普桑发动机

1、气缸体的结构形式 分为：一般式、龙门式、隧道式。 分为：一般式、龙门式、隧道式。 用的最普遍。 一般式 用的最普遍。
2、多缸发动机的气缸排列形式 a、直列式-----最初设计的发动机都是直 直列式-----最初设计的发动机都是直 列的， 缸等。 列的，有3、4、5、6缸等。
b、V型-------工艺复杂，发动机体积比同 -------工艺复杂 工艺复杂， 缸 数的直列式小， 数的直列式小， 小于180° 左右两排的气缸夹角 小于180°。 6、8、10、12缸常见 10、12缸常见 W型-----是V型的一种变化形式 -----是
4、气缸内壁形式： 气缸内壁形式： 整体式气缸和气缸套
5、气缸套形式：湿式缸套和干式缸套 气缸套形式：
二、气缸盖和气缸垫 1、气缸盖
2、燃烧室：现在轿车上多用4气门浅蓬型 燃烧室：现在轿车上多用4 燃烧室
3、气缸垫 在缸体和缸盖中间， 在缸体和缸盖中间，起到密封作用
4、油底壳 储存机油、 储存机油、是曲轴箱一部分
第二节 机体组的构造
重点： 重点：1、机体组的组成 2、各组成部分的构造和分Leabharlann Baidu 3、各组成部分的作用
一、气缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体， 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体， 称为气缸体——曲轴箱 称为气缸体——曲轴箱 气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸， 气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部 为支承曲轴的曲轴箱
c、对置式-----两侧气缸夹角等于180°， 对置式-----两侧气缸夹角等于 两侧气缸夹角等于180° 斯巴鲁（SUBARU)使用较多 使用较多。 斯巴鲁（SUBARU)使用较多。
2、按冷却形式分为：风冷、水冷 按冷却形式分为：风冷、
3、气缸体的材料：多数为灰铸铁和球墨铸铁 气缸体的材料： 高级轿车也采用铝合金