新能源汽车专业知识培训_1

厦门
3.1 我国新能源汽车发展现状-整车开发
级别 SUV /MPV 众泰2008EV BYD E6
B级及 以上
A级
福田 Midi
上海牌 EV
哈飞 赛豹
日产 LEAF
瑞虎3 EV 北汽绅宝 BYD F3e
自主品牌 跨国企业
A0级
A00级
奇瑞 S18
国内 上市时间
2009
北汽 E150EV
吉利 熊猫 长城 欧拉Ⅱ
•成本高，能源效率低，基础设施建设投入大、 难度高。
锂离子电池
燃料电池
动力电池
4.2 纯电动汽车
纯电动汽车-重要零部件
驱动系统
电动机+减速器
电能→机械能→车轮
• 优点：技术相对简单成熟，只要有电力 供应的地方都能够充电。
• 缺点：动力电池的重量、体积、容量、 充电速度、稳定性、成本6个方面极难 兼顾。
4.2 纯电动汽车
纯电动汽车-原理
起步・低速
通常行驶
急加速・上坡
行驶时主要依靠电动机
减速・制动
停车
利用制动能量回 电动机自动停止 收，给电池充电
4.2 纯电动汽车
R4 eTron
Tesla Model S
福克斯
Fluence
Zoé
EV
EV
Z.E.
Kangoo ZE
VW Up! EV
Bluezero ECell
A00级
上市 时间 2008
三菱 i-
C1
MiEV
ev'ie
2009
Smart EV
现代 i10
标致 008
C-Zero
2010
Twizy Z.E.
2011
纯电动汽车-重要零部件
•发展时间长，可靠性好，价格便宜。 •比能量低（28—40wh/kg），体积大；使 用寿命短，成本高，维护麻烦。 •开发先进的铅酸电池：水平铅酸电池，双极 密封铅酸电池等。
•比能量高(60-100wh/kg)，使用寿命长。 •价格太贵，均匀性较差（特别是高速率，深 放电下电池之间的容量和电压差较大），自 放电率高。 •目前已经在欧美已经实现了批量生产和使用。
燃料电池汽车
混合动力汽车
纯电动汽车
FCEV
HEV
BEV
整车标定和多匹混能配合源动动力力整总车成技控术制系统 纯电动车整车技术 control syste整m车of标mu定lt和i-e匹ne配rgy powertr整ain车标定和匹配
电机驱机动电系耦统合和技控术制单元 electric motor propulsion system and control unit
能源管理模块
能源管理模块
能源管理模块
DC/DC变换动器力电IS池A和/IS电G池技组术管理系统 management system of power battery and battery pack
我国出台了《私人购买新能源汽车试点财政补 助资金管理暂行办法》，给予新能源汽车多种补贴， 最高额度达6万元。
2015
Biblioteka Baidu
柴油机 2020
氢内燃机
2025
2030
3.3 我国新能源汽车发展趋势-纯电动汽车
纯电动汽车是解决我国汽车能源和环境问题的根本途径，是我国汽车 动力系统发展的战略重点和主要方向；但面临电池与充电两大瓶颈， 需要较长的起步过程和更多的政策支持。
小型化、轻量化、廉价化、电池模块标准化等是电动汽车的设计考虑 的方向。
研发政策
国家重大科技产业 工程电动汽车项目
《新能源汽车生 产企业及产品准入 管理规则》
《汽车工业产业政策》 《汽车产业发展政策》
863计划电动汽车 重大专项
《汽车产业调整和振 863计划节能与新
兴规划》
能源汽车重大专项
3.1 我国新能源汽车发展现状-示范运营
1、新能源城市客车City Bus
FT-EV
2012
FT-EVⅡ
2012
2013
3.3 我国新能源汽车发展趋势
过渡产品
现阶段重点发展目标
常规汽油车
普通混合动力车
插入式混合动力车
“最终解决方案”
纯电动车 零排放
插入式混合动力及纯电动车的新能源车辆发展迅速； 纯电动则可能成为石油枯竭等问题下的“最终解决方案” 燃料电池车是另一种在长期战略中非常有希望的解决方案
增程式电动汽车是解除消费者对续驶里程短的顾虑的途径。 需要解决充电基础设施，电动汽车普及需要一个逐步的过程，成功的
示范与政府的组织与政策支持起关键作用。
3.3 我国新能源汽车发展趋势-混合动力汽车
混合动力汽车结合电池和内燃机优点，能够实现显著的节能减排效果， 是传统汽车技术升级的重要方案，是近中期实现产业化并投入市场竞 争的重点产品；但面临节油效果与成本增加之间矛盾的挑战，需要在 产业化初期给予一定的政策支持；
