世界十大步兵战车及其性能29页PPT
EFV两栖远征战车
结构特点
EFV两栖远征战车车体为5083铝合金装甲板整体焊接式全密封结构，能防御轻武器、弹片和光辐射烧伤。车 体外形呈流线形，能克服3m高的海浪并能整车浸没入波浪中10～15s。驾驶员和车长一前一后位于车前左侧，各 有1个单扇后开舱盖和7个观察镜，可以进行360°观察。驾驶员配有M24红外液视潜望镜，车长前方有1个可升高 的M17C潜望镜，以便越过驾驶员舱盖观察前方。
ZTD-05两栖突击车涂陆军三色迷彩的 ZTD-05属于中国国产 05高速两栖突击车系列，属于新型国产两栖装甲 突击车（AAAV）。05高速两栖突击车系列是当今世界上水上速度最快，也是最先进的中型两栖突击车系列。它由 功率强大的发动机推动，可在水上高速航行。美国也在研制类似的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱAAAV大型高速两栖突击车，性能比中国大陆 的高速两栖车系列更先进，但尚未完成研制。中国 05高速两栖突击车系列水上速度快，且火力强大。该系列车 辆装 1门 105毫米低后座力坦克炮，就成为高速两栖坦克，其威力足以击毁 M-60、 M-48等各型主战坦克；装 30毫米机炮就成为高速两栖步兵战斗车，其火炮威力足以击毁台 M-41轻坦克和各型装甲车。而炮管周围的支撑 可以大幅度提高机炮的射击精度。 ZTD-05的特色很明显，那就是车体前端有可伸缩折叠的防浪板。这个装置可 以抵消一些水流对车体的扰动和阻力，提升整车在水中机动时的速度。
动力装置上方装有1风扇和散热器，空气进出均经由车顶防弹格栅。浮渡时格栅下方的液压驱动门关闭空气进 出口，车内所需空气则由装在驾驶员右侧车顶上的液压驱动空气阀门进入车内。此时靠与车底连成整体结构的接 触式冷却器进行冷却。
该车在浮渡时由两个装在车体后部两侧的喷水推进器驱动。分动箱的动力通过舷台顶部的直角变速器和延伸 到车尾的驱动轴驱动喷水推进器。该推进器为铝制混流式水泵，喷水口排水量L/min。
北欧悍将——瑞典CV90系列步兵战车全解
北欧悍将——瑞典CV90系列步兵战车全解CV9040步兵战车在步兵战车家族中，瑞典赫格隆一博福斯公司研制的CV90步兵战车，堪称是“真正20世纪90年代的步兵战车”。
CV90步兵战车是从1984年开始研制的。
总承包商为瑞典著名的赫格隆一博福斯公司。
在兵工企业中，博福斯公司算得上是一个“百年老店”，从业人员在1万人以上而赫格隆公司则是装甲战车的研发高手。
在CV90项目中，赫格隆公司负责研发底盘，而博福斯公司负责研发炮塔和武器站，两家强强联手，共同打造出世界级的步兵战车。
CV90步兵战车于1988年制成了第一辆样车。
1991年3 月，瑞典军方签订供货合同。
1993年11月，CV90步兵战车正式装备瑞典陆军。
该车的正式名称为CV9040步兵战车。
后面的“40”，表示主要武器的口径为40毫米。
瑞典陆军最初装备的CV9040步兵战车约200辆，后增加到509辆。
CV90120轻型坦克和CV90步兵战车其后的多年间，CV90系列战车主要在两个方面“给力”，一方面是大力发展各种变型车，另一方面是积极拓展国际市场。
两个方面都取得了不俗的业绩。
目前，CV90系列的各种变型车有10多种，形成了一个庞大的车族。
外贸方面，在国际军火市场不景气的背景下，CV90 系列战车仍然取得了可喜的业绩，挪威、芬兰、丹麦、荷兰、瑞士等国的陆军都装备或订购了CV90系列战车。
总体布局在设计理念上，军方和研制方明确提出了以下7个方面较高的战术机动性、充分的反装甲作战能力、充分的对空作战能力、最大限度的装甲防护性、优良的战略机动性、良好的可维修性和可靠性。
从CV9040 步兵战车完成的情况看，较好地满足了这7项要求。
CV90系列的基型车为CV9040 步兵战车，战斗全重为24吨，全长6.4米，全宽3.1米，全高2.5米，乘员3人，载员8人。
3名乘员为车长、炮长和驾驶员，驾驶员位于车体前部左侧，车长和炮长位于炮塔内，车长在右侧，炮长在左侧。
“布雷德利”步兵战车
“布雷德利”M2系列步兵战车是美国机械化步兵的主要装备。
在美苏百万雄兵对峙欧洲的时代，“布雷德利”担负着搭载并掩护步兵行动，伴随主战坦克集群进行机动作战的重任。
它拥有适度的装甲和完善的三防装置，能让搭载的步兵免受枪弹、破片以及核生化污染的伤害。
它装备的25毫米速射炮和7.62毫米并列机枪对付人员的效果相当可怕，能够快速扫清临时构筑的野战工事和城市中并不厚实的墙壁。
高达60千米、小时的公路速度，使步兵的运动速度赶上主战坦克。
从上世纪80年代生产至今，“布雷德利”系列步兵战车已生产了近6000辆。
在1991年的海湾战争里，“布雷德利”战车表现出色，经受住了沙漠气候的严峻考验。
在2003年“自由伊拉克”行动中，美军由M1A2主站坦克和M2步兵战车组成的快速机械化纵队，在几个星期内就冲进巴格达，摧毁了萨达姆政权。
