材料力学动载荷课件
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第十三章动载荷
2. 计算梁内最大静应力 最大弯矩和弯曲正应力发生在跨中截面上
1 M st max = FN st × 4 qst × 6 2 = 6qst = 6 × 165.62 = 993.7 N m 2
σ st max =
M st max 993.7 N m = = 61.7 MPa Wz 16.1×106 m 3
d(l d ) = ε d ( x)dx =
于是, 于是,杆的总伸长量为
σ d ( x)
E
2
dx
l d = ∫ d (l d ) = ∫
0
l
l
γω 2
2 Eg
0
(l x )dx =
2
γω 2 l 3
3Eg
材料力学
中南大学土木建筑学院
20
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形
一,冲击现象
下落重物冲击梁
Vεd = V +T
材料力学
1 应变能 Vε d = F d d 2 1 Fd d = W d + T 2
中南大学土木建筑学院 23
线弹性 范围内
F d d σd = = = Kd W st σst
冲击动荷系数
F = KdW, d = Kd st d
2 d
1 F d = Wd +T d 2
2T =0 K 2Kd Wst
Fd = KdW, d = Kd st
v
W
线弹性 范围内 水平冲击 动荷系数
冲击点
v2 Kd = gst
冲击点作用大小等于W st ——冲击点作用大小等于 的水平 冲击点作用大小等于 静载荷时引起该点的静变形. 静载荷时引起该点的静变形.
材料力学 中南大学土木建筑学院 27
1 M st max = FN st × 4 qst × 6 2 = 6qst = 6 × 165.62 = 993.7 N m 2
σ st max =
M st max 993.7 N m = = 61.7 MPa Wz 16.1×106 m 3
d(l d ) = ε d ( x)dx =
于是, 于是,杆的总伸长量为
σ d ( x)
E
2
dx
l d = ∫ d (l d ) = ∫
0
l
l
γω 2
2 Eg
0
(l x )dx =
2
γω 2 l 3
3Eg
材料力学
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20
§13.3 杆件受冲击时的应力和变形
一,冲击现象
下落重物冲击梁
Vεd = V +T
材料力学
1 应变能 Vε d = F d d 2 1 Fd d = W d + T 2
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线弹性 范围内
F d d σd = = = Kd W st σst
冲击动荷系数
F = KdW, d = Kd st d
2 d
1 F d = Wd +T d 2
2T =0 K 2Kd Wst
Fd = KdW, d = Kd st
v
W
线弹性 范围内 水平冲击 动荷系数
冲击点
v2 Kd = gst
冲击点作用大小等于W st ——冲击点作用大小等于 的水平 冲击点作用大小等于 静载荷时引起该点的静变形. 静载荷时引起该点的静变形.
材料力学 中南大学土木建筑学院 27
材料力学第五版课件 主编 刘鸿文 第六章 动荷载·交变应力
l
解:1)求最大静应力和静变形
Q
( ) s st max
=
QL Wz
QL3 D st = 3EI
l
2)计算动荷系数
Kd =
v2 gD st
3)计算最大正应力
(s d )max
=
Kd (s st )max
=
Kd
QL Wz
内容小结
动响应=Kd × 静响应
1、构件有加速度时动应力计算
(1)直线运动构件的动应力
Kd = 1+
1+ 2h D st
= 1+ 1+ 2h ×EA
Ql
l
3)计算冲击应力
sd
=
kds st =
Q+ A
(Q )2 Q Q
h
【例6-4】圆截面直杆长度为6m,截面直径d=300mm,杆件材
料的杨氏模量E=10GPa,重物重5kN,从h=1m处自由落下。
1、求最大应力。 2、在木柱上端垫20mm厚的橡皮,杨氏模量E=8MPa。最大正 应力为多少?
1998年6月3日,德国艾舍德高速列车脱轨事故中的车轮轮缘疲劳断口
三.什么是疲劳?
只有承受交变应力作用的条件下,疲劳才发生;
三.什么是疲劳?
疲劳破坏起源于高应力或高应变的局部;
a. 静载下的破坏,取决于结构整体;
b. 疲劳破坏由应力或应变较高的局部开始,形成损伤 累积,导致破坏发生;
Q
h
解:
1、
D st =
Ql = EA
5创103 6? 103 10创103 1 创3.14 3002
=
4.25? 10- 2(mm)
4
2h
解:1)求最大静应力和静变形
Q
( ) s st max
=
QL Wz
QL3 D st = 3EI
l
2)计算动荷系数
Kd =
v2 gD st
3)计算最大正应力
(s d )max
=
Kd (s st )max
=
Kd
QL Wz
内容小结
动响应=Kd × 静响应
1、构件有加速度时动应力计算
(1)直线运动构件的动应力
Kd = 1+
1+ 2h D st
= 1+ 1+ 2h ×EA
Ql
l
3)计算冲击应力
sd
=
kds st =
Q+ A
(Q )2 Q Q
h
【例6-4】圆截面直杆长度为6m,截面直径d=300mm,杆件材
料的杨氏模量E=10GPa,重物重5kN,从h=1m处自由落下。
1、求最大应力。 2、在木柱上端垫20mm厚的橡皮,杨氏模量E=8MPa。最大正 应力为多少?
1998年6月3日,德国艾舍德高速列车脱轨事故中的车轮轮缘疲劳断口
三.什么是疲劳?
只有承受交变应力作用的条件下,疲劳才发生;
三.什么是疲劳?
