水泥稳定碎石基层试验段开工报告

工程分项开工申请批复单

（编号：001 ）A-JL-01项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1

监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司施工单位：新乡市盛宇公路工程有限公司

开工项目：水泥稳定碎石基层

桩号：K0+760-K1+335 路右幅

建议开工日期：2014-6-20

计划完工日期：2014-6-20

此项工程负责人：孟中东

附件：施工技术方案报审表

承包商：日期:

现场监理意见:

现场监理：日期:

施工技术方案报审表

（编号：001 ）A-JL-02

合同号：LM-1 监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司施工单位：新乡市盛宇公路工程郁艮公司致（驻地监理工程师）马新朋____________________ 先生：

现报上K0+076-K1+335 右幅水泥稳定碎石基层工程技术、工艺方案，方案详细说明和图

表见附件，请予以审查和批准。

附件：技术、工艺方案说明和图表

承包商：日期:

现场监理审查意见：

现场监理：日期

进场设备报验单

（编号：）A-JL-05项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1

致（承包商）孟中东先生：

经查证：

1、性能、数量能满足施工需要的设备：

（准予进场使用的设备）

2、性能不符合施工要求的设备：

（由承包商更换后再报的设备）

3、数量或能力不足的设备：

（由承包商补充的设备）请你尽快按施工进度要求、配齐、配足所需设备。

现场监理：日期：监理工程师：日期: 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。

进场人员报验单

（编号：）

项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1

马村立交至黄河大堤段改建工程

水泥稳定碎石基层试验段施工方案

一、工程概况

1.1工程概述

由新乡市盛宇公路工程有限公司承建的马村立交至黄河大堤段改建工程第一合同段，起止桩号为K0+000-K7+281 ，全长7.281公里。

二、试铺准备

2.1确定试验段施工部位及工期

根据我单位施工路段的位置、现场交通条件，以及我单位拌合站布置等条件，经过项目

部分析、讨论，决定水泥稳定碎石基层试验段的施工选择在K0+760 —K1+335段右幅，总长

575m。施工时间暂定在2014年6月20日开工，并于2014年6月20日完成，如天气

条件不利，则顺延。

2.2人员准备

我单位施工人员已全部到位，可开展施工任务。

2.3材料准备

我单位水泥稳定碎石基层试验段施工段长575m，所需材料已组织进场，对于进场材料将及时自检并报驻地办报验。

（1）石料产于辉县制场，各试验检测指标都满足设计规范要求（检测结果见原材料检验报告）

（2 ）水泥采用河南孟电集团水泥有限公司PC 32.5复合硅酸盐缓凝水泥，经检验得初凝时间为260min，终凝时间为320min。各试验检测指标都满足设计规范要求（结果详见试验检测报告）。

（3）水为饮用水。

（4）各种材料按要求分开堆放，并做好材料场地的环保工作，做好材料的覆盖措施，防止出现雨淋和扬灰现象。

2.3机械准备

根据施工任务，我单位对水泥稳定碎石基层试验段施工所需设备已全部到场就位。

（1）现场施工机械：摊铺机两台、振动压路机两台、双钢轮压路机一台、胶轮压路机一台、装载车一台、洒水车二台及施工所需的其他小型机具。

（2）拌和机械:WD600 型水稳拌和机一台、装载机二台、自卸车若干辆及用于生产的其他小型机具。

（3）在施工前，对所有机械进行全面的检修与调试，使其处于性能良好状态，同时对大型机械设备的零部件作相应的储备。

2.4 混合料配合比设计

混合料配合比设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。具体设计配比详见“水泥稳定碎石配合比设计报告”。

三、施工工艺水泥稳定碎石基层施工工艺可以概括为“一重点、二环节、三区段、八流程”。即：抓住“配合比”这一个重点，对“拌和场和施工现场”的二个环节、施工现场的“摊铺区、压实区和整形区”三个区段和对“施工准备一施工放样一拌和一运输一摊铺整平一碾压一整

形封面一洒水养生一交通管制”八个流程进行全面有效的控制。

关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。

3.1水稳基层施工工艺流程

见附表1。

3.2混合料拌制

（1）水稳碎石的拌和采用一台WD600 型连续式水泥稳定粒料厂拌设备进行拌和，在试生产前完成计量标定工作。

（2）在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最

佳含水量 (3 )拌和上料采用 2 台装载机上料，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。(4)考虑施工时各种损耗，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0〜0.5% , 以确保水稳基层的质量，但应控制不超过水泥用量的 3.5%，以减少混合料的收缩性，不得以提高水泥用量的方

式提高路面基层强度。

(5)水泥剂量的测定应在拌和机拌和后取样，并立即(一般规定小于10min )送到试验室进行滴定试验。水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测，即：记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。

( 6 )开拌前，检查场内各处集料的含水量，并根据气温情况及运输距离及时调整拌和用水量的大小，以达到预定效果。

(7)出料时取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每天两次检查拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。

3.3 运输

拌和机出料时采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

运输混合料宜采用30T 的自卸运输车运输，装料前将车厢清洗干净，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料运输到现场施工的时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。

3.4 摊铺

3.4.1 摊铺现场的准备工作

( 1 )在摊铺前应对下承层进行全面检测(包括高程、中线偏位、宽度、横坡等)，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，同时要将其上的浮碎石、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。开始摊铺时，必须在其下承层上洒水湿润，但不得有积水。

（2）施工前，首先对全线的导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般在直线上为20m ，平曲线上为5m ），再根据以往的经验松铺系数算出对应松铺厚度，在不同