柳工856装载机ZF驱动桥主传动异响检修

Ｚ Ｆ驱 动 桥 在 保 持 普 通 驱 动 桥 的 减 速 、 速 功 能 不 变 ， ３ １ 行 星 齿 轮 与 半轴 齿 轮 磨 损 差 ． 装载机与 其它 运输 设 备不 同， 作 时几 乎 随时 在转 向 工 同时 通 过 特 别 设 计 增 加 了 高 摩 擦 限 滑 装 置 ， 装 置 填 补 了 该 差 齿 造 普 通 差 速 器 只 能 够 实 现 左 右 轮 不 同 的 转 速 ， 是 不 能 实 现 行 使 ， 速 器 在 不 停 的 工 作 ， 轮 容 易 产 生 疲 劳 磨 损 ， 成 但 传 递 不 同 的扭 矩 ， 一 边 车 轮 滑 转 时 ， 有 的 转 速 都 会 传 递 齿 轮 间 传 动 间 隙增 大 。 当 所 ． 到 滑 转 的 车 轮 ， 导致 另 一 侧 车 轮 产 生 的 牵 引 力 下 降 ， 易 ３ ２ 限 滑 装 置 的 承 压 环 与 摩 擦 片 磨 损 而 容
题 的方法 。
关 键 词 ： Ｆ驱 动 桥 ； 向 ； 响 ； 修 Ｚ 转 异 检
中图分类号 ： Ｂ Ｔ
文献标识 码 ： Ａ
文 章 编 号 ：６ ２３ ９ （０ ０ １－３ ６０ １ ７— １ ８ ２ １ ） ２０ ３—１
０ 前 言
后 ， 载机使用 ４０ —６０ 装 ０ ０ ０ ０小 时 后 ， 动 桥 不 同 程 度 的 出 驱
将 扭 矩 全 部 分 配 到 下 陷 车 轮 上 ， 成 下 陷 车 轮 空 转 ， 械 不 ５ 结 论 造 机
通过对该装 载 机故 障 反复 检 修发 现 ， 是 遇到 新结 构 凡 能 行 走 。此 时 限 滑装 置 开 始 工 作 。假 设 右 驱 动 轮 下 陷 为 例 进 行 分 析 ： 力 由差 速 器 壳 传 给 行 星 齿 轮 轴 、 星 齿 轮 再 传 和新技术必须 弄清楚工作 原理 才能 解体进 行检 修 。在 无技 动 行 解 分 给半轴齿轮 ， 由于 右 轮 下 陷 驱 动 阻 力 较 小 ， 左 轮 驱 动 阻 力 术 资 料 支 持 情 况 下 检 修 时 ， 体 后 先 弄 清 结 构 原 理 ， 析 故 而
Ｎｏ． １２， Ｏ１ ２ Ｏ
现 代 商 贸 工 业 Ｍ ｏ ｅｎＢ ｓ ｅ ｒｄ ｎ ｕｔ ｄ ｒ ｕｉ ｓ Ｔ ａｅＩｄ ｓ ｙ ｎｓ ｒ
２１ 第 １ ０ ０年 ２期
柳 工 ８ ６装 载 机 Ｚ ５ Ｆ驱 动桥 主 传 动 异 响检 修 பைடு நூலகம்
张 四 鑫
（ 南 交通 职 业 技 术 学 院 ， 南 昆 明 ６ ０ ０ ） 云 云 ５ １ １ 摘 要 ： 据 目前 装 载 机 装 配 Ｚ 根 Ｆ桥 后 出现 转 向异 响 故 障进 行 分 析 ， 对 高 摩 擦 差速 器 工 作 原 理 进 行 分 析 ， 出 解 决 问 并 提
的使用性 能。
柳 工 ８ ６装 载 机 装 配 美 国 采 浮 公 司 生 产 的 Ｚ ５ Ｆ驱 动 桥 ３ 转 向异 响 原 因 分 析 装载机在 转 向时 由于 差 速器 工作 ， 此 异 响主 要来 自 因
现转 向异 响 ， 经过 维修人员反 复检 修问题 不 能解决 ， 换 润 差 速 器 行 星 齿 轮 与 半 轴 齿 轮 之 间 产 生 的 传 动 噪 声 。 而 这 种 更 滑 油 后 异 响 消 除 。 但 使 用 到 ２ ０小 时 后 异 响 声 又 开 始 出 噪 声 往 往 由齿 轮 磨 损 ， 星 齿 垫 、 轴 齿 垫 等 磨 损 或 损 坏 ， ５ 行 半 造 成 传 动 齿 轮 之 间 间 隙 增 大 ， 轮 传 动 时 所 产 生 的 齿 轮 撞 齿 现 ， 来 更 换 润 滑 油 的 周 期 越 来 越 短 ， 成 使 用 成 本 越 来 越 后 造
在 ， （ ） 载 机 在 雨 天 作 业 一 边 驱 动 轮 下 陷 时 ， 滑 差 速 器 据 ， 不 影 响 转 动 下 进 行 调 整 ） 装 配 完 毕 不 更 换 润 滑 油 下 ３装 限 异 的 工 作 原 理 ： 一 边 驱 动 轮 下 陷 时 ， 速 器 的 扭 矩 分 配 特 性 空 载 试 车 ， 响 消 除 。作 业 试 车 无 异 响 。 当 差