“布雷德利”几近成为快速攻防转换、强大反步兵火力，以及随时可下车作战的美军步兵班组的代名词。
防护伤了“布雷德利”20世纪90年代中期，就在“布雷德利”全面换装并在海湾战争中初露锋芒时，美国的技术机构对美国军队的武器装备进行了评价。
“布雷德利”居然被列入了最差武器的名单，致命伤就是防护薄弱。
基本型“布雷德利”只能防30毫米炮弹，薄弱部位甚至12.7毫米机枪弹即可穿透，单兵使用的反坦克枪榴弹都能对它形成致命威胁。
美国人自己也知道“布雷德利”防护不够，90年代初美国研制成功了改进型M2A2，并将全部M2战车按A2的标准进行改造。
M2A2型车在车辆很多部位安装了爆炸反应式装甲，包括车体正面、两侧和炮塔正面、侧面等。
一辆“布雷德利”的标准外挂反应装甲块有115块。
其次，在车体两侧和炮塔部位加装了附加装甲。
这种25毫米厚的钢装甲用螺栓固定在主体铝装甲上。
这样一来，寻常单兵武器就对它完全奈何不得。
除去车辆本身的性能优势，通常装备M2A2步兵战车的多为美军机械化步兵营、装甲骑兵团等一线部队，这些部队老兵多、训练好，其单兵战术素质与装备各型“悍马”的勤务部队不可同日而语，一旦伏击败露，无异于捅破一个马蜂窝，M2A2搭载的机械化步兵蜂拥而下，步兵战车一个协同反击，寻常反美武装通常土崩瓦解。
LAV-25（88）步兵战车
美国LAV-25(8×8)步兵战车概述1980年，美国为了满足新组建的快速署部队的需要，根据LAV轻型装甲车辆大纲，决定发展一种轮式步兵战车，由美国陆军和海军陆战队共同负责实施，并提出了能满足双方要求的战术技术指标。
1981年有7家企业的8个方案投标，其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。
1982年9月，美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标，并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。
该车实际上是一种轮式步兵战车，系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。
美军签订的第一个合同的总采购量为969辆，其中陆军680辆，海军陆战队289辆，总金额为4.778亿美元，以后视需要还可追加598辆。
该合同第一批订货为1982财政年度的60辆，系海军陆战队订购的；第二批订货为1983财政年度的170辆，其中海军陆战队134辆，陆军36辆。
第一批中的第一辆已于1983年10月交货。
1984年，陆军因该车战斗全重、火炮口径、载员数量与海军陆战队存在分岐而退出了该计划，余下的车辆全部由海军陆战队包购。
按1987南政年度美元的币值，每辆价格为74.4863万美元。
该车有一个完整的装甲车族，在签订采购合同时，美军就拨款2160万美元发展与试验81mm自行迫击炮、后勤支援车、指挥控制车、保养抢救车和陶式反坦克导弹发射车等5种变型车，后者采用的是M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的发射架。
1982～1985财政年度海军陆战队采购总数为758辆，包括LAV-25轮式步兵战车422辆、LAV(R)保养抢救车46辆、LAV(L)后勤支援车94辆、LAV(M)自行迫击炮50辆、LAV(C)指挥控制车50辆和LAV(AT)反坦克导弹发射车96辆。
除上述5种变型车外，正在研制而尚未投产的还有自行突击炮、防空车和机动电子战支援系统。
车辆概述
汽车特点：灵活 便捷 机动
现代战争特点：科技含量高 战场纵深大 部队机动频繁 行动迅速
汽车部队的作用
1、现代战争离不开 2、汽车汽车在部队装备 中占有的地位马 英国：路虎 俄罗斯：嘎斯GAZ 以色列：沙漠袭击者 中国：猎鹰 SFQ2040
我军汽车部队发展历程
这种汽车的车身制作成船形， 并装有与船相类似的推进器和舵 等。因此，它既能在陆地上用车 轮奔跑，又能像船一样在水中航 行。它的这种特长，加上有较好 的机动灵活性，所以很适合舟桥 部队使用。
4、指挥车
用途：主要用于作战指挥的小型越野车 常见指挥车：北京BJZO22、猎豹型汽车
5、乘坐车
专门乘坐人员的车辆，分轿车和客车两种。如一汽捷 达、奥迪、南京依维柯和各式大客车等。
NO. 3 野战炊事车
NO.4 扫雷车
扫雷车系装有扫雷器的坦克装甲车辆， 用于在地雷场中为部队开辟道路。按扫雷 方式，扫雷车可分为机械扫雷车、爆破扫 雷车和机械爆破联合扫雷车，可根据需要， 在战斗前挂装不同扫雷器材。在现代战争 中，它们都是进行地雷战，实施机动和反 机动的重要工程装备
NO. 5 牵引运载车
HOWO主要车种及特点
地位
中国重汽自主研制 具有世界先进水平的超重型越野汽车
用途
一、重汽10×10系列军车
主要战术技术指标
主要用于我军特种武器的运载