疲劳破坏起源于高应力或高应变的局部;
a. 静载下的破坏,取决于结构整体;
b. 疲劳破坏由应力或应变较高的局部开始,形成损伤 累积,导致破坏发生;
Q
h
解:
1、
D st =
Ql = EA
5创103 6? 103 10创103 1 创3.14 3002
=
4.25? 10- 2(mm)
4
2h
材料力学(单辉祖)第十五章动载荷问题
静动问题物性假设 ① σ< σp, 固体Hooke’s Law仍成立 ②材料常数E,G,v仍用static load实验测得
4
动态问题概述
¾ 动载荷
随时间作急剧变化的载荷 作加速运动或转动的系统中构件的惯性力
¾ 动应力 构件在动载荷作用下产生的应力
冲击载荷作用下产生的应力称为冲击应力 随时间作交替变化载荷作用下产生的应力 称为交变应力
34
惯性力引起的动应力
构件作等加速直线运动或等速转动时,构件由于 各质点上的惯性力产生动应力,此时动应力分析 多采用动静法,即除外载荷外,构件内各质点处 应加上惯性力, 然后按静载荷问题进行分析和计算
匀速转动直杆的动应力
设均等截面杆AB绕轴以角速度ω
旋转,杆长为l,横截面面积为A, 计算杆的最大动应力
应变能
U1
=
PΔst 2
lv l
滑轮卡住后,吊索AC内存储的
应变能
U2
=
Pd Δ d 2
吊索内应变能的增加为
A
Δd
Δst
A
P
U
=U2
−U1
=
Pd Δ d 2
−
PΔst 2
Pd
23
Example-1
根据能量守恒定律
C
D C
D
U =T +V
注意到
Δd
=
Pd k
上式变为
l vl
( ) Pv2
2g
+
P(Δd
C
vG l
a
A
Pd C
A
根据机械能守恒定律
1 2
P g
v2
=
1 2
kΔd2
4
动态问题概述
¾ 动载荷
随时间作急剧变化的载荷 作加速运动或转动的系统中构件的惯性力
¾ 动应力 构件在动载荷作用下产生的应力
冲击载荷作用下产生的应力称为冲击应力 随时间作交替变化载荷作用下产生的应力 称为交变应力
34
惯性力引起的动应力
构件作等加速直线运动或等速转动时,构件由于 各质点上的惯性力产生动应力,此时动应力分析 多采用动静法,即除外载荷外,构件内各质点处 应加上惯性力, 然后按静载荷问题进行分析和计算
匀速转动直杆的动应力
设均等截面杆AB绕轴以角速度ω
旋转,杆长为l,横截面面积为A, 计算杆的最大动应力
应变能
U1
=
PΔst 2
lv l
滑轮卡住后,吊索AC内存储的
应变能
U2
=
Pd Δ d 2
吊索内应变能的增加为
A
Δd
Δst
A
P
U
=U2
−U1
=
Pd Δ d 2
−
PΔst 2
Pd
23
Example-1
根据能量守恒定律
C
D C
D
U =T +V
注意到
Δd
=
Pd k
上式变为
l vl
( ) Pv2
2g
+
P(Δd
C
vG l
a
A
Pd C
A
根据机械能守恒定律
1 2
P g
v2
=
1 2
kΔd2
动载荷
材料力学
§2
惯性力问题
动载荷
2、等角速度旋转的构件
•旋转圆环的应力计算 一平均直径为D的薄壁圆环绕通过其圆心且垂直于圆环平面 的轴作等角速度转动。已知转速为,截面积为A,比重为,壁 厚为t。 解:等角速度转动时,环内各
qd
an
D o
t
o
点具有向心加速度,且D>>t 可近似地认为环内各点向心 an 2 D / 2 。 加速度相同, 沿圆环轴线均匀分布的惯性 力集度 q d 为:
圆环横截面上的应力:
式中 v D 是圆环轴线上各点的线速度。强度条件为:
2
d
材料力学
v 2
g
[ ]
§2
惯性力问题
动载荷
•旋转圆环的变形计算
D , 在惯性力集度的作用下,圆环将胀大。令变形后的直径为 则其直径变化 D D D ,径向应变为
t D ( D D) r t D D E d v 2 D
式中 k d 为冲击时的动荷系数,
2
kd st
2H kd 1 1 st
其中 st 是结构中冲击受力点在静载荷(大小为冲击物重量) 作用下的垂直位移。
材料力学
§3
冲击问题
动载荷
因为
Pd d d kd Q st st
所以冲击应力为
d k d st
2H 当 110 时,可近似取 k d st
2 H ,误差<5%。 st 2 H ,误差<10%。 st
4、 k d 不仅与冲击物的动能有关,与载荷、构件截面尺寸有关, 更与 st 有关。这也是与静应力的根本不同点。构件越易变 形,刚度越小,即“柔能克刚”。
《材料力学》第十章 动载荷
第十章 动 载 荷
基本要求: 基本要求: 了解构件作变速运动时和冲击时应力与变形的计 算。 重点: 重点: 1.构件有加速度时应力计算; 2.冲击时的应力计算。 难点: 难点: 动荷因数的计算。 学时: 学时: 4学时
第十章
§lO.1 概述
动 载 荷
§10.2 动静法的应用 §10.4 杆件受冲击时的应力和变形 §10.5 冲击韧性
( 2 )突然荷载 h = 0 : K
d
=2
△st--冲击物落点的静位移
五、不计重力的轴向冲击问题
冲击前∶
动能T1 = Pv 2 / 2 g 势能V1 = 0 变形能V1εd = 0
冲击后:
动能T2 = 0 势能V 2 = 0 变形能V 2εd = Pd ∆ d / 2
ห้องสมุดไป่ตู้
v P
冲击前后能量守恒,且
Pd = K d P
补例10-1 起重机钢丝绳的有效横截面面积为A , 已知[σ], 补例 物体单位体积重为γ , 以加速度a上升,试建立钢丝绳(不计自 重)的强度条件。 外力分析。 解:1.外力分析。包括惯性力 外力分析
惯性力:q a
x a L x m m a Nd qg +qa
