《汽车故障诊断》 汽车故障诊断设备
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13、在测量电阻或电压时，一般要将连接器拆开，这样就将连接器分成了两部 分，其中一部分称为某传感器(或执行部件)连接器;另一部分称为某传感器(或执 行部件)导线束连接器或导线束一侧的某传感器(或执行部件)连接器(或连接器 套)。例如，拆下喷油器上的连接器后，其中一部分称为喷油器连接器，另一部 分则称为喷油器导线束连接器或导线一侧的喷油器连接器。在测量时，应弄清 楚是哪一部分连接器。
学生分组，按实训项目单练习
五、讨论总结 1、学生分组讲述练习内容
2、教师点评各组情况
六、巩固提高 1、作业表上主要练习的是读取清除故障码，元件控制测试、钥 匙匹配等如何使用？
2、如何分析数据流？
3、资料：汽车诊断仪使用注意事项？
汽车诊断仪使用注意事项
（1）本仪器为精密仪器，使用过程中切勿摔碰
（2）在使用过程中，若出现程序未运行或乱屏现象，可将主机上插 头拔下重新插一次，即可继续进行操作。 （3）测试时应依据车型选择合适的诊断插头，例；（OBD-II）。 （4）测试时应保证仪器与诊断座之间连接良好，以免信号中断影响测 试。 （5）测试时应保证电瓶电压充足，同时尽量关闭大功率用电器。 （6）连接主电缆和诊断座时小心拨插，使用时将紧固螺丝拧好，以免 在移动过程中断开或者损坏接口。
本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽 车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常用工具及设备。
学情分析：
本课程针对中职二年级学生。他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论 学习兴趣不高，实训操作还比较用心。因此，我把全班分成三个组，每个组都 由好、中、差的三类学生组成。对组长事先都有过组织及专业方面的训练。每 次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。
空气流量传感器出现故障了？
三、理论知识回顾 1、空气流量传感器的作用是什么？ 计算进入气缸的空气质量，并将空气流量的信息送给ECU。 2、空气流量传感器的类型有哪些？ 翼片式、卡门涡旋式、热线式、热膜式 3、热膜式空气流量传感器的结构？
4、热膜式空气流量传感器的控制电路
桑塔纳2000GSI（时人超 人）G70： 1、空脚 2、电源 3、搭铁 4 、5V参考电源 5、信号
7、检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被 测端子与车身(搭铁)之间的电阻值。电阻值大于1MΩ为无故障。
8、在拆卸发动机电子控制系统线路之前，应首先切断电源，即将点火开关断 开(OFF)，拆下蓄电池极柱上的接线。
9、连接器上接地端子的符号因车型的不同而不同，应注意对照维修手册辨认。
第2节 汽车诊断仪KT600的使用 （2课时） 一、学习导入
1、提出实训室安全规范。 2、创设问题情景： 有什么工具可以直接告诉汽车哪里出现了故障？
二、明确目标任务 知识目标：理解汽车诊断仪KT600的功能。 能力目标：掌握汽车诊断仪KT600常用功能的使用方法。 情感目标：培养运用所学知识解决实际问题的能力和小组合作的精神。
4、在用万用表检查防水型连接器时，应小心取下皮套，用测试表笔插入连接 器检查时不可对端子用力过大。检测时，测试表笔可以从带有配线的后端插入， 也可以从没有配线的前端插入。
5、测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线，以提高准确性。
6、检查线路断路故障时，应先脱开ECU和相应传感器的连接器，然后测量连接 器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良故障。
教学方法: 项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作 授课时数：16学时
第1节 汽车专用万用表的使用 (2课时） 一、学习导入
1、提出实训室安全规范。 2、创设问题情景： 初中物理中电压、电阻的单位是什么？用什么
工具测量他们的值？
二、明确目标任务
知识目标：理解汽车专用万表弘大2150B的功能。 能力目标：掌握汽车专用万表弘大2150B常用功能的使用方法。 情感目标：培养运用所学知识解决实际问题的能力和小组合作的精神。
授课目的：
