东风本田发动机原理构造培训资料 ppt课件
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压缩比 缸径×冲程(mm)
缸心距 机油量(L) 冷却液量(L)
燃油 排放水平 怠速(r/min)
J30A4
水冷、V型6缸、 VTEC 24气门、SOHC
2997 多点电喷 177/6250 288/5000
●三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做 功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。
●还存在气密性、润滑和磨损等一系列技术难题。
12
1、发动机工作原理
1.3、发动机常用术语
①上止点
②下至点
1
③活塞行程
3
④燃烧室容积
2
⑤工作容积
⑥总容积
⑦压缩比ε=
总容积 燃烧室容积
下面以常见的类型进行介绍：
点火方式
点燃式发动机
压燃式发动机
●汽油自燃温度高，采用火花塞强制点火，汽油发动机为点燃式发动机。 ●柴油自然温度低，采用高压缩比压燃，柴油发动机为压燃式发动机。
9
1.2、发动机分类
二冲程发动机
1、发动机工作原理
冲程数
研发中心产品科
四冲程发动机
曲轴旋转一周完成一个工作循环。 由于换气不彻底，经济性较差，但 结构简单，因此在摩托车上广泛使 用。
曲轴旋转二周完成一个工作循环。 四冲程发动机有独立的进气和排气 冲程，换气彻底，在汽车上广泛使 用，并已逐渐用于摩托车。
10
1.2、发动机分类
1、发动机工作原理
缸数及排列
研发中心产品科
常听到的对发动机的叫法
L 4 2.4L
V 6 3.0L
直列LINE
4缸
排气量
V形排列
6缸
排气量
直列发动机
V形发动机
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
目录
目录
研发中心产品科
1、 发动机工作原理。。。。。。。。。。4 2、 DHEC发动机主要技术参数。。。。。。12 3、 发动机本体。。。。。。。。。。。。23 4、 曲柄连杆机构。。。。。。。。。。。40 5、 配气机构。。。。。。。。。。。。。52 6、 供给系统。。。。。。。。。。。。。63 7、 电控系统。。。。。。。。。。。。。73 8、 冷却系统。。。。。。。。。。。。。84 9、 润滑系统。。。。。。。。。。。。。92 10、 起动系统。。。。。。。。。。。。。103
水平对置发动机
11
1.2、发动机分类
转子式发动机
1、发动机工作原理
工作方式
研发中心产品科
活塞式发动机
●转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和 排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同 。
●转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小， 重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。
5
1、发动机工作原理
1、 发动机工作原理
2、 DHEC发动机主要技术参数 3、 发动机本体 4、 曲柄连杆机构 5、 配气机构 6、 供给系统 7、 电控系统 8、 冷却系统 9、 润滑系统 10、 起动系统
研发中心产品科
返 回
6
1、发动机工作原理
研发中心产品科
1、 发动机工作原理
1.1 发动机基本原理 1.2 发动机分类 1.3 发动机常用术语
研发中心产品科
4 6
5
13
2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科
返 回
1、 发动机工作原理
2、 DHEC发动机主要技术参数
3、 发动机本体 4、 曲柄连杆机构 5、 配气机构 6、 润滑系统 7、 供给系统 8、 排气系统 9、 点火系统 10、 电控系统 11、 冷却系统
14
2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科
由于时间紧迫及水平有限，资料中的内容可能有错漏之处， 欢迎大家指正。同时欢迎大家以各自所在的领域为出发点，对 本资料提出改善建议。
研究开发中心产品科 2005年5月11日
2
精品资料
研发难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
7
1、发动机工作原理
1.1、发动机基本原理
研发中心产品科
发动机工作原理动画
气缸内油气混合气燃烧产生压力，推动 活塞往复运动，通过曲柄连杆机构转化 为曲轴的旋转运动进行动力输出。
☆ 重要概念：发动机工作循环
发动机工作循环动画
8
1、发动机工作原理
研发中心产品科