载重：33吨 最高车速：每小时86.9公里 可应用于运载人员、武器装备及物资，应用 最大爬坡度： 40% 转向：一、二、五轴同步转向 于沙漠、沼泽地的野外保障及救援，也可作 垂直越障高度：0.5米 为通讯指挥车底盘、自行火炮等特殊装备的 越壕宽度：2.5米 专用底盘 涉水深度：1.1 其他： 采用先进的油气弹簧悬架系统、V型推力杆、宽断 面大直径低压轮胎和中央充放气系统，使整车具有良好的 平顺性、稳定性和通过性
「军武Top10」十大新锐履带步兵战车
「军武Top10」十大新锐履带步兵战车CV9010.BAE系统公司（瑞典）CV90 Mk IV步兵战车CV90是欧洲最受欢迎的步兵战车之一，已装备丹麦、爱沙尼亚、芬兰、荷兰、挪威、瑞典、瑞士等多个国家。
2018年初，BAE系统公司推出了最新款—CV90 Mk IV。
CV90 Mk IV 注意同轴机枪CV90 Mk IV进一步提高战场速度和操控性，升级了电子设备。
配备新型斯堪尼亚发动机发动机，功率高达1000马力。
采用了主动保护系统，重量从35吨增加到37吨，可容纳2吨额外载荷。
CV90 MK IV 配备一座D系列模块化炮塔，可装备30/40/35/50毫米机关炮，直至120毫米滑膛坦克炮，同轴机枪安装在炮塔左侧的独立吊舱上，灵活性更好。
CV90 Mk IVCV90系列装甲车基本装甲可防御14.5毫米穿甲弹，正面可抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，可防御最重的（10公斤TNT）反坦克地雷，并装备以色列军事工业（IMI）“铁拳”主动防护系统。
创新指数：6 战力指数：8 惊艳指数：7胜利日阅兵三剑客9.俄罗斯库尔干人-252017年的俄罗斯胜利日阅兵一下曝光了3款新型步兵战车，分别是履带式的库尔干人-25、T-15和轮式的“回旋镖”。
俄军计划在2019年开始装备库尔干人-25，更先进也更贵的T-15被暂缓。
库尔干人-25的制造商是俄罗斯最具经验的装甲车生产商—库尔干机械制造厂，该厂的产品包括BMP-1、BMP-2、BMP-3步兵战车以及BMD-3、BMD-4伞兵战车。
库尔干人-25这三款步兵战车的出现，意味着俄罗斯设计者摒弃了低矮、廉价、快速的装甲车设计风格，向西方重防护、高大舒适、高整体性能的风格靠拢。
库尔干人-25终于将发动机前置，配有无人操作的“飞镖”炮塔，装备1门2A42式30毫米双链路自动炮和4具短号反坦克导弹。
创新指数：7 战力指数：8 惊艳指数：7.5新款ASCOD步兵战车8.通用动力欧洲陆地系统公司（奥地利、西班牙）ASCOD步兵战车2018年，欧洲萨托里防务展上，通用动力欧洲陆地系统（GDELS）公司推出了两款基于新型ASCOD通用底盘的装甲车辆，一种是中型主战坦克，一种是步兵战车。
浅谈全球十大主战坦克
浅谈全球十大主战坦克主战坦克(Main Battle Tank)，是具有能对敌军进行积极、正面攻击能力的坦克，越野性能、火力、防御实现最佳平衡。
它的火力和装甲防护力，达到或超过以往重型坦克的水平，同时又具有中型坦克越野性好的特点，是现代装甲兵的基本装备和地面作战的主要突击兵器。
TOP10. 日本10式坦克（940万美元）10式主战坦克是三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。
10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，采用了多种革命性新技术。
10式坦克自重44吨，装备日本国产V8发动机，最大时速约70公里，火控方面使用猎-歼式火控系统、射击门和稳线式火控；火力方面配备日本产120毫米44倍径滑膛炮，可只储存了35枚；其装甲方面较弱，正面装甲LOS只有600毫米左右，抗穿能力不超过500毫米。
10式主战坦克10式主战坦克TOP9. 韩国K2主战坦克（880万美元）K2坦克的主炮为德国莱茵金属集团生产的Rhl20-L55型120毫米口径滑腔炮，具有自动装填弹药和每分钟可以发射多达十五发炮弹的能力。
发射韩国自己开发的K279穿甲弹，可在2000米距离击穿640mm厚度北约标准钢板。
K2坦克K2坦克重约55吨，使用1500马力柴油发动机，动力强大，如配上特制潜水设备还能在深4.1米的水域潜渡；速度快，路面上可以超过极速 70 km/h。
火控系统先进，带有瞄准系统，可以自动追踪视野内的机动目标，可以有效的打击4000米以内的有效目标。
装甲采用复合材料，模块化的爆炸反应装甲增强了防护性能。
导弹告警和干扰设备有助于侦测控制来袭反坦克导弹，并部署保护性气溶胶烟幕。
K2坦克的规格参数还是不错的，但是主炮，发动机，传动系统甚至炮弹都需要进口，这严重制约坦克发展，并且价格奇贵高达880万美元。
K2坦克TOP8. 以色列梅卡瓦MK4主战坦克（600万美元）"梅卡瓦"Mk.4主兵器是一门120毫米MG253式滑膛炮，能发射高爆反坦克炮弹和穿甲弹以及拉哈特反坦克制导导弹。
装甲战车：（二）美国各型装甲战车的装备和使用