=
γA
g
a
2.内力分析。 内力分析。 内力分析 3.求动应力。 求动应力。 求动应力
任何冲击系统都 可简化弹簧系统
能量法(机械能守恒) 三、能量法(机械能守恒)
冲击过程中机械能守恒。即动能 ,势能V,变形能V 冲击过程中机械能守恒。即动能T,势能 ,变形能 εd守恒 冲击前:系统动能为T, 势能为V=Q∆d, 变形能Vεd=0 冲击后:系统动能为0, 势能为V=0, 变形能Vεd
基本要求: 基本要求: 了解构件作变速运动时和冲击时应力与变形的计 算。 重点: 重点: 1.构件有加速度时应力计算; 2.冲击时的应力计算。 难点: 难点: 动荷因数的计算。 学时: 学时: 4学时
第十章
§lO.1 概述
动 载 荷
§10.2 动静法的应用 §10.4 杆件受冲击时的应力和变形 §10.5 冲击韧性
( 2 )突然荷载 h = 0 : K
d
=2
△st--冲击物落点的静位移
五、不计重力的轴向冲击问题
冲击前∶
动能T1 = Pv 2 / 2 g 势能V1 = 0 变形能V1εd = 0
冲击后:
动能T2 = 0 势能V 2 = 0 变形能V 2εd = Pd ∆ d / 2
ห้องสมุดไป่ตู้
v P
冲击前后能量守恒,且
Pd = K d P
补例10-1 起重机钢丝绳的有效横截面面积为A , 已知[σ], 补例 物体单位体积重为γ , 以加速度a上升,试建立钢丝绳(不计自 重)的强度条件。 外力分析。 解:1.外力分析。包括惯性力 外力分析
惯性力:q a
x a L x m m a Nd qg +qa
=
γA
g
a
2.内力分析。 内力分析。 内力分析 3.求动应力。 求动应力。 求动应力
任何冲击系统都 可简化弹簧系统
能量法(机械能守恒) 三、能量法(机械能守恒)
冲击过程中机械能守恒。即动能 ,势能V,变形能V 冲击过程中机械能守恒。即动能T,势能 ,变形能 εd守恒 冲击前:系统动能为T, 势能为V=Q∆d, 变形能Vεd=0 冲击后:系统动能为0, 势能为V=0, 变形能Vεd
材料力学动载荷(共59张PPT)
g 二、动荷系数
Kd
1a1 5 1.51 g 9.8
三、计算物体静止时,绳索所需的横截面积
由强度条件得
三、计算物体静止时,绳索所需的横截面积
因此,吊索受到冲击作用。 〔2〕H =1m, 橡皮垫d2 = 0. 当CD、EF两杆位于铅直平面内时, 冲击点静位移 最大应力为
FNd
Ast P840 0 11 0 3 0 60.51 03
二、构件作等速转动时的动应力
截面为A的薄壁圆环平均直径为 D,以 等角速度ω绕垂直于环平面且过圆心的平面转 动,圆环的比重为γ。求圆环横截面的动应力。
解:一、求薄壁圆环内动内力
(1)
an
2R
2
D 2
F
man
AD 2
g
D 2
(2)
qd
ma n
D
Aan
g
A 2 D
g2
Ro
qd
(2) qdm D na A g anA g 2D 2
P(1 b 2 )
3g
P (1 b 2 )
3g
b 2
P(1 ) 3g
2 P b 2
3g
Pl (1 b2 )
3
3g
Pl (1 b 2 )
3
3g
三、计算 ωmax 。
当CD、EF两杆位于铅直平面内时, CD杆中有最大轴力
FNmax
P
Pb2
g
P (1 b 2 ) 3g
A
P b 2 P
g
bF
E
B
b
解:制动前瞬时,系统的机械能
l
由机械能守恒,得
Td
JGIp l
T11 2J2, V 10, U 10
Kd
1a1 5 1.51 g 9.8
三、计算物体静止时,绳索所需的横截面积
由强度条件得
三、计算物体静止时,绳索所需的横截面积
因此,吊索受到冲击作用。 〔2〕H =1m, 橡皮垫d2 = 0. 当CD、EF两杆位于铅直平面内时, 冲击点静位移 最大应力为
FNd
Ast P840 0 11 0 3 0 60.51 03
二、构件作等速转动时的动应力
截面为A的薄壁圆环平均直径为 D,以 等角速度ω绕垂直于环平面且过圆心的平面转 动,圆环的比重为γ。求圆环横截面的动应力。
解:一、求薄壁圆环内动内力
(1)
an
2R
2
D 2
F
man
AD 2
g
D 2
(2)
qd
ma n
D
Aan
g
A 2 D
g2
Ro
qd
(2) qdm D na A g anA g 2D 2
P(1 b 2 )
3g
P (1 b 2 )
3g
b 2
P(1 ) 3g
2 P b 2
3g
Pl (1 b2 )
3
3g
Pl (1 b 2 )
3
3g
三、计算 ωmax 。
当CD、EF两杆位于铅直平面内时, CD杆中有最大轴力
FNmax
P
Pb2
g
P (1 b 2 ) 3g
A
P b 2 P
g
bF
E
B
b
解:制动前瞬时,系统的机械能
l
由机械能守恒,得
Td
JGIp l
T11 2J2, V 10, U 10
材料力学课件-第十三章---动荷载
解:①
j Qh1 / E1A1 QL / EA
50.024 81030.152
514 10106 0.32
71.5105 m
Kd 1
1 53.4 210.02 71.5105
②
QL / EA 514
j
10106 0.32
0.707 105 m
Kd 1
1 533 21 0.707105
33
34
1 2
mv
2
mg 2
K
2 d
j
冲击前:
动能T1mv2 /2 势能V10 变形能U10
冲击后:
动能T2 0 势能V2 0 变形能U 2 Pd d /2
动荷系数 Kd
2
g j
17
三、冲击响应计算 等于静响应与动荷系数之积.
