国际贸易运输解析

国际贸易运输地理

第一节国际贸易运输概述

一、国际贸易运输的特点

特点：

政策性强

线路长、环节多

涉及面广、情况复杂、可变性大

时间性强

风险大

二、国际贸易运输的作用

开辟了广阔的市场；

促进了国际分工的深化，加强了各国之间的联系；

有利于降低成本，提高本国产品在国际上的竞争能力；

国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段；

●我国对外运输工作的十字方针：

安全、迅速、准确、节省、方便

三、国际贸易运输的方式

国际物流的运输方式

一、国际海洋货物运输二、国际铁路货物运输

三、国际道路货物运输四、国际航空货物运输

五、集装箱运输六、邮政运输七、国际多式联运

四、国际贸易运输的组织机构

货主

承运人

货运代理人

第二节国际海上货物运输

一、海运的发展状况

●世界海上运输发展不平衡。

●海运强国仍是西方一些发达国家。

●一些发展中国家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。

●“方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行运营的船只。国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。对于不宜经受长期运输的货物和急用或易受气候条件影响的货物，一般不宜采用海洋运输。

二、海运的特点

● 1、运输量大 2、通过能力强

● 3、运费低 4、对货物的适应性强

● 5、速度慢 6、风险大

三、海运的四要素

---货、船、港、线

海洋运输的基本要素

（三）海洋运输方船舶

海上运输的主要工具，是完成国际货物运输任务的重要物质基础。

有三大类：货船客船客货船

货船可分为：散货船杂货船油船冷藏船滚装船载驳船集装箱船

船的相关概念

船舶证书（船名船籍船级吨位船龄船速耗油量）、船舶登记吨船舶载重量

海运船舶分类表

类别船舶用途或特性

干货船

杂货船装载一般件杂货，有时也装运

粮谷、煤炭等

冷藏船装载冷载货

木材船装运木材

散

货

船

煤船装载干散货物

矿砂船

粮谷船

油槽船

油轮装运液态石油类货物

液化天然气船装运液化天然气

特

种

船

集装箱船装载集装箱

滚装船车辆可直接上下进出货舱装卸

货物

载驳船船上可装载载货驳船

气垫船靠强气流将船体托浮于水面高

速航行

水翼船靠船底水翼所产生的升力使船

体升离水面高速航行

海洋运输的基本要素

（三）海洋运输方式

港口

港口是海上运输的基地，是船舶停泊，装卸货物，补充给养，躲避风浪的场所；是国际物流网络中提供水陆联系的节点；也是作为国家的运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。港口（口岸）

自由港（自由口岸）

仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限制，其它商品可享受免税待遇。绝大部分自由港均属此类有限自由港，如直布罗陀、汉堡、香港、新加坡、槟榔屿、吉布提等。世界主要港口

鹿特丹

鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。一年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有“欧洲门户”之称。

鹿特丹港进出口货物的90％以上属大宗货物，原油及石油产品占1/2以上，是世界最大的石油进口港。石油现货市场。

鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占1/4以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。

纽约港

纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。20万吨的巨轮可以自由出入。

纽约港近年来的货物年吞吐量约为1亿吨，占美国全港口总吞吐量的40%以上。

港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现有深水泊位150多个，还有10多处大型集装箱码码头、杂货和散装货码头，以及客运旅游码头。

纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。年集装箱运输量占世界第一位。共有集装箱专用泊位42个，滚装船泊位9个，载驳船泊位2个。

纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经济腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条件。

新奥尔良港

美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西比河下游，是美国最大的河海两用港，近年吞吐量均在1亿吨左右。

新奥尔良港建于1718年。19世纪初，由于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等。

新奥尔良港有码头线总长约50公里，有泊位150多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸(包括远东)之间有载驳船往来。载驳船所载驳船可上溯密西西比河、伊利诺伊河到达芝加哥。

新奥尔良港已制定了名为“中央港区”的30年筑港规划。“中央港区”将建在新奥尔良市东郊，占地约5000公顷。

洛杉机港

洛杉矶是美国第三大城市，也是西部海岸的最大海港、制造业和贸易中心。

洛杉矶南面的圣佩德罗湾，有3段总长10多公里的防波堤，即圣佩德罗防波堤、中央防波堤和长滩防波堤。湾内各类深水码头有122个，拥用洛杉矶港和长滩港。

洛杉机港位于西部，由外港和内港组成，有各类深水泊位55个，是世界高度现代化的国际性大港，也是世界上20个主要集装箱吞吐港之一。

东部为长滩港区，共有80多个码头泊位，其中深水码头67个，石油码头泊位6个，集装箱船泊位共有15个。集装箱化的比重近40％，是世界主要集装箱港口之一。集装箱码头设备先进，每艘货船的停靠装卸时间不超过两天。

长滩港与洛杉矶港通过横贯美国大陆的3大铁路干线，同美国中西部、南部和东部相连，是美国通往太平洋地区的首要门户。

港口的主要输出产品有石油产品、航空设备、海洋工程设备、精密机械、棉花、罐头、水果和谷物等。进口产品主要是亚洲太平洋地区的钢铁、小轿车、家电产品、石油、木材、天然橡胶、咖啡和各类矿产品等。

神户港

神户因靠近经济中心大阪而发展为以海运为主的港口城市。由中心区及其东西沿海两侧工业专用码头所组成。中心区包括中央码头、兵库码头、新港码头、摩耶码头、港岛和六甲岛等。填海造地是神户港建设一大特点，也是发展港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，六甲岛是第二个人工岛，比港岛大三分之一，神户港进一步发展将建设第三个人工岛。

由于神户港货物吞吐量国内占70％以上，国外吞吐量不到30％，所以神户港在国际贸易中地位低于横滨港。

1980年8月与我国天津港结为姊妹港后，同我国沿海主要港口的合作不断加强，货物输出入量日趋增多。

横滨港

横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市区东面。港湾深入内地约5公里，水深港阔，很少受太平洋风浪的影响。它的北、西、南3面丘陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，是日本著名的天然良港之一。