1.2、发动机分类
通常可按下列特征进行分类：点火方式、冲程数、缸数及排列、冷却、工作方式。
1998 多点电喷 110/6000 186/5000
9.8 Ø86×86
94 5.3 7.1 RON91 相当于EUⅢ 770±50
ACCORD L4机 型
16
2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科 2.1、DHEC发动机技术参数——ACCORD V6
项目
机种
类型
排量（ml） 供油方式
最大功率(kW/r/min) 最大扭矩(N·m/r/min)
2、 DHEC发动机主要技术参数
2.1 DHEC发动机技术参数 2.2 DHEC发动机采用的新技术
15
2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科
2.1、DHEC发动机技术参数——ACCORD L4
项目
机种
类型
排量（ml） 供油方式
最大功率kW/r/min 最大扭矩N·m/r/min
压缩比 缸径×冲程(mm)
缸心距 机油量(L) 冷却液量(L)
燃油 排放水平 怠速(r/min)
K24A4
水冷、直列4缸、 i-VTEC 16气门、 DOHC
2354 多点电喷 119/5500 219/4500
9.7 Ø87×99
94 5.3 7.1 RON91 相当于EUⅢ 770±50
K20A7
水冷、直列4缸、 i-VTEC 16气门、 DOHC
研发中心产品科
发动机原理及构造培训资料
产品科
1
前言
前言
研发中心产品科
本资料主要从车用发动机基本原理和构造着手，通过对发动 机原理和构造的简单讲解，使大家对发动机相关知识有初步的 了解。然后对公司内产品性能指标、新技术的使用及常用术语 进行说明，使大家对公司的产品技术情况有清晰的认识。最后 按照发动机2大结构、5大系统的区分对发动机各部分进行功能 和结构的说明，同时将各系统拆解到部品状态进行讲解，并指 出可能影响发动机机能的重要品质特性。为现场生产中更好地 理解并控制重要品质项目提供帮助。
缸心距 机油量(L) 冷却液量(L)
燃油 排放水平 怠速(r/min)
J30A4
水冷、V型6缸、 VTEC 24气门、SOHC
2997 多点电喷 177/6250 288/5000
●三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做 功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。
●还存在气密性、润滑和磨损等一系列技术难题。
12
1、发动机工作原理
1.3、发动机常用术语
①上止点
②下至点
1
③活塞行程
3
④燃烧室容积
2
⑤工作容积
⑥总容积
⑦压缩比ε=
总容积 燃烧室容积
下面以常见的类型进行介绍：
点火方式
点燃式发动机
压燃式发动机
●汽油自燃温度高，采用火花塞强制点火，汽油发动机为点燃式发动机。 ●柴油自然温度低，采用高压缩比压燃，柴油发动机为压燃式发动机。
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1.2、发动机分类
二冲程发动机
1、发动机工作原理
冲程数
研发中心产品科
四冲程发动机
曲轴旋转一周完成一个工作循环。 由于换气不彻底，经济性较差，但 结构简单，因此在摩托车上广泛使 用。
曲轴旋转二周完成一个工作循环。 四冲程发动机有独立的进气和排气 冲程，换气彻底，在汽车上广泛使 用，并已逐渐用于摩托车。
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1.2、发动机分类
1、发动机工作原理
缸数及排列
研发中心产品科
常听到的对发动机的叫法
L 4 2.4L
V 6 3.0L
直列LINE
4缸
排气量
V形排列
6缸
排气量
直列发动机
V形发动机
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
目录
目录
研发中心产品科
1、 发动机工作原理。。。。。。。。。。4 2、 DHEC发动机主要技术参数。。。。。。12 3、 发动机本体。。。。。。。。。。。。23 4、 曲柄连杆机构。。。。。。。。。。。40 5、 配气机构。。。。。。。。。。。。。52 6、 供给系统。。。。。。。。。。。。。63 7、 电控系统。。。。。。。。。。。。。73 8、 冷却系统。。。。。。。。。。。。。84 9、 润滑系统。。。。。。。。。。。。。92 10、 起动系统。。。。。。。。。。。。。103
水平对置发动机
11
1.2、发动机分类
转子式发动机
1、发动机工作原理
工作方式
研发中心产品科
活塞式发动机
