锚杆挡墙施工方案

挡墙支护施工方案

一、锚杆挡墙工程概况:

1、边坡工程概况

本工程 K0+050~K0+200道路两侧均为挖方区。根据现场踏勘,道路左侧以及

道路右侧 K0+100~K0+200路段均保持原状,道路左侧现状标高 209.000左右,道路

右侧 K0+100~K0+200段现状标高 219.000左右。按照道路与现状之间的标高关系,形成的边坡坡高 :道路左侧最大高度为 10.0m ,道路右侧最大高度接近 20.0m 。

道路 K0+050~K01+110右侧临近龙湖开发的“春森彼岸“小区的下滨江路道路,该小区现正处于施工期间,其现状标高一直处于变化中, 根据最新实测的地质断面图, 本工程在该段的实际开挖高度在 10.0m 以下,局部仅 2~3m 。

工程道路红线严格按照道路边线划定, 故很大程度限制了道路边坡的放坡。但由于本工程位于待开发地块内,故若地块开发方案能与道路修建相结合, 根据两者之间的最终标高关系来设计边坡可以将边坡工程的设计以及工程费用减少至最合理的程度。道路左侧的边坡全部按照临时坡率进行放坡,边坡不作支护;但由于道路

右侧 K0+100~K0+200段征地拆迁尚为完成,坡顶尚有大量的民房存在,按照不支护进行放坡处理的方案将导致业主协调难度加大,故必需进行边坡支护,同时由于道路红线的限制,边坡坡率不可能放缓。道路 K0+050~K0+100由于“春森彼岸“小区修建下滨江路道路,本工程的边坡坡率并不大,边坡设计直接按照现状进行设计。

2、边坡支护主要技术标准

2.1设计基准年限

根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002及《地质灾害防治工程设计

规范》 (DB50/5029-2004, 边坡工程设计基准年限为 50年。 2.2安全等级

根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002及《地质灾害防治工程设计规范》 (DB50/5029-2004,考虑到边坡坡顶的房屋均为低、矮民房,故边坡安全等级采用二级,边坡工程重要性系数γ0=1.0, 边坡整体稳定性系数 Ks=1.30。

3、边坡支护工程设计思路

道路左侧的边坡具备放坡条件,故该段边坡采用自身稳定坡率进行放坡,边坡坡率:岩质边坡 1:0.5,土质边坡 1:1.0,坡面不作防护。道路右侧的边坡必需作支护处理:

其中 K0+050~K0+100段按照现状地面标高确定的边坡高度进行设计,但同时考虑“春森彼岸“小区道路修建后的荷载传递至本边坡上的可能,“春森彼岸“小区道路自身的支护本工程未作设计,由开发商处理。

K0+100~K0+200段为高边坡, 边坡高度按照现状地面与道路确定的高差设计,为了减少拆迁,将边坡的放坡线控制在道路自身要拆迁的建筑物确定的范围以内。

为了满足一定坡率的放坡宽度以保证边坡的安全,将道路右侧人行道宽度一律缩窄至 3.0m 。

道路右侧 K0+050~K0+100段挖方边坡开挖坡率暂按 1:0.2执行, 如有困难, 设计可根据现场情况作适当调整; K0+100~K0+200段挖方边坡开挖坡率为 1:0.25,并且在可能的情况下将边坡坡率尽量放缓。

4、 1#、 2#岩质边坡地质条件

(1 拟建公路 K0+030右侧 11.67m 至 K0+080右侧 14.50m , 属于深挖方边坡。由于龙湖“春森彼岸”住宅小区的修建,现已开挖至拟建挡墙位臵之后,等住宅小区修建好以后,将回填至拟建挡墙位臵,并在其上方,还将进行小区道路的边坡放坡,坡长82m, 坡高 13.00~16.43m, 主要坡向 214°,边坡由填筑土及中分化砂岩组成。由于岩土界面呈台阶状,回填土不会发生侧向滑移破坏,故该边坡填筑土内部破坏模式为填筑土圆弧滑动;边坡岩体完整性为较完整。根据《建筑边坡工程技术规范》

