铁路路基工程质量通病防治措施

浅析铁路路基工程质量通病及防治措施摘要：本文归纳了路基病害的类型、产生的原因，总结了相应的处理措施，为铁路路基病害的治理提供参考。

关键词：铁路路基；病害整治；防治措施；

abstract: this paper summarizes the types of roadbed disease, the causes, summarizes the corresponding treatment measures for the management of railway roadbed disease to provide the reference.

key words: railway roadbed; the disease; prevention and control measures;

中图分类号：x731 文献标识码：a文章编号：

随着我国经济的快速发展，铁路运输也得到了长足发展，目前正在进行大规模的铁路工程建设，并取得了辉煌成就。但路基病害的发生，不仅会妨碍列车的正常运行，严重的还会致使交通中断，对国民经济建设，国防战备都具有一定的危害。本文总结了铁路路基病害的类型及预防与整治方法，高整治工程的成效，达到彻底整治，不留后患的目的。

1铁路路基病害类型

1.1铁路路基病害类型及原因分析

铁路路基病害按表现形式可分为翻浆冒泥、路基下沉、边坡坍方和冻害等病害。

1.1.1翻浆冒泥

路基强度因含水过多，强度急剧降低，再加上重复行车的重力，使路基发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥、车辙等现象，称之为翻浆冒泥。翻浆冒泥一般易发生于基床土质不符合要求的部位，特别是以细粒土作路基填料、风化石质作基床，降雨量大的路堤和路堑地段。

1.1.2路基不均匀沉降

影响路基沉降的因素很多，如荷载大小、土层特性及其分布、土的应力、地下水的作用等。大量的调查研究表明，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。一般而言，路基不均匀沉降的主要原因有：填方路基土体压实度不足；地基土体中存在饱和软土层；路基填料刚度差异，在列车的动荷载作用下，基床结构内可能造成较大的附加应力，导致路基破坏。地下水的动态变化，引起土体容重、孔隙水压力等变化可能对土体产生较大的附加压力。这些附加压力，能造成填土的附加沉降；填料不均，回填料的材料组成和性质差异，可能引起不均匀沉降，导致路基的局部开裂或沉陷；路基的侧向变形也是路基产生不均匀沉降的原因。

1.1.3边坡坍方

形成边坡坍方的因素很多，主要表现在：

1)种草、铺设草皮、植树等防护地段受雨水冲蚀，坡面土体流失，在植物根部间形成冲沟或冲坑，甚至直接连根带走。

2)干砌护坡地段水从坡面石缝流出，坡下土体被水淘空，片石砌体变形、下陷。

3)浆砌片石地段雨水沿路基面流入护坡碎石垫层，淘空石砌坡

面及基础下土体，粉土外流成堆，而砌体表面上并无大的变化、具有一定隐蔽性。

4)路基与桥涵结合部护锥冲空，路桥结合部道心产生空洞，轨枕悬空。

5)其它基建取土坑边坡未防护，土体流失造成护道宽度不足等。

1.1.4冻胀

造成冻胀的因素主要有温度、水、土质、路基结构和行车荷载。首先冬季寒冷时间较长，路基土壤的冻结深度较大，冻胀现象也比较严重；其次是水源，包括地表积水和春融期间由山坡向下的地下渗水等，还必须有毛细作用强的粉土、细砂等细颗粒土壤；再次无论是在施工还是运营阶段，列车荷载作用也会造成直接影响。

2病害的预防与整治

2.1路基的勘察与设计

提高勘察设计人员的业务水平，做好地质勘探调查，对线路经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，对设计路段的工程地质情况进行全面、细致的外业调查，尤其要对特殊路基段、地质不良路段提供详细的设计资料，真实准确地反映当地的地质情况，综合分析影响路基病害的各种因素，为设计提供详细的资料信息，并按照路基设计规范要求，确保路基最小填筑高度，路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性；当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的整治措施；控制路基施工过程中的测量放样，监理单位

随时随地进行抽查。

2.2路基不均匀沉降

选择良好的路基填筑材料，必要时候对填料进行改性处置。确保路基达到设计所需求的整体强度。

采取正确的填筑方法，充分压实路基保证达到规定的压实度。在可能发生不均匀沉降路段，还应格外做好路基压实工作，利用机械进行充分碾压，增大密实度，提高土基自身强度。

2.3翻浆冒泥根治

根治翻浆冒泥路基的方法有：加高路基；降低地下水位；设置透水性隔离层；采用石灰桩、砂桩、石灰砂桩加固湿软土基等。

2.4边坡防护

边坡防护包括坡面防护、冲刷防护、石砌圬工防护等。坡面防护主要是保护坡面免受雨水冲刷、坡面岩土的风化剥落、环境的协调、减缓温差、减缓湿度变化等，起到防止水土流失的作用。坡面防护多采用方型、菱形、拱型、m型等砌石框格植物防护。

首先，植物的枝叶能截留部分降雨，减轻对边坡的溅蚀，防止边坡出现冲沟、坍塌和泥流等危害。其次，由于植被根部可以深入边坡土体之中，增大土粒间的粘聚力，使边坡更加稳定。再次，良好的植被能增加地表粗糙度，拦截地表径流，保护坡面免遭冲刷。在实际工程中，为了保持边坡稳定性和便于施工，常在边坡上修筑一个或多个边坡平台及设置人工条纹，延长了水流动距离、改变水流流向，起到了消能的作用，使边坡免受进一步冲刷。

石砌圬工防护仍较普遍使用。混凝土预制块护坡多用在路堤边坡；连片的及带窗孔的护面墙多用于路堑边坡；破裂或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂钢筋网、喷射混凝土或纤维混凝土等防护措施，也有较好的效果。

但石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题，从保护环境角度出发，建议大力推广种植植物防护方案，它既能改善生态环境又能起到美化景观的作用。

2.5冻胀整治措施

2.5.1消除水源：

水是造成路基冻害的最主要的原因，防治这一病害的根本是尽可能消除水源。在路基施工和完成阶段，都要及时排除地表积水，隔断地下渗水，或者用地下排水降低地下水位，加设盲沟导流积水，甚至用隔离层切断水的供应。排水及隔水的目的在于排除地表水或降低疏导地下水及隔断下层水，以消除或减少路基土体的冻胀。

路基排水一般分为地面水和地下水两大类。地面水是存在于地壳表面，暴露于大气的水。水对路基的破坏主要由这种地表水入渗造成的，地面水以防为主，整治设计中要考虑完善或恢复地面排水系统，及时排除聚集在路基范围内或流向路基本体的地表水，防止水渗入路基。通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管；地表水渗入路基土体，不但降低土的抗剪强度，且成为地下水的重要补给来源，故地下水已疏导为主。为此在确定整治措施时应根据地下水的类型、补给来源、方式及流量大