2010
2011
2012
Mini 电动车
三菱 i-MiEV Smart EV 斯巴鲁 R1e 奔奔 EV
2013
3.2 典型国家新能源汽车发展现状- 战略基点
美国
欧洲
日本
美国长期以来侧重降 低石油依赖，确保能 源安全的能源战略， 将发展电动汽车作为 在交通领域实现在根 本上摆脱依赖石油进 口的重要措施，并以 法律法规的形式确立 其战略地位。
蓄电池 动力控制组合
动力分割机构
电动机
起步・低速 通常行驶 急加速・上坡 减速・制动 停车时
行驶时主要依 靠电动机
通过控制电动机和 发动机，实现最低 油耗行驶
为得到更大的功 率输出同时使用 电动机和发动机
利用车轮转动发 电，给蓄电池充 电
电动机和发电机 均自动停止、不 消耗汽油
4.1 混合动力汽车
提高燃料电池寿命与降低成本是研发工作重点；
3.4 典型国家新能源汽车发展趋势
•
混合动力汽车技术不断优化，节油率最高达到40%以上， 混合动力汽车 混合动力汽车全球销量近200万辆，已经实现商业化，
插电式混合动力汽车成为研发与产业化的热点。
纯电动汽车
纯电动汽车采用高性能锂离子电池和一体化电力驱动系 统等各种高新技术，性价比得到提高，且呈现“小型化” 趋势，众多汽车公司加快新一代纯电动汽车上市步伐。 纯电动汽车推广规模已达2万辆。
混合动力汽车-结构分类
串联式HEV（多用于公交车）
并联式HEV
混联式HEV
4.1 混合动力汽车
混合动力汽车-结构分类
代表车型：CIVIC
4.1 混合动力汽车
混合动力汽车-结构分类
代表车型：Prius
4.1 混合动力汽车
混合动力汽车-混合程度分类
代表的车型是丰田的 代表车型是通用的 本田旗下混合动力的
新能源汽车包括:混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳 能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、替代燃料汽车(天然气、乙醇、甲醇)等。
1.2 新能源汽车分类
新能源汽车包括:
混合动力汽车（HEV）是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机\发动机 来改善低速动力输出和燃油消耗的车型.
纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、主要采用电力驱动的汽车 燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车、指以氢气、甲醇等为燃料，通过 化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车. 其他新能源（如天然气、液化石油气等燃气和醇醚）汽车等各类别产品.
1.3 新能源汽车市场展望
2 产业政策
我国的十二五规划提出：“以纯电驱动为新 能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向， 当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车 产业化，推进新能源汽车及零部件研究试验基地 建设，研究开发新能源汽车专用平台，构建产业 技术创新联盟，推进相关基础设施建设。”
十二五期间新能源汽车发展战略目标
混合动力版Vitz
混合动力皮卡车
Insight, Accord 和Civic
4.2 纯电动汽车
纯电动汽车-简介
三菱iMiEV sport
• 纯电动汽车：纯电动汽车顾名思义就是 主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆 直接采用电机驱动，有一部分车辆把电 动机装在发动机舱内，也有一部分直接 以车轮作为四台电动机的转子，其难点 在于电力储存技术。
电池（功率型电池与超级电容）、电机、控制系统、机电耦合传动系 统和各种电动附件是重要的制约因素，应给予重视。
3.3 我国新能源汽车发展趋势-燃料电池汽车
燃料电池汽车具有能量转化效率高、零排放、不污染环境等优点，是 面向未来的重要技术途径；但由于燃料电池成本问题与量大价廉的氢 源有待解决，中近期大量应用的可能性尚不明朗，国家应保持对其产 品研发、氢源技术研究和小规模示范的支持。