装甲战车：（二）美国各型装甲战车的装备和使用美国M2“布莱德利”履带式步兵战车M2履带式步兵战车是美国于1977年开始研制的一种新型步共战斗车, 1983年装备部队,主要用于协同M1坦克作战。
M2履带式步兵战车装甲防护力比较强,车体侧装甲厚达25.4毫米,外面挂装两层各厚6.35毫米的钢板,能抵御14.5毫米机枪弹和155毫米炮弹空爆破片。
车体底装甲前部挂装1块厚9.5毫米的防地雷钢板。
M2履带式步兵战车战斗全重达22.59吨。
乘员3人,载员6人。
采用275.7千瓦的涡轮增压柴油机,陆上最大速度为66千米/时,最大行程483千米。
水上最大速度为7.2千米/时,最大爬坡度为60%。
M2履带式步兵战车的武器,主要有1门口径25毫米链式高平两用机关炮、1挺7.62毫米并列机枪和1具双管“陶”式导弹发射装置。
机关炮采用三向稳定装置,可在行进间准确射击。
火炮有效射程为2200米,使用贫轴穿甲弹在1000米距离上可穿透75毫米的垂直钢质装甲。
双管“陶”式反坦克导弹发射装置由炮手在车内操纵发射,射程为65~3750米,最大破甲厚度600毫米。
M2履带式步兵战车的战斗室有6个射击孔,左、右和后门各2个,装有球形枪座,便于步兵在车内射击。
这是目前世界上最先进的步兵战车之一。
美国AIFV装甲步兵战车AIFV装甲步兵战车是美国研制的履带式装甲步兵战车。
首批车辆于1977年交货,现在装备荷兰、比利时等国部队。
该车车体采用铝合金焊接结构,披挂有FMC公司研制的间隙钢装甲。
主要武器为1门“厄利空”25毫米的KBA—B02机关炮,主炮左侧有1挺7.62毫米并列机枪。
该车能用履带划水在水中行驶,发动机为1台6缸V形水冷涡轮增压柴油机,功率194千瓦。
战斗全重13.7吨,公路最大速度61.2千米/时,爬坡度60%。
美国LAV -25步兵战车LAV-25步兵战车是美国研制的一种轮式步兵战车,主要装备美军的海军陆战队, 1982年开始投人生产。
世界上10大步兵战车排名
世界上10大步兵战车排名什么是世界上最好的步兵战车(IFV)？哪个是最伟大的现代IFV，为什么？这个前10名的分析是基于防护、火力、机动性和载客量的综合评分。
这里提到的所有装甲车都受到了很好的保护，而且非常致命。
分析基于规格和可用数据。
此列表仅包括目前正在生产的运营车辆。
经过详尽的研究，我对结果感到惊讶。
目前世界上排名前十的最佳步兵战车是：Nr.1 彪马（德国）Puma 是最近的德国设计。
第一批量产车于 2010 年交付给德国军队。
Puma 是目前世界上保护最严密的生产型 IFV。
它有模块化的附加装甲。
可以选择三种不同的保护级别以满足操作需要。
拥有最高防护等级的Puma 甚至比T-72主战坦克还要重。
它甚至可以被视为重型IFV。
似乎保护最严密的变体可以承受前弧上方的120 和125 毫米坦克射弹。
车辆还可以承受相当于10公斤TNT的地雷爆炸。
此外，Puma 配备了先进的威胁警告系统，可提高生存能力。
还有一些其他 IFV 甚至比Puma更重，并且可能比Puma更受保护，包括德国 Lynx KF-41 和俄罗斯 Armata 重型 IFV。
然而，这两种车辆仍在开发中，到目前为止还没有收到生产订单，而Puma 是一种可投入使用的车辆，正在大量生产。
这种德国 IFV 配备炮塔安装的 30 毫米加农炮和同轴 5.56 毫米轻机枪。
车辆由柴油发动机提供动力，功率高达1 073 马力。
一些最新的主战坦克配备的发动机功率低于这款德国 IFV。
Nr.2 Lynx（德国）Lynx 重型 IFV由与Puma相同的公司作为私人企业开发，但主要针对出口客户。
最初的Lynx KF-31 IFV于2016年推出，更大的 Lynx KF-41 随后于2018 年推出。
同年，在卡塔尔的一次阅兵式上看到了单架Lynx KF-41。
但是，该车辆的状态不确定。
2020 年，匈牙利选择了 Lynx IFV，共订购了 218 辆此类装甲车。
五星战将美国M23“布雷德利”步兵战车
五星战将:美国M2/3“布雷德利”步兵战车M2/M3“布雷德利”战车是美国陆军目前的主力装备，先后参加过1991年和2003年爆发的两次海湾战争。
由于其卓越的战场表现，美国陆军正在不断改进提升它的性能，使其能适应21世纪数字化战场最新的作战要求。
发展经过在M2/M3“布雷德利”战车服役之前，美国陆军大量装备的是食品机械化学公司M113履带式装甲输送车。
M113自诞生以来大量投入使用。
20世纪六七十年代的越南战争中，这种轻便的装甲车具有与M60主战坦克相当或者更强的机动能力，被美国大兵亲切地称为“战场出租车”。
然而，其薄弱的装甲防护却饱受批评：越南军队12.7毫米机枪子弹有时可以从侧面贯穿M113，车体底部防护也难以抵抗各种地雷，以至于大多数时候搭载的士兵都坐在车顶上而不愿坐在车舱内。
美国陆军迅速吸取了越南战争初期的惨重教训，于1963年提出了研制机械化步兵战车的要求。
在M2/M3“布雷德利”战车正式诞生之前，美国陆军先后研制并试验过三种型号的样车。