1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分 析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表的特点及功能；
2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般 方法。
教学重点： 理解各种诊断设备的特点、功能和使用。
教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。
闭合角
分电器触点闭合时，分电器凸轮轴转过的角度。也称作通电时间。
在发动机转速上升和蓄电池电压下降时，闭合角加大，延长初级线圈的通 电时间，防止初级线圈储能下降，确保点火能量（电压×电流×持续时间）。 点火闭合角是化油器车型，分电器有触点点火系统的一个术语。
在汽油机的点火系统，流过点火线圈初级绕组的电流都有一个导通和截止 的过程。从初级电流截止到导通再到截止这一周期，四冲程多缸发动机每缸所 占的凸轮转角称为闭合角。也就是指白金触点闭合以后到下一次打开，分电器 凸轮所转动的角度。
六、讨论总结
1、分组讲述本组检测MAF的情况（故障现象、如何检测、故障 原因、处理结果）
Fra Baidu bibliotek
2、总结汽车故障诊断的一般流程
3、教师对小组学习情况进行点评（学习的积极性、完成任务的
效果）
小组评比表
项目
第1组 第2组 第3组
备注
查找故障
用KT600
排除故障
用万用表
回答问题
积极参与课堂
5S管理
操作规范
总成绩
获小五星个数
七、巩固提高 1、学生自我反思：在学习空气流量传感器故障的检测过程中， 还有什么疑问？
2、完成作业表（学案）相关内容。
3、课后思考： 同样是空气流量传感器故障，但无故障码，我们又该如何去检测？
用诊断仪读数据流，用示波器观察波形。进一步对空气流量传感 器进行检测。（下一次课主要内容）
本次课到此结束
高等教育出版社 吕坚主编 《汽车故障诊断》第二章
汽车故障诊断设备
教材分析：
《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了 一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二 学年开设。
该课程选用上海市教委组织开发、高等教育出版社出版、吕坚主编的《汽车 故诊断》改革实验教材。教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能 训练，较适合中职学生学习。
占空比
占空比(Duty Ratio)在电信领域中有如下含义：
在一串理想的脉冲周期序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总 周期的比值。
四、分组练习 档位量程选择：在不知被测对象值的情况下，档位从最大的开始选择。
测蓄电池电压
端子
测量条件
电池+—电池-
发动机未启动
标准电压 12v
测量电压
电池+—电池-
10、测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表(电压档)的两个表笔 与被测量的两个端子或两根导线接触。
11、测量某个端子或某条线路的电压时，应将万用表的正表笔与被测的端子或 线路接触;而将万用表的负表笔与地线接触。
12、检查端子、触点或导线等的导通性，是指检查端子、触点或导线等是否通 电或断开，可用万用表电阻档测量其电阻值的方法进行检查,其中(a)检查端子 间的导通性，(b)检查导线间的导通性，(c)检查端子与地线、导线与底线间的 导通性。
1、除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应 使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于1OKΩ。
2、首先检查熔丝、易熔线和接线端子的状况，在排除这些地方的故障后再用 万用表进行检查仪器仪表看看有没有出什么问题以防万一。
3、在测量电压时，点火开关应接通(ON)，蓄电池电压应不低于11V。
发动机启动
12v
检测喷油器
端子 1-搭铁 1-2
测量条件 打开点开关 发动机未启动
标准值 蓄电池电压 电阻13-18欧
测量值
学生分组，按实训项目单练习
五、讨论总结 1、学生分组讲述练习内容
2、教师点评各组情况
六、巩固提高 1、作业表上主要练习的是测电压、电阻，万用表的其它功能如 测二极管导通、温度等如何用？
③元件控制测试