[例5 ] 直径0.3m旳木桩受自由落锤冲击,落锤重5kN, 求:桩旳最大动应力。E=10GPa Wv
25
解:⒈ 求冲击点C处旳静位移用能量法可求得冲击点C处旳
静位移
st
Wl13 3EI
Wl 3
3EI
BAl1
W
l13 l 3 3EI
Wl1l GI P
l1
100N 0.3m3 0.8m3
3 200 109 Pa π (0.06m)4
100N (0.3m)2 0.8m 80 109 Pa π (0.06m)4
加速度提起重50kN 旳物体,试校核钢丝绳旳强度。
解:①受力分析如图:
Nd
a Nd (GqL)(1 g )
②动应力
L q(1+a/g) G(1+a/g)
d
Nd A
1 (GqL)(1 A
材料力学(动载荷)
UD
Q
2 C
2 D
d
将式(a)和式(d)代入式(14-6)T=UD 得:
Q
H
D
Q
2 C
2 D
化简后得:
2 D
2C D
2HC
0
e
由式(e)可解得: D C 1
1
2H
C
K DC
式中: KD 1
1 2H 14 7
C
称为冲击时的动荷系数。
KD 1
1 2H 14 7
1 2
PD
D
b
构件在动荷载作用下,材料应服从虎克定律
PD Q C (常数) D C
即:
PD
D C
Q
c
式(c)中:PD ——动荷载;Q ——静荷载; D ——动位移;C ——静位移。
UD
1 2
PD
D
b
将式(c)代入式(b)后得:
UD
Q
2 C
2 D
d
T QH D a
(1)计算杆内最大应力; (2)计算杆件的伸长。
解:(1)计算杆内最大应力
例1图
a. 离 A 端为 x 处取一微段, 该微段的惯性力为:
dPD
x
dm
an
W gl
dx
l
x
2
取脱离体图(见图),x 处的内力为:
N
D
x
0x
dPD
x
0x
W gl
l
x
2dx
ND
x
W2
gl
lx
x2 2
脱离体图
b. 绘内力图。确定内力最大的截面,并计算最大应力。
图14-1
材料力学动载荷和交变应力第1节 惯性力问题
100
3
s 1
60 106 7.85 10
3
m/s
87.4 m/s
由线速度与角速度关系
v
R
2n
60
R
2n
60
(D
d) 2
/
2
则极限转速为
n
120v (D d
)
120 87.4 3.14 (1.8 1.4)
r/min
1044 r/min
图,与飞轮相比,轴的质量可以忽略不计。轴的另一
端 A 装有刹车离合器。飞轮的转速为 n 100r/min ,
转动惯量为 J x 600 kg/m2,轴的直径 d 80mm。刹车
时使轴在 10 秒内按均匀减速停止转动。求轴内的最大
动应力。 解:飞轮与轴的角速度
y 制动离合器
0
2n
60
• Kd — 动荷系数:表示构件在动载荷作用下其内力 和应力为静载荷作用 Fst 下的内力和应力的倍数。
说明
Fst mg Axg
1) x
Fst
Fd
危险截面在钢 丝绳的最上端
d max
Kd st max
Kd
(
mg A
gxmax )
2)校核钢丝绳的强度条件 d max Kd st max [ ]
16
例11-4 钢质飞轮匀角速转动如图所示,轮缘外径
D 1.8 m,内径 d 1.4 m ,材料密度 7.85 103 kg/m3。 要求轮缘内的应力不得超过许用应力 [ ] 60 Mpa ,轮
材料力学动载荷、交变应力
03
材料力学关注材料在不同载荷条件下的行为,为工 程设计和结构分析提供基础。
材料的基本属性
弹性
材料在受力后恢复到原始状态的 能力。
塑性
材料在应力超过屈服点后发生不 可逆变形的性质。
强度
材料抵抗破坏的能力,通常用极 限应力表示。
疲劳强度
材料在交变应力作用下抵抗疲劳 破坏的能力。
韧性
材料吸收能量的能力,通常用冲 击试验测定。
详细描述
在汽车部件的交变应力分析中,需要考虑发 动机、传动系统等不同部件的工作载荷和交 变应力。通过建立数学模型和进行数值模拟 ,可以预测部件在不同工况下的疲劳寿命和 可靠性,从而为汽车的设计和优化提供依据
。
案例三:航空材料的疲劳寿命预测
总结词
航空材料的疲劳寿命预测是材料力学在航空航天领域的重要应用,通过分析材料在不同 循环载荷下的响应,可以预测其疲劳寿命和可靠性。
详细描述
在桥梁结构的动载荷分析中,需要考虑车辆、 风、地震等多种外部载荷的作用,以及桥梁 自身的动力学特性。通过建立数学模型和进 行数值模拟,可以预测桥梁在不同载荷下的 变形、应力和振动响应,从而为桥梁的设计 和加固提供依据。
案例二:汽车部件的交变应力分析
总结词
汽车部件的交变应力分析是材料力学在汽车 工程领域的重要应用,通过分析部件在交变 载荷下的响应,可以预测其疲劳寿命和可靠 性。
详细描述
在航空材料的疲劳寿命预测中,需要考虑飞机在不同飞行条件下的循环载荷和交变应力。 通过建立数学模型和进行数值模拟,可以预测材料在不同循环载荷下的疲劳寿命和可靠 性,从而为飞机的设计和优化提供依据。同时,疲劳寿命预测还可以为飞机的维护和检
修提供指导,确保飞机的安全性和可靠性。
材料力学关注材料在不同载荷条件下的行为,为工 程设计和结构分析提供基础。
材料的基本属性
弹性
材料在受力后恢复到原始状态的 能力。
塑性
材料在应力超过屈服点后发生不 可逆变形的性质。
强度
材料抵抗破坏的能力,通常用极 限应力表示。
疲劳强度
材料在交变应力作用下抵抗疲劳 破坏的能力。
韧性
材料吸收能量的能力,通常用冲 击试验测定。
详细描述
在汽车部件的交变应力分析中,需要考虑发 动机、传动系统等不同部件的工作载荷和交 变应力。通过建立数学模型和进行数值模拟 ,可以预测部件在不同工况下的疲劳寿命和 可靠性,从而为汽车的设计和优化提供依据
。
案例三:航空材料的疲劳寿命预测
总结词