●转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和 排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同 。
●转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小， 重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。
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1、发动机工作原理
1、 发动机工作原理
2、 DHEC发动机主要技术参数 3、 发动机本体 4、 曲柄连杆机构 5、 配气机构 6、 供给系统 7、 电控系统 8、 冷却系统 9、 润滑系统 10、 起动系统
研发中心产品科
返 回
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1、发动机工作原理
研发中心产品科
1、 发动机工作原理
1.1 发动机基本原理 1.2 发动机分类 1.3 发动机常用术语
研发中心产品科
4 6
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2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科
返 回
1、 发动机工作原理
2、 DHEC发动机主要技术参数
3、 发动机本体 4、 曲柄连杆机构 5、 配气机构 6、 润滑系统 7、 供给系统 8、 排气系统 9、 点火系统 10、 电控系统 11、 冷却系统
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2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科
由于时间紧迫及水平有限，资料中的内容可能有错漏之处， 欢迎大家指正。同时欢迎大家以各自所在的领域为出发点，对 本资料提出改善建议。
研究开发中心产品科 2005年5月11日
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精品资料
研发难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
7
1、发动机工作原理
1.1、发动机基本原理
研发中心产品科
发动机工作原理动画
气缸内油气混合气燃烧产生压力，推动 活塞往复运动，通过曲柄连杆机构转化 为曲轴的旋转运动进行动力输出。
☆ 重要概念：发动机工作循环
发动机工作循环动画
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1、发动机工作原理
研发中心产品科
1.2、发动机分类
通常可按下列特征进行分类：点火方式、冲程数、缸数及排列、冷却、工作方式。
1998 多点电喷 110/6000 186/5000
9.8 Ø86×86
94 5.3 7.1 RON91 相当于EUⅢ 770±50
ACCORD L4机 型
16
2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科 2.1、DHEC发动机技术参数——ACCORD V6
项目
机种
类型
排量（ml） 供油方式
最大功率(kW/r/min) 最大扭矩(N·m/r/min)
2、 DHEC发动机主要技术参数
2.1 DHEC发动机技术参数 2.2 DHEC发动机采用的新技术
15
2、DHEC发动机主要技术参数 研发中心产品科
2.1、DHEC发动机技术参数——ACCORD L4
项目
机种
类型
排量（ml） 供油方式
最大功率kW/r/min 最大扭矩N·m/r/min
压缩比 缸径×冲程(mm)
缸心距 机油量(L) 冷却液量(L)
燃油 排放水平 怠速(r/min)
K24A4
水冷、直列4缸、 i-VTEC 16气门、 DOHC
2354 多点电喷 119/5500 219/4500
9.7 Ø87×99
94 5.3 7.1 RON91 相当于EUⅢ 770±50
K20A7
水冷、直列4缸、 i-VTEC 16气门、 DOHC
研发中心产品科
发动机原理及构造培训资料
产品科
1
前言
前言
研发中心产品科
本资料主要从车用发动机基本原理和构造着手，通过对发动 机原理和构造的简单讲解，使大家对发动机相关知识有初步的 了解。然后对公司内产品性能指标、新技术的使用及常用术语 进行说明，使大家对公司的产品技术情况有清晰的认识。最后 按照发动机2大结构、5大系统的区分对发动机各部分进行功能 和结构的说明，同时将各系统拆解到部品状态进行讲解，并指 出可能影响发动机机能的重要品质特性。为现场生产中更好地 理解并控制重要品质项目提供帮助。