“元件控制测试”就是用仪器强制汽车电脑给车内执行元件发出控制命令， 让其开启或关闭，从而很直观地判断该元件是否正常。
四、分组练习诊断仪KT600的使用
（一）、进入诊断系统 1、连接KT600电源 2、正确选择诊断接头，并连接诊断座，启动主机电源 3、在KT600主界面的四大任务模块（汽车诊断、系统设置、示波分析、辅助功能）中选“汽 车诊断”，再选车系（大众） （二）、读取车辆电脑型号 选择“车系”后，选择系统，选“发动机“，写出读取的汽车电脑版本号： （三）、读取/清除故障码（写出记录的故障内容并清除） （四）、读取动态数据流（读取并分析数据流，完成下表）
三、诊断仪KT600功能及使用方法介绍
1、面板说明
2、连接方法
（实物示范讲解）
3、主要功能
①读取/清除故障码
所谓“故障码”就是“汽车电脑自诊断故障码”，它是由汽车电脑在启动 前和运行过程中对汽车的各个部件进行性能测试时，发现了故障后以代码 的方式储存在汽车电脑中的信息。
②读取动态数据流
所谓“数据流”就是由汽车电脑以连续不断的方式把某系统的各种运行参 数和工作状态发送出来的电信号。
高等教育出版社 吕坚主编 《汽车故障诊断》项目二“电控汽油发动机故障的诊断”
《空气流量传感器故障的初步检测》
成都汽车职业技术学校 周殿友
一、学习导入 1、学生整队、清点人数。 2、教师宣讲实训室安全操作规范。 3、组长到实验台架试车，报告故障现象。 4、各组在组长带领下，用KT600读取故障码。
空气流量传感器动画
四、检测并排除空气流量传感器故障 1、教师下发作业表 2、组长带领组员，利用万用表对空气流量传感器进行检测
3、填写作业表，分析故障原因 4、排除故障
五、试车验证 1、起动着车，观察故障现象是否消失？
2、进一步用诊断仪，读取故障码，看是否还有空气流量传 感器故障码？
确定故障已排除，否则做进一步检测。
2、如何分析电控元件的电路？
3、资料：汽车万用表使用注意事项？
五、讨论总结 1、学生分组讲述练习内容
2、教师点评各组情况
六、巩固提高 1、作业表上主要练习的是测电压、电阻，万用表的其它功能如 测二极管导通、温度等如何用？
2、如何分析电控元件的电路？
3、资料：汽车万用表使用注意事项？
汽车万用表使用注意事项
三、弘大2150B万用表功能及使用方法介绍
1、面板说明
2、主要功能
(1)闭合角： (2)占空比测量： (3)转速测量： (4)直流电压： (5)交流电压： (6)直流电流： (7)交流电流： (8)电阻：
（实物讲解）
(9)电容： (10)温度： (11)晶体管三极管： (12)二极管： (13)通断测试： (14)数据保持功能： (15)背光功能：
学生分组，按实训项目单练习
五、讨论总结 1、学生分组讲述练习内容
2、教师点评各组情况
六、巩固提高 1、作业表上主要练习的是读取清除故障码，元件控制测试、钥 匙匹配等如何使用？
2、如何分析数据流？
3、资料：汽车诊断仪使用注意事项？
汽车诊断仪使用注意事项
（1）本仪器为精密仪器，使用过程中切勿摔碰
（2）在使用过程中，若出现程序未运行或乱屏现象，可将主机上插 头拔下重新插一次，即可继续进行操作。 （3）测试时应依据车型选择合适的诊断插头，例；（OBD-II）。 （4）测试时应保证仪器与诊断座之间连接良好，以免信号中断影响测 试。 （5）测试时应保证电瓶电压充足，同时尽量关闭大功率用电器。 （6）连接主电缆和诊断座时小心拨插，使用时将紧固螺丝拧好，以免 在移动过程中断开或者损坏接口。
本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽 车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常用工具及设备。
学情分析：
本课程针对中职二年级学生。他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论 学习兴趣不高，实训操作还比较用心。因此，我把全班分成三个组，每个组都 由好、中、差的三类学生组成。对组长事先都有过组织及专业方面的训练。每 次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。
空气流量传感器出现故障了？
三、理论知识回顾 1、空气流量传感器的作用是什么？ 计算进入气缸的空气质量，并将空气流量的信息送给ECU。 2、空气流量传感器的类型有哪些？ 翼片式、卡门涡旋式、热线式、热膜式 3、热膜式空气流量传感器的结构？
4、热膜式空气流量传感器的控制电路
桑塔纳2000GSI（时人超 人）G70： 1、空脚 2、电源 3、搭铁 4 、5V参考电源 5、信号