航空材料的疲劳寿命预测是材料力学在航空航天领域的重要应用,通过分析材料在不同 循环载荷下的响应,可以预测其疲劳寿命和可靠性。
详细描述
在桥梁结构的动载荷分析中,需要考虑车辆、 风、地震等多种外部载荷的作用,以及桥梁 自身的动力学特性。通过建立数学模型和进 行数值模拟,可以预测桥梁在不同载荷下的 变形、应力和振动响应,从而为桥梁的设计 和加固提供依据。
案例二:汽车部件的交变应力分析
总结词
汽车部件的交变应力分析是材料力学在汽车 工程领域的重要应用,通过分析部件在交变 载荷下的响应,可以预测其疲劳寿命和可靠 性。
详细描述
在航空材料的疲劳寿命预测中,需要考虑飞机在不同飞行条件下的循环载荷和交变应力。 通过建立数学模型和进行数值模拟,可以预测材料在不同循环载荷下的疲劳寿命和可靠 性,从而为飞机的设计和优化提供依据。同时,疲劳寿命预测还可以为飞机的维护和检
修提供指导,确保飞机的安全性和可靠性。
材料力学课件第10章 动载荷zym
FNd
qd D Aρ D 2 2 = = ω 2 4
(3)截面应力: )截面应力: FNd ρ D 2ω 2 σd = = = ρv2 A 4 (4)强度条件: )强度条件:
σ d = ρ v 2 ≤ [σ ]
2、问题特点: 、问题特点: •截面应力与截面面积 无关。 截面应力与截面面积A无关 截面应力与截面面积 无关。 (三)扭转问题
2)强度计算: )强度计算: (1)确定危险截面: )确定危险截面: 为跨中截面。 为跨中截面。
l 1 l M = F −b − q 2 2 2 a l 1 = Aρ g 1 + − b l 2 g 4
2
(2)建立强度条件: )建立强度条件: M d Aρ g a l σd = = 1 + − b l ≤ [σ ] W 2W g 4 2、问题特点: 、问题特点: 设加速度为零时的应力为σst 则: 设加速度为零时的应力为σ 1 l Aρ g − b l M 2 4 = Aρ g l − b l σ st = st = W W 2W 4 a σ d = σ st 1 + = σ st K d g
P
v
∆d P 即:Fd = ∆ st
代入得: 代入得: 1P 2 1 1 ∆2 d v = ∆ d Fd = P 2g 2 2 ∆ st
∆d =
Kd =
P
∆ st
v2 ∆ st g ∆ st
v2 g ∆ st (10.9)
∆ d = K d ∆ st ,
Fd = K d P,
σ d = K dσ st
= 1057 ×106 Pa
§10 – 5
材料力学11动载荷_2冲击载荷
st
P
[例5] 如图,在转轴 AB 的B 端有一个质量很大的飞轮,在 A 端有 制动装置。若在飞轮转速 n = 100 r/min 时突然在 A 端急刹车,瞬 间停止转动,试求轴内的最大切应力。 已知轴的长度 l = 1 m,直 径 d = 100 mm ,切变模量 G = 80 GPa,飞轮对轴的转动惯量 J = 500 kg·m2 ,轴的质量可以忽略不计。
1.8 MPa
梁内的动荷最大弯曲正应力
d max Kd st max 71.7 1.8 MPa = 129.1 MPa
[例4] 如图,钢丝绳的下端悬挂一重为 P 的重物,以速度 v 匀速下 降,当钢丝绳长度为 l 时,滑轮突然被卡住,试求钢丝绳内的动荷 应力。已知钢丝绳的横截面面积为 A,弹性模量为 E,滑轮与钢丝 绳的质量均忽略不计 。
2)重物落在弹簧上 此时的静荷位移
st
Pl EA
ห้องสมุดไป่ตู้
P k
7.074 106
m + 500106
m
=
507.074 106
m
2)重物落在弹簧上
静荷位移
st 507.074106 m
动荷因数
2h
Kd 1
1 15.08
st
杆内的动荷应力
d Kdst 15.08 0.7074 MPa = 10.7 MPa
4
P
hP
l
d
4)计算动荷应力
d Kdst 126.2 0.0424 MPa = 5.35 MPa
◆ 此时的动荷应力是静荷应力的126.2倍,可见,冲击载荷是 非常大的。
[例2] 钢制圆截面杆如图,其上端固定,下端固连一无重刚性托盘 以承接落下的环形重物。已知杆的长度 l = 2 m ,直径 d = 30 mm , 弹性模量 E = 200 GPa。若环形重物的重力 P = 500 N,自相对高度 h = 50 mm 处自由落下,使杆受到冲击。试求在下列两种情况下, 杆内的动荷应力:(1)重物直接落在刚性托盘上;(2)托盘上放 一刚度系数量 k = 1 MN/m的弹簧,环形重物落在弹簧上。
材料力学:第14章 动荷载
等加速运动状况—惯性力是个定值
变加速运动状况—惯性力是时间的函数 (是变荷载)
这里讨论等加速运动状态
2.等加速直线运动构件的应力计算
等加速直线运动:
a
FD
FD
a
W
W g
a
1
a g
W
D
W A
W Ag
a
1
a g
st
惯性力
W 静荷载
W a 动荷载
g
D kD st
k D
1
a g
动荷系数
2.等加速直线运动构件的应力计算
max j
M max j Wy
36.7MPa
dk d max j 59.1MPa
第十四章 动荷载/二、等加速运动构件的应力计算
3 圆环等角度转动时构件的应力与变形计算:
(1)圆环横截面上的应力
图示匀质等截面圆环,绕着通过环中心且
an
t
Do
垂直于圆环平面的轴以等角速度旋转, 已知横截面面积为A,材料的容重为γ,壁厚 为t,求圆环横截面上的应力。
b=1m。
q
F 运动方向
o
qL qb 2 qb 2 2
qL qb 2 qb 2
2
b
L
b a vt v0 6 m s2
+
t
q 22.639.8 222kN m
qd
qst
a g
qL2 qb2 g2
Wy 24.2106 m3
qst 22.63kg m
kd
1
a g
1.61