铅酸电池
氢镍电池
•比能量容量最大（160wh/kg)，自放电率 较低，无记忆效益无污染，长寿命，重量轻， 电压可达4.7V。
•锂遇水会燃烧，过充电非常危险，要求电池 管理模块的成本很高。
•大容量的锂离子制造成本很高。
•氢氧反应产生电、水、热。无噪声，无污染， 寿命长，可靠性高，实际效率达到普通内燃 机2—3倍。
欧盟更加强调温室气 体减排战略，满足日 益严格的CO2排放限 值要求成为欧洲电动 汽车发展的主要驱动 力。
日本长期坚持确 保能源安全与提 升产业竞争力的 双重战略，通过 制定国家目标引 导电动汽车产业 发展，同时高度 重视技术创新。
3.2 典型国家新能源汽车发展现状---计划及政策
美国
欧盟
日本
提出2015年普及100万 辆PHEV的目标；出台对 PHEV的税收优惠： 2500-15000美元/台 PHEV；
英国颁布未来五年的电 动汽车计划，购买BEV和 PHEV奖励2000-5000英镑
2009年提出了“低碳 革命”计划，发展电动汽 车是该计划核心内容之一
经产省安排245亿日元 用于下一代汽车电池的开 发（2007-2011财年），安 排210亿日元针对电池创新 的先进基础科学研究（ 2009-2015财年）
燃料电池汽车
燃料电池汽车在可靠性和成本控制等方面取得了长足的 进步，示范考核更加深入，全球投入商业化示范运行的 燃料电池汽车数量累计超过800辆。
4.1 混合动力汽车
混合动力汽车-简介
丰田普锐斯（混合动力）
• 混合动力：混合动力是指那些采用 传统燃料的，同时配以电动机/发动 机来改善低速动力输出和燃油消耗 的车型。
燃料电池车
3.3 我国新能源汽车发展趋势
发展路线上，随着动力总成电动化程度的不断提高，有逐渐从混合动力过渡到插电式/纯电动， 最后向燃料电池汽车发展的趋势。
高
纯电动车
燃料电池 车
动 力
市场发展核心趋势
总
成
插电式复合电动车
的
电
动
化
全混
微混(节能8%-10%)/轻 混(节能15-20%)油电混
合车
低
2010
•
2、微混合/轻混合轿车Micro/Mild hybrid car
3、小型电动车Compact EV
3.1 我国新能源汽车发展现状-示范运营
25个示范试点城市（含6个私人用车补贴试点）
成都 重庆
昆明
呼和浩特
长春
沈阳
北京
唐山 大连
天津
济南
郑州
襄樊 武汉
南通 合肥 苏州 上海
长株潭
南昌 杭州
海口
广州 深圳
2 产业政策
中国新能源汽车的发展需要依靠政府的强有力推动，从产业的规划一直到市场化， 政府的引导都起到了决定性的作用.
市
财政补贴政策
场
化
政
示范运营规划
节能与新能源汽车
府
示范推广财政补助资
推
金管理暂行办法
动
标准规范
节能与新能源汽车 对13城公共领域 示范与推广项目 HEV/ HV/FC车型补
贴
产业规划
加大对纯电动汽车、混 合动力车、清洁柴油车、 天然气车以及获得认定的 低排放且燃油消耗量低的 车辆的税收优惠力度。
3.2 典型国家新能源汽车发展现状---整车生产
级别
跑车
Tesla roadster
B级及 以上
A级
A0级
斯巴鲁 R1e
Mini E
日产 LEAF
现代 i20
Tesla Model S
安排24亿美元支持PHEV 研发与产业化，对锂离 子动力电池研发与生产 的支持资金占15亿美元
欧盟将发放70亿欧元贷 款支持制造商生产清洁 与节能汽车；
德国政府提出2020普及 100万辆BEV和PHEV的目 标，制定了14亿欧元的 国家创新计划（氢燃料 电池汽车）与5亿欧元的 电动汽车示范计划；
新能源汽车专业知识培训_1
目录
新能源汽车概述 新能源汽车产业政策 发展现状及趋势 新能源汽车结构介绍
1.1 新能源汽车概述
新能源汽车:
按照工信部公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来 源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
• 按照动力结构不同，主要又可以分 为串联式、并联式和混联式。
• 按照混合程度不同，可以分为：微 度混和、轻度混和、重度混和。
• 优点:不需要特别的燃料，续航里程 长，技术最为成熟，解决单车成本 问题后容易普及。
• 缺点:长距离高速行驶基本不能省油。
4.1 混合动力汽车
混合动力汽车-原理
发电机 发动机