上海的交通的发展

方公里约5万人，人口密集。
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市中心区堵车现象严重，平均 车速每小时仅15公里； 60%的居民出行依靠公交； 全市有2万多名职工上下班时 间要花费4个小时以上； 公交车厢内非常拥挤， “一
平方米要挤十一、二个人”。
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（二）上海交通的发展阶段
第一阶段 上世纪80年代，恢复起步、探索发展阶段 第二阶段
上海的交通发展
洛阳市第二实验中学研学践行 上海一组 带队领导：郑彦良副校级调研员 指导老师：楚亚静老师
组员:高艺博，王心芳，赵嘉怡，
郭宇韬，郑嘉欣
演讲者：赵嘉怡 王心芳
走在上海大街小巷，留给大家最深刻的印象就是——人山人海，上 海因为是大城市所以客流量会大很多，但是一路行来我们并未感觉 到明显的交通压力，这是怎么回事呢？上海现在的交通状况如何？ 请大家一起见证我们的研究成果。
现在的上海基本形成了以轨道交通为骨干、地面公交为基 础、出租汽车为补充、信息系统为手段、交通枢纽为衔接的
城市公共交通体系。
上海主城区分布于黄浦江东西两岸，洛阳主城区分布于 洛河南北两岸，沟通黄浦江东西的交通状况如何呢？
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越江交通现状
长江西路隧道
外环隧道
四桥十二隧
翔殷路隧道
截至2010年年末
中心城内建成黄浦江越
线、运营线路长度约420公
里；
日均客流500多万人次，可以
说是上海居民出行的首选。
全市公共汽电车1.6万辆; 公交线路1100余条; 基本形成了覆盖全市的地
面公交网络。
地面公交日均客流可达
700万人次以上；约占全市公
共交通客运总量的44％。
（三）上海交通的现状——公共交通体系
2009
港口集装箱吞吐量 zhao
（三）上海交通的现状——铁路
“3主3辅”共6个铁路客运站格 局。
上海到杭州、南京最快出行时间
分别缩短至38分钟和73分钟。
今年国家启动沿江高铁方案，时
速350公里，串联22个城市，未 来上海到达武汉只需要3个多小 时，7小时左右到达成都。
（三）上海交通的现状——公路
（一）上海交通的过去
上海自开埠以来160余年的城市 发展史，就是上海交通发展的历
史，也是中国交通事业发展史的
缩影。
从1908年3月5日上海第一条有轨 电车线路正式通车算起，上海的 现代公共交通也已走过了100余 年的历程。
20世纪70年代末期，上海城市约 200平方公里，人口约1000万左 右，中心城区人口密度达到每平
凌波大桥 凌波大桥也是我市“十一 五”期间公路建设规划“四 扇、五环、四连接”中的第 二根扇骨的重要组成部分。 同时，大桥也是偃师至洛宁 快速通道项目跨越洛河的特 大型桥梁工程
通过对上海和洛阳交通现状的调查研究，我们相信洛 阳、上海两个城市的未来会更加美好。
上中路隧道
从上海的交通看洛阳交通展
洛阳不像上海样多样的交通方式，但洛阳的现有交 通布局也使得洛阳市内交通较为便利；由于种种原 因，洛阳至今没有地铁这个方便快捷的交通方式， 但是如今洛阳地铁正在施工，预计2020年作业竣 工，洛阳的交通状况将得到明显改善。
洛南洛北沟通方式
锦龙大桥 今年7月，锦龙大桥主体工程完 工，8月，大桥正式通车，跨洛河 桥网上，又增添了新“动脉”。
公路网总长度：
1.2万公里
公路网密度： 全国第一
（三）上海交通的现状——航空
2010年，已拥有2个机场、 4座机场候机楼和5条跑道； 2009年，上海空港完成旅客
吞吐量5700余万人次、货邮吞
吐量298万吨；
浦东国际机场货邮吞吐量位
居世界第三。
（三）上海交通的现状——轨道交通
2010年已建成投运 12条
上世纪九十年代，重点突破、加快发展阶段
第三阶段
21世纪至今，统筹协调、科学发展阶段
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（三）上海交通的现状——水运
2010年，集装箱吞吐量达2900万 标准箱，首次问鼎世界第一； 港口货运吞吐总量连续五年世界
2801
第一。
1808
2615 2172
2500
2005
2006
2007
2008
江通道16处88条车道 在建通道1处6条车道
新建路隧道 延安东路隧道 快速 通道数 车道规模 9 58 主干 1 4 次干 6 26 合计 16 88 人民路隧道 打浦路隧道及复线 复兴路隧道 杨浦大桥 大连路隧道 军工路隧道
南浦大桥
龙耀路隧道
西藏南路隧道 卢浦大桥
图 例 快速路 主干路 徐浦大桥 次干路 在建