空调冷媒加注方法资料

冷媒回收（排出）
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修理泄漏部位
真空实施（最少15分钟）
确认真空泄漏（10分钟）
修理泄漏部位
再真空（10分钟）
冷媒注入
LEAK
操作实验及泄漏检查
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1. 仪表的安装
① 使用仪表时，先将高低压阀“关闭”. ② 然后将高低压管路连接器接到空调系统的冷媒检修注入口。将低压管连到低压 检修口，将高压管连到高压检修口，然后用手将管路的螺母拧紧.
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⑥ 10分钟后确认低压仪表的刻度是否大于0.96kg/㎠，若不是 负压说明系统内泄漏，按下列顺序修理泄泄漏. - 用冷媒容器充入冷媒.(参照「冷媒充入」) -用泄漏感知仪检查冷媒的泄漏，若发现有泄漏处，进行 修理. (参照「冷媒泄漏检查」) -将冷媒重新排出将系统进行真空操作. 若未发现泄漏处， 继续进行真空. ⑦ 重新启动真空泵. ⑧ 维持两侧仪表的刻度0.96kg/㎠. ⑨ 在低压仪表的刻度0.96kg/㎠的状态下，维持15分钟真空. ⑩ 真空状态维持15分钟后，将两侧仪表的压力阀关掉， 停止真空泵，将管路从真空泵分离. 此状态就是为填充冷媒做的准备状态. 4. 使用冷媒Tap Valve ① 将阀连接到冷媒容器以前，向逆时针方向完全回转 把手（HANDLE）. ② 将DISM向逆时针方向回转，位于最高位置. ③ 将中间管路连接到Tap Valve后，将DISK向逆时针方向 完全回转. ④ 将把手向顺时针方向回转，然后在封合的上部挖洞. ⑤ 将连接在仪表中间的管路螺母松开. ⑥ 几秒钟抽出空气后拧紧螺母. ※ 冷媒的充入-气体状态 [参考] 此操作是冷媒气体状态时通过低压侧填充系统的方法， 此时方正冷媒容器，冷媒以气体状态流入到系统内.
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<<冷冻油补充方法>>
① 打开压缩机的低压侧后再注入。（或者向更换配件注入）
注) 冷冻油吸水性比原先的R-12要强10倍以上，故保管 时一定要注意，适量使用后必须把盖子拧紧。 ② 把排放管连接到真空泵实施真空（10分钟）后，关闭阀门， 然后放在量筒下端，使冷冻油能够流入到系统内。 逐渐打开低压阀，使冷冻油能够因真空流入到系统内部， 必须要确认量筒的刻度，定量注入后关闭低压阀门。 注) 高压阀只有在真空时开启。 ③ 冷冻油补充完成后，如上述进行再真空操作，再进行冷媒 注入。
发动机 rpm
1,500 ~ 2,000
11.3-12.7 (180PSI) 12.0-13.4 (190PSI) 13.4-15.5 (220PSI) 16.9-17.6 (249PSI)
1.4-1.5 (21PSI) 1.5-1.7 (24PSI) 1.8-2.0 (28PSI) 2.3-2.5 (35PSI) -11 *14.2
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如果外部温度低，导致高压瓶环境温度低时，可能会在真空状态下也不容易充人 规定的冷媒，应开启检修钢瓶热力开关充入冷媒。 如果得使用没有加热器的高压瓶时，先打开发动机和空调，关闭高压阀打开低压 阀，为防止液体冷媒流入到系统内部，以气体状态补充余量后，立即迅速地关闭 高压瓶阀门。
2) 使用冷媒钢瓶时，把冷媒钢瓶连接到排放管后充入，如周围环境温度低时，用 40 度以下的温水加热后再充入。
6. 空调系统拆开后重新安装时应该首先将冷冻油涂在O型圈 上，尤其是螺母式连接部位首先用手拧，然后使用两个扳 手以适当的力拧紧，由于操作不当O型圈没有固定好时, 导致冷媒泄漏，应以适当的力拧紧。
7. 冷媒完全回收以前不能拆开空调系统。 注： 若冷媒回收以前拆开，由于系统内的压力， 冷媒和冷冻油排放到空气中，引起空气污染。 8. 更换空调配件或确认冷媒时，一定要补充冷冻油。
大气温度(℃)
19 ~ 21 24 ~ 26 29 ~ 31 34 ~ 36
高压侧(㎏/cm2)
11.3 ~ 12.7 12.0 ~ 13.4 13.4 ~ 15.5 16.9 ~ 17.6
低压侧(㎏/cm2)
1.4 ~ 1.5 1.5 ~ 1.7 1.8 ~ 2.0 2.3 ~ 2.5
换气口流出空气温度(℃) 6~8 7~9 9 ~ 10 13 ~ 14
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① 在冷媒容器安装TAP VALVE.「冷媒TAP VALVE使用」参照) ② 打开低压阀，调整阀使刻度不超过4.2kg/㎠. ③ 将冷媒容器沉浸在温水中(约 40℃)，维持容器内的气体的压 力比系统的气体压力稍微高一点. ④ 将发动机高速回转，启动空调. [参考]为防止液体冷媒通过吸 入侧充入，损坏压缩机，应正放容器. ⑤ 将系统充入到规定值，关闭低压阀. ⑥ 若冷媒过慢地填充，将冷媒容器放在装着40℃左右水的容器中. [注意] 在任何情况下也不能加热到52℃ 以上. [参考] 此操作是将液体状态的冷媒通过高压侧填充空系统时的操作.若 倒放冷媒容器，冷媒以液体状态流入到系统中. ① 将系统进行真空操作后，完全关闭高压及低压阀. ② 安装冷媒容器TAP VALVE.(参照「冷媒TAP VALVE使用」) ③ 完全开放高压阀，将容器倒放. ④ 若过多填充，排出压力增加，应称冷媒重量，应填充正确的 量，关闭高压阀. ⑤ 将冷媒充入到规定量后关闭压力表的阀. ⑥ 用泄漏感知器检查是否泄漏. [注意] ①通过高压侧充入时，不启动发动机. ② 用液体冷媒充入系统时，不能打开低压阀. [参考] 应拿掉仪表以前进行性能试验是正确的方法.