(GB50330-2002,岩体类别属Ⅲ类。

该边坡为设计边坡,现状地形已部分开挖;施工时将继续直立开挖边坡,拟下部采用锚杆式挡墙支挡,上部采用重力式挡墙支挡。

5、具体支护

采用板肋式锚杆挡土墙作为边坡的支护形式。板肋式锚杆挡土墙的肋柱间距采用 2.0m ,其布臵为:竖向间距 2.5m ;纵向间距 2.0m, 顶层锚杆距冠梁顶 1.0m ,底层锚杆距坡脚 1.0m ~1.5m 。锚杆肋柱应嵌入中风化基岩石内≥ 600mm ,基底岩石饱和状态下的单轴极限抗压强度不小于 7.0MPa (黏土质岩取天然湿度单轴抗压强度标准值。根据位臵及挡墙高度的不同,锚杆的直径及数量按下列原则选用:

(1 1#锚杆挡墙均采用2φ28锚杆。

(2对于 2#锚杆挡墙:当挡墙高度≥ 10m 时, 顶层两排采用2φ32锚杆,其余均采用2φ28。当挡墙高度≤ 10m 时,均采用2φ28锚杆。锚杆挡墙的挡土板须设臵泄水孔, 采用φ100PVC 管, 其间距为 2x2m , 上下交错呈梅花型布臵。锚杆的注浆压力为0.35MPa ,砂浆灰砂比 1:1,

水灰比 0.4, 为保证灌浆质量 , 应先将灌浆导管与钢筋同步放入锚孔, 同时灌浆导管与孔底的间距宜为 100mm 。

其他,为防止混凝土收缩及沉降的不利影响,板肋式锚杆挡土墙挡板及冠梁须如图设臵沉降缝,缝宽 2cm ,沥青麻丝填塞。同时,边坡施工完成后坡顶地面用 100厚C10混凝土硬化。

二、施工准备

1、技术准备

1.1 组织有关人员熟悉合同条款,保证施工中按合同条款办事。 1.2 组织技术人员熟悉图纸,搞好图纸自审工作, 及时解决有关问题。

1.3 编制施工组织设计及施工方案, 在工程开工前报监理工程师审批。

1.4 进行钢筋、模板的放样、加工工作,并编制材料计划。 1.5 做好操作人员的岗前培训, 合格后方可上岗, 特殊工种做到定人定位,持证上岗。

1.6 及时做好各种原材料、焊接时间的试验工作, 合格后方可进行施工。

1.7 及时做好测量控制网点的复测、复核工作,做好桩位坐标、高程的复核工作 , 做好桩基的放线、复核工作

2、施工现场准备工作

2.1做好场内“三通一平”工作,确保场内道路畅通,满足施工要求。施工用水从业主指定接入点接入,同时现场设置蓄水池采用抽水机抽水备用。。

2.2搭建临时设施,包括民工宿舍、食堂、临时钢筋加工场、临时库房等。

2.3锚杆挡墙结构施工所需机械设备全部进场, 劳务班组落实到位。三、锚杆挡墙施工要点及技术措施

(一、施工要点

1、采用信息法组织施工,对可能存在的隐患或引发的事故应预先制定施工方案。当实际施工发现与设计不符时,应及时通知地勘单位、设计单位、与施工现场各方共同商讨,调整设计。

2、锚杆挡墙施工,应严格采用至上而下、分段开挖和锚固的逆作法施工。竖向每阶开挖高度不应超过 3.0m 。

3、施工前应核实坡顶管网的具体位臵,锚杆应与管网错开;

4、锚杆施工前,应取各类型锚杆均不少于三根按 GB50330-2002附录 C.2的要求进行试验性作业(钻孔、安放锚杆、灌浆、张拉,以确定设计所采用的各种参数的合理性, 并考核施工工艺和施工设备的适应性。

锚杆最大试验荷载见下表: