趣谈机车三项设备

趣谈机车三项设备

机车的眼睛就是机车信号。它的作用是自动反映前方地面信号，指示司机运行，保障行车安全。

机车的眼睛是怎么看信号呢?机车装有感应器线圈，地·面设有轨道电路。当机车靠近地面的信号机时，感应器线圈接收到地面信号，再通过机车上的译码器、滤波器、放大器等设备的处理，就把前方的信号准确地接收到了机车上。

其实信号的传递方式有好多种，如：电气接触式、光电式、红外线式、电磁感应式等，我国目前基本上都采用电磁感应式。为了适应更高科技的要求，我国近年来机车信号技术发展主要集中在微机通用式机车信号方面。

机车有了这个特殊的眼睛，我们就再也不怕在雨雾天气和弯路地带行车啦!

在机车上还设有无线调度电话，这就是机车的耳朵。它加强了车、车站和调度之间的联系，使司机随时都可以掌握线路情况。

在我国主要采用单双工兼容制无线列调，所谓的单双工兼容是指可以同时使用同频单工或异频双工通话。即机车上的话机同时具有150(或457)MHz(单工)和160(或467)MHZ(双工)的接收频道。

机车上有了这个耳朵，大大减少了事故的发生，特别是实行车——机联控以来，更有效地保证了行车安全，加速了机车的周转运用，为全路提速打下了扎实的基础。

三项设备的核心部件就是监控记录装置，它的作用是对机车的速度进行监视和控制，并且有效地保证列车在关闭的信号机前停车。

监控装置的雏形是自动停车装置，它的发展经历了数代更新，我国目前主要使用的是LK J-93型监控装置。它把计算机技术运用到铁路行车安全领域，可以准确地记录列车运行状况并且确保行车的安全。其简单原理是：预先把地面路线参数存储在监控主机内，在运行时，不断测定机车速度及机车信号等参数，如果列车超速运行或是冒进信号，它会发出指令，自动停车。

现在我国又研制出了新型的LKJ-2000型监控装置，它的功能更加完善和强大，不久的将采就会全面推广运用。

怎么样?机车有了这么一个足智多才的大脑，是不是更加安全了呢?

有了机车的三项设备，使我们的乘务员可以眼观六路飞耳听八方，极大程度；的保证了行车安全。而三项设备的功能也日·趋完善，向着高科技、高精度发展，以适应更高的要求，从而最好地服务于行车安全。