最初的尝试是为了与当时美德联合开发的MBT70主战坦克协同作战而研制的机械化步兵战车（M/CV），该车被称为M/CV-70。
根据计划，太平洋卡车和铸造公司于1965年5月研制出XM701型步兵战车，亦称M/CV-65型。
车辆许多零部件源自M107lM110自行火炮的底盘，车内最多可以搭载9名步兵。
与M113相比，XM701显著提高了火力。
样车均安装了由液压驱动的钢装甲双人炮塔，主炮为20毫米M139式机关炮，其右侧装有一挺7.62毫米M73式并列机枪。
步兵配有2挺M60式7.62毫米机枪和5支M14式7.62毫米步枪。
与M113相比，样车增加了E51个人三防系统，因而步兵可在核生化条件下在车内利用射击孔作战。
动力装置为一台前置的8V71T柴油机，传动系统采用艾利森公司XTG-411-2A型变速箱。
整个研制计划一共制造了5辆样车，P1、P2和P3号样车车体采用钢装甲，P4和P5号样车采用铝合金装甲。
BMP3步兵战车（可编辑）
BMP3步兵战车BMP3步兵战车俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车，80年代初开始研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。
曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。
基本参数步兵战车四向视图乘、载员(人) 3十7战斗全重(t) 18.7公路最大行程(km) 600越壕宽(m) 2.5过垂直墙高(m) 0.8单位功率(hp/t) 25爬坡度35度侧倾坡度 20度车长(m) 6.730车宽(m) 3.300车高(至炮塔顶)(m) 2.450车底距地高(mm) 450公路最大速度(km/h) 70水上最大速度(km/h) 10单位压力(kg/平方厘米) 0.62BMP-3步兵战车武器系统主要武器(mm) 100× l辅助武器(mm) 30Xl并列武器(mm) 7.62×1前机枪(mm) 7.62×2烟幕发射器(mm) 81×2×3反坦克导弹 AT-10弹药基数100mm炮弹(发) 4030mm炮弹(发) 5007．62mm枪弹(发) 6000反坦克导弹(枚) 6总体布局BMP-3步兵战车由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成，采用箱型车体、车首呈楔形、车位垂直。
驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置。
在总体布置上BMP-3步兵战车打破了履带式步兵战车的传统设计布局，采用独特的发动机后置方案，这样做主要是在考虑到车辆重心的布置和水上平衡设计的同时，还可以增大车首装甲板的倾斜角度，以提高其防护力。
在以前的BMP-1/2步兵战车上，位于车体前左侧的驾驶员和车长比较靠近履带，经阿富汗战争证实，当BMP-1/2触发反坦克地雷时，其后果是非常致命的。
所以，在BMP-3步兵战车上驾驶员的位置位于车体的正中央，这样也有利于车辆在狭窄的路段转向。
十大坦克英文介绍
NO.8 日本90坦克
没落贵族！一度排名世界第一，得益于他曾经非常先进的 火控系统。机动性非常不错,发动机方面还是很先进的。看 上去很壮观？不怕。90坦克价格是美国的2倍，中国的4倍 （出口价，自己买要便宜得多），日本自己也买不起 ，一 年才能买6辆！
NO.9 乌克兰 T84
不要小看乌克兰，前苏联的坦克基地哦。T84和俄罗斯T90是表兄 弟啊。俄罗斯坦克所有传统优点他都具备，因為亲西方，T84的 工艺等各方面向西方靠拢，看上去比T90漂亮多了。
NO.5 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克
Looks small, prices and other weapons, like France prohibitively expensive. Lawabiding, all aspects of performance are good, but little attractions. Advantages ︰ electronic system is very good, the crew of a person less than ordinary tanks, compact structure. Equipped with three anti device, Dallas laser warning device and a shield and combat equipment, artillery firepower strong, strong maneuverability. Disadvantages ︰ lower their level of technology, high cost, or low level of upgrade.
