 后 经试
解 决 方法
综合 上 述 两 种 变 速 箱 结 构 的 优 缺 点 为
,
装实验 变 速 箱及 整 车 的噪 音大 幅降低 工 作
环 境 有 了 明 显 改 善 完 全符合欧美 市场 对 噪
卜一 山一 %咚阳 阳
、
,
,
市 车站 港 口 等 场所
,
、
、
。
我 公 司 生 产 的三 支点
, ,
后驱 电动叉 车 得到 了国 内用 户 的充分 认 可
, ,
但 由于 欧 美 市 场 对 噪 音要 求 较 高 为 了 进 一 步提 高产 品的可 靠 性 降低整 机 噪 音 使 产 品
更具 竞争力
。
∃
车上 推 广应 用
。
转轴 承相 连 与 车 架 相 连 的 连 接 板 再 与 回 转
,
卡 斯 卡特
移 器 开 始 投放 市 场
,
. /∃
年
0
侧 移 器 系 列 投放 中 国 市 场
月 ) 日开
。
/ 美 国 卡 斯 卡特 公 司新 研 制 的 . ∃ 系列 侧
。
从
,的0
投 资 中 国 , 年 来 卡 斯 卡 特 秉承 让 2 用 户满意 的 宗 旨 携 手 中国又 车主 机厂 推
我们 针 对 变速 箱 噪音 问 题进 行
图
,
了分 析研 究 与 ! ∀ 变速 箱 进行 了 结 构 上 的分
,
∀
∃ # 驱动 单元
析对 比并 提 出 了必 进 办 法
∋
。
承 定位 可 以 消 除 主 动 齿 轮 的 安 装 误 差 对 电
结 构分 析 比 较
通 过查 阅 资料 对 国 内 外 的 电动叉 车相
,
,
输 人 轴 右端 的 支 承 轴 承 装 在 变速 箱 右边
, , 。
下 部 的 端 盖 上 由此 可 发 现 端 盖 安装 要 求 精
用 渐 开 线花 键 连接
பைடு நூலகம்
,
电 机输 出 轴 端 部 没 有 轴
度 较高 对 端 盖 加 工有很 高 的 精度 要 求
)∗
叉 车技 术
巨 口 画
。
伞齿 轮间 隙 调 整 困 难 由于 在 装 输人 轴前 需将 大螺 旋 伞 齿 轮先 放进 变 速箱壳 体