1给水泵组轴承温度高原因分析及处理

#1给水泵组轴承温度高原因分析及处理

黄晓东

一、给水泵电机前轴承温度高情况分析

1、事情经过

从SIS调出今年#1给水泵组电机前轴承温度的运行情况，可以看出自2015年6月23日起该处温度开始上升，最高至78℃（报警Ⅰ值70℃，报警Ⅱ值及停泵值80℃），当时由于该温度刚处于报警值内加之一期给水泵组运行长期存在高温的现象，因此并没有引起重视，随着时间的推移，该部位温度逐渐上升至80℃，并且该处温度SIS内显示为跳变状态，所以一直维持运行，7月1日#1给水泵组因为热控需要检查温度探头，机务同时对该处流量孔板进行了加大，从Φ4mm扩大至Φ6mm, 准备试泵，却发生电机母线老化短路，试运工作没有做成，因电气故障电机返回湘潭电机厂进行大修处理，大修后电机返回，机务完成相关找中心工作后，空载试泵该处温度升至70℃，为此机务检查了进油母管，清理了入口流量孔板，未发现异常，再次试运设备正常，8月13日#1机组开机，13日06：10投入#1给水泵组运行，11：30#1给水泵组进行了变频与工频的切换，14日00:02，电机轴承温度72℃，2:48，电机轴承温度80℃，04:50因轴承温度突然上升，直至175℃，04：59温升过程见电机轴承温度、泵电流的趋势图。

2、问题处理：

白班安排解体#1给水泵组电机前轴承，检查发现轴瓦乌金熔脱，为了加快检修进度，计划调用#4给水泵电机前轴瓦，打开#4给水泵电机前轴瓦发现该瓦无绝缘垫和#1给水泵电机前轴瓦不相符，随即从仓库领新轴瓦一套，修刮调整好后，于15日04:19再次试泵，运行半小时后瓦温在70℃后还是急剧上升，我试运人员立即要求运行人员紧急停泵，停泵时轴承温度81℃，距离80℃停泵值13秒。白天继续检查进油管道系统，发现电机轴承进油母管压力仅0.01MPa（此压力表在前次检查中未注意到），回油量很小（试运过程中关注程度不够，未引起警惕和怀疑并深入排查原因）。将进油母管的流量孔板由Φ4mm扩大至Φ5mm，并再次吹扫进油母管，从电机轴承进油管道的短接内（电机返厂回来后自己未打开检查，此次检修前也未检查）清理出2×3cm橡皮一块，完毕后试运，4850rpm转速下，电机轴承温度最高69℃，转速升至4900rpm时，温度有下降趋势。当时机组

负荷155MW。同时，发现润滑油进油温度86℃（冷油器需清理或彻底清洗或更换），出油温度59℃，均高于正常报警停泵值；发现给水泵推力轴承温度77℃（接近停泵值80℃），不降低（未核对就地轴承温度指示值是否一致）。判断可以保持工频正常运行（运行仍有损坏设备的风险）。

3、、经验总结

经过该事情的整个处理过程，我们对#1给水泵电机前轴承温度升高的问题，首先是重视不够，对于温度的慢慢升高没有引起足够的重视，犯了经验主义的错误，开始以为是测温元件的问题（该期间温度显示总是跳变）, 所以关注不够。二是协调不力，电机由电气负责返厂大修，机务没有进行跟踪，对大修后的设备状况没有掌握清楚，以为经过厂家大修了的设备就是没有问题。在试空载的时候发生的超温问题，没有扩大检查范围，而导致运行中轴瓦的损坏。

通过这次处理问题结果，总结如下：

3.1分析问题要全面，不能仅仅靠经验来处理，必须严谨的按照作业指导书的步骤来进行检修项目的展开。为此，我们的设备管理人员尽可能的科学的编好相关的检修作业指导书。

3.2加强专业间的联系和协调，对于外委设备要求出具必须的相关的试验报告，以实际数据为准，不单凭感觉应该是来衡量设备的质量。

3.3问题处理深度不够，给水泵的油质管理不到位，对给水泵的油质没有进行标准化管理。以后要加强事故预想，加强计划性的检查标准，杜绝类似的问题发生。

3.4基础管理工作不扎实，没有建立好详尽的检修台账，致使调用#4给水泵电机前轴承时发生两瓦不可互换的情况，今后必需加强设备台账的管理工作，做到凡事有据可查，有据可依。

3.5在今后的检修工作中，我们要提高检修工艺水平，特别是对检修过程的质量的把握。