Introduction of the world's ten main battle tanks
十大最吓人战车
十大最吓人战车1.拳击手装甲运兵车被誉为世界第一的装甲战车，它是德国KMW公司的新一代轮式装甲车，主要用途为运输士兵，它可以容纳11人的作战分队。
有效载荷:8 吨，战斗全重:33吨，长:7 .88 米，宽:2 .99 米，高:2 .37 米，底盘高度:0.5 米，最大乘员数:11名，最大爬坡度:31°，最大侧倾坡度:17°，武器:12.7mm机枪/7.62mm机枪/20mm/25m m/30mm机关炮、105mm突击炮、120mm迫击炮。
2.美国“斯特赖克”装甲战车它被誉为装甲车转型的标志，"斯特赖克" 装甲车的其他改型包括三防侦察车、反坦克制导导弹车、医疗救护车、迫击炮车、工程车、装甲运兵车、指挥车和活力支援车。
"斯特赖克" 装甲车公路行驶速度为每小时62英里，最大行驶里程312英里。
MGS移动火炮系统的基本配置为一门105mm线膛炮，它安装在全稳定式的"移动射击"型无人炮塔上。
MGS的装甲可防护机枪子弹、迫击炮和火炮弹片的袭击。
一辆MGS可装载18发105mm炮弹、400发12.7mm子弹和3400发7.62mm 子弹。
MGS移动火炮系统还装备了最新的C4ISR 火控系统和防原子、防生物与化学武器的探测仪。
3.芬兰AMV它是芬兰的陆军装甲战车，有着高度的越野机动性能，有一定的防护和火力，分为履带式和轮式两种，一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪，一些还装有反坦克导弹，结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。
为了增强防护和方便成员下车战斗，多采用前置动力装置方案。
芬兰 AMV装甲车分为8×8轮式装甲车和6×6轮式装甲车两种。
AMV8×8轮式装甲车的车体净重(不带任何武器和装甲组件的情况下)14吨，根据安装的子系统的不同，战斗全重在14～24吨之间变化，战斗全重可被限制在24吨以下。
世界各国战车装甲车赏析
BTR裝甲運兵車
1.前蘇聯於1960年代開始量產歷 經30餘年的修改,推出 BTR-60、BTR-70、BTR-80等
2.世界上生產數量最大的輪式 裝甲車輛
3.共生產超過 15,000輛
布萊德雷裝甲(步兵)戰鬥車
1. 美國陸軍目前主力裝甲戰鬥車 2. 配備25公釐機砲、機槍和托式
反戰車飛彈 3. 防護性能佳，能伴隨主力戰車
60秒鐘內,攻擊6個目標 7.接戰程序僅需4~6秒 8.現役主力戰車中整體設計
最為先進
英製挑戰者Ⅱ式戰車
1.1994年推出;每輛造價635萬美元 2.英國戰車研製鐵律:火力第一防護
力次之，機動力第三 3.120公釐旋膛砲；配備52枚砲彈 4.由挑戰者一式大幅改良而來
英製挑戰者Ⅱ式戰車
5.波灣戰爭英國第4及第7裝甲 旅共157輛挑戰者I型參戰，摧 毀伊軍300輛戰車，被毀1輛
第貳章 戰甲車
一、戰甲車的特性與分類 二、戰甲車的主要系統 三、火砲、彈藥與裝甲防護 四、設計理念 五、各國著名的裝甲車輛 六、戰甲車未來發展趨勢
戰甲車的特性與分類
特性
在當代武器中，戰甲車以強大直射
火力、裝甲防護力、高度越野力、 靈活通信力、及震撼力，
成為地面部隊作戰最主要 突擊兵器，被譽為
「陸戰之王」
•與AS-90一樣，從火砲至 底盤都是全新設計
•配備有導航與新資訊化裝 備
戰車的未來-外形設計
•採用更低矮的外形 •縮小砲塔或採用無砲塔設計 •利用各種偽裝和匿蹤設計， 達到隱形的效果
戰甲車的未來-火力發展
•口徑135~155公釐間 •目前美.英.法.德在合作研製 140公釐滑膛砲 •研製高初速電磁砲或電熱砲 •研製終端導引砲彈，提升第 一發命中率
世界上10大装甲运兵车排名
