运用钻石模型对我国汽车行业的分析

三、相关产业现状
首先是钢铁产业。我国钢铁产业目前存在产品结构档次低、产业组织结构分散、落后产能规模大等结构性矛盾。环境资源等限制因素不断增强。产能相对过剩，产品价格波动加剧。整体不利于汽车行业发展。
还有汽车美容行业的发展。虽然随着我国汽车人均占有率的提升，各种汽车美容服务连锁机构如雨后春笋般涌现，但仍然存在经营不规范、缺乏专业人才、行业无标准问题。有待进一步发展。
最后分析我国汽车行业的技术水平。虽然我国在人力资源、土地要素方面占据成本优势，但这些都属于初级生产要素，随着时代发展，初级生产要素的重要性越来越低。而在高级生产要素方面，如技术水平上，我国目前仍与欧美日等发达国家存在不小的差距。虽然我国汽车行业经过几十年的发展，已拥有了部分技术工人、研发人员。但是与汽车发达国家相比，我国在很多核心技术、高精尖技术领域仍处于落后地位，在高级生产要素投入产出方面都与先进国家存在差距。很多行业高层次人才流失海外。汽车工程类专业名牌大学毕业生，首选去向往往是出国和进入外企，而对国有汽车企业鲜有兴趣。因此在技术水平上我国不具备竞争优势。
四、企业战略结构
与国外大公司相比，现阶段我国处于经济转轨期，大多汽车及其相关企业还未真正建立起完善的公司法人治理结构，这导致了中国汽车企业管理水平的低下。目前我国通过加强与跨国汽车公司的合作，引进国外技术资金。改变了我国汽车产业的落后状况，缩短了与世界汽车产业的差距：产量和规模不断扩大；产品的技术水平迅速提高；零部件工业取得了长足的发展；培养了大批汽车专业人才；企业管理水平大幅度提高；先进的技术标准和经营理念得以引进。但是企业自身技术创新能力仍不足。
综上所述，我国汽车行业在一些初级生产要素上有一定的竞争优势，但在技术等高级生产要素上仍有不足。需求规模较大但质量一般。相关产业如钢铁产业的发展不是很乐观。企业、政府也在制定新的战略，面临新的机会与挑战。以上即为对我国汽车行业竞争优势的简要分析。
二、需求条件
从内需规模上看，随着我国改革开放的进行、居民生活水平的提高，我国汽车市场内需仍在扩张。我国汽车市场销售，从以前的公款购车为主，变成了如今的私人购车为主。统计数据显示，发达国家的千人销售汽车数量为40辆，一些发展中国家为10左右，而我国仅有3.3辆，因此我国市场还有较大潜力。
从内需质量上看，我国汽车行业的内需质量不高。缺乏良好的汽车消费环境与消费理念。目前欧美日等汽车发达国家的汽车需求方向主要为安全、节能、环保。而我国有很大一部分消费者倾向于能耗较高的高档汽车。另外，对消费者权益保护不够，有利于行业发展的“挑剔型”消费者较少。
五、政府
改革开放以来，我国政府大力支持汽车行业的发展，鼓励民间资本介入整车制造，进行国有企业重组。当前，政府大力提倡节能环保新能源汽车的研发制造，无疑对汽车行业带来了新的发展机遇。国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境。
六、机会
我国汽车行业面临着一些发展机会。首先，中国市场正倍受重视。另外，自主品牌展示着新气象，迎来发展机遇。其次，汽车行业面临向新型能源、节能环保方向的转型，我国汽车行业面临着发展机遇。
其次分析土地要素。我国作为一个地大物博的国家，拥有丰富的土地资源，因此土地等生产要素价格较低，与欧美等发达国家相比，具有成本优势。
对于资本投资要素，目前我国汽车类上市公司，大多为大集团的边缘资产，大量汽车资产存在于集团内上市公司外，且上市公司利润占比逐年减少。但是，目前政府部门正在力挺民间资本进入汽车行业。我国入世后，青年、长城、力帆、吉利等民资先后介入整车制造，打破了垄断局面。目前，民间资本正在投资参与国有企业的改革重组。
以中国某个产业为例，利用钻石模型解释为什么其具备竞争优势或不具备竞争优势。
运用钻石模型对我国汽车产业的竞争优势与劣势的分析：
下面，根据波特教授的钻石模型，我们将从四大要素、两大变数这六个方面对我国汽车产业进行简要分析。
一、生产要素
首先分析我国的人力资源，这里主要指非技术工人。我国汽车产业在此方面具有显著优势，劳动力成本较百度文库。统计数据表明，我国制造业人工成本将近1200美元，不足发达国家的3%。价格较为低廉的初级劳动力无疑有利于我国汽车产业形成竞争优势。