q
qst qst g
转动惯量为 Ix 0.5KNMS2 。轴的直径 d 100mm
刹车时使轴在10秒内均匀减速停止。求轴内最大动应力。
变加速运动状况—惯性力是时间的函数 (是变荷载)
这里讨论等加速运动状态
2.等加速直线运动构件的应力计算
等加速直线运动:
a
FD
FD
a
W
W g
a
1
a g
W
D
W A
W Ag
a
1
a g
st
惯性力
W 静荷载
W a 动荷载
g
D kD st
k D
1
a g
动荷系数
2.等加速直线运动构件的应力计算
max j
M max j Wy
36.7MPa
dk d max j 59.1MPa
第十四章 动荷载/二、等加速运动构件的应力计算
3 圆环等角度转动时构件的应力与变形计算:
(1)圆环横截面上的应力
图示匀质等截面圆环,绕着通过环中心且
an
t
Do
垂直于圆环平面的轴以等角速度旋转, 已知横截面面积为A,材料的容重为γ,壁厚 为t,求圆环横截面上的应力。
b=1m。
q
F 运动方向
o
qL qb 2 qb 2 2
qL qb 2 qb 2
2
b
L
b a vt v0 6 m s2
+
t
q 22.639.8 222kN m
qd
qst
a g
qL2 qb2 g2
Wy 24.2106 m3
qst 22.63kg m
kd
1
a g
1.61
q
qst qst g
转动惯量为 Ix 0.5KNMS2 。轴的直径 d 100mm
刹车时使轴在10秒内均匀减速停止。求轴内最大动应力。
材料力学第10章 动载荷
Kd = 1 + 1 + 2H
∆st
P
Pl 3 + P ∆st = 48EI 4C
σ st max = Pl / 4 = Pl
W
4W
MF
Pl/4
σd max = Kdσ st max ≤ [σ ] [H] =
∆st
2 σ st max
[(
[σ ]
−1) −1]
2
等截面刚架,重物P自高度 处自由下落。 、 、 自高度h处自由下落 例:等截面刚架,重物 自高度 处自由下落。 E、I、 W已知 。 试求截面的最大竖直位移和刚架内的最大 已知。 已知 冲击正应力( 刚架的质量可略去不计, 冲击正应力 ( 刚架的质量可略去不计 , 且不计轴力 对刚架变形的影响) 对刚架变形的影响)。
第十章 动载荷
§10.1 概述 §10.2 动静法的应用 §10.3 强迫振动的应力计算 §10.4 杆件受冲击时的应力和变形 §10.5 冲击韧性
§10.1 概述
1)动载荷问题的特点: )动载荷问题的特点: 静载荷问题:载荷平稳地增加, 静载荷问题:载荷平稳地增加,不引起构件 的加速度——准静态。 准静态。 的加速度 准静态 动载荷问题:载荷急剧变化, 动载荷问题:载荷急剧变化,构件速度发生 急剧变化。 急剧变化。
2FNd = qd (2R)
qd FNd FNd
qd
σd =
FNd = ρR2ω2 = ρv2 A
注意: 无关! 注意:与A无关! 无关
4)匀减速转动(飞轮刹车) )匀减速转动(飞轮刹车) 例 4 : 飞 轮 转 速 n=100r/min , 转 动 惯 量 为 Ix=0.5kNms2 , 轴 直 径 d=100mm , 10 秒停转,求最大动应力。 秒停转,求最大动应力。 解:角速度: ω0 = nπ 角速度: 30 角加速度: 角加速度:α = −ω0 / t
《材料力学基础》10动载荷
水平方向冲击 。
求:杆在危险点处的 d 。
B
C
v
A
52
解:
B
冲击过程中小球动能减少为
C
v
T 1 mv2 1 P v2
2
2g
位能 没有改变
A
V=0
d
B
C
G
Pd
A
53
杆的应变能可用冲击力
B
Pd 所作的功表示。
C
v
Ud
1 2
Pd
d
d 是被击点处的冲击挠度
A
d
Pd a3 3EI
d
B
C
G
Pd
A
Pd
3EI a3
mn 截面上的轴力 FN(x) 等于 P
F N ( x) 0l
g
2
(
R0
)
A(
)d
d
l n
x
m
R1 R0
x dP
n FN(x)
转轴
27
最大的惯性力发生在叶根截
面上
F
N
max
2 A0[l2
g3
3 4
R0 l]
在叶根截面上的拉应力为
顶部
m 叶根
F N max 2 (1 R0)(1 5 R0)
A0 3g R1 4 R1
o
D
D 2 2
因为环是等截面的,所以相同长度的任一段质量相等。
19
加在环上的惯性力必然是沿轴线 均匀分布的线分布力。
其上的惯性力集度为
qd
(1
A )( D 2) g2
A 2 2g
D
qd
o
20
qd
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10.1 概 述
Up Down
一、静载荷、动载荷:
载荷不随时间变化(或变化极其平稳缓慢)且 使构件各部分加速度保持为零(或可忽略不计), 此类载荷为静载荷 。
载荷随时间急剧变化且使构件的速度有显著
变化,即有明显的加速度(------ 具有惯性力:“m ·a ”),此类载荷为动载荷 。
如:高速旋转的砂轮、快速起吊的重物(电 梯)、受冲击载荷的构件、振动的问题等。
FN 2 qstl
FN
FN
b)
A
B
故得吊索的动应力为
吊索的静应力为
FN qstl
d
A Kd
(12Aa )
g
qst l 2A
由型钢表查得 qst=20.5kg/m=(20.5N/m)g及已
知数据代入上式,即得
d
(1
10m/s2 9.81m/s2
)
(20.5 9.81N/m)(12m) 2 108 106
而最大工作应力应该是最大的动应力σd 。
例题 长度 l=12m 的16号工字钢,用横截面面 积为 A=108mm2 的钢索起吊,如图所示,并以 等加速度 a=10m/s2 上升。若只考虑工字钢的重 量而不计吊索自重,试求吊索的动应力,以及