世界上10大装甲运兵车排名您知道世界上最好的装甲运兵车(APC) 是什么吗？哪个是最伟大的现代 APC，为什么？我们的前10名分析是基于防护、火力、能力和机动性的综合评分。
这里提到的所有装甲车都很棒，但并不是所有的装甲车都在军事行动中经历过战斗。
分析基于规格和可用数据。
为什么这里列出的所有 APC 都是带轮子的？因为目前有一种趋势是履带式车辆由于对地雷的防护不佳而退出这一角色。
为什么这里列出的所有APC 都是 8x8 配置？因为 8x8 配置提供更好的整体机动性、内部体积和有效载荷能力。
此列表仅包括目前正在生产的运营车辆。
目前世界上最好的 10 辆装甲运兵车是：Nr.1 AMV XP（芬兰）Patria AMV XP 是 Patria AMV 的更新、改进和更强大的版本，后者是目前世界上最好的装甲运兵车之一。
“XP”代表额外的有效载荷、保护和性能。
这款装甲车于2013 年首次公开亮相。
Patria AMV XP 被斯洛伐克选中。
斯洛伐克军方计划在 2018 年至 2024 年间订购81 辆此类装甲车。
Patria AMV XP 的最大战斗重量为 30 吨。
它比标准的 AMV 更重，后者已经是世界上最重、保护最严密的装甲运兵车之一。
考虑到其防护等级，装备精良的Patira AMV XP 可被视为轮式步兵战车 (IFV)，而不是轮式装甲运兵车。
与大多数装甲运兵车相比，它更重，受到更好的保护并且具有更重的冲击力。
在许多方面，它甚至优于许多老式IFV，例如美国 M2 Bradley、英国勇士或俄罗斯 BMP-2。
凭借最高级别的保护，AMV XP 的前弧可以承受30 毫米的穿甲弹。
全方位防护是针对 14.5 毫米穿甲弹。
车辆还具有一流的防雷保护。
它在任何车轮下或船体下的任何地方都能承受相当于 10 公斤 TNT 的爆炸。
配备装甲的 AMV XP 可以在 RPG-7 火箭的命中中幸存下来。
NBC 保护系统作为标准配备。
世界十大步兵战车
步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，在火力、 防护力和机动性等方面都优于装甲人员输送车，并且车 上设有射击孔，步兵能乘车射击。步兵战车主要用于协 同坦克作战，其任务是快速机动步兵分队，消灭敌方轻 型装甲车辆、步兵反坦克火力点、有生力量和低空飞行 目标。 步兵战车按结构分，有履带式和轮式两种，除底盘不同 外，总体布置和其他结构基本相同。 履带式步兵战车越 野性能好，生存能力较强，是现装备的主要车型。轮式 步兵战车造价低，耗油少，使用维修简便，公路行驶速 度高，有的国家已少量装备部队。 步兵战车由推进系统、武器系统、防护系统、通信设备 和电气设备等组成。车体前部安放动力-传动装置,车顶 中部安装炮塔,炮塔有单人和双人的两种。双人炮塔可容 纳车长和炮手，便于车长指挥战斗。步兵战斗室设在车 体后部，可载1个步兵班。步兵战斗室两侧和后车门通 常开有射击孔，每个射击孔的上方装有观察镜，便于步 兵乘车战斗。后车门较宽大，有的采用跳板式，便于步 兵迅速、隐蔽地上下车。
英国通用运输车——功不可没的小车
资料极少，诞生于一战末期， 具有高机动性。在二战中广 泛使用，在敦刻尔克撤退和 诺曼底登陆都有出场。除去 运输士兵，该车还改装为架 设勃朗宁机枪的专用战车。
制造商：桑尼克罗夫特公司 服役时间：1934年 动力：福特85马力制动引擎 载员：2乘员+4士兵 长度：12英尺 高度：5英尺1英寸 极速：30英里/时 巡航距离：130英里 装甲厚度：0.35英寸 武装：点303机枪
前苏联BMP-1步兵战车
该车能从行进间浮渡江河，能迅速通过放射性沾染地区，扩 大核突击效果，满足了苏军大纵深作战理论的要求，引起了 各国的注意。BMP步兵战车为钢装甲全焊接结构，动力传动 前置，采用水冷式柴油机、机械式变速箱、担杆式总挂装置， 挂胶履带。
各国着名的装甲车辆主力战车
各國著名的裝甲車輛