7、检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被 测端子与车身(搭铁)之间的电阻值。电阻值大于1MΩ为无故障。
8、在拆卸发动机电子控制系统线路之前，应首先切断电源，即将点火开关断 开(OFF)，拆下蓄电池极柱上的接线。
9、连接器上接地端子的符号因车型的不同而不同，应注意对照维修手册辨认。
第2节 汽车诊断仪KT600的使用 （2课时） 一、学习导入
1、提出实训室安全规范。 2、创设问题情景： 有什么工具可以直接告诉汽车哪里出现了故障？
二、明确目标任务 知识目标：理解汽车诊断仪KT600的功能。 能力目标：掌握汽车诊断仪KT600常用功能的使用方法。 情感目标：培养运用所学知识解决实际问题的能力和小组合作的精神。
4、在用万用表检查防水型连接器时，应小心取下皮套，用测试表笔插入连接 器检查时不可对端子用力过大。检测时，测试表笔可以从带有配线的后端插入， 也可以从没有配线的前端插入。
5、测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线，以提高准确性。
6、检查线路断路故障时，应先脱开ECU和相应传感器的连接器，然后测量连接 器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良故障。
教学方法: 项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作 授课时数：16学时
第1节 汽车专用万用表的使用 (2课时） 一、学习导入
1、提出实训室安全规范。 2、创设问题情景： 初中物理中电压、电阻的单位是什么？用什么
工具测量他们的值？
二、明确目标任务
知识目标：理解汽车专用万表弘大2150B的功能。 能力目标：掌握汽车专用万表弘大2150B常用功能的使用方法。 情感目标：培养运用所学知识解决实际问题的能力和小组合作的精神。
授课目的：
1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分 析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表的特点及功能；
2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般 方法。
教学重点： 理解各种诊断设备的特点、功能和使用。
教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。
闭合角
分电器触点闭合时，分电器凸轮轴转过的角度。也称作通电时间。
在发动机转速上升和蓄电池电压下降时，闭合角加大，延长初级线圈的通 电时间，防止初级线圈储能下降，确保点火能量（电压×电流×持续时间）。 点火闭合角是化油器车型，分电器有触点点火系统的一个术语。
在汽油机的点火系统，流过点火线圈初级绕组的电流都有一个导通和截止 的过程。从初级电流截止到导通再到截止这一周期，四冲程多缸发动机每缸所 占的凸轮转角称为闭合角。也就是指白金触点闭合以后到下一次打开，分电器 凸轮所转动的角度。
六、讨论总结
1、分组讲述本组检测MAF的情况（故障现象、如何检测、故障 原因、处理结果）
Fra Baidu bibliotek
2、总结汽车故障诊断的一般流程
3、教师对小组学习情况进行点评（学习的积极性、完成任务的
效果）
小组评比表
项目
第1组 第2组 第3组
备注
查找故障
用KT600
排除故障
用万用表
回答问题
积极参与课堂
5S管理
操作规范
总成绩
获小五星个数
七、巩固提高 1、学生自我反思：在学习空气流量传感器故障的检测过程中， 还有什么疑问？
2、完成作业表（学案）相关内容。
3、课后思考： 同样是空气流量传感器故障，但无故障码，我们又该如何去检测？
用诊断仪读数据流，用示波器观察波形。进一步对空气流量传感 器进行检测。（下一次课主要内容）
本次课到此结束
高等教育出版社 吕坚主编 《汽车故障诊断》第二章
汽车故障诊断设备
教材分析：
《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了 一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二 学年开设。
该课程选用上海市教委组织开发、高等教育出版社出版、吕坚主编的《汽车 故诊断》改革实验教材。教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能 训练，较适合中职学生学习。
占空比