工字钢在危险点的动应力d,max
2m 4m 4m 2m dx段重量 (Adx)g
22.6MPa
求工字钢危险截面上危险点的动应力 qst Ag
b)
M
FN
A 6qst
+
FN
d,max
Kd max
(1
a) g
M max Wz
由工字钢的弯矩图可知,
B Mmax=6qstN·m,并由型钢表 查得Wz=21.210-6 m3以及已 知数据代入上式,得
2 qst
d,max
2.02
(6 20.5 9.81)N 21.2 106 m3
10.1 概 述 二、动应力:
Up Down
构件内部由于动载荷作用而产生的应力,称
为动应力。用“σd、τd”表示。 实验表明:
胡克定律无论是在静载荷下,还是在动载荷
下, 只要应力不超过比例极限(σmax< σp ),都成 立。
10.2 用动静法求应力和变形
Up Down
达朗伯原理------动静法:惯性力的方向与加速 度方向相反,惯性力的大小等于加速度与质量 的乘积(m ·a)。
F = m ·a ---- “牛顿第二定律”;
F - m ·a = 0 。
一、 构件作匀加速直线运动
以匀加速上升的杆为例:P
由图列平衡方程:
x
Σx=0得:
I
Nd = Ax·γ+Ax(γ/g)a
=A·γ(1+a/g)x
x
Up Down
a
Nd
I
得该杆各截面的动应力: σd= Nd /A = γ·(1+a/g)x
飞轮相比,轴的质量可以不计。轴的另一端A装
有刹车离合器。飞轮的转速为n=100r/min,转动
惯量为Iz=0.5kN.m.s2。轴的直径d=100mm。刹车 时使轴在10s内均匀减速停止转动。求轴内最大
动应力。
解:
0
n
30
10
3
rad
/
s
α
Md
轴的角加速度为:
1
0
0
10
3
L
ω0
t
10
rad / s2
3
n=100r/min,Iz=0.5kN.m.s2,d=100mm。
0
n
30
10
3
rad
/
s
rad / s2
3
负号表示α与ω0的转向相反。
按动静法在飞轮上加上与α转向相反的惯性力
作偶轴用TMM横在dd,截轴0于面上.5I是z上的有的摩1:0扭擦30矩./力5[((矩T3M)()1Mt0d00.M3510d0.k353N)03k•.3]5Nm
使横截面面积A增加
无济于事。
ds (D / 2)d
2FNd
0
(sin )qd
D d
2
qd
qd
D
2
A an
0 sin
A D
2 d qd D
2
最大线速度:
FNd
qd D / 2
A D2 2
4
vmax
[ ]
d
FNd A
D2 2
4
( D
2
)2
v2
[ ]
例10.1在AB轴的B端有一个质量很大的飞轮。与
分别比较动、静状态下的情形:
Up Down
动载荷下(a≠0):
静载荷下(a = 0):
Pd = (1+a/g)·Q Nd = (1+a/g)x·Q /L σd= (1+a/g)(Q /A)·x /L
Pst = Q Nst = x·Q /L σst= (Q/A)·x /L
设 得K到d:= (1+a/g),称Kd 为动荷系数,从以上比较
ACB a
z qst Ag
解:将集度为 qd=Aa 的y惯性力加在工字钢上,使
工字钢上的起吊力与其重量和惯性力假想地组成
平衡力系。若工字钢单位长度的重量记为 qst ,则
惯性力集度为
qd
Aa
( A g)
a g
qst
a g
于是,工字钢上总的均布力集度为
a
q
qst
qd
qst (1
) g
引入动荷因数 2m 4m 4m 2m
m
115MPa
二、构件作匀角速度转动:
设圆环的平均直径D、厚度δ,且 δ«D,环的 横截面面积为A,密度为ρ,圆环绕过圆心且垂
直于圆环平面的轴以等角速度旋转,如图所示
,试确定圆环的动应力,并建立强度条件。
δ
O
D
qd 解:①惯性力分析:
D 2
an 2
( Ads )an
qd
A an
A D 2
2
可见为了提高强度,
Pd = Kd Pst Nd = Kd Nst σd = Kd σst 即 即得今。后若知Kd ,则动参数可由Kd 乘对应静参数
对于作匀加速直线运动的构件:
Up Down
Kd = 1+ a/g
Pd K d Pst
d Kd st
其动载荷下的强度条件仍然为:
σd =Kd·σst ≤[σ] 注意:许用应力[σ]仍为静载荷下的许用应力;
kN • m •m
2.67 MPa
Nd =A·γ(1+a/g)x
σd=γ·(1+a/g)x
杆重Q = ALγ,A = Q /(Lγ)
P
代入上两式得:
x
Nd = (1+a/g)x·Q /L
I
σd= (1+a/g)(Q /A )·x /L
x
Up Down
a
Nd
I
而缆绳的牵引力Pd为:
Pd = (1+a/g)·Q 下面分别比较动、静状态下的情形:
Kd
1
a g
则 q Kdqst
ACB
z
a
解:将集度为 qd=Aa 的y惯性力加在工字钢上,使
工字钢上的起吊力与其重量和惯性力假想地组成
平衡力系。若工字钢单位长度的重量记为 qst ,则
惯性力集度为
qd
Aa
ห้องสมุดไป่ตู้
( A g)
a g
qst
a g
由对称关系可知两吊索的轴力FN相等. 1qst Ag
Fy 0 2FN qstl 0
Up Down
一、静载荷、动载荷:
载荷不随时间变化(或变化极其平稳缓慢)且 使构件各部分加速度保持为零(或可忽略不计), 此类载荷为静载荷 。
载荷随时间急剧变化且使构件的速度有显著
变化,即有明显的加速度(------ 具有惯性力:“m ·a ”),此类载荷为动载荷 。
如:高速旋转的砂轮、快速起吊的重物(电 梯)、受冲击载荷的构件、振动的问题等。
FN 2 qstl
FN
FN
b)
A
B
故得吊索的动应力为
吊索的静应力为
FN qstl
d