步兵甲車 M113裝甲運兵車：是自由世界使用數量最龐 大的裝甲運兵車，在世界各地的區域戰爭表 現優異，有「戰場計程車」之稱。 BTR裝甲運兵車：BTR系列是前蘇聯在1960年 代開始生產，是世界 生產數量最大的輪型 裝甲運兵車。
各國著名的裝甲車輛
步兵甲車 M2/M3布萊德雷式裝甲運兵車：與M113系列 相比，綜合性能全面提升。武器配備擁有25 公釐機砲、機槍和拖式反戰車飛彈。 BMP步兵戰鬥車：最特殊的性能是車載步兵 不需要下車就能戰鬥，可在車內使用步槍和 機槍對外射擊。
各國著名的裝甲車輛
主力戰車 美國M1艾布蘭式主力戰車：M1系列主力戰車自 1982年開始進入美國陸軍服役，迄今仍是美國 最先進的主力戰車。 德國豹二式主力戰車：綜合性能突出，許多歐 洲國家後來也相繼採用， 堪稱性能最好的歐製主力 戰車。
各國著名的裝甲車輛
主力戰車 法國雷克勒式主力戰車：在1992年才開始 服役，是現役主力戰車最晚服役的一型， 也因此整體設計最為先進。 英國挑戰者二式主力戰車：由挑戰者一式 大幅改良，自1994年開始 服役。
外形設計：將擁有更低矮的外形，並利用各種 偽裝和匿蹤技術達到隱形的效果。 火力的發展：戰車砲的口徑日趨大型化。 防護力的發展：裝甲配備將朝模組化裝設發展。 機動力的發展：引擎會日益縮小，並採輕質材料 以降低重量。 強化戰車的綜合效率：資訊化技術大量運用到戰 車內，以提升戰車的操作與戰鬥效率。
各國著名的裝甲車輛
主力戰車 俄羅斯T-80主力戰車：與同時期生產的T-72主力 戰車相比，攻擊火力、防護能力和機動性全面獲 得提高。 俄羅斯T-90主力戰車：是T-72系列最新改良型， 在發展過程中汲取T-80的經驗和技術。 日本90式主力戰車：90式的戰鬥重量較歐美主力 戰車輕，機動性能較高。 馳車式主力戰車：是以色列根據長期裝甲戰鬥經 驗而研發，能裝載步兵作戰。
火力为王.doc
火力为王步兵战车是现代陆军装备体系中地位仅次于主战坦克的装甲突击车辆。
各国陆军对于步兵战车的战术使用，直接决定了其采用哪种口径和类型的火炮。
从目前欧美主流步兵战车所选择的火炮口径来看，既有较早期的20毫米、25毫米、30毫米，也有近年来兴起的35毫米、40毫米，以及未来很可能会成为发展趋势的40毫米及更大口径埋头火炮系统。
与此形成对比的是，苏/俄在步兵战车火炮口径的选择上走出了一条独具特色的“不寻常之路”。
欧美步兵战车火炮口径的演变二战结束后，欧美及苏联在总结地面战场经验教训时都不约而同地认识到，以往那种坦克冲锋在前提供掩护、步兵徒步跟进在后的传统“步坦协同”模式将不再适用于今后的大规模战争。
随着地面战场火力密度的急剧增加，尤其是核武器的出现，无任何装甲防护并且冲击速度很慢的徒步步兵必然会遭到敌方的大规模杀伤。
因此，“步坦协同”中的“步”应该由以往的徒步步兵进一步演变为机械化步兵，即由拥有一定防护且机动性足以跟上坦克的装甲战车搭载步兵，与坦克协同作战。
正是在这一指导思想下，各国纷纷研发并装备新一代全封闭履带式和轮式装甲人员输送车，如美国M75/M59/M113、英国“撒拉逊”、法国“霍奇基斯”/AMX-VCI、德国SPZ 12-3、日本60式以及苏联BTR-152/ BTR-50/ BTR-60等。
新型装甲人员输送车出现后，如何提升这类战车的火力以便更有效地支援步兵作战便成了欧美各国亟需面对的问题。
当时西方装甲人员输送车装备的主要武器多为大中口径机枪，其在中远距离上对付包括轻型装甲车辆在内的多种类型目标的威力严重不足。
为此，西方国家开始尝试为装甲人员输送车装备火力更强的20毫米车载自动炮：德国为SPZ 12-3装甲人员输送车研制了HS820型20毫米自动炮炮塔；美国为M113装甲人员输送车研制了改进自HS820的M139型20毫米自动炮；法国为AMX-VCI装甲人员输送车研制了T25型25毫米和T-20/TL20S型20毫米自动炮；瑞士则为Pbv302装甲人员输送车研制了HS804型20毫米自动炮。