查 尽 较 大 。这 时 行 星 齿 轮 与 左 半 轴 齿 轮 （ ） 间 的 压 力 大 于 行 障 原 因 ， 出 故 障 并 排 除 才 能 装 配 ， 量 避 免 麻 木 维 修 与 装 ２之 星 齿轮 与 右 半 轴 齿 轮 （４ 压 力 ， 半 轴 齿 轮 产 生 的 反 推 力 配 ， 成 不 必 要 的 人 、 、 浪 费 。 １） 则 造 财 物 同样 左 边 大 于 右 边 ， 星 齿 轮 在 推 力 作 用 下 向 外 移 动 的 同 行 时推动 行星轮轴 向右 移 动迫 使 右承 压环 压 紧 右摩 擦 片 ， 左 １ ５ 摩 擦 片 放 松 ， 生 二 次 分 配 扭 矩 。 从 而 解 决 了 装 载 机 在 雨 Ｅ ３柳 工 ８ ６装 载 机使 用说 明 书 产 天 作 业 或 一 边 车 轮 滑 转 、 陷 不 能 行 走 的 问 题 ， 高 装 载 机 下 提
参 考文 献
作 者 简 介 ： 四 鑫 （ ９ ４ ） 男 ， 南剑 川 人 ， 张 １６～ ， 云 工程 师 ， 究 方 向 ： 研 汽车 技 术 、 程机 械技 术 。 工
一
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行 星 齿 轮 轴 在 驱 动 力 作 用 下 产 生 反 力 迫 使 左 右 承 压 环 向 外 移动压紧摩擦 片 ， 左 右半轴齿 轮与 差速 器壳 锁成 一体 ， 将 此 ４ 检 修 通 过 以上 分 析 ， Ｚ 对 Ｆ桥 的结 构 和 限 滑 差 速 器 工 作 原 理 时动力传递 由行 星齿 轮 和 摩 擦 片共 同传 递 给 半 轴齿 轮输 有 了 一 定 认 识 后 ， 异 响 较 为 严 重 的 装 载 机 进 行 解 体 ， 查 对 检 出 ， 成 动力传递过程 。 完 摩擦片 、 承压环 、 星齿轮 、 轴齿 轮 、 行 半 止推垫 片等 均无 明显 （ ） 载机在转弯 时 ， ２装 限滑差速 器工 作原 理与 普通 差速 损 坏 。装 配 时 把 间 隙 调 整 小 （ ： Ｆ桥 为 进 口 桥 ， 维 修 数 注 Ｚ 无 器相同 。
半轴齿轮上 ， 工作 是 靠 承 压环 压 紧。 因此只 要装 载 机行 使 半 轴 齿 轮 转 动 从 动 摩 擦 片 与 主 动 摩 擦 片 和 承 压 环 之 间 产 生 相对运动摩擦 而磨损 ， 这样会 间接 造成齿轮传动 间隙增大 。
３ ３ 半 轴 齿 轮 两 端 止 推 垫 片 与 末 端 垫 片 磨 损 ． 图 ２ ｂ所 示 ， 推 垫 片 １ ～ 止 ２和 末 端 垫 片 １ ３磨 损 ， 右 半 左 轴 齿 轮 向外 移 动 直 接 造 成 行 星 齿 轮 与 半 轴 齿 轮 间 隙 增 大 。
造 成 轮 胎 下 陷 ， 别 在 下 雨 天 作 业 装 载 机 更 容 易 发 生 事 故 特 的缺陷 。 图 ２所 示 ， 滑 装 置 的 从 动 摩 擦 片 是 通 过 花 键 安 装 在 限
２ 高摩擦 式 圆锥齿轮 限滑 差速 器工作 原理
（ ） 装 载 机 直 线 行 走 时 ， 力 由 主 减 速 器 传 递 到 差 速 １当 动 器 壳 ， 速 器 壳 传 递 到 左 右 承 压 环 ， 压 环 传 递 到 行 星 齿 轮 差 承 轴 ， 动 力 传 递 过 程 中 ， 压 环 传 力 到 行 星 齿 轮 轴 时 ， 于 在 承 由
高 。笔 者 经 过 一 年 时 间 对 该 故 障 进 行 探 讨 与 研 究 ， 析 解 击 声 。 分 Ｚ Ｆ驱 动 桥 异 响 同样 存 在 齿 轮 之 间 间 隙 过 大 产 生 。 产 决方法 和思路 ， 供参考 。 以
１ Ｚ Ｆ驱 动 桥 主 传 动 结 构
生 间 隙 过 大 的 原 因 有 以下 几 方 面 ：