占空比(Duty Ratio)在电信领域中有如下含义：
在一串理想的脉冲周期序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总 周期的比值。
四、分组练习 档位量程选择：在不知被测对象值的情况下，档位从最大的开始选择。
测蓄电池电压
端子
测量条件
电池+—电池-
发动机未启动
标准电压 12v
测量电压
电池+—电池-
10、测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表(电压档)的两个表笔 与被测量的两个端子或两根导线接触。
11、测量某个端子或某条线路的电压时，应将万用表的正表笔与被测的端子或 线路接触;而将万用表的负表笔与地线接触。
12、检查端子、触点或导线等的导通性，是指检查端子、触点或导线等是否通 电或断开，可用万用表电阻档测量其电阻值的方法进行检查,其中(a)检查端子 间的导通性，(b)检查导线间的导通性，(c)检查端子与地线、导线与底线间的 导通性。
1、除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应 使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于1OKΩ。
2、首先检查熔丝、易熔线和接线端子的状况，在排除这些地方的故障后再用 万用表进行检查仪器仪表看看有没有出什么问题以防万一。
3、在测量电压时，点火开关应接通(ON)，蓄电池电压应不低于11V。
发动机启动
12v
检测喷油器
端子 1-搭铁 1-2
测量条件 打开点开关 发动机未启动
标准值 蓄电池电压 电阻13-18欧
测量值
学生分组，按实训项目单练习
五、讨论总结 1、学生分组讲述练习内容
2、教师点评各组情况
六、巩固提高 1、作业表上主要练习的是测电压、电阻，万用表的其它功能如 测二极管导通、温度等如何用？
③元件控制测试
“元件控制测试”就是用仪器强制汽车电脑给车内执行元件发出控制命令， 让其开启或关闭，从而很直观地判断该元件是否正常。
四、分组练习诊断仪KT600的使用
（一）、进入诊断系统 1、连接KT600电源 2、正确选择诊断接头，并连接诊断座，启动主机电源 3、在KT600主界面的四大任务模块（汽车诊断、系统设置、示波分析、辅助功能）中选“汽 车诊断”，再选车系（大众） （二）、读取车辆电脑型号 选择“车系”后，选择系统，选“发动机“，写出读取的汽车电脑版本号： （三）、读取/清除故障码（写出记录的故障内容并清除） （四）、读取动态数据流（读取并分析数据流，完成下表）
三、诊断仪KT600功能及使用方法介绍
1、面板说明
2、连接方法
（实物示范讲解）
3、主要功能
①读取/清除故障码
所谓“故障码”就是“汽车电脑自诊断故障码”，它是由汽车电脑在启动 前和运行过程中对汽车的各个部件进行性能测试时，发现了故障后以代码 的方式储存在汽车电脑中的信息。
②读取动态数据流
所谓“数据流”就是由汽车电脑以连续不断的方式把某系统的各种运行参 数和工作状态发送出来的电信号。
高等教育出版社 吕坚主编 《汽车故障诊断》项目二“电控汽油发动机故障的诊断”
《空气流量传感器故障的初步检测》
成都汽车职业技术学校 周殿友
一、学习导入 1、学生整队、清点人数。 2、教师宣讲实训室安全操作规范。 3、组长到实验台架试车，报告故障现象。 4、各组在组长带领下，用KT600读取故障码。
空气流量传感器动画
四、检测并排除空气流量传感器故障 1、教师下发作业表 2、组长带领组员，利用万用表对空气流量传感器进行检测
3、填写作业表，分析故障原因 4、排除故障
五、试车验证 1、起动着车，观察故障现象是否消失？
2、进一步用诊断仪，读取故障码，看是否还有空气流量传 感器故障码？
确定故障已排除，否则做进一步检测。
2、如何分析电控元件的电路？
3、资料：汽车万用表使用注意事项？
五、讨论总结 1、学生分组讲述练习内容
2、教师点评各组情况
六、巩固提高 1、作业表上主要练习的是测电压、电阻，万用表的其它功能如 测二极管导通、温度等如何用？
2、如何分析电控元件的电路？
3、资料：汽车万用表使用注意事项？
汽车万用表使用注意事项
三、弘大2150B万用表功能及使用方法介绍
1、面板说明
2、主要功能
(1)闭合角： (2)占空比测量： (3)转速测量： (4)直流电压： (5)交流电压： (6)直流电流： (7)交流电流： (8)电阻：
（实物讲解）
(9)电容： (10)温度： (11)晶体管三极管： (12)二极管： (13)通断测试： (14)数据保持功能： (15)背光功能：