A Kd
(12Aa )
g
qst l 2A
由型钢表查得 qst=20.5kg/m=(20.5N/m)g及已
知数据代入上式,即得
d
(1
10m/s2 9.81m/s2
)
(20.5 9.81N/m)(12m) 2 108 106
而最大工作应力应该是最大的动应力σd 。
例题 长度 l=12m 的16号工字钢,用横截面面 积为 A=108mm2 的钢索起吊,如图所示,并以 等加速度 a=10m/s2 上升。若只考虑工字钢的重 量而不计吊索自重,试求吊索的动应力,以及
工字钢在危险点的动应力d,max
2m 4m 4m 2m dx段重量 (Adx)g
22.6MPa
求工字钢危险截面上危险点的动应力 qst Ag
b)
M
FN
A 6qst
+
FN
d,max
Kd max
(1
a) g
M max Wz
由工字钢的弯矩图可知,
B Mmax=6qstN·m,并由型钢表 查得Wz=21.210-6 m3以及已 知数据代入上式,得
2 qst
d,max
2.02
(6 20.5 9.81)N 21.2 106 m3
10.1 概 述 二、动应力:
Up Down
构件内部由于动载荷作用而产生的应力,称
为动应力。用“σd、τd”表示。 实验表明:
胡克定律无论是在静载荷下,还是在动载荷
下, 只要应力不超过比例极限(σmax< σp ),都成 立。
10.2 用动静法求应力和变形
Up Down
达朗伯原理------动静法:惯性力的方向与加速 度方向相反,惯性力的大小等于加速度与质量 的乘积(m ·a)。
F = m ·a ---- “牛顿第二定律”;
F - m ·a = 0 。
一、 构件作匀加速直线运动
以匀加速上升的杆为例:P
由图列平衡方程:
x
Σx=0得:
I
Nd = Ax·γ+Ax(γ/g)a
=A·γ(1+a/g)x
x
Up Down
a
Nd
I
得该杆各截面的动应力: σd= Nd /A = γ·(1+a/g)x
飞轮相比,轴的质量可以不计。轴的另一端A装
有刹车离合器。飞轮的转速为n=100r/min,转动
惯量为Iz=0.5kN.m.s2。轴的直径d=100mm。刹车 时使轴在10s内均匀减速停止转动。求轴内最大
动应力。
解:
0
n
30
10
3
rad
/
s
α
Md
轴的角加速度为:
1
0
0
10
3
L
ω0
t
10
rad / s2
3
n=100r/min,Iz=0.5kN.m.s2,d=100mm。
0
n
30
10
3
rad
/
s
rad / s2
3
负号表示α与ω0的转向相反。
按动静法在飞轮上加上与α转向相反的惯性力
作偶轴用TMM横在dd,截轴0于面上.5I是z上的有的摩1:0扭擦30矩./力5[((矩T3M)()1Mt0d00.M3510d0.k353N)03k•.3]5Nm
使横截面面积A增加
无济于事。
ds (D / 2)d
2FNd
0
(sin )qd
D d
2
qd
qd
D
2
A an
0 sin
A D
2 d qd D
2
最大线速度:
FNd
qd D / 2
A D2 2
4
vmax
[ ]
d
FNd A
D2 2
4
( D
2
)2
v2
[ ]
例10.1在AB轴的B端有一个质量很大的飞轮。与
分别比较动、静状态下的情形:
Up Down
动载荷下(a≠0):
静载荷下(a = 0):
Pd = (1+a/g)·Q Nd = (1+a/g)x·Q /L σd= (1+a/g)(Q /A)·x /L
Pst = Q Nst = x·Q /L σst= (Q/A)·x /L
设 得K到d:= (1+a/g),称Kd 为动荷系数,从以上比较
ACB a
z qst Ag
解:将集度为 qd=Aa 的y惯性力加在工字钢上,使
工字钢上的起吊力与其重量和惯性力假想地组成
平衡力系。若工字钢单位长度的重量记为 qst ,则
惯性力集度为
qd
Aa
( A g)
a g
qst
a g
于是,工字钢上总的均布力集度为
a
q
qst
qd
qst (1
) g
引入动荷因数 2m 4m 4m 2m
m
115MPa
二、构件作匀角速度转动:
设圆环的平均直径D、厚度δ,且 δ«D,环的 横截面面积为A,密度为ρ,圆环绕过圆心且垂
直于圆环平面的轴以等角速度旋转,如图所示
,试确定圆环的动应力,并建立强度条件。
δ
O
D
qd 解:①惯性力分析:
D 2
an 2
( Ads )an
qd
A an
A D 2
2
可见为了提高强度,
Pd = Kd Pst Nd = Kd Nst σd = Kd σst 即 即得今。后若知Kd ,则动参数可由Kd 乘对应静参数
对于作匀加速直线运动的构件:
Up Down
Kd = 1+ a/g
Pd K d Pst
d Kd st
其动载荷下的强度条件仍然为:
σd =Kd·σst ≤[σ] 注意:许用应力[σ]仍为静载荷下的许用应力;
kN • m •m
2.67 MPa
Nd =A·γ(1+a/g)x
σd=γ·(1+a/g)x
杆重Q = ALγ,A = Q /(Lγ)
P
代入上两式得:
x
Nd = (1+a/g)x·Q /L
I
σd= (1+a/g)(Q /A )·x /L
x
Up Down
a
Nd
I
而缆绳的牵引力Pd为:
Pd = (1+a/g)·Q 下面分别比较动、静状态下的情形:
Kd
1
a g
则 q Kdqst
ACB
z
a
解:将集度为 qd=Aa 的y惯性力加在工字钢上,使
工字钢上的起吊力与其重量和惯性力假想地组成
平衡力系。若工字钢单位长度的重量记为 qst ,则
惯性力集度为
qd
Aa
ห้องสมุดไป่ตู้
( A g)
a g
qst
a g
由对称关系可知两吊索的轴力FN相等. 1qst Ag
Fy 0 2FN qstl 0