沥青路面水泥就地冷再生施工技术研究

沥青路面水泥就地冷再生施工技术研究

发表时间：2019-06-25T17:04:46.273Z 来源：《基层建设》2019年第7期作者：马鹏举

[导读] 摘要：通过水泥就地冷再生循环利用技术对酒航公路病害的彻底处治，研究了沥青路面就地冷再生基层循环利用技术的施工应用。甘肃省酒泉公路局金塔公路管理段 735300

摘要：通过水泥就地冷再生循环利用技术对酒航公路病害的彻底处治，研究了沥青路面就地冷再生基层循环利用技术的施工应用。如今，大多公路路面都是沥青路面，虽然沥青路集高承受力与强可塑性的优点于一体，但是更容易产生坑槽破损的现象。为了确保道路的正常运行，提高市民安全出驶率，需要利用相关技术对破损的沥青路进行修护。本文简要介绍了就地冷再生技术实施意义，具体分析了就地冷再生技术的施工要领。

关键词：沥青冷再生；道路修护；施工研究

一、前言

近年来，我国关于沥青路面的就地冷再生技术发展较快。就地冷再生是指在现有的沥青路面上进行施工作业：打碎路面材料—加入适当的添加剂—融合后摊平——压实，从而修筑新的地面层。传统的养护如厂拌再生技术，该技术是将沥青路面材料回收，运送至拌合厂进行加工作业，常温修护路面层。传统技术耗时长久、成本高昂、噪音污染严重；就地冷再生技术作为一项新兴的道路修护技术，不仅可以降低施工作业的成本，还能有效利用资源，减少环境、噪音污染。

二、路面就冷地再生技术的前期准备工作

（一）人员安排及培训

统计汇总施工所需要的具体人数，明确施工人数，确保在各个工艺关卡施工顺畅。就地冷再生技术施工中，以下工作人员不可或缺：质检人员，测量人员，冷再生操作人员，布料及泼洒水泥人员、水车人员，道路看探口及安全巡视的人员等。不同岗位的工作人员其岗位要求和工作内容也不相同，比如质量检测人员和安全巡视人员。在沥青路就地冷再生技术施工整个过程中，质检员把控、监督每一道工艺关卡，致力于纠正该过程中出现到会影响施工过程效果的操作；安全巡视人员则是巡查、看护全体施工人员、设备及施工环境的安全状况，促使施工安进行。此外，对于冷再生操作人员、机械操作人等，我们必须要求他们持证上岗，在上岗前给作业人员提供安全教育方面的知识及培训，提高施工人员安全防范意识。岗位要求、工作职责、施工程序、质量标准、操作规程等，施工人员应该牢记于心。（二）机械配备与查验

机械操作前，应该查验机械数量、机械运行检查。例如检查冷再生机、平地机、轮胎与振动压路机等机械设备的数量。在施工工程开始前，应当安排检测人员定时检查所有施工机械的运转情况。运行状况若出现问题，及时反映并进行更换。

（三）现场布置与勘察

作业人员清扫施工路面，路面达到干净整洁同时关注路面的强度及稳定性是否全部符合相关作业规定及要求。就地冷再生层的压实厚度，水泥剂量、压实度、宽度都是我们需要加以重视的内容。

三、路面就冷地再生技术的施工步骤

（一）清洁整理

我们在实施就地冷再生技术前，应该做好原有路面清洁整理的工作：清理路面残留杂质如垃圾和零屑的土质。其次，待现场的整洁工作完成后可将一些新骨料添至旧路面。采用方格网的方式计算水泥剂量，剂量控制在要求数值范围内。，比如，再生层的压实厚度是

20cm，测量人员则应该计算作业范围内每平方米水泥使用量、每袋（一般是50kg左右）水泥的摊铺面积。现场的作业人员应该提前搜集好旧路面的材料样本，把样本送达有关实验室进行检测。检测内容包括旧路面材料在掺和有关比例水泥后的干密度、含水量和抗压强度等。之后，再用配备好的就地冷再生机作业，路面原有材料和水泥混合后加水后搅拌均匀。此操作完成，检测人员即刻检测其含水量，最佳含水量比冷再生含水量须低一些。如此不仅可达成水泥化水的效果，还可减缓机械碾压路面材料时含水量的问题。

（二）搅拌融合

充分搅拌混合料拌，使其均匀。机械操作人员使用压路机进行排压，尤其注意路面排压速度。在该过程中，作业人员发现路面含水量不均匀或是路面凹凸不平，应及时翻松补以及路面下层的混合材料，利用工具刮平路面后压实。完成系统的排压流程后，按照设计规划用平地机整平路面，使路面达到设计标准。

（三）深度碾压

平地机作业人员施工结束，再用振动压路机对沥青路面进行振压，目的是保证冷再生基层的压实度。错轴宽度是作业人员在进行道路碾压需要关注的焦点，遵循安全的作业原则。终压之后，再检测冷再生层面是达到了平整光滑，再生层表面是否会渗出水浆。终压的时间也是需要关注的，应在水泥初凝之前完成终压流程。测量人员利用灌砂法对路面压实度进行检测。将流水作业法运用到就地冷再生技术的实施工程中，加强各道工序流程的紧密衔接，减少水泥等材料从拌合到道路碾压的时间。初次碾压的时候，最佳含水率比混合含水量低，区间在0.1-0.2。碾压过程中，出现以下情况我们应该采取相应的防护措施。第一，路面水分蒸发过快，水车人员应及时做好洒水工作，保持路面的再生层表面湿润。第二，在机械碾压中若有弹簧、松散、路面起皮等问题，作业人员应及时翻开，路面材料再次拌合均匀，使其达到质量要求。第三，待碾压全部结束后，再次使用平地机，使路面达到纵横平整的效果，使路拱和高度都符合设计要求及准则。（四）检查成果

首先利用合适的压实机，作业人员反复试验，直到实施路面的压实度不再升高为止，记录碾压次数。其次，我们应该检测施工现场的最佳含水量、掌握控制方法。最后，明确就地冷再生技术实施中各道工序最优控制方法及检测程序，促使冷再生基层路面的任务顺利完成。

四、路面就冷地再生技术的养护措施

（一）洒水加湿，全天养护

碾压成型4-6小时后（根据气温情况而定），接着水车作业人员在沥青路面的冷再生层上直接洒水养护。施工区域内树立横或标牌，一周内禁止大型货运车通行，允许区域附近居民的小型车辆行驶，作业人员坚持施工道路全天养护的原则，做好新道路表面的加湿工作。总结：综上所述，沥青路面实施就地冷再生技术是科学环保的。在可持续发展理念的大力倡导下，人们越来越关注社会效益与环境保