项目 冷媒再注入 蒸发器更换 冷凝器更换 管路更换 干燥瓶更换 冷冻油量 30cc 50cc 30cc 30cc 30cc
9. 更换新的压缩机时，要确认好要交换的压缩机的冷 冻油的量后， 将多余的冷冻油排出后更换。 （约 抽出1/2纸杯左右）
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Ⅱ. 空调冷媒操作要领 为了确保空调性能和压缩机的耐久性，在空调系统内必须维持适当量的冷媒，冷媒注入前的系统内的真 空状态，注入方法对压缩机带来很大的影响，因此必须正确理解冷媒注入要领后进行操作。 空调冷媒操作应按以下顺序进行，尽量使用自动回收，充入设备，才能避免操作上的错误。 检查冷媒泄漏
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2. 冷媒排放 ① 将压力表连接在系统上. ② 中间管路开放处放抹布. ③ 将高压阀慢慢地开放，将冷媒慢慢地排出. [注意]若过快地排出冷媒，压缩机油将从系统中排出. ④ 确认抹布上是否沾有油，若沾有油，轻轻地把阀关掉. ⑤ 压力表的指针在 3.5kg/㎠以下时，将低压阀慢慢地开放. ⑥ 为降低系统的压力，将高压、低压阀慢慢地开放，直至 仪表的指针到 0kg/㎠.
注： 泄漏允许限度: 1,000ppm(4,184㎎/㎡) -冷媒的泄漏引起的不良后果 心脏或心血管系统，免疫系统出现异常， 同过敏性反映， 呼吸器官的异常，引发皮肤疾病。
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3. 加注冷媒时车辆临近处不得放置引火物、发火物等。而且若冷媒容器接触 热量，容易引起破裂或爆炸，要加倍注意。
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4. 加注冷媒时周围不得有水分、灰尘等异物，如果水分和异物掺入， 可能会损坏空调系统。 5. 空调配件为防止污物、灰尘、水分的进入，包装时应立即 用堵帽将其盖住。堵帽应在马上操作前打开，操作完成后 应立即密封。 注 R-134a用 PAG冷冻油比R-12易吸收水分， 吸水率比 MINERAL冷冻油高出10倍左右。 水分过多的时候，压缩 机润滑成为问题，影响到耐久性。
注) 充入冷媒时不得把冷媒钢瓶倒放，必须称好重量后，使之能够适量充入。
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6. 空调系统的调试 1) 一般事项 检查和修理空调时需加倍小心，并应保持清洁，为系统正常的运行，修理时必须要使用标准配件， 而且要充入规定量的标准冷媒。 2) 各构成配件的检查及保养 ① 发动机冷却系统的检查 ② 换气装置的确认 ③ 空调功能配件的检查 3)性能检查 ① 把车辆停在不受直射光线处 ② 关闭所有的门和窗 ③ 检修盖帽打开。 ④ 把压力表连接到低、高压侧。 ⑤ 把发动机转数维持在1,500~2,000 rpm。 ⑥ 打开开关把送风机打开最大档，10分钟后测量各个部位的温度及压力。
5. 注入操作 1) 真空操作后关闭压力表高低压阀，将排放管连接到检修 量筒上，然后打开压力表和排放管的连接部，直至冷媒 注满为止，再关闭连接部位。注入之前在检修钢瓶上正 确标示需注入量，然后打开高压阀，从高压阀注入冷媒。 注) 冷媒必须从高压端充入，若从低压端注入，液体冷 媒流入压缩机内部，空调启动时会使压缩机凝固。 在未 充分真空的情况下， 很难充入冷媒，因此必须进行充分 的真空。
空调冷媒加注方法培训手册
资料是要学的
Ⅰ. 加注冷媒时的注意事项 1. 冷媒是冰点低、挥发性极强的化学物质，接触皮肤后得冻伤, 进入眼睛里可导致失明。
(注意) 如果冷媒进入眼睛里或接触皮肤时 · 用干净的水洗净接触的部位后, 要接受眼科及皮肤科的诊断 · 不要用手或手帕擦眼睛
2. 加注冷媒要在易通风、清洁的地方进行，虽然冷媒是无害的， 但在封闭的地方大量泄漏时，氧气将变得缺少。
<< 泄漏部位肉眼判断法 >> ⅰ) 在管路的连接部位留有油迹或有大量的油和灰尘。 ⅱ) 冷凝器的泄漏部位沾有灰尘和油，表面发生了变化。 ⅲ) 蒸发器泄漏时，回流软管上的冷凝水里掺有油。
3. 真空操作 冷媒排出后一定要真空空调系统. 此真空操作的目的是为排 除系统内的所有的空气和湿气，安装完各个部件后系统维 持15分钟左右，修理时开放过的部件要维持30分钟左右的 真空状态. ① 确认发动机是否位于 "OFF". ② 将压力表连接在压缩机仪表的检修口，然后将两侧关掉. ③ 检查冷媒是否从系统中排出. ④ 将压力表的中间管路连到真空泵的吸入部. ⑤ 驱动真空泵，开放压力